【文章內(nèi)容簡介】 實 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo) 獎優(yōu)罰劣 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 簽定包保責(zé)任狀 18 （三）、強(qiáng)化質(zhì)量管理責(zé)任制度 實行質(zhì)量管理委員會負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的宏觀控制，抓住重點部位和重要指標(biāo)統(tǒng)一管理，如路線中心控制點，水準(zhǔn)點，路線外形尺寸，砼的質(zhì)量等，定期組織聯(lián)合檢查和不定期的抽查。對重點項目進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量監(jiān)督；處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題，搞好已完工程的內(nèi)部驗收。 質(zhì)量控制小組在質(zhì)量管理委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)各道工序的自檢，認(rèn)真細(xì)致地記好原始記錄，及時上報出現(xiàn)的質(zhì)量問題，質(zhì)量檢查小組在 質(zhì)量控制中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程，上傳下達(dá)，把質(zhì)量事故消滅在施工過程中。 完善質(zhì)量管理各項具體制度：實行質(zhì)量一票否決制度。質(zhì)量與各級經(jīng)理及責(zé)任者掛鉤，做到賞罰分明。實行各項工程“先導(dǎo)段”制度，及時總結(jié)經(jīng)驗數(shù)據(jù)。實行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工。實行“質(zhì)量跟蹤”責(zé)任明確，落實人頭的制度。把住原材料進(jìn)廠關(guān)，不合格材料杜絕使用?？茖W(xué)管理，精心施工，重點部位死看死守，萬無一失。嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)肅處理質(zhì)量問題。 （四）、抓好培訓(xùn)，提高素質(zhì) 施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人帶隊，全體技術(shù)人員參加進(jìn)行踏察，核對設(shè) 計圖紙，進(jìn)行綜合性圖紙會審，深入領(lǐng)會設(shè)計意圖。 有技術(shù)負(fù)責(zé)人和分部主管工程師分層次進(jìn)行技術(shù)交底，解決技術(shù)難題，必要時進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。 貫徹落實交通部、鐵道部頒發(fā)的“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，“技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程”使全體施工人員理解設(shè)計意圖，有針對性的舉辦技術(shù)培訓(xùn)班，培養(yǎng)有專業(yè)特長和專業(yè)技能的特殊人才，以適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的需要。 （五）、加強(qiáng)自控，夯實基礎(chǔ) 把好材料關(guān)，一切用數(shù)據(jù)說話，科學(xué)指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 各種原始記錄都要做到及時、準(zhǔn)確、齊全、真實。 19 每道工序完成后，由分部質(zhì)量控制小組組織上、下道工序進(jìn)行 交接，上道工序不合格，下道工序不予接收。 （六）、 技術(shù)保證質(zhì)量措施 確保放線定位正確無誤措施 施工放線定位準(zhǔn)確，是非常重要的一道工序，因此，必須確保施工定位、放線的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查復(fù)檢制度。 防止墻體箱身的環(huán)向裂縫 為防止箱身出現(xiàn)環(huán)向裂縫， 主要采取以下措施 ⑴選擇集料時，要求砼有最大的密實度，拌合時嚴(yán)格控制用水量，搗固時除用振搗器外，在角隅處，鋼筋較密集的地方還要使用鋼釬搗實。 ⑵砼的養(yǎng)護(hù)，及時澆水，養(yǎng)護(hù)溫度嚴(yán)格控制在 3040 度。 ⑶拆模時間宜晚。 ⑷使 水泥具有穩(wěn)定物理性能，化學(xué)性能，盡量 采用同廠同批號產(chǎn)品。 20 第八章 安全保證措施 第一節(jié) 安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 一、安全生產(chǎn)目標(biāo) （一）、無人身重傷及其以上事故，輕傷率控制在 3‰以下。 （二）、消滅一般及以上責(zé)任行車事故。 （三）、杜絕責(zé)任交通、設(shè)備、火災(zāi)及爆炸事故。 二、安全生產(chǎn)方針 安全第一，預(yù)防為主。 三、安全保證體系 附： 安全 保證體系框構(gòu) 圖。 四、安全生產(chǎn)保證措施 （一）、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，并將責(zé)任分解落實具體責(zé)任人，開工前要把安全技術(shù)交底分析的不安全因素及時解決。施工中必須遵守安全操作規(guī)程，消除不安全 隱患。 （二）、建立干群結(jié)合的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，由施工負(fù)責(zé)人、工長、安全員技術(shù)員參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)專職安全員，加強(qiáng)對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。