【文章內(nèi)容簡介】 能引測高程。 ?測設方法：外業(yè)測量時采用精密水準儀，按 相關 規(guī)范中精密水準測量的技術(shù)要求和精度指標進行觀測。 ?外業(yè)測量完成后及時進行內(nèi)業(yè)平差計算，僅當通過平差計算滿足規(guī)范規(guī)定的精 度要求時，形成文字成果報送監(jiān)理簽認，否則應及時查找錯誤或超差原因，并進行補測或重測，直至合格為止。 ?定期復核：對已測設完成的加密高程控制網(wǎng)應隨施工進度的推進，進行定期的復核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復核測量時按初測時的技術(shù)要求進行，復核測量成果應報送監(jiān)理部確認。 C、 平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測 a、 此項測量工作在控制網(wǎng)布設測量完成后，專業(yè)測量工程師及相關人員均到場。 b、 聯(lián)測宜按同精度測量，即按原控制網(wǎng)點布設測量的技術(shù)要求和精度指標進行，聯(lián)測時應各提供相鄰的兩個以上的控制網(wǎng)點參與測設 。 ④施工圖審核 工程開工施工放線之前，項目部專業(yè)測量工程師應對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復核計算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對經(jīng)過復核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報送工程監(jiān)理部，以便及時與設計部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設計部門有明確答復和確認后才可作為測量放線的依據(jù)。 ⑤施工測量放線 以上測量放線工作一經(jīng)完成，及時進行報驗，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復核確認后方可作為施工的定位依據(jù)或進行下道工序施工。 在施工測量前將原始及控制 測量資料、所放樣點數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批復，待確后，再進行施工放樣。放樣后報請監(jiān)理要程師復核，確保路線的準確。 ⑥竣工測量 A、 竣工測量的方法及技術(shù)要求 a、 竣工測量所采用的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應與原施工測量相同，其測量的基本方法和精度要求要與施工測量相同。 b、 對施工過程中已變更施工設計的項目實測實量其實際竣工平、立面位置。 B、 竣工測量成果整理 a、 每一分部分項工程竣工測量完成后，應及時編制竣工測量成果表，編繪竣工圖和單項工程竣工測量報告。 b、 整個工程（承建部分）各分項工程施工完成并 進行竣工測量后，依據(jù)分項工程竣工圖、編繪工程竣工測量總圖。 ⑦施工測量的保證措施 為使本工程施工各項技術(shù)指標符合設計及相關規(guī)范要求，確保施工測量質(zhì)量和精度要求，制定本標段施工測量質(zhì)量措施： A、 施工測量嚴格按設計圖紙及相關技術(shù)規(guī)范、標準規(guī)定的技術(shù)要求進行施測，滿足規(guī)定的精度要求。 B、 健全施工測量質(zhì)量保證體系，加強管理，明確職責。 C、 施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線有關的施工圖紙及說明，并對施工設計圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認真復核，無誤后，方用于施工測量放線。 