【文章內(nèi)容簡介】 Shen Zhen Company of CCFED 基坑內(nèi)土方運輸 受條件限制，全部采人力車運至汽車爬坡坡道處，再經(jīng)挖機轉(zhuǎn)運到自卸汽車外運出場 為保護環(huán)境，防止污染，需采取下列措施： 、裝車時土不能高出車箱板，車箱后門要檢查是否關(guān)好，發(fā)現(xiàn)后門關(guān)閉裝置失 靈及時修理。 、運土車在基坑內(nèi)設(shè)專人打掃散落車箱外表的泥土及清理出夾在車輪中間的土塊。 、車道出口設(shè)高壓水龍頭沖洗車輪。 、設(shè)專人檢查、打掃福華路路面。 第五節(jié) 材料輸送 一、商品砼的進(jìn)場及輸送 在臨福田路開口處設(shè)一材料進(jìn)口及溜槽，另在土方出入口處再設(shè)一處溜槽（此二處溜槽所在護坡上堆載應(yīng)不小于 ，如不能達(dá)到則設(shè)在有錨索、鎖口鋼梁的位置處），商品砼從此二個溜槽處下到坑底，再經(jīng)人力車運至孔樁邊澆搗。 二、護壁砼的進(jìn)場及輸送 本工程采用自拌砼，在基坑內(nèi)設(shè)砼攪拌機，其中砂、石、水泥均從二個已設(shè)好的溜槽下到坑底后經(jīng)人力車運至砼攪拌機處攪拌，再經(jīng)人力車運至孔樁邊澆搗。 第六節(jié) 人工挖孔樁施工 施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔土方→扎筋、支模、澆灌第一節(jié)護壁砼→ 在護壁上二次投測標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝提土架、排水通風(fēng)照明設(shè)施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、扎福華名苑人工挖孔樁工程施工組織設(shè)計 中建四局深圳分公司 15 Shen Zhen Company of CCFED 第二節(jié)護壁筋、支第二節(jié)模板，澆灌第二節(jié)護壁砼→ 循環(huán)第二節(jié)作業(yè)至設(shè)計深度→配合有關(guān)單位檢查持力層后進(jìn)行擴底→清理虛土、排除積水、復(fù)查尺寸和持力層→安裝鋼筋籠→ 安放投料漏斗、 串筒→澆灌樁芯砼→養(yǎng)護→抽芯及超聲波試驗→交驗 1．成孔施工（汽車坡道外的孔樁） 成孔工作在墊層完成（先前土方施工單位已施工完畢）并檢查放線無誤后方可開始作業(yè)，根據(jù)情況、工期要求及以往施工經(jīng)驗，首先全面施工第一、二節(jié)護壁成型，然后采用“間隔開挖法”挖孔，挖時將相鄰兩井錯開開挖，同時錯開之井進(jìn)深差不得大于 3m，若相鄰兩井深度相差懸殊，則遺留部分土凝聚力差，很可能造成塌陷。 、第一節(jié)挖深約 1000mm（不利地段為 500mm），安裝護壁鋼模板，澆搗護壁砼，同時用磚砌 120 寬、 200 高井圈 (詳附圖2)，以便擋 水和定位，同時也可防止小件物體墜入樁內(nèi)。往下施工時，以每一節(jié)為一個施工循環(huán)，即挖好一節(jié)土后馬上澆搗一節(jié)護壁，每節(jié)護壁為 1000mm 長 (不利地段按 500mm)。成孔進(jìn)度一般控制在每天一節(jié)，土質(zhì)很好也不超過兩節(jié)?？變?nèi)土通過電動提土架吊至孔邊，然后及時用手推車推至指定堆土點，夜間由挖土機裝車，自卸汽車運出。禁止在剛成孔的井邊堆泥土（隨挖隨運走），以避免對成孔護壁產(chǎn)生側(cè)壓力。 樁孔內(nèi)設(shè)半邊井的安全蓋板，井口設(shè)置圍欄，挖孔暫停施工時，井口須用蓋板蓋好。 、護壁的施工是成孔的關(guān)鍵。在施工時應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求施工，注 意孔徑與護壁的關(guān)系（圖中孔徑尺寸是護壁上端內(nèi)徑尺寸），確保鋼筋綁扎準(zhǔn)確，模板支撐牢固，中心位置及幾何尺寸正確，且應(yīng)節(jié)節(jié)校核。為保證樁的垂直度、樁的中心位置及樁身垂直度，應(yīng)每三節(jié)檢測一次，出現(xiàn)偏差及時糾正。為保證安全，福華名苑人工挖孔樁工程施工組織設(shè)計 中建四局深圳分公司 16 Shen Zhen Company of CCFED 護壁厚度按樁基技術(shù)要求需加厚至 100mm(原 尺 寸 為 最薄a1=70mm)，以確?？