【文章內(nèi)容簡介】 值（或者說轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定位置）時，齒槽（密閉容積）與排氣孔相通，高壓氣體排出壓縮機，進入油分離器。吸氣、壓縮、排氣過程見示意圖。 .\螺桿壓縮機工作過程 （右下圖） .\轉(zhuǎn)子工作過程 2（左下圖） .\（視頻） 壓縮過程 排氣過程 2020/10/5 內(nèi)壓比與螺桿壓縮機經(jīng)濟性的關(guān)系 螺桿壓縮機是沒有氣閥的容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機，吸、排氣孔的打開和關(guān)閉完全為幾何結(jié)構(gòu)決定的，即吸氣終了的體積和壓縮結(jié)束時的體積是固定的，即內(nèi)容積比是固定的。而活塞壓縮機的吸、排氣閥片的打開是由吸、排氣腔的壓力決定的。 內(nèi)容積比： Vi=VS/V2 VS— 吸氣終了時的容積， Vd— 壓縮終了時的容積 內(nèi)壓力比： Za = Pd / P0 Pd— 壓縮終了壓力， P0— 吸入壓力 可見，內(nèi)壓比是由內(nèi)容積比決定的。所以，壓縮終了壓力 Pd是由吸氣壓力和內(nèi)容積比決定的。 外壓力比： Zy = Pk / P0 Py— 排氣背壓力，或者說冷凝壓力 外壓比是由蒸發(fā)溫度和冷凝溫度決定的，即由運行工況所決定的。 當(dāng)壓縮機內(nèi)壓比小于外壓比時（內(nèi)容積比小），壓縮終了壓力小于冷凝壓力，氣體進入排氣口后不能排出壓縮機，會受到下一個齒槽排出的氣體繼續(xù)壓縮（等容壓縮），直到壓力達到冷凝壓力時，才會排出排氣口，進入排氣管路；當(dāng)壓縮機內(nèi)壓比大于外壓比時（內(nèi)容積比大），壓縮終了壓力大于冷凝壓力，氣體進入排氣口后壓力迅速降低至冷凝壓力（等容膨脹）。不論是等容壓縮還是等容膨脹，都會使壓縮機功耗增加。 因為一臺壓縮機的內(nèi)壓比一般都是固定的，而工況的變化會導(dǎo)致內(nèi)、外壓比不一致。所以在選用壓縮機時，應(yīng)選用內(nèi)壓比與使用工況對應(yīng)的外壓比相同或接近的，才能獲得節(jié)能。 常用的調(diào)節(jié)內(nèi)壓比的辦法有： a、更換具有不同開口位置的滑閥（滑閥上開有徑向排氣口），通過改變排氣口位置來改變內(nèi)壓比； b、采用具有可以調(diào)節(jié)內(nèi)容積比的壓縮機（可調(diào)內(nèi)容積比螺桿壓縮機）。 螺桿式制冷壓縮機 2020/10/5 螺桿式壓縮機的結(jié)構(gòu)： 螺桿制冷壓縮機一般可分為機體部件、轉(zhuǎn)子部件、滑閥部件、軸封部件和聯(lián)軸器部件。 機體部件 ..\螺桿機體部件 （見左下圖） 機體部件主要是由機體、吸氣端座、 吸氣端蓋 、排氣端座、排氣端蓋及軸封壓蓋等零件組成。 機體 （見下頁） ：機體內(nèi)設(shè)有 ∞ 字形空腔，容納轉(zhuǎn)子，是壓縮機的工作汽缸。機體內(nèi)腔上部設(shè)有徑向吸氣口。機體下部有一部分缸壁被鏜掉用于放置滑閥。 要使壓縮機壓縮氣體的效率高，就要求機體孔與轉(zhuǎn)子之間的間隙必須嚴(yán)格保證。滑閥端部與機體的配合要嚴(yán)密，組裝時需經(jīng)鉗工研合。 螺桿式制冷壓縮機 2020/10/5 螺桿式壓縮機機體 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 吸氣端座 （見下圖） ：吸氣端座上部設(shè)有軸向吸氣孔口，氣體進入壓縮機的通道。吸氣端座有三個呈三角形排列的孔，上部兩個是安裝主軸承的，下面一個是滑閥油活塞的工作油缸。安裝主動轉(zhuǎn)子主軸承孔口外側(cè)安裝平衡活塞套。 排氣端座 （見下圖） ：排氣端座下部的孔口是氣體壓縮終了的軸向排氣口。排氣端座上主軸承孔的外側(cè)安裝止推軸承，用軸承壓蓋將止推軸承外圈壓在排氣端座上。 吸氣端座、機體、排氣端座的相對位置是 三體找正（見后頁） 后靠它們之間的定位銷來確定 .\機體及定位銷 （見后頁） 。 即使是同一型號機器的各部件也不能隨意搭配。 機體部件中的各零件的端面相互是嚴(yán)密貼合的，通過橡膠圈或厭氧膠密封。吸、排氣端座主軸承孔及機體孔之間同心是保證轉(zhuǎn)子能正常工作的重要條件。 