【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ： （ 1）在砼澆筑完成后，在收漿后盡快用土工布予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 2）砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7天。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。 預(yù)應(yīng)力施工 箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序 箱梁預(yù)應(yīng)力施工順序?yàn)椋翰y管及錨墊板安裝、固定（與鋼筋綁扎同時(shí)進(jìn)行） → 波紋管穿束（采取先穿法工藝）→ 錨具安裝、千斤頂安裝 → 預(yù)應(yīng)力束張拉 → 孔道壓漿 → 封錨。 預(yù)應(yīng)力束封錨混凝土宜在壓漿后盡快施工，封錨的鋼筋網(wǎng)應(yīng)與結(jié)構(gòu)鋼筋可靠連接，施工時(shí)要特別注意。 波紋管安裝 箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用塑料波紋管。波紋管采取分段下料、現(xiàn)場(chǎng)安裝接長(zhǎng)，接長(zhǎng)采用大一號(hào)的波紋管套接，各接頭處使用防水膠布纏裹嚴(yán)密，以防漏漿。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 16 波紋管按設(shè)計(jì)圖的坐標(biāo)放樣，設(shè)置 “ U”形鋼筋固 定，定位鋼筋直線(xiàn)段間距，豎彎段加密間距 。 箱梁預(yù)應(yīng)力波紋管使用前必須進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，檢查合格后方可使用。 錨具及千斤頂準(zhǔn)備 錨板、夾片在使用前必須通過(guò)檢查驗(yàn)收，合格后分類(lèi)保存；千斤頂和油壓表應(yīng)配套使用，并及時(shí)標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)均采用穿心式千斤頂張拉。千斤頂與配套油表按照規(guī)范頻率（ 6個(gè)月或 300次）要求，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)定，以便張拉工作準(zhǔn)確正常進(jìn)行。 張拉千斤頂及油泵 、預(yù)應(yīng)力束張拉 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％，且砼齡期不小于 7天后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉施工。預(yù)應(yīng)力束張拉 時(shí)采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量作為校核，要求實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與校正后的設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量?jī)烧哒`差不超過(guò)177。 6%。 張拉預(yù)應(yīng)力束時(shí)，應(yīng)對(duì)每束編號(hào)記錄其張拉施工狀態(tài) ， 張拉錨固完成后，應(yīng)在錨圈外邊的鋼束上刻劃標(biāo)記，以便觀察有無(wú)滑絲現(xiàn)象。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，并符合規(guī)范要求后，在距錨具 80mm 處用砂輪切割機(jī)切割端頭多余的鋼絞線(xiàn)。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 17 智能張拉儀 智能壓漿 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，待應(yīng)力平穩(wěn)時(shí)及時(shí)進(jìn)行灌漿，防止預(yù)應(yīng)力損失和鋼絞線(xiàn)銹蝕。灌漿采用真空 輔助壓漿工藝，水泥漿標(biāo)號(hào)為 M50，水泥漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 50MPa（用 立方體試件、具有 95%保證率的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值）。 壓漿工藝是在預(yù)應(yīng)力束孔道的一端采用真空泵抽吸孔道中的空氣，使孔道內(nèi)形成負(fù)壓，然后在孔道的另一端采用灌漿泵進(jìn)行壓漿，待水泥漿從抽真空端流出且稠度和灌漿端相當(dāng)時(shí)，再持壓 1min 以保證孔道內(nèi)水泥漿漿體飽滿(mǎn)，完成真空灌漿。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 18 智能壓漿機(jī) 壓漿前，須將孔道清洗潔凈、濕潤(rùn)，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除。 