【文章內(nèi)容簡介】 實 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標 獎優(yōu)罰劣 經(jīng)濟兌現(xiàn) 簽定包保責任狀 18 （三）、強化質(zhì)量管理責任制度 實行質(zhì)量管理委員會負責工程質(zhì)量的宏觀控制，抓住重點部位和重要指標統(tǒng)一管理，如路線中心控制點，水準點，路線外形尺寸，砼的質(zhì)量等，定期組織聯(lián)合檢查和不定期的抽查。對重點項目進行技術指導及質(zhì)量監(jiān)督；處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題，搞好已完工程的內(nèi)部驗收。 質(zhì)量控制小組在質(zhì)量管理委員會的領導下，負責各道工序的自檢，認真細致地記好原始記錄，及時上報出現(xiàn)的質(zhì)量問題，質(zhì)量檢查小組在 質(zhì)量控制中，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范及操作規(guī)程，上傳下達，把質(zhì)量事故消滅在施工過程中。 完善質(zhì)量管理各項具體制度：實行質(zhì)量一票否決制度。質(zhì)量與各級經(jīng)理及責任者掛鉤，做到賞罰分明。實行各項工程“先導段”制度，及時總結經(jīng)驗數(shù)據(jù)。實行標準化、規(guī)范化、程序化施工。實行“質(zhì)量跟蹤”責任明確，落實人頭的制度。把住原材料進廠關，不合格材料杜絕使用?？茖W管理，精心施工，重點部位死看死守，萬無一失。嚴格檢查，加強監(jiān)督，嚴肅處理質(zhì)量問題。 （四）、抓好培訓，提高素質(zhì) 施工前，由技術負責人帶隊，全體技術人員參加進行踏察，核對設 計圖紙，進行綜合性圖紙會審，深入領會設計意圖。 有技術負責人和分部主管工程師分層次進行技術交底，解決技術難題，必要時進行現(xiàn)場指導。 貫徹落實交通部、鐵道部頒發(fā)的“技術標準”，“技術規(guī)范及操作規(guī)程”使全體施工人員理解設計意圖，有針對性的舉辦技術培訓班，培養(yǎng)有專業(yè)特長和專業(yè)技能的特殊人才，以適應高標準、嚴要求的需要。 （五）、加強自控，夯實基礎 把好材料關，一切用數(shù)據(jù)說話，科學指導施工生產(chǎn)。 各種原始記錄都要做到及時、準確、齊全、真實。 19 每道工序完成后，由分部質(zhì)量控制小組組織上、下道工序進行 交接，上道工序不合格，下道工序不予接收。 （六）、 技術保證質(zhì)量措施 確保放線定位正確無誤措施 施工放線定位準確，是非常重要的一道工序，因此，必須確保施工定位、放線的準確性，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查復檢制度。 防止墻體箱身的環(huán)向裂縫 為防止箱身出現(xiàn)環(huán)向裂縫， 主要采取以下措施 ⑴選擇集料時，要求砼有最大的密實度，拌合時嚴格控制用水量，搗固時除用振搗器外，在角隅處，鋼筋較密集的地方還要使用鋼釬搗實。 ⑵砼的養(yǎng)護，及時澆水，養(yǎng)護溫度嚴格控制在 3040 度。 ⑶拆模時間宜晚。 ⑷使 水泥具有穩(wěn)定物理性能，化學性能，盡量 采用同廠同批號產(chǎn)品。 20 第八章 安全保證措施 第一節(jié) 安全生產(chǎn)的技術組織措施 一、安全生產(chǎn)目標 （一）、無人身重傷及其以上事故，輕傷率控制在 3‰以下。 （二）、消滅一般及以上責任行車事故。 （三）、杜絕責任交通、設備、火災及爆炸事故。 二、安全生產(chǎn)方針 安全第一，預防為主。 三、安全保證體系 附： 安全 保證體系框構 圖。 四、安全生產(chǎn)保證措施 （一）、建立健全安全生產(chǎn)責任制，并將責任分解落實具體責任人，開工前要把安全技術交底分析的不安全因素及時解決。施工中必須遵守安全操作規(guī)程，消除不安全 隱患。 （二）、建立干群結合的安全生產(chǎn)組織機構，由施工負責人、工長、安全員技術員參加的安全生產(chǎn)領導小組設專職安全員，加強對安全工作的領導。每月召開安全生產(chǎn)例會，研究月份安全施工重點內(nèi)容，分析施工中存在的安全問題和隱患，制定解決辦法和控制措施，并在施工中抓好落實。 （三）、各單位在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結合實際情況，制定各項規(guī)章制度并嚴格執(zhí)行。 （四）、建立安全生產(chǎn)定期檢查制度。每月對安全生產(chǎn)情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，每年配合上級安全檢查組進 行一次總檢查，評比打分，獎懲兌現(xiàn)。 （五）、抓好安全崗位培訓，開工前，對所有上崗人員進行安全知識教 育，分批分次培訓，每人參加安全培訓不少于 20 學時，把有關安全操作規(guī) 21 程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施。參加施工的人員，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對特殊工種的人員，如電工、修理工、電焊工、架子工、車輛駕駛?cè)藛T等，經(jīng)過專業(yè)培訓和獲得合格證書后，方準許持證上崗。 （六）、建立健全各級安全管理機構，項目部設立安全管理機構和工程師，施工隊設立專職安全檢查員 。 （七）、施工現(xiàn)場設置必要的消防標志，并不得擅自拆除。施工駐地和現(xiàn)場設置足夠的消防設備，及時更換過期的滅火器。 （八）、施工前要對地下埋設物進行認真調(diào)查，人工挖網(wǎng)格式探溝，防止挖斷電纜造成觸電、中斷通信和供電事故。 第二節(jié) 既有線施工安全措施 一、在既有線上施工，事先必須和工務、電務、車務、鐵通、供電部門簽訂安全協(xié)議，明確各自安全責任，確保行車安全。既有線上的架梁作業(yè)，必須設專人檢查維修并做好檢查記錄。做到三不作業(yè)：即情況不明不作業(yè)，配合單位不到不作業(yè)，未制定安全措施不作業(yè)。 二、在既有線上施工，施工領導 人要教育職工遵守施工安全規(guī)定，一般作業(yè)設作業(yè)標志，危及行車安全的施工應設防護信號標志，辦理施工封鎖，按 2021（ 118 號文） 規(guī)定施工，設專人駐站聯(lián)絡。 三、在繁忙的線路施工，除設防護人員外，必要時增設中間防護員和用電話與車站聯(lián)系。防護員經(jīng)培訓考試合格后持證上崗。機械作業(yè)的施工項目，更要選擇好機械下道后的位置，并不得侵入限界。 四、施工負責人和負責作業(yè)人員除注意防護員顯示的信號外，應注意隨時瞭望列車，及時通知人員下道避車，不得搶撬。在區(qū)間線路上作業(yè)的人員和機具，應在列車到來前 800 米以外下道，機具和人員應離開 鋼軌頭部外側(cè) 2 米以上。 五、在暴風、雨、霧天氣等不良條件下施工，應加設防護人員，隨時檢查線路上的機具異物。要先確認無列車開來，方準人員上道。 22 六、在既有線路上施工，要教育職工注意軌道絕緣，不能把金屬器具同時搭接在兩股鋼軌上。在有軌道絕緣的道岔上施工時，要注意單極絕緣，防止混死回路，影響信號顯示。 七、在既有線施工（包括靠近既有線），職工不得穿紅顏色衣服或掛在線路兩旁，夜間不許在靠近線路兩側(cè)生火取暖，上、下班和作業(yè)中嚴禁走行車線，在兩側(cè)路肩行走時，所扛工具不得侵入限界，以免造成事故。 八、在開通的線路上使用搗 固車作業(yè)時，應設好防護，并帶有突然斷電、滅火的搖把，能做到來車時隨時下道。下道架應有專人負責隨機活動，其距離不大于 10m。 九、需要封鎖線路進行作業(yè)，必須在安排好施工方案的同時，向運輸部門請求封鎖線路。封鎖方案經(jīng)批準，施工隊要嚴格按封鎖時間，組織好人員，準備好材料。 十、設專人對 D24 軍用梁的絕緣情況進行定期測試，對線路狀況定期檢查，填寫記錄并保存好。 十一、無論任何機械，在距離線路 10m 內(nèi)作業(yè)時，當列車接近時，必須停止作業(yè)。 十二、臨近既有線施工的，加強對線路的監(jiān)測。 第三節(jié) 安全預案 為加大項目安全管 理力度，杜絕重大安全事故的發(fā)生，為職工創(chuàng)造一個良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境，提高工人的安全意識和自我保護能力，使工人的身體健康不受傷害，特制定本方案。 一、目標： 綠色環(huán)保施工；增強安全意識； 確保安全生產(chǎn)；杜絕惡性、突發(fā)事故發(fā)生。 二、指標： 0； 0； 23 4‰； 100﹪，優(yōu)良率 40%。 100﹪，優(yōu)良率 50%。 100﹪。 100﹪。 100﹪，復查合 格率 100﹪。 