每月召開安全生產(chǎn)例會，研究月份安全施工重點內(nèi)容，分析施工中存在的安全問題和隱患，制定解決辦法和控制措施，并在施工中抓好落實。 （三）、各單位在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行。 （四）、建立安全生產(chǎn)定期檢查制度。每月對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查，每季度進(jìn)行一次大檢查，每年配合上級安全檢查組進(jìn) 行一次總檢查，評比打分，獎懲兌現(xiàn)。 （五）、抓好安全崗位培訓(xùn)，開工前，對所有上崗人員進(jìn)行安全知識教 育，分批分次培訓(xùn)，每人參加安全培訓(xùn)不少于 20 學(xué)時，把有關(guān)安全操作規(guī) 21 程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施。參加施工的人員，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對特殊工種的人員，如電工、修理工、電焊工、架子工、車輛駕駛?cè)藛T等，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和獲得合格證書后，方準(zhǔn)許持證上崗。 （六）、建立健全各級安全管理機(jī)構(gòu)，項目部設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)和工程師，施工隊設(shè)立專職安全檢查員 。 （七）、施工現(xiàn)場設(shè)置必要的消防標(biāo)志，并不得擅自拆除。施工駐地和現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防設(shè)備，及時更換過期的滅火器。 （八）、施工前要對地下埋設(shè)物進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，人工挖網(wǎng)格式探溝，防止挖斷電纜造成觸電、中斷通信和供電事故。 第二節(jié) 既有線施工安全措施 一、在既有線上施工，事先必須和工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、鐵通、供電部門簽訂安全協(xié)議，明確各自安全責(zé)任，確保行車安全。既有線上的架梁作業(yè)，必須設(shè)專人檢查維修并做好檢查記錄。做到三不作業(yè)：即情況不明不作業(yè)，配合單位不到不作業(yè)，未制定安全措施不作業(yè)。 二、在既有線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo) 人要教育職工遵守施工安全規(guī)定，一般作業(yè)設(shè)作業(yè)標(biāo)志，危及行車安全的施工應(yīng)設(shè)防護(hù)信號標(biāo)志，辦理施工封鎖，按 2021（ 118 號文） 規(guī)定施工，設(shè)專人駐站聯(lián)絡(luò)。 三、在繁忙的線路施工，除設(shè)防護(hù)人員外，必要時增設(shè)中間防護(hù)員和用電話與車站聯(lián)系。防護(hù)員經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。機(jī)械作業(yè)的施工項目，更要選擇好機(jī)械下道后的位置，并不得侵入限界。 四、施工負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)作業(yè)人員除注意防護(hù)員顯示的信號外，應(yīng)注意隨時瞭望列車，及時通知人員下道避車，不得搶撬。在區(qū)間線路上作業(yè)的人員和機(jī)具，應(yīng)在列車到來前 800 米以外下道，機(jī)具和人員應(yīng)離開 鋼軌頭部外側(cè) 2 米以上。 五、在暴風(fēng)、雨、霧天氣等不良條件下施工，應(yīng)加設(shè)防護(hù)人員，隨時檢查線路上的機(jī)具異物。要先確認(rèn)無列車開來，方準(zhǔn)人員上道。 22 六、在既有線路上施工，要教育職工注意軌道絕緣，不能把金屬器具同時搭接在兩股鋼軌上。在有軌道絕緣的道岔上施工時，要注意單極絕緣，防止混死回路，影響信號顯示。 七、在既有線施工（包括靠近既有線），職工不得穿紅顏色衣服或掛在線路兩旁，夜間不許在靠近線路兩側(cè)生火取暖，上、下班和作業(yè)中嚴(yán)禁走行車線，在兩側(cè)路肩行走時，所扛工具不得侵入限界，以免造成事故。 八、在開通的線路上使用搗 固車作業(yè)時，應(yīng)設(shè)好防護(hù)，并帶有突然斷電、滅火的搖把，能做到來車時隨時下道。下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)隨機(jī)活動，其距離不大于 10m。 九、需要封鎖線路進(jìn)行作業(yè)，必須在安排好施工方案的同時，向運輸部門請求封鎖線路。封鎖方案經(jīng)批準(zhǔn)，施工隊要嚴(yán)格按封鎖時間，組織好人員，準(zhǔn)備好材料。 十、設(shè)專人對 D24 軍用梁的絕緣情況進(jìn)行定期測試，對線路狀況定期檢查，填寫記錄并保存好。 十一、無論任何機(jī)械，在距離線路 10m 內(nèi)作業(yè)時，當(dāng)列車接近時，必須停止作業(yè)。 十二、臨近既有線施工的，加強(qiáng)對線路的監(jiān)測。 第三節(jié) 安全預(yù)案 為加大項目安全管 理力度，杜絕重大安全事故的發(fā)生，為職工創(chuàng)造一個良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境，提高工人的安全意識和自我保護(hù)能力，使工人的身體健康不受傷害，特制定本方案。 一、目標(biāo)： 綠色環(huán)保施工；增強(qiáng)安全意識； 確保安全生產(chǎn)；杜絕惡性、突發(fā)事故發(fā)生。 二、指標(biāo)： 0； 0； 23 4‰； 100﹪，優(yōu)良率 40%。 100﹪，優(yōu)良率 50%。 100﹪。 100﹪。 100﹪，復(fù)查合 格率 100﹪。 9.“三寶”的正確使用率 100﹪。 