壓漿程序必須由下往上逐根壓注，而且要一次壓完，如發(fā)生故障一時(shí)又難以修復(fù)時(shí)，應(yīng)立即用高壓水把 所壓入孔道中的水泥漿沖洗干凈后重新壓漿，壓漿必須在預(yù)應(yīng)力束張拉完畢 24小時(shí)之內(nèi)完成。壓漿工作必須連續(xù)，不得中斷，以確保壓漿質(zhì)量。 壓漿結(jié)束后，立即用高壓水對(duì)箱梁被污染的表面進(jìn)行沖洗，防止遺漏的浮漿粘結(jié)，影響箱梁混凝土的外觀質(zhì)量。 封錨 壓漿完成后，及時(shí)進(jìn)行封錨端混凝土澆筑。封錨施工時(shí)，先對(duì)錨具周?chē)南淞夯炷吝M(jìn)行人工鑿毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土標(biāo)號(hào)為 C50。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 19 施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 2021 年2021年時(shí)間施工工序 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月支架搭設(shè)模板工程鋼筋工程混凝土施工預(yù)應(yīng)力施工 材料與 設(shè)備計(jì)劃 序號(hào) 機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng) 單 位 數(shù) 量 備 注 1 砼泵車(chē) 輛 1 2 砼運(yùn)送車(chē) 輛 5 3 模板運(yùn)輸車(chē) 輛 2 4 吊車(chē) 輛 2 5 水泵 個(gè) 2 6 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 4 7 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 8 8 鋼筋對(duì)焊機(jī) 臺(tái) 4 9 交流電焊機(jī) 臺(tái) 10 10 插入式振搗器 個(gè) 5 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 20 11 木工鋸 個(gè) 2 12 全站儀 套 2 尼康 13 水準(zhǔn)儀 套 2 DS3 14 木工平刨機(jī) 臺(tái) 1 M506B600 15 木工壓刨機(jī) 臺(tái) 1 MJ225 14 預(yù) 應(yīng)力張拉設(shè)備 套 2 250t 15 真空注漿設(shè)備 套 1 16 注漿材料稱(chēng)量設(shè)備 套 1 17 柴油發(fā)電機(jī) 臺(tái) 2 350KW 勞動(dòng)力計(jì)劃 序號(hào) 類(lèi)別與工種 人數(shù) 1 技術(shù)人員 10 2 電焊工 30 3 鋼筋工 50 4 木工 50 5 架子工 50 6 砼工 50 7 張拉工 20 8 注漿人員 20 9 電工 5 10 機(jī)械操作手 15 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 21 危險(xiǎn)源的識(shí)別與監(jiān)控 危險(xiǎn)源識(shí)別 根據(jù)現(xiàn)澆箱梁整個(gè)施工過(guò)程，對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別如下： 序號(hào) 過(guò)程 事故類(lèi)別 引起事故主要原因 1 現(xiàn)澆箱梁鋼筋施工 人身傷害 沒(méi)有進(jìn)行安全技術(shù)交底 2 人身傷害 沒(méi)有特種作業(yè)崗位培訓(xùn)及資格證書(shū) 3 人身傷害 沒(méi)有按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè) 4 電擊傷害 沒(méi)有配備標(biāo)準(zhǔn)化的電閘箱 5 砸、擠、絞、機(jī) 械傷害 起重設(shè)備、升降設(shè)備不符合安全規(guī)定 6 人身傷害 沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)用品 7 砸傷 進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)沒(méi)有帶安全帽 8 人身傷害 作業(yè)人員違章指揮、違章作業(yè) 9 人身傷害 沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)、兼職安全管理人員 10 人身傷害 沒(méi)有對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)考核 11 砸、摔傷害 支架基礎(chǔ)沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行夯實(shí) 12 砸、摔傷害 沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行支架安裝 13 砸、摔傷 沒(méi)有對(duì)萬(wàn)能桿件安全性能定期檢測(cè) 