【文章內(nèi)容簡介】 必須滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟、舒適的要求。 平曲線半徑的確定： 采用標準為：通用標準。 停車視距： 長江西路改造工程 項目建議書 14 設計停 車速度（ km/h） 50 45 40 35 30 停車視距 （ m） 60 45 40 35 30 會車視距 平面交叉口，視距三角形范圍內(nèi)妨礙行車視線的障礙物必須清除。 道路橫斷面 道路橫斷面形式有單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路四種。單幅路適用于路幅寬度在 40 米以下，交通量不是很大的道路，它具有較高的使用價值，機動車、非機動車混合行駛，車道可以相互調(diào)劑使用。雙幅路適用于機動車多，非機 動車少及車速要求高 的 道路，可以減少對向行駛的機動車之間的干擾。三幅路適用于路幅寬度在 40 米以上，機動車多，交通量大，車輛速度要求高的道路。四幅路適用于大城市的快速路和近郊區(qū)的過境道路，能解決交通分向和分流，避免機動車與非機動車之間的矛盾。 道路縱斷面 縱斷設計充分考慮地形條件，在滿足技術標準的前提下，盡可能減少填挖 土 方量?？v斷設計除考慮道路排水要求和非機動車的爬坡能力外，還要兼顧道路兩側的已有建筑物的標高。為保證設計停車速度（ km/h） 50 45 40 35 30 會車視距 （ m） 120 90 80 70 60 長江西路改造工程 項目建議書 15 道路排水，最小縱坡控制為 %，考慮非機動車的爬坡能力和區(qū)域地形條件，道路最大縱 坡控制為 %。 路基工程 工程區(qū)域內(nèi)地勢比較平坦，道路填挖方量不是很大。道路路基處于干燥狀態(tài)。對個別不良地質(zhì)地段，可根據(jù)土質(zhì)情況采用摻入石灰進行處理，土基必須保證密實、均勻，強度達到規(guī)范要求，路槽底面土基回彈模量值應大于 25兆帕。 道路路面工程 路面采用瀝青砼。瀝青砼路面攤鋪快速，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補比較方便，便于今后地下管線二次埋設。為減少噪聲污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，本項目采用瀝青砼路面的設計方案。 根據(jù)道路的性質(zhì)及 所承擔的功能，結合本 區(qū) 氣象、工程地質(zhì)及近年的工程建設經(jīng)驗，參照 省內(nèi)其他城市類似工程，擬定路面結構組合如下： ：總厚 40cm 4cm厚 AC— 13Ⅰ瀝青砼 6cm厚 AC— 16Ⅰ瀝青砼 局部 30cm 厚 AC— 5%水泥穩(wěn)定碎石 車道采用宕渣為路基填料，最小宕渣厚度 50cm，一下采用普通土為填筑材料。 瀝青路面允許彎沉 LR=； 25cm5%水泥穩(wěn)定碎石頂面允許彎沉值 LR=。水泥穩(wěn)定碎石頂面兩邊各寬出面層 長江西路改造工程 項目建議書 16 25cm。 ：總厚 18cm 5cm人行道彩磚 3cm 水泥砂 漿 10cm C15 水泥混凝土 本工程無障礙設施 實際 主要考慮緣石坡道的設計和盲道設計。 在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度與之等寬，位置要相互對正。在十字路口需設 4 對 共 8 座，丁字路口需設 3 對共 6 座緣石坡道。在小型路口或沿線單位出入口應采用單面坡型緣石 坡道。緣石坡道坡度為1/10— 1/12，正面坡的寬度不得小于 ，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中緣石外露高度不得大于 20mm，以方便輪椅通過。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應相距 2030cm。 人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們在行走中最方便和安全的地帶，在城市主要通道的人行道上需設置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全的直線向前行走。 盲道寬度隨人行道的寬度而定，但不得小于 。在人行道中，盲道一般設在距綠化帶或樹池邊緣 2530cm 處。盲道應躲開不能拆遷的柱桿和數(shù) 目以及拉線等地上障礙物。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道 齊平。 砌 長江西路改造工程 項目建議書 17 1）選擇合格的砌體塊石料 2）路沿石砌筑和方向的控制方法是在驗收合格的砼路基邊，加密控制樁，按控制樁縱向（順道路）每 隔 10m 根據(jù)道路的走向沿邊線放出路沿石的基線。砌筑面下用砂漿填滿。 3）在鋪砂漿之前，石料灑水濕潤，使其表面充分吸水，但不留殘留積水。砌體的結構尺寸和位置，符合施工詳圖規(guī)定，表面偏差在 20mm范圍之內(nèi)，不大于 30mm；砌縫寬度，立縫 15— 20mm。砌體在砌筑后 12— 18h 之內(nèi)要及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于 14d,并經(jīng)常保持外露面的濕潤。砌筑時，石塊用手鍾加工，敲掉 尖角薄邊；面石要求排列緊密，砌體表面要求整體上平順、整齊。 綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低 噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工程在城市主要交通性干道兩側根據(jù)具體情況 設置防護地帶，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。 在道路中央分隔帶及道路兩側的非分隔地帶內(nèi)種植綠籬、草皮和花卉，人行道上種植行道樹，盡可能多方設置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的 美的韻律的綠色通道，給沿線居民和駕駛司機以賞心悅目的感受，應從以下幾個方面進行美化設計： 1） 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛人員保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透，保證行車視距；在彎道 長江西路改造工程 項目建議書 18 外側的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預告道路線形變化，誘導駕駛員行車視線。 2） 根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（ CJJ7597）規(guī)定，分車綠帶喬木樹干中心至機動車道路緣石外測距離不宜小于，行車道最小株距 4m，樹干中心至路緣石外側最小距離宜為 。 3） 道路設計規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)為車輛運行的空間，樹木不得進入該空間。具體范圍應根據(jù)道路交通設計部門提供的數(shù)據(jù)確定。 4） 填方 、挖方邊坡要進行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應用片石、塊石干砌成形或復耕、綠化、美化，使道路在整體上達到整潔、美觀、經(jīng)濟的目的。 5） 利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。 6） 充分利用道路分隔帶種植喬木、灌木等綠化。 排水體制采用雨污分流制。 一、雨水設計 ① 規(guī)劃原則 （ 1）排水管道本著科學設計，合理布局的原則，通過對排水規(guī)劃管網(wǎng)的宏觀分析設計本道路排水管線。 （ 2）建成高標準城市排水系統(tǒng)，確保排水暢通。 （ 3）按照雨污分流，雨水就地利用和就近排放的原則，完善已規(guī)劃的雨水排除系統(tǒng) 。 長江西路改造工程 項目建議書 19 （ 4）道路及兩側地塊排雨從現(xiàn)期為 12 年，重點地區(qū)、地勢低洼區(qū)、重要道路交叉口和立交橋雨水排污設施的排雨重現(xiàn)期為 35 年。 （ 5）排水設施考慮遠近期相結合，與規(guī)劃的年限相一致的原則，既考慮滿足近期建設的要求，同時考慮遠期發(fā)展的可能。在城市快速發(fā)展過程中，注重臨時性排水設施和遠景設施相結合，以避免對周邊地區(qū)、尤其是對周圍重要地段排水造成影響。 （ 6）排水管道布置盡量簡捷順直，就近排放。 （ 7）設計過程中注重節(jié)能與環(huán)境保護。排水系統(tǒng)設計結合道路標高和現(xiàn)場地形合理布置，盡量采用重力流。雨水排出口的設置要充分考 慮對飲水水源地的影響。 ② 雨水方案 ⑴雨水設計參數(shù)的確定： 道路與地塊的排雨重現(xiàn)期 TE 均為 12 年，綜合徑流系數(shù)φ為 ，路面徑流系數(shù)φ為 ，依據(jù)暴雨強度公式： q=3345（ 1+） /（ r+12） 。集水時間 t=t1+mt1，考慮地塊的最不利點能排入雨水管道，故取 t1=15 分，延緩系數(shù) m=要道路交叉口和立交橋雨水排除設施的排雨重現(xiàn)期 TE為 35年，綜合徑流系數(shù)φ為 ，地面集水時間 10分鐘，雨水管按滿流設計，鋼筋混凝土管粗糙系數(shù) n 為 。排水管線設計年限：20年。 ⑵雨水方案 道路全線雨水設計采用雨水管道收集排除，雖然造價較高， 長江西路改造工程 項目建議書 20 但與水管道系統(tǒng)，衛(wèi)生情況好，養(yǎng)護方便，對周圍環(huán)境的負面影響很小。隨著城市化的發(fā)展，人口密度和建筑密度的增加，以及人們對環(huán)境要求的提高，該雨水排放方式的優(yōu)點更能凸顯出來。 道路雨水干管按規(guī)范設計采用兩條雨水管，雨水干管分別布置在道路兩側的機非分隔帶下，雨水管徑擬定為 D600D1200， 設計坡度 %%。雨水管道采用Ⅰ級鋼筋混凝土管。 預留支管在人行道邊線外 1 米，為今后接管方便，設置了預留落底檢查井。雨水口設置：道路沿線每 隔 40m左右設置磚砌偏溝式單箅雨水口，平面尺寸為 510*390，雨水口連接支管采用 D225工程塑料管，確保雨水順暢及時的排入雨水管道或河道。 二、污水設計 ⑴污水設計參數(shù)確定： 根據(jù)用地性質(zhì)，綜合排污標準取 。污水管道按非滿流設計，工程塑料管粗糙系數(shù) n=,管道起始端埋設深度以滿足所服務的范圍內(nèi)的污水能接入為原則，同時考慮與