【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 20 序號(hào) 項(xiàng)目 技術(shù)要求 檢查方法 備注 1 鋼管、扣件的質(zhì)量證明材料 須有檢測(cè)報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證等質(zhì)量證明 材料 檢查 扣件須提供生產(chǎn)許可證 2 地基基礎(chǔ) 承載能力 復(fù)核設(shè)計(jì)要求 是否有設(shè)計(jì)計(jì)算書 對(duì)支撐基礎(chǔ)須由隱蔽工程驗(yàn)收記錄 3 排水性能 排水性能良好 觀察 4 底座或墊塊 無晃動(dòng)、滑動(dòng) 觀察 5 立桿垂直度 ≤3‰ 用經(jīng)緯儀或垂線和鋼尺 6 桿件間距 步距 177。50mm 鋼尺 7 縱距 177。50mm 鋼尺 8 橫距 177。50mm 鋼尺 9 水平加強(qiáng)支撐 按設(shè)計(jì)規(guī)定的間距和要求設(shè)置 鋼尺 10 扣件擰緊力矩 抽檢數(shù) 允許不合格數(shù) 力矩扳手 安裝扣件數(shù)量 10 1 151~280 20 2 281~500 50 5 1200~3200 11 鋼管壁厚 按30% 比例抽檢 ≤10% 游標(biāo)卡尺或超聲波測(cè)厚儀 不合格比例大于30%的應(yīng)夸大抽檢比例 地基加固方案 一般場(chǎng)地處理 采用渣土回填 ，分層 壓實(shí)后再鋪筑 200mm 厚碎石壓實(shí)，澆筑 C25 混凝土基礎(chǔ) 150mm，混凝土基礎(chǔ)內(nèi)配置雙向 φ12@200mm鋼筋網(wǎng)片。 臨河浜處場(chǎng)地處理 （ 1）承臺(tái)與基坑夾邊用中粗砂回填密實(shí)。 （ 2）每 300mm 厚分層好土回填壓實(shí)，（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不小于 93%）至原場(chǎng)地土層。 （ 3）鋪設(shè) 200mm 厚碎石壓實(shí)，上澆筑 C30 鋼筋混凝土 150mm，內(nèi)配 Φ12@200mm雙向鋼筋?；炷恋仄簯?yīng)與原場(chǎng)地持平。 （ 4） 進(jìn)行地基試壓，滿足地基承載 90KPa 的要求。 支架預(yù)壓 申江路（中環(huán)線 ~S2）高架專用道工程 5 標(biāo) 蓋梁 支架模板 施工方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 21 由于本工程施工范圍分散，擬選取各個(gè)不同施工區(qū)域具有代表性的 墩 位進(jìn)行支架的基礎(chǔ)和支架體系的預(yù)壓，具體預(yù)壓范圍如下： 序號(hào) 基礎(chǔ)預(yù)壓墩 號(hào) 支架預(yù)壓墩 號(hào) 1 ZX23 ZX27 2 ZX34 ZX32 3 ZX45 ZX46 4 ZX57 ZX56 5 ZX59 ZX60 支架基礎(chǔ) 預(yù)壓 施工 （ 1） 支架基礎(chǔ)預(yù)壓一般規(guī)定 1） 支架基礎(chǔ)預(yù)壓前，應(yīng)查 明施工區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)的分布情況； 2） 工程施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的支架基礎(chǔ)應(yīng)按不同類型進(jìn)行分類，對(duì)每一類支架基礎(chǔ)應(yīng)選擇 3）代表性區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓； 3） 支架基礎(chǔ)預(yù)壓前，布置支架基礎(chǔ)的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)；支架基礎(chǔ)預(yù)壓過程中，應(yīng)對(duì)支架基礎(chǔ)的沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)； 4） 對(duì)支架基礎(chǔ)預(yù)壓的監(jiān)測(cè) 過程中，滿足下列條件之一時(shí)，判斷支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格：各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 24h 的沉降量平均值小于 1mm；各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 72h 沉降量平均值小于 5mm； 5） 對(duì)支架基礎(chǔ)代表性區(qū)域預(yù)壓監(jiān)測(cè)過程中，當(dāng)最初 72h 各監(jiān)測(cè)點(diǎn) 的沉降量平均值大于 5mm 時(shí)，同類支架基礎(chǔ)應(yīng)全部進(jìn)行處理， 處理后的支架基礎(chǔ)應(yīng)重新選擇代表性區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓，并滿足上列第四條規(guī)定； 6） 支架基礎(chǔ)預(yù)壓后應(yīng)編寫支架基 礎(chǔ)預(yù)壓報(bào)告，支架基礎(chǔ)預(yù)壓報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：工程項(xiàng)目名稱，施工區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)的分布情況，支架基礎(chǔ)分類以及同類支架基礎(chǔ)代表性區(qū)域的選擇，支架基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)，可不進(jìn)行預(yù)壓支架基礎(chǔ)的合格判定，預(yù)壓支架基礎(chǔ)的合格判定。 （ 2） 支架基礎(chǔ)預(yù)壓荷載 1） 支架基礎(chǔ)預(yù)壓荷載不 應(yīng)小于支架基礎(chǔ)承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與鋼管支架、模板重量之和的 倍； 2） 支架基礎(chǔ)預(yù)壓范圍不應(yīng)小于 所施工的混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)際投影面寬度加上兩側(cè)向外各擴(kuò)大 1m的寬度； 申江路（中環(huán)線 ~S2）高架專用道工程 5 標(biāo) 蓋梁 支架模板 施工方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 22 3） 支架基礎(chǔ)預(yù)壓范圍應(yīng)劃分成若干個(gè)預(yù)壓?jiǎn)卧?，每個(gè)預(yù)壓?jiǎn)卧獌?nèi)實(shí)際預(yù)壓荷載強(qiáng)度的最大值不應(yīng)超過該預(yù)壓?jiǎn)卧獌?nèi)預(yù)壓荷載強(qiáng)度平均值的 120%，每個(gè)預(yù)壓?jiǎn)卧獌?nèi)的預(yù)壓荷載可采用均布形式。 （ 3） 加載與卸載 預(yù)壓荷載應(yīng)按預(yù)壓?jiǎn)卧鼗?凝土結(jié)構(gòu)縱橫向?qū)ΨQ進(jìn)行加載，加載宜采用一次性加載； 卸載過程可一次性卸載，并宜 沿混凝土結(jié)構(gòu)縱橫向?qū)ΨQ進(jìn)行； 支架預(yù)壓施工 （ 1） 預(yù)壓目的 在橋梁施工過程中，有許多意想不到的情況發(fā)生。如支架支撐體系、模板本身發(fā)生的各種變形 等。變形分為彈性變形和非彈性變形，預(yù)壓的目的是為了找到彈性變形值，作為施工預(yù)留沉降量的一部份，同時(shí)為了消除非彈性變形，并檢查地基和支架的穩(wěn)定性。 （ 2） 預(yù)壓重量 支架預(yù)壓時(shí)應(yīng)考慮到堆載的物品和施工過程中公認(rèn)的操作誤差等因素，按設(shè)計(jì)荷載的 倍進(jìn)行加載。 （ 3） 預(yù)壓施工 用 25T 吊車將其吊至在相應(yīng)位置，再用人工堆放整齊，并注意各堆放區(qū)的重量是否符合設(shè)計(jì)要求。 1） 預(yù)壓荷載 根據(jù)蓋梁 自重、施工用模板荷載、施工荷載（含施工人員、各 類機(jī)具等）及充分考慮施工過程中不可預(yù)見的荷載等，計(jì)算每段蓋梁 的重量， 合理確定壓載總 重量 。 蓋梁類型 梁中 ~ 寬度 橫斷面下壓載總重量 (t/m2) 梁兩側(cè)橫斷面下壓載總重量 (t/ m2) A 約 約 B 約 約 C 約 約 D 約 約 E 約 約 K 約 約 L 約 約 申江路（中環(huán)線 ~S2）高架專用道工程 5 標(biāo) 蓋梁 支架模板 施工方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 23 M 約 約 2） 預(yù)壓施工 壓載順序是根據(jù)混凝土澆注情況，由中間向兩邊、縱橫向?qū)ΨQ加載。加載施工順序如下： 第一次加載 蓋梁近墩柱、懸挑翼緣處 ，此時(shí)荷載為滿載的 60%。 第二次加載 蓋梁近墩柱 、懸挑翼緣處 ，此時(shí)荷載為滿載的 80%。 第三次滿載 100%。 每級(jí)加載完成后，每隔 12h 對(duì)支架沉降量進(jìn)行檢測(cè)；當(dāng)支架檢測(cè)點(diǎn)連續(xù)兩次沉降差平均值均小于 2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。 3） 預(yù)壓檢測(cè) □ 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置 在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn)，其分布為縱向 支架外側(cè)布置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面 ，每個(gè)斷面的 布置四個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn) ， 兩個(gè)近墩柱，兩個(gè)在外側(cè)， 同時(shí)相應(yīng)地在在支架上對(duì)應(yīng)地布監(jiān)測(cè)點(diǎn)。 