14 摔傷 沒(méi)有設(shè)置安全防護(hù)欄、標(biāo)志燈等 15 摔、電擊傷害 夜間施工照明設(shè)備不符合規(guī)定 16 砸傷 臨時(shí)設(shè)施不符合安全規(guī)定搭設(shè) 17 現(xiàn)澆箱梁混凝土筋人身傷害 沒(méi)有進(jìn)行安全技術(shù)交底 18 人身傷害 沒(méi)有特種作業(yè)崗位培訓(xùn)及資格證書(shū) 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 22 19 施工 人身傷害 沒(méi)有按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè) 20 電擊傷害 沒(méi)有配備標(biāo)準(zhǔn)化的電閘箱及電路 21 砸 、碰、擠、機(jī) 械傷害 起重設(shè)備不符合安全規(guī)定 22 人身傷害 沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)用品 23 摔、電擊傷害 夜間施工照明設(shè)備不符合規(guī)定 24 砸傷 臨時(shí)設(shè)施不符合安全規(guī)定搭設(shè) 25 人身傷害 高空作業(yè)不系安全帶 26 砸傷 進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)沒(méi)有帶安全帽 27 人身傷害 作業(yè)人員違章指揮、違章作業(yè) 28 摔傷 高空作業(yè)人員帶病工作 29 機(jī)械、擠、碰傷 害 運(yùn)輸車(chē)輛安全裝置不全、失效 30 電擊傷害 所使用的電器設(shè)備不符合安全規(guī)定 31 摔、碰傷害 沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)、兼職安全管理 人員 32 摔、碰傷害 沒(méi)有對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)考核 33 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn) 人身傷害 沒(méi)有進(jìn)行安全技術(shù)交底 34 人身傷害 沒(méi)有特種作業(yè)崗位培訓(xùn)及資格證書(shū) 35 人身傷害 沒(méi)有按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè) 36 電擊傷害 沒(méi)有配備標(biāo)準(zhǔn)化的電閘箱及電路 37 人身傷害 沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)用品 38 砸傷害 進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)沒(méi)有帶安全帽 39 人身傷害 作業(yè)人員違章指揮、違章作業(yè) 40 人身傷害 高空作業(yè)不系安全帶 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 23 41 砸傷 臨時(shí)設(shè)施不符合安全規(guī)定搭設(shè) 42 摔傷 扶手、爬梯、腳踏板不符合規(guī)定 43 摔傷 沒(méi)有設(shè)置安全防護(hù)欄、標(biāo)志燈等 44 機(jī)械、擠、砸傷 害 張拉設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè) 45 擠、砸、碰、機(jī) 械傷害 張拉設(shè)備不符合安全規(guī)定 46 砸、碰傷害 各種安全防護(hù)裝置不全或沒(méi)有 47 跨線(xiàn)車(chē)行駛過(guò)程中 門(mén)洞倒塌 未設(shè)置防撞墩或防撞墩設(shè)置不規(guī)范 48 碰、機(jī)械傷害 為布設(shè)交通指示或交通指示布設(shè)不規(guī)范 危險(xiǎn)因素評(píng)估 根據(jù)上節(jié)危險(xiǎn)源的識(shí)別，對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行總分析。危險(xiǎn)因素評(píng)估采用 LECD 法。 LECD 評(píng)估方法 危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)度通過(guò)此法來(lái)計(jì)算，即把危險(xiǎn)源誘發(fā)事故的可能性、人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度、一旦發(fā)生事故可能造成后果的嚴(yán)重程度三種因素的量化值之乘積，作為該危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)度，即：危險(xiǎn)度 D=LxExC(L事故發(fā)生的可能性、 E人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度、 C一旦發(fā)生事故可能造成的后果 ) L/E/C 賦值標(biāo)準(zhǔn)： 事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生可能性分?jǐn)?shù)（ L） 分?jǐn)?shù)值 事故或危險(xiǎn)情況發(fā)生可 能性 分?jǐn)?shù) 值 事故或危險(xiǎn)情況發(fā)生可能性 10 完全可能，會(huì)被預(yù)料到 可以設(shè)想，但高度不可能 6 相當(dāng)可能 極不可能 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 24 3 不經(jīng)常，但可能 實(shí)際上不可能 1 完全意外，極少可能 暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻率的分?jǐn)?shù)值（ E） 分?jǐn)?shù) 事故或危險(xiǎn)情況發(fā)生可 能性 分?jǐn)?shù) 事故或危險(xiǎn)情況發(fā)生可能性 10 連續(xù)暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán) 境 2 每月暴露一次 6 逐日在工作時(shí)間內(nèi)暴露 1 每年幾次出現(xiàn)在潛在危險(xiǎn)環(huán)境 3 每周一次或偶然地暴露 非常罕見(jiàn)地暴露 危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)（ C） 分?jǐn)?shù)值 發(fā)生事故可能造成的后 果 分?jǐn)?shù) 值 發(fā)生事故可能造成的后果 100 2021 萬(wàn)元及以上經(jīng)濟(jì)損失，三人及以上死亡 7 150 萬(wàn) 300 萬(wàn)經(jīng)濟(jì)損失，重傷或4 人以上輕傷 40 1000 萬(wàn) 2021 萬(wàn)經(jīng)濟(jì)損失， 2~3 人死亡 3 70 萬(wàn) 150 萬(wàn)經(jīng)濟(jì)損失， 13 人輕傷 15 300 萬(wàn) 1000 萬(wàn)經(jīng)濟(jì)損失， 1 人死亡或 3 人以上重傷 1 1 萬(wàn) 70 萬(wàn)經(jīng)濟(jì)損失，微傷 危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)（ D） D 值 危 險(xiǎn) 程 度 D 值 危 險(xiǎn) 程 度 320 極其危險(xiǎn) , 不能繼續(xù)作業(yè) 20 70 可能危險(xiǎn) , 需要注意 160 320 高度危險(xiǎn) , 需要立即整改 20 稍有危險(xiǎn) , 可被接受 70 160 顯著危險(xiǎn) , 需要整改 危險(xiǎn)因素評(píng)估表格 結(jié)合項(xiàng)目安全工作開(kāi)展情況，根據(jù)上訴評(píng)估方法匯總得如下表格： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 25 序號(hào) 過(guò)程 危 險(xiǎn) 因 素 可能導(dǎo)致的傷害 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) （事故） L E C D 1 現(xiàn)澆箱梁鋼筋施工 沒(méi)有進(jìn)行安全技術(shù)交底 人身傷害 1 6 7 42 2 2 沒(méi)有特種作業(yè)崗位培訓(xùn) 及資格證書(shū) 人身傷害 1 3 15 45 2 3 沒(méi)有按照操作規(guī)程進(jìn)行 作業(yè) 人身傷害 1 3 7 21 2 4 沒(méi)有配備標(biāo)準(zhǔn)化的電閘 箱 電擊傷害 6 40 48 2 5 起重設(shè)備、升降設(shè)備不 符合安全規(guī)定 砸、擠、絞、機(jī) 械傷害 1 3 15 45 2 6 沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保 護(hù)用品 人身傷害 1 3 7 21 2 7 進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)沒(méi)有帶 安全帽 砸傷 1 3 15 45 2 8 作業(yè)人員違章指揮、違 章作業(yè) 人身傷害 6 7 2 9 沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)、兼職安全 管理人員 人身傷害 6 7 2 10 沒(méi)有對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安 全應(yīng)知應(yīng)會(huì)考核 人身傷害 1 1 40 40 1 11 支架基礎(chǔ)沒(méi)有按規(guī)定進(jìn) 行夯實(shí) 砸、摔傷害 100 25 1 12 沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行支架安 裝 砸、摔傷害 1 100 50 1 13 沒(méi)有對(duì)萬(wàn)能桿件安全性 能定期檢測(cè) 砸、摔傷 1 100 50 2 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 諸永高速溫州段延伸工程第一合同段 26 14 沒(méi)有設(shè)置安全防護(hù)欄、 標(biāo)志燈等 摔傷 6 7 21 2