三、控制措施： ，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到有崗有責(zé)，分工明確，責(zé)任到人，從制度上完善項目的安全管理。 ，做好安全生產(chǎn)法的宣傳落實工作，增強(qiáng)職工安全防范意識，為施工安全提供必要的保障，形成一個良好的生產(chǎn)氛圍。 ，緊急事故救援組織機(jī)構(gòu)，防火組織機(jī)構(gòu)等。各項機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任明確，保證突發(fā)事件能夠及時高效處理。 ： 安全組織機(jī)構(gòu)： 組 長：項目經(jīng)理 副組長 ：項目副經(jīng)理 組 員：項目安全員 項目技術(shù)員 施工隊長 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)： 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理 組 員：項目安全員 項目技術(shù)員 施工隊長 安全防火組織機(jī)構(gòu)： 組 長：項目經(jīng)理 24 副組長：項目副經(jīng)理 組 員：項目安全員 項目技術(shù)員 施工隊長 危險源辯識評價領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理 組 員：項目安全員 項目技術(shù)員 施工隊長 預(yù)防監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)組： 組 長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理 項目總工 組 員：項目安全員 項目技術(shù)員 施工隊長 預(yù)防監(jiān)控體系： 、法規(guī)的宣傳貫徹工作，及時對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，入場教育，使作業(yè)人員能夠熟知本工種的操作規(guī)程和現(xiàn)場的相關(guān)安全知識，杜絕“三違”事件的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。 ，對有可能造成群死群傷的事故如：起項目經(jīng)理 項目 副經(jīng)理 項目總工 施工隊長 項目技術(shù)員 項目安全員 作業(yè)班組 現(xiàn)場監(jiān)控 25 重機(jī)械事故、坍塌、支撐排架、施工用電、既有線施工等，制定預(yù)防監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案。 ，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)，作業(yè)時，應(yīng)按 規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。 四、應(yīng)急措施 〈 1〉接警與通知 接到事故報警后，按照工作程序，對警情作出判斷，初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級別。如果事故不足以啟動應(yīng)急救援體系的最低響應(yīng)級別，響應(yīng)關(guān)閉。否則應(yīng)迅速、準(zhǔn)確案預(yù)先確定的通報程序規(guī)定，向上級指揮中心發(fā)出事故通知，以采取相應(yīng)的救援措施。 〈 2〉應(yīng)急啟動 應(yīng)急響應(yīng)級別確定后，按所確定的響應(yīng)級別啟動應(yīng)急程序，如通知應(yīng)急中心有關(guān)人員到位、開通信息與通訊網(wǎng)絡(luò)、通知調(diào)配救援所需的應(yīng)急資源（包括應(yīng)急隊伍和物資、裝備等）、成立現(xiàn)場指揮部等。 〈 3〉救援行動 有關(guān)應(yīng)急隊伍進(jìn)入事故現(xiàn)場后 ，迅速開展事故偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關(guān)應(yīng)急救援工作。項目總工和技術(shù)人員（或邀請專家）為救援決策提供建議和技術(shù)支持。當(dāng)事態(tài)超出響應(yīng)級別，無法得到有效控制，向應(yīng)急中心請求實施更高級別的應(yīng)急響應(yīng)。 〈 4〉應(yīng)急恢復(fù) 應(yīng)急恢復(fù)是指事故被控制后所進(jìn)行的短期恢復(fù)，在恢復(fù)過程中確定可能潛在的危險，如余燼復(fù)燃、受損建筑倒塌等，并為長期恢復(fù)提供指導(dǎo)和建議，至此宣告應(yīng)急救援工作的結(jié)束。應(yīng)急恢復(fù)主要包括現(xiàn)場的清理、人員清點和撤離、警戒解除、善后處理和事故調(diào)查等。 〈 5〉應(yīng)急結(jié)束 26 執(zhí)行應(yīng)急關(guān)閉程序，由事故總指揮宣布 應(yīng)急結(jié)束。 27 第九章 環(huán)境保證措施 一、環(huán)境保護(hù)培訓(xùn) 項目部在施工前制定出環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)計劃。培訓(xùn)計劃根據(jù)環(huán)境特點、施工作業(yè)內(nèi)容和風(fēng)險評價報告書要求制定。 作業(yè)隊在施工前按項目部的要求對員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的培訓(xùn)。培訓(xùn)包括但不僅限于以下內(nèi)容：施工所在地政府有關(guān)的環(huán)境保護(hù)方面的法律、政策、規(guī)定及作業(yè)者的要求；實施環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度及環(huán)境保護(hù)工作計劃；明確對環(huán)境有影響的因素；了解附近土地和水域利用情況，熟悉當(dāng)?shù)匚幕尘?、民族風(fēng)俗習(xí)慣及保護(hù)區(qū)域；發(fā)生文物古跡后如何保 護(hù)；減少、收集和處理廢棄物的方法；危險品、燃料、機(jī)油、施工材料、設(shè)備的管