蓋梁 支架預(yù)壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)具體布置： □ 監(jiān)測(cè)方法 為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形，觀測(cè)時(shí)間為空載觀測(cè)一次， 60%滿載 觀測(cè)一次， 80%滿載 觀測(cè)一次，滿載 觀測(cè)一次，滿載后 12h 測(cè)一次，滿載后 24h 測(cè)一申江路（中環(huán)線 ~S2）高架專用道工程 5 標(biāo) 蓋梁 支架模板 施工方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 24 次，滿載后 36h 測(cè)一次，直到連續(xù) 3d 沉降在 3mm/d 為止，卸載后，根據(jù)所觀測(cè)的標(biāo)高數(shù)據(jù)計(jì)算出塑性沉降和彈性沉降。 □ 監(jiān)測(cè)時(shí)間 控制預(yù)壓時(shí)間最主要的因素是沉降速度。只有當(dāng)沉降穩(wěn)定后，才能停止預(yù)壓。 當(dāng)各測(cè)點(diǎn) 24h 前后兩次觀測(cè)沉降差平均值小于 1mm 或連續(xù)三次個(gè)測(cè)點(diǎn)沉降差平均值累計(jì)小于5mm時(shí)，認(rèn)為支架沉降已經(jīng)穩(wěn)定，支架預(yù)壓完成。 4） 預(yù)壓注意事項(xiàng) 各預(yù)壓 墩號(hào) 分層堆碼直至預(yù)壓重量滿足要求，不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放。 5） 資料整理 對(duì)觀測(cè)資料進(jìn)行整理，編制時(shí)間 —— 沉降曲線，沉降穩(wěn)定后拆除，當(dāng)每日沉降量不大于 1mm，即可認(rèn)為沉降已穩(wěn)定，卸載后陸續(xù)觀測(cè)，直至彈性變形完全恢復(fù)，整理觀測(cè)數(shù)據(jù)后，通過觀測(cè)，確定沉降量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，調(diào)整底模高程，底模標(biāo)高預(yù)留出此沉降量。 預(yù)拱度設(shè)置 （ 1） 影響預(yù)拱度的主要因素有： 1） 支架系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)重量和新澆筑混凝土重力而產(chǎn)生撓度，其剛度又受新澆混凝土初凝影響； 2） 支點(diǎn)沉降 ； 3） 預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生彈塑性變形 ； 4） 預(yù)拱度設(shè)置 通過對(duì)支架、地基變形量的分析，考慮到非彈性變形量在預(yù)壓中已經(jīng)完成，通過施工監(jiān)控計(jì) 算，施工中 蓋梁支架預(yù)拱度設(shè)置為 （暫估） 。 支架使用規(guī)定 是否超載、偏載。泵送混凝土不得堆積在泵送管路出口，避免裝卸物料對(duì)支架產(chǎn)生偏心、振動(dòng)和沖擊。 嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行； 嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息； 嚴(yán)禁攀援支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，架上人員立即撤離； 支架上不用材料及時(shí)清除，以減輕自重。 申江路（中環(huán)線 ~S2）高架專用道工程 5 標(biāo) 蓋梁 支架模板 施工方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 25 支架使用中需定期檢查下列項(xiàng)目： 立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求； 安全防護(hù)措施是否符合要求； 支架拆除 拆除順序：護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→橫桿→立桿； 拆除前需先拆除支架上雜物及地面障礙物； 拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)； 拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠； 拆下的桿件以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。 拆除支架待各向預(yù)應(yīng)力施工完畢且壓漿強(qiáng)度達(dá)到 80%后進(jìn)行，應(yīng)同時(shí)從懸臂端對(duì)稱拆架，先翼板后底板連續(xù)對(duì)稱進(jìn)行拆除。 