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 三體找正 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 轉(zhuǎn)子部件（ 左下圖 ） 轉(zhuǎn)子部件由主動轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）、從動轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子）、主軸承、止推軸承（ 見下圖 ）、軸承壓蓋（ 右下圖 ）、平衡活塞（ 見下圖 ）以及平衡活塞套等零件組成。 陰、陽轉(zhuǎn)子是螺桿壓縮機中最核心的零件。轉(zhuǎn)子的加工精度、形位公差要求都很高，精加工后還必須做動平衡試驗方可使用。主動轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器與電機直聯(lián)，并帶動從動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 主軸承 （見左下圖） 一般采用滑動軸承，又叫主軸瓦，是支撐轉(zhuǎn)子、承擔(dān)徑向力。主軸承內(nèi)表面襯有一層耐磨合金，磨損較大或拉毛、拉傷時應(yīng)更換。主軸承在工作中靠潤滑油潤滑，各油路必須通暢。更換新軸承時要采取“刮花”處理 。 止推軸承：每個轉(zhuǎn)子上一般裝有一對止推軸承，而且是經(jīng)過游隙測定后相反方向安裝。止推軸承是克服轉(zhuǎn)子工作時產(chǎn)生的軸向力（排氣端壓向吸氣端），并保持轉(zhuǎn)子端面與吸、排氣端座保持一定的間隙。轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座的間隙 ..\測量排氣端間隙 （ 見右下圖 ）是靠調(diào)整墊（ 見中下圖 ）的厚度來調(diào)整的。如果測量排氣端間隙大，則磨薄調(diào)整墊；如果測量排氣端間隙小，則更換調(diào)整墊或增加一個調(diào)整墊。止推軸承的內(nèi)圈是通過圓螺母及防松墊片（俗稱王八墊）固定在轉(zhuǎn)子上，外圈是通過軸承壓蓋壓緊在排氣端座上。裝配軸承壓蓋時要注意用力均勻，并隨時盤動轉(zhuǎn)子檢查是否盤車過緊。把緊軸承壓蓋后，要測量轉(zhuǎn)子的軸向和徑向的串動量。此時，轉(zhuǎn)子的軸向串動量應(yīng)為 0，徑向串動量應(yīng)小于 。 2020/10/5 圓螺母及防松鎖墊的裝配 測量轉(zhuǎn)子徑、軸向串動量 螺桿式制冷壓縮機 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 平衡活塞通過螺栓（或鍵）固定在主動轉(zhuǎn)子上吸氣側(cè)的一端、在平衡活塞套中隨轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，承受油壓來平衡一部分軸向力，作用是延長止推軸承的使用壽命。平衡活塞及平衡活塞套磨損嚴(yán)重時必須更換。 ..\螺桿壓縮機裝配間隙表 項 目 KA16 KA20C KA25 轉(zhuǎn)子外圓與機體孔的單邊間隙 (單邊 ) ~(陽 ) ~(陰 ) ~ ~ ~ ~ 轉(zhuǎn)子排氣端與排氣端座間的間隙 ~ ~ ~ ~ ~ 轉(zhuǎn)子吸氣端與吸氣端座間的間隙 ~ ~ ~ ~ ~ 主軸頸與主軸承孔的間隙 (單邊 ) ~ ~ ~ ~ ~ 主軸承外圓與軸承孔的間隙 最大間隙 最大過盈 平衡活塞與平衡活塞套的間隙 ~ ~ ~ ~ ~ 滑閥與滑閥座孔間的間隙 ~ ~ ~ ~ ~ 油活塞與油缸間的間隙 ~ ~ ~ ~ ~ 陰、陽轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙 ~ ~ ~ ~ ~ 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 滑閥部件 滑閥部件主要由滑閥、滑閥導(dǎo)管、滑閥導(dǎo)管套、螺旋管（ 見左下圖 ）、油活塞（ 見中下圖 ）、指示器（ 見右下圖 ）以及“ O”型圈和密封環(huán)等零件組成。螺桿制冷壓縮機最常用的能量調(diào)節(jié)方法就是在兩個轉(zhuǎn)子之間設(shè)置一個可以軸向移動的滑閥，即滑閥能量調(diào)節(jié)方法。 如圖 214所示 ，滑閥位置改變，與滑閥固定端脫離，打開一條與吸氣腔相通的通道，基元容積中的氣體沒有得到壓縮就旁通回吸氣腔，相當(dāng)于改變了轉(zhuǎn)子的有效工作長度?；y位置不同，旁通氣體的量也不同，滑閥的連續(xù)移動，能量可以在10%～ 100%之間無級調(diào)節(jié)?；y位置的改變，也改變了徑向排氣口的位置，使原本設(shè)計好的內(nèi)壓比發(fā)生改變，壓縮比減小，使功耗的變化與冷量的變化不成比例，效率降低。