9.“三寶”的正確使用率 100﹪。 三、控制措施： ，落實安全生產(chǎn)責任制，做到有崗有責，分工明確，責任到人，從制度上完善項目的安全管理。 ，做好安全生產(chǎn)法的宣傳落實工作，增強職工安全防范意識，為施工安全提供必要的保障，形成一個良好的生產(chǎn)氛圍。 ，緊急事故救援組織機構，防火組織機構等。各項機構健全，責任明確，保證突發(fā)事件能夠及時高效處理。 ： 安全組織機構： 組 長：項目經(jīng)理 副組長 ：項目副經(jīng)理 組 員：項目安全員 項目技術員 施工隊長 應急救援組織機構： 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理 組 員：項目安全員 項目技術員 施工隊長 安全防火組織機構： 組 長：項目經(jīng)理 24 副組長：項目副經(jīng)理 組 員：項目安全員 項目技術員 施工隊長 危險源辯識評價領導小組： 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理 組 員：項目安全員 項目技術員 施工隊長 預防監(jiān)控領導組： 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理 項目總工 組 員：項目安全員 項目技術員 施工隊長 預防監(jiān)控體系： 、法規(guī)的宣傳貫徹工作，及時對施工作業(yè)人員進行安全技術交底，入場教育，使作業(yè)人員能夠熟知本工種的操作規(guī)程和現(xiàn)場的相關安全知識，杜絕“三違”事件的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)順利進行。 ，對有可能造成群死群傷的事故如：起項目經(jīng)理 項目 副經(jīng)理 項目總工 施工隊長 項目技術員 項目安全員 作業(yè)班組 現(xiàn)場監(jiān)控 25 重機械事故、坍塌、支撐排架、施工用電、既有線施工等，制定預防監(jiān)控措施和應急預案。 ，組織學習安全規(guī)章及有關安全操作技術。新工人未經(jīng)安全技術教育，不得上道作業(yè)，作業(yè)時，應按 規(guī)定使用勞動保護用品。 四、應急措施 〈 1〉接警與通知 接到事故報警后，按照工作程序，對警情作出判斷，初步確定相應的響應級別。如果事故不足以啟動應急救援體系的最低響應級別，響應關閉。否則應迅速、準確案預先確定的通報程序規(guī)定，向上級指揮中心發(fā)出事故通知，以采取相應的救援措施。 〈 2〉應急啟動 應急響應級別確定后，按所確定的響應級別啟動應急程序，如通知應急中心有關人員到位、開通信息與通訊網(wǎng)絡、通知調(diào)配救援所需的應急資源（包括應急隊伍和物資、裝備等）、成立現(xiàn)場指揮部等。 〈 3〉救援行動 有關應急隊伍進入事故現(xiàn)場后 ，迅速開展事故偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作。項目總工和技術人員（或邀請專家）為救援決策提供建議和技術支持。當事態(tài)超出響應級別，無法得到有效控制，向應急中心請求實施更高級別的應急響應。 〈 4〉應急恢復 應急恢復是指事故被控制后所進行的短期恢復，在恢復過程中確定可能潛在的危險，如余燼復燃、受損建筑倒塌等，并為長期恢復提供指導和建議，至此宣告應急救援工作的結束。應急恢復主要包括現(xiàn)場的清理、人員清點和撤離、警戒解除、善后處理和事故調(diào)查等。 〈 5〉應急結束 26 執(zhí)行應急關閉程序，由事故總指揮宣布 應急結束。 27 第九章 環(huán)境保證措施 一、環(huán)境保護培訓 項目部在施工前制定出環(huán)境保護培訓計劃。培訓計劃根據(jù)環(huán)境特點、施工作業(yè)內(nèi)容和風險評價報告書要求制定。 作業(yè)隊在施工前按項目部的要求對員工進行環(huán)境保護的培訓。培訓包括但不僅限于以下內(nèi)容：施工所在地政府有關的環(huán)境保護方面的法律、政策、規(guī)定及作業(yè)者的要求；實施環(huán)境保護規(guī)章制度及環(huán)境保護工作計劃；明確對環(huán)境有影響的因素；了解附近土地和水域利用情況，熟悉當?shù)匚幕尘啊⒚褡屣L俗習慣及保護區(qū)域；發(fā)生文物古跡后如何保 護；減少、收集和處理廢棄物的方法；危險品、燃料、機油、施工材料、設備的管