D、 加強雙檢復核制： 做到放樣數(shù)據(jù)要反復核實，放樣點位應進行換人復測，確保放樣出的平面及高程點位準確性。 E、 各項測量嚴格健全測量記錄，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一格式和表式進 行記錄和計算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。 F、 工程所有測量設備與器具必須定期進行檢校。測量設備送檢及現(xiàn)場測量設備的保管及維護遵照本投標人單位有關規(guī)定，保證測量設備長期處于良好狀態(tài)。 G、 每項測量放線工作完成之后，及時按工程監(jiān)理組規(guī)定的報驗表式及程序申請報驗和辦理監(jiān)理工程師簽認。 H、 做好各項施工測量成果資料的整理、保管與歸檔。 挖土方路基施工 ① 施工準備 A、 技術(shù)準備 a、 施工方案 路基挖方前除詳細進行施工測量外，應根據(jù)地形條件、采用的施工機械設備、土層地質(zhì)分布及挖方利用情況、和同工期、氣候等要求，編制施工方案。路塹的開挖方法應根據(jù)縱向長短、路塹挖深及現(xiàn)場實際施工技術(shù)條件，確定工期短、邊坡穩(wěn)定、施工安全的方案。體現(xiàn)出經(jīng)濟性、安全性、先進性。 b、 挖方路基施工前應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進行復測，若設計單位提供的橫斷面圖不完善，應全部補測。 c、 根據(jù)恢復的路線中樁、路基設計表和有關規(guī)定測 設并固定路基用地界樁、路塹塹頂、棄土堆等具體位置樁。樁上標出樁號及路中心挖深，并按 1000m距離左右增設臨時水準點。 采用機械開挖時，應在邊坡坡頂處標明挖深標志，并在距中心樁必要的安全距離設立能控制路基標高的控制樁，以隨時進行施工控制，其間距不宜大于 50m。 地形復雜、工程量集中的深路塹地段，應加密臨時水準點、中樁、邊樁，精心控制測量，避免欠挖、超挖。 截水溝、排水溝放樣時，可每隔 20m 左右在溝內(nèi)外緣釘木樁標明里程及挖深。 B 機械設備 a、 挖土機械：挖掘機、推土機你、裝載機、平地機鏟運 機、自卸汽車等。 b、 一般工具 :鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷尺或皮尺、放樣線繩等。 ③作業(yè)條件 a、 排水系統(tǒng)優(yōu)先修建。正式開挖前，應在路塹塹頂開挖臨時截水溝，將坡面雨水引出路塹外，臨時截水溝與永久性的排水、截水系統(tǒng)結(jié)和起來效果更好。 開挖有地下水的路塹時，應根據(jù)當?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般降至開挖面以下 50cm。 b、 所有施工人員進行培訓，現(xiàn)場技術(shù)施工人員對作業(yè)層隊伍進行全面技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保內(nèi)容的交底。 ② 操作工藝 A、 工藝流程 B、 操作歩驟及方法 a、 土方開挖應自上而下進行，禁止亂挖、超挖，不得掏洞取土，根據(jù)整個路段的橫斷面寬度和深度，有以下開挖方式： ? 單層橫向全寬掘進法：對挖掘深度小且短的路塹，沿路線縱向一端或兩端向前開挖至路基設計標高。逐漸想縱向挖深，挖出的 土方一般向兩側(cè)運送。 ? 多層次、橫向全寬掘進法：當路塹較深路線縱向較長時，橫向全寬也可分為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進行掘進，每層都留有運土路線，并做好臨時排水設施，防止上下層干擾。這種挖掘方法作業(yè)多，工效快，施工時加強管理、協(xié)調(diào)。 ? 縱向通道挖掘法 :如果路塹的寬度、深度都較大，可先沿路塹縱向分層挖出一條通道，然后將通道兩側(cè)進行拓寬。