滑閥的另一個作用是將潤滑油引入滑閥內(nèi)部的空腔，并通過滑閥上的若干小孔將油噴到機體與轉(zhuǎn)子之間。油在壓縮機中的作用是潤滑、冷卻、密封和消聲。因為螺桿壓縮機向工作腔中噴入潤滑油，所以稱為噴油螺桿，也因此螺桿壓縮機排氣溫度比較低。 2020/10/5 滑閥部件 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 滑閥的運動是靠油活塞運動帶動的。油活塞在吸氣端座的油缸內(nèi)，油缸的兩端有進出油孔與控制系統(tǒng)相連。螺桿制冷壓縮機能量調(diào)節(jié)控制原理 見圖 215。 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 軸封部件 （見下頁） 對于開啟式壓縮機，驅(qū)動軸的一端要伸出機體外部，為了防止制冷劑向外泄漏或空氣滲漏入系統(tǒng)，必須在軸的伸出部位及機體之間設(shè)置軸封裝置。 如圖 216所示的彈簧式軸封，是由動環(huán)、靜環(huán)、彈簧、彈簧座、壓環(huán)和“ O”型密封圈組成。其中動環(huán)、彈簧、彈簧座及動環(huán)膠圈裝配在一起并隨主動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，靜環(huán)及靜環(huán)膠圈裝配在軸封壓蓋上相對于機體固定。彈簧提供給動、靜環(huán)之間合適的壓力。因此，安裝軸封時要調(diào)整彈簧的彈力。膠圈是防止氣體軸向泄漏，動、靜環(huán)的貼合面是防止氣體徑向泄漏。螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)速很高，動、靜環(huán)表面的摩擦及發(fā)熱量都很大。為了潤滑動、靜環(huán)之間的密封面、減少滲漏并帶走熱量，軸封室內(nèi)充滿潤滑油，通過油泵把油不斷地輸送到軸封。因為主動轉(zhuǎn)子軸伸出端處在排氣側(cè)，所以軸封工作位置所處壓力為壓縮機的排氣壓力，為保證軸封的正常工作，要求油壓比排氣壓高 ~ 。 在軸封的前端，一般裝有油封（見下頁），其作用是保證軸封室內(nèi)充滿潤滑油。 注意事項：對于氟利昂壓縮機，“ O”型圈應(yīng)使用耐氟橡膠；軸封少量滲漏是允許的；潤滑油中制冷劑過多會嚴(yán)重?fù)p壞軸封。 2020/10/5 軸封部件 油封 螺桿式制冷壓縮機 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 聯(lián)軸器部件（ 見下圖 ） 螺桿壓縮機的聯(lián)軸器有橡膠柱銷式和撓性（膜片式）聯(lián)軸器兩種。 橡膠柱銷式聯(lián)軸器由兩個半聯(lián)軸節(jié)、飛輪、傳動芯子以及螺釘?shù)冉M成。這種聯(lián)軸器的橡膠傳動芯容易磨損，磨損后會導(dǎo)致機器運動不平穩(wěn)，對轉(zhuǎn)子、軸承、軸封都會產(chǎn)生不良影響。目前逐漸被撓性聯(lián)軸器取代。 撓性聯(lián)軸器是由兩半聯(lián)軸節(jié)、接筒、傳動墊片以及螺釘?shù)冉M成。這種聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸節(jié)是經(jīng)過動平衡試驗的，安裝時相對位置是固定的。 聯(lián)軸器是將電動機的動力傳遞到壓縮機主動轉(zhuǎn)子的重要部件。由于螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)速較高，對聯(lián)軸器的安裝精度（同軸度）要求也較高。聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，不但會引起機器運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、噪聲增高，而且對轉(zhuǎn)子、主軸承、止推軸承和軸封會產(chǎn)生異常損傷。 對于新運行的機組，因為油分或機架的應(yīng)力變化，會使壓縮機、電機的同軸度發(fā)生改變，應(yīng)定期檢查同軸度，直至機組應(yīng)力消除方可連續(xù)運轉(zhuǎn)。 2020/10/5 螺桿式制冷壓縮機 螺桿式制冷壓縮機組與循環(huán)系統(tǒng)： 螺桿制冷壓縮機組 （見下頁） 螺桿壓縮機工作時要不斷向工作腔噴入潤滑油，起著潤滑、冷卻、密封和消聲作用，以及潤滑主軸承、止推軸承、軸封的潤滑油，