讟妒┕さ陌踩?。本工程護壁砼考慮采用自拌。不得在樁孔水淹沒模板情況下灌注砼。澆搗時要認(rèn)真細(xì)致地做好砼的振搗工作。確保砼入模后受到良好的振搗，密實度得以保證。 、本工程在挖孔施工時，對以下各種可能出現(xiàn)的問題采取相應(yīng) 措施，做到有備無患： 做好抽水工作。使孔底保持無水，是杜絕流砂和防止塌陷的最佳方法。施工時優(yōu)先開挖四周外圍的樁孔，再挖中心區(qū)域的樁孔，使外圍的樁孔與中心區(qū)域的樁孔保持一定的進(jìn)深差（但相鄰兩根樁不能超過 3m），這樣在挖中心樁孔時，外圍樁孔不斷抽水，降低中心區(qū)域樁孔的地下水位，萬一出現(xiàn)個別水多的樁孔或明顯的泄水頭，可采用插管引水等措施。另外還可根據(jù)實際情況，在某根樁地下水較多的樁周圍加打降水井的辦法，盡量減少地下水對施工的影響。 成孔時若遇軟弱層，如淤泥、粗砂層時，每段成孔深度減少至 50cm 高，或根據(jù)實際情況更小，同時摻入減水劑和早強劑，提高砼早期強度，并考慮擴大護壁。 備有 50cm 高護壁半模，當(dāng)進(jìn)深過程出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，要馬上清理并用半模澆搗護壁，另外，為防止進(jìn)一步挖孔造成更大塌陷，應(yīng)打入垂直擋土木條，木條之間用竹席或小砂包填堵。當(dāng)半模護壁搗好后，在其下面用φ 1長 500mm 的鋼筋打入土中，托住上一節(jié)護壁。如果塌方嚴(yán)重，無法進(jìn)行護壁支模，可考慮鋼筒護壁代替砼護壁，鋼筒厚度可根據(jù)土質(zhì)情況而定（暫定為4mm），并且隨沉隨挖。 當(dāng)開挖淤泥時，井下挖土人員腳下應(yīng)墊木板，并綁安 全繩，防止出現(xiàn)人員下陷的情況。 福華名苑人工挖孔樁工程施工組織設(shè)計 中建四局深圳分公司 17 Shen Zhen Company of CCFED 樁孔內(nèi)有害氣體較多，應(yīng)加倍注意檢測和送風(fēng)，詳細(xì)措施見 “ 安全技術(shù)措施 ” 中 “ 有害氣體的防護措施 ” 。樁孔內(nèi)照明采用 12V 低壓電電。 、本工程土層中如存有孤石，挖孔時遇到則采用爆破方法施工。 、挖土過程中應(yīng)確保挖至深度達(dá)到（進(jìn)入）強風(fēng)化層。需爆破施工應(yīng)報公安部門批準(zhǔn)，另行編寫安全措施。 、成孔至設(shè)計巖層后，立即報請監(jiān)理、設(shè)計、地質(zhì)等部門進(jìn)行巖性鑒定，符合設(shè)計要求后，方可進(jìn)行擴底施工。擴底施工完畢后，尚須進(jìn)行終孔驗收，才進(jìn)行砼澆筑。在施工中，為避免樁護壁的懸 空造成豎向滑脫，應(yīng)在護壁鋼筋綁扎牢固后，豎筋留錨固彎鉤，埋入下節(jié)土中，等該節(jié)護壁澆筑砼，再開挖下節(jié)土?xí)r，護壁內(nèi)鋼筋頭暴露，并與下節(jié)護壁豎向筋連接，再用砼澆筑為一體。 、鋼筋籠制安 樁孔驗收合格后，即開始鋼筋的綁扎。鋼筋的抽檢工作必須提前進(jìn)行，檢驗合格后方可使用。主筋按需要的長度在地面對焊，綁扎時接頭按 50%錯開 35d 同時不小于 500mm。在樁孔內(nèi)測出主筋下端標(biāo)高線，搭簡易操作平臺，先將箍筋放入孔內(nèi)，再放主筋，然后綁扎箍筋，最后將加強箍與主筋焊在一起。 為確保鋼筋籠保護層的厚度，要在鋼筋籠中設(shè)鋼筋 定位器，每個孔內(nèi)設(shè)上下各一道 （詳附圖 31 圖中 ① 節(jié)點）。 鋼筋綁扎完畢后，一定要復(fù)核確認(rèn)鋼筋頂端的高度，保證其上部錨入承臺的長度，并要復(fù)核鋼筋籠中心與孔中心，保證其位置偏差在規(guī)范要求范圍內(nèi)，并固定好其位置，拆除支承木平臺。 、砼的澆搗 當(dāng)擴孔完成，鋼筋籠安裝完畢后，經(jīng)有關(guān)部門驗收合格，立福華名苑人工挖孔樁工程施工組織設(shè)計 中建四局深圳分公司 18 Shen Zhen Company of CCFED 即進(jìn)行井底清理工作，用潛水泵抽清孔內(nèi)積水，即可開始樁芯砼的施工。該砼采用泵送商品砼，在澆搗砼前選好砼供應(yīng)商，并監(jiān)控砼各種原材料試驗、配合比。 利用現(xiàn)場布置的砼溜槽，砼直接從 攪拌車放入溜槽，通過溜槽送至坑底，由坑底通過手推車運至井口，井內(nèi)地下水不多時（積水不超過 100），可采用常規(guī)方法用串筒下砼澆筑。