支架安全措施 禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸； 禁止 架體傾斜或連接點(diǎn)松馳； 禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)； 搭拆作業(yè)中采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品； 禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載； 禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護(hù)設(shè)施也未相應(yīng)加高； 不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備； 不得在架上搬運(yùn)重物； 不得在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨天繼續(xù)施工； 支架長(zhǎng)期擱置以后未作檢查的情 況下不得重新使用； 拆下的桿件以安全方式放下，集中堆碼整齊； 須做好鄰近交通道路支架外側(cè)的綠網(wǎng)圍擋防護(hù)措施。 模板施工 4. 側(cè)模 采用定型鋼模體系， 底模 采用 18mm 竹夾板 木模體系。 4. 90*90mm 方木 @200mm， 水平圍檁為雙拼Ф 48 鋼管 @850mm，豎向圍檁上部設(shè)申江路（中環(huán)線 ~S2）高架專用道工程 5 標(biāo) 蓋梁 支架模板 施工方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 26 一道Ф 20 對(duì)拉螺栓 （詳見附圖大樣圖） 。 4. 蓋梁側(cè)模拆除時(shí)間應(yīng)在蓋梁砼達(dá)到 15MPa 以后進(jìn)行。 鋼筋施工 進(jìn)場(chǎng)鋼筋、鋼絞線必須具有出廠質(zhì)量證明書，其力學(xué)性能必須符合現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋必須按其不同規(guī)格、品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別驗(yàn)收堆放，不得混雜，并且立標(biāo)識(shí)牌。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中要避免鋼筋受腐蝕和污染。鋼筋成型加工前按規(guī)定抽取試樣作機(jī)械性能試驗(yàn)。鋼筋加工采用碰焊連接，現(xiàn)場(chǎng)焊接采用單面焊，長(zhǎng)度 10d，砼保護(hù)層骨架下墊塑料墊塊。鋼筋綁扎前必須按設(shè)計(jì)圖要求列出清單和鋼筋排列圖。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸、形狀進(jìn)行鋼筋綁扎，接頭位置按施工規(guī)范要求錯(cuò)開，按規(guī)定做好原材料及焊接接頭試驗(yàn)。按設(shè)計(jì)要求，將有關(guān)鋼筋采用電焊連接形成骨架。 蓋梁防雷接地安裝：在隱形蓋梁頂面埋設(shè) 8 個(gè) 6 120 120 預(yù)埋鋼板作為接線端子，利用Φ 16 構(gòu)造筋將鋼板與蓋梁主筋（≥Φ 16）可靠焊接（焊縫長(zhǎng)度≥ 80mm） 。 預(yù)應(yīng)力管道安裝 預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管成孔，選用符合設(shè)計(jì)要求的高密度聚乙烯或聚丙烯管，其厚度不小于 2mm。 管道接縫數(shù)量盡可能保持最少，接頭處應(yīng)采用比被接管道大一個(gè)級(jí)別的波紋管套住，其長(zhǎng)度約為 30cm，管紋互相轉(zhuǎn)接吻合，并用膠帶包嚴(yán)，以防漏漿。 接頭應(yīng)設(shè)在管道的直線部位，接頭區(qū)避免彎曲。 相鄰制孔管接頭至少應(yīng)錯(cuò)開 300mm。 波紋管使用前應(yīng)進(jìn)行不變形的試驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)做灌水試驗(yàn)，以檢驗(yàn)有無滲漏現(xiàn) 象，確無變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)方可使用。 波紋管安裝就位必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙所定座標(biāo)、用定位鋼筋可靠定位，保證波紋管在砼振搗過程中不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。 波紋管在安裝普通鋼筋的同時(shí)進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)其長(zhǎng)度應(yīng)超出梁端模 1~2cm，周圍以玻璃膠封死，以防漏漿，長(zhǎng)出的部分，待拆模后予以切除。 波紋管如有反復(fù)彎曲，在操作時(shí)應(yīng)注意防止管壁破裂，同時(shí)應(yīng)防止臨近電焊火花燒傷管壁。如有微小破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)才能投入使用。 預(yù)留孔道內(nèi)不得進(jìn)入雜物，端頭用木塞護(hù)防。 混凝土施工 申江路（中環(huán)線 ~S2）高架專用道工程 5 標(biāo) 蓋梁 支架模板 施工方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 27 混凝土澆筑 本工程 蓋梁 采用的砼標(biāo)號(hào)為 C50 高強(qiáng)混凝 土，初凝時(shí)間控制在 10h