上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道，如此縱深開挖直至路基設計標高。開挖時可以在邊坡碎落平臺上做好臨時排水溝，將水引出路基外。 ? 混合挖掘法：對特別長、深的路塹，可采用先用縱向通道，再橫向兩側(cè)挖出若干條輔助通道，可集中機械設備沿縱橫通道平行作業(yè)。這種挖掘方法必須注意作業(yè)進度、運土路線、臨時排水、機械調(diào)度配套等周密組織管理，一般組織統(tǒng)一由指揮長協(xié)調(diào)。 b、 土質(zhì)路塹開挖應根據(jù)工程的實際 情況選用挖掘、裝運、平整機械，最大限度地發(fā)揮機械的效能，杜絕窩工、停工狀況。施工機械選擇應遵循以下原則： ? 適用性原則：機械的性能、數(shù)量要與工程進度、工程量相匹配，避免因機械工作能力不足和過剩造成延緩工期或機械效率太低現(xiàn)象，盡量選擇滿足施工內(nèi)容的機種和機型。 ? 經(jīng)濟性原則 :道（ 公 ） 路的路基土方量都較集中，量又大，采用大型機械配套施工，確保工期，人工成本低，充分體現(xiàn)機械化施工先進性和可靠性。 ? 可靠的安全性能。要選擇噪音小、不污染環(huán)境和生態(tài)平衡的便于自動化施工的組合配套機械。 c、 推土機是土方路塹施工常用的機械，作業(yè)方法主要有五種： ? 下坡推土法：一般可提高生產(chǎn)效率 30％ 40％ ,但坡度不宜過陡，適應坡度為 10％ 18％，否則回空時爬坡困難。 ? 槽形推土法：適宜于運距較遠、土層較厚時，形成一條線槽推土線，減少土的漏失，提高工效。注意的是防止槽壁坍方埋掩機 械事故。 ? 并列推土法：當路塹較寬時，可采用 23 臺推土機同速并列推土，減少土的損失。這要求駕駛員的技術(shù)，得心應手并駕齊驅(qū)，相鄰兩鏟刀間距為 30cm左右。平均運距 50m70m為宜。 ? 接力推土法 :土質(zhì)較硬，一次推土不深，可由近及遠分段將土推運成堆，然后由遠及近將土一次推送到卸土點。 ? 波浪式推土法：在推土機初切土時，應將鏟刀最大可能地切入土中，當發(fā)動機稍超負荷時，鏟刀會緩緩提起，直到發(fā)動機恢復正常運轉(zhuǎn)，再將鏟刀降下切土。起刀時不應離開地面，這樣多次起伏，直至鏟刀前推滿土為止。其優(yōu)點是發(fā)動機的功率得到充分發(fā)揮，縮短鏟土時間和距離。存在的問題是空回時鏟土道不平整。 路塹挖土作業(yè)是以單斗挖掘機最為普見，且以正鏟挖掘機使用最多，正鏟挖掘機作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快、挖裝配合一氣呵成。適用于開挖 IIV 類土。 d、 正鏟挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法： ? 側(cè)向開挖：鏟斗向前挖土，運土汽車位于鏟斗側(cè)面裝車，與開挖路線平行，其特點是鏟斗卸土時平均轉(zhuǎn)角小于 90176。，車輛可以直線進出，不需調(diào)頭和倒駛，工作效率高。 ? 正向開挖：鏟斗向前挖土，運輸車輛停在挖土機后面裝土，其特點是開挖面較寬，可以兩側(cè)裝土，但裝車回轉(zhuǎn)角度大，通常大于 180176。左右，增加了循環(huán)時間。另外由于汽車不能直接開進挖掘通道，需要調(diào)頭和倒駛，使施工場地擁擠，挖掘機不能連續(xù)作業(yè)，效率低。這種開挖方法只適宜于施工區(qū)域的進口處。 e、 裝載機是在路塹開挖作業(yè)中，特別在路塹橫向全挖法時使用最好的機械，它集鏟土、裝載、運輸于一體，完成鏟掘、推運、裝運、整平、牽引等功能。裝載機與運輸車輛配合的作業(yè)方法： ? I字形作業(yè)：運輸車輛平行于開挖作業(yè)面，裝載機垂直于開挖面，前進鏟土后，直線后退一定距離，并提升鏟斗，此時運輸車輛進到裝載機鏟斗卸土位置，裝滿后汽車駛離，這種聯(lián)合方式特點是 裝載機不調(diào)頭，但運輸車輛需多次倒駛。 ? V 字形作業(yè)：運輸車輛與開挖面約 60176。交角，裝載機垂直于開挖面，前進鏟土后，在倒車駛離開挖面過程中調(diào)頭 60176。與 運輸車輛垂直，然后駛向運輸車輛卸土。這種方式循環(huán)時間短。 ? L字形作業(yè)：運輸車輛垂直于開外面，裝載機前進鏟土后，倒退并調(diào)轉(zhuǎn) 90176。，然后駛向運輸車輛卸土。這種開挖方式在較寬敞的工地經(jīng)常使用。 f、 平地機是路塹開挖作業(yè)中經(jīng)常配套的施工機械，它是鏟土、運土、修坡、卸土同時進行的連續(xù)作業(yè)，主要工作裝置是一把刮刀，它通過調(diào)整四種作業(yè)動作，即刮刀平面回轉(zhuǎn)、左右端升降、左右引伸、機外傾斜，來完成刮刀刀角鏟土側(cè)移、刮土直移、機外刮土作業(yè)等。在土質(zhì)路塹開挖中的作業(yè)為： ? 平整路床。平地機以較大切土深度 進行粗平，切除高處，補平低處，行駛到段落中端時，常以倒退行駛返回另一端，然后再以較小的切土深度進行精平，用刮刀將松土壓實。通過調(diào)整角度在平整時刮出路拱橫坡。 ? 修刮邊坡。用平地機修刮邊坡的高度以 為宜。修刮時將刮刀轉(zhuǎn)到機身外側(cè)，與機身縱軸保持較小的銳角，旋轉(zhuǎn)刀片使刮刀斜度與邊坡相同，進行試產(chǎn)后再調(diào)整到需要角度。一般從填挖交界處開始向路塹內(nèi)往返鏟刮邊坡逐段完成。 ? 開挖邊坡。路塹開挖邊溝采用機身外刮土，需人工配合。先由平地機沿邊溝中心線開挖一槽，挖出的土翻倒在路肩上，反復以若干行程，逐漸 擴大槽深到設計深度，并將槽壁鏟切到接近設計坡度，直到平地機挖出最大深度，然后用少量人工按設計斷面開挖整修，路肩上的積土應及時運出路塹外堆放。 g、 機械開挖路塹作業(yè)特別調(diào)土方機械的組合形式及聯(lián)合作業(yè)方式。 h、 土方機械的組合形式有以下四種： 第一種形式是不同功率、不同類型的機械混合編組 將大中型推 土機、鏟運機、挖掘機、裝載機等機械，按一定的比例和數(shù)量混合編成一個獨立作業(yè)單位。它能發(fā)揮各種機械優(yōu)勢，達到高工效的目的。但實行定額管理、機務管理、機務維修、配件供應及合理安排工序都較復雜，需要一 個仔細的管理系統(tǒng)。 第二種形式是不同功率的同類機械混合編組。將不同功率推土機或鏟運機按一定比例和需要組合成機械群成為一個單獨作業(yè)單位。這種組合形式不宜發(fā)揮干各種機械的效能，但定額管理較簡單。 第三種形式是相同功率、相同類型的機械組合。將相同功率的同一種機械按一定的數(shù)量編成獨立的單位，其特點是機型單一，定額、機務、維修、配件供應管理都較簡單。但由于施工工程地質(zhì)條件不同，氣候、運距不同，機械的適應性差，造成工效逐漸下降，循環(huán)時間加長，此時需通過增加另一種機械補充配套。 第四種形式是相同功 率不同類型的機械組合。其特點是根據(jù)施工現(xiàn)場的氣候、水文、地質(zhì)、地形、路塹開挖深度、運土距離等多種因素綜合考慮，分別選用各類機械。這種組合能充分發(fā)揮各類機械的優(yōu)勢，工作效率高，主機管理、維修、配件供應單一，但生產(chǎn)管理較復雜。 i、 路塹邊坡的形成 路塹邊坡在開挖土方過程中自上而下分層嚴格設計邊坡和坡面形狀施工。深路塹邊坡宜按一定高度設計平臺組合成綜合邊坡，不宜做成一面坡的坡度。對土質(zhì)深路塹邊坡應按下列邊坡表施工。 土質(zhì)挖方邊坡坡度 土質(zhì)密度程度 邊坡高度 (m) 土質(zhì)密度程度 邊坡高度（ m） ＜ 20 2030 ＜ 20 2030 膠結(jié) 1： ： 1： ： 松散 1： ： 1： ： 密實、中密 1： ： 1： ： ? 細粒土層邊坡 :宜在邊坡上每隔 6m10m 高度設置平臺形成階梯式邊坡，平臺寬度對機械施工不宜小于 3m，對于人施