每根樁的砼灌筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，且要分層澆搗，每層高度約 1m，每澆一層用插入式振動器振搗一次，插入下層內(nèi)不少于 50mm，快插慢抽，保證樁芯砼的密實度。灌注砼至樁頂時，應(yīng)超過設(shè)計樁頂標(biāo)高 200～ 300，以保證在鑿除浮漿層后，樁頂標(biāo)高和質(zhì)量能符合要求。如井內(nèi)積水太多（積水超過 100），則用導(dǎo)管法澆筑水下砼。在整個過程中，應(yīng)認(rèn)真做好各種材料合格檢驗工作以及隱蔽驗收工作。 汽車坡道上的樁 汽車坡道上的樁是整個工期的關(guān)鍵，它的完成與否直接影響到工程的順利進(jìn)行。汽車坡道上的樁在開挖第一批樁時即開始開挖，直接在坡道面上開挖，白天開挖，晚上坡道路面則鋪上鋼板行車。在坡道面上的孔樁蓋板全部采用可移動式鋼蓋板 （詳附圖31 圖中 ① 節(jié)點）。 汽車坡道上的樁的施工工藝同基坑內(nèi)其它樁一樣。 試驗 樁身砼每根樁應(yīng)不少于 1 組試塊，且每個灌筑臺班不得少于 1組。 挖孔期間每根樁逐個進(jìn)行質(zhì)量檢查作好記錄，各項偏差、地質(zhì)情況、進(jìn)深、滲透水等記錄下來，必要時要照相、錄像。 護壁砼每臺班 試塊 12 組（要符合每 100m3 砼一組）。 福華名苑人工挖孔樁工程施工組織設(shè)計 中建四局深圳分公司 19 Shen Zhen Company of CCFED 第六章 臨時用水設(shè)計 第一節(jié)、臨時用水設(shè)計 一、概論 根據(jù)施工現(xiàn)場特點和生活用水的需要，用水量有不定期性，也據(jù)有不定期性下的同期性，所以本設(shè)計需水量按施工高峰計算。 二．現(xiàn)場查勘 本工程位于福華路北，福華路南的交匯處，現(xiàn)基坑土方及雙層攪拌樁和止水帷幕已基本完成，進(jìn)場后即進(jìn)行人工挖孔樁施工，目前在工地的西北角已引入一供水管，其管徑為 DN80（詳總平面布置圖）。 二、需水量計算 施工工程用水量 q1=k1Σ｛ Q1*N1/（ T1*b） ｝ *K2/(8*3600) 其中： Q1— 施工用水量（ L/S） K1— 未預(yù)計的施工用水系數(shù) ()取 K2— 用水不均勻系數(shù)，查表 337 取 Q1=1100m3（暫按護壁砼考慮） T1=68 天 N1=250L/ m3（查表 336） b=2 班 則 q1=*（ 1100*250/68*2） *(*3600) = L/S 施工機械用水 q2= k1Σ Q2 N2/｛ K3/(8 3600) ｝ 其中： q2— 施工機械用水量（ L/S） K1— 未預(yù)計的施工用水系數(shù) ()取 Q2— 同一種機械臺數(shù)（臺） N2— 施工機械臺班用水定額（查表 338 后換算 福華名苑人工挖孔樁工程施工組織設(shè)計 中建四局深圳分公司 20 Shen Zhen Company of CCFED K3— 用水不均勻系數(shù)，查表 337 取 施工機械： 汽車 10 輛， Q2 取 500、 K3 取 挖土機 1 臺， Q2 取 250、 K3 取 空壓機 1 臺， Q2 取 50、 K3 取 電焊機 6 臺， Q2 取 100、 K3 取 冷拉機 1 臺， Q2 取 300、 K3 取 加工車間 1 個， Q2 取 4 K3 取 則： q2=* （ 500*10+250*1+50*1+100*6+45*1 ） *（ 8*3600） = L/S 施工現(xiàn)場生活用水 q3=P1 N3 K4/（ b 8 3600） 其中： P1 按 170 人 N3 按 40 公升 /人 *班考慮 K4 查表 337 按 考慮 b=2 班 則 q3=170*40*（ 2*8*3600） = L/S 生活區(qū)生活用水 因所有人員均在施工現(xiàn)場，故生活區(qū)生活用水 q4 取零 q4=0 消防用水 因施工現(xiàn)場在消防區(qū) 25ha 以內(nèi)，查表 340 則消防用水量 q5=10L/S 總用水量 因工地面積小于 5ha 且 q1+ q2+ q3+ q4 q5 則總用水量 Q=q5=10L/S 福華名苑人工挖孔樁工程施工組織設(shè)計 中建四局深圳分公司 21 Shen Zhen Company of CCFED 三、管徑選擇 D=(4*Q/π