【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 滲透系數(shù)取為： K= 40m/h （ 4） 降水值確定： S== （ 5） 降水時(shí)單井影響半徑： R=25√ HK （ 6） 降水井群孔有效影響半徑： R0=Rr 第七章 土石方施工方案 一、土方調(diào)配 本標(biāo)段挖方 51000m3，填方 13000m3，淤泥 16000 m3 ，外運(yùn)土方54000m3。由于現(xiàn)場(chǎng)既沒有臨時(shí)堆土場(chǎng)地，溝槽邊又不允許堆土（防止塌 方）。因此，擬將 G 線開挖雨水溝槽的 4500m3，全部用于河道圍堰，隨后將 F 線開挖溝槽的土方，現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)到 G 線的溝槽回填以及河道圍堰，多余土方直接運(yùn)至業(yè)主指定棄土場(chǎng)，既克服了沒有臨時(shí)堆土場(chǎng)的困難，又避免了在溝槽邊堆土的危害，減輕了邊坡荷載。從而收到現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，消除不安全因素的效果。 二、污水、雨水溝槽開挖方式 根據(jù)不同的開挖深度和污雨水的相互關(guān)系，采取以下開挖方式：一是，溝槽深小于 2m 為人工開挖，放坡系數(shù) ，大于 2m 為機(jī)械開挖，放坡系數(shù) ，預(yù)留 30cm 為人工揀底，防止擾動(dòng)土基。如遇軟弱基底，需監(jiān)理工 程師和設(shè)計(jì)認(rèn)可，作換基處理。如遇不良地質(zhì)環(huán)境，需加大放坡系數(shù)，并采取可靠的護(hù)坡或支撐措施。當(dāng)溝槽深度超過 6m ，且污雨水同槽時(shí)，擬按三次開挖成型，第一次挖至土路床頂部，第二次挖至雨水管底部，第三次挖至污水管底部。二是，當(dāng)溝槽深度在 3～ 5m 時(shí)，分兩次開挖成型，第一次挖至雨水管底部，第二次挖至污水管底部。三是，當(dāng)溝槽深度小于 3m 時(shí)，可以一次開挖成型。 三、河堤基礎(chǔ) 土方開挖： 在開挖前詳細(xì)調(diào)查了解地下情況，準(zhǔn)確掌握地下管線位置，依據(jù)監(jiān)理工程師要求， 安 排人工進(jìn)行試開挖，并將試開挖的詳細(xì)報(bào)告提交監(jiān)理工程師，取得監(jiān)理工 程師同意后方可組織開挖施工。 土方開挖采用寬履帶式挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，由于 河堤 地 基土多為 砂 卵石土，土的 滲透系數(shù) 為 K= (～103)m/h，采取輕型井點(diǎn)降水法 ；在開挖溝槽的基坑兩側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝底低于基底 ，溝寬 ，每隔 30m 設(shè)一集水井，集水井截面為 5050 cm，井底低于溝底 ，集水井四周用竹板加固，井內(nèi)安潛水泵抽水。 溝槽棄土堆離溝槽邊坡 2m 以外，且不高于 ，溝槽一側(cè)棄土須堆離槽邊 6m，以供 汽車運(yùn)混凝土 ?；靥疃嘤嗤练竭\(yùn)至 業(yè)主指定 棄土場(chǎng)，距離施工現(xiàn)場(chǎng) 3Km。溝 槽開挖后對(duì)基底地質(zhì)情況進(jìn)行分析，若為泥炭土或承載力較低的淤泥質(zhì)土換填砂礫石，壓實(shí)度不小于 93%。施工過程中，在建筑物附近布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。 四、挖運(yùn)機(jī)車配合方式 溝槽開挖作業(yè)中，機(jī)車配合應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地及邊坡的穩(wěn)定性而定：一是，如一次或兩次開挖成型，運(yùn)輸車可以在溝槽兩側(cè)?？?，挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向 90 度裝車。二是，如三次開挖成型，機(jī)車配合采用三種方式，如邊坡土層的穩(wěn)定性較好，運(yùn)輸車可以在溝槽兩側(cè)停靠，挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向 90 度裝車，如條件不允許，運(yùn)輸車可以下到溝槽第二層，挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向 180 度裝車，也可以將第三層的土甩方到溝邊，再用另一臺(tái)挖掘機(jī)轉(zhuǎn)挖裝車。 第八章 排水（管道）施工方案 本工程污水、雨水管道均采用明挖 開槽埋管施工方法 。 一、施工要求如下： ⑴ 土 方 工 程 施 工 各 工 序 完 全 遵 照 中 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn)GB5026897《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，回填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)按《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 ⑵開挖前作好截水溝并視土質(zhì)情況作好防滲工作。先修建臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相接合，使流水不向農(nóng)田、耕地排放和污染自然水源，也不致引起淤積和沖刷。施工期間經(jīng)常維修排水溝，保證流水暢通。 ⑶ 開挖過程中，在整個(gè)開挖斷面上，及時(shí)做出排水 坡，以便排除降水； ⑷開挖中如遇到特殊土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度，應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示處理； ⑸ 在挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，隨時(shí)復(fù)核渠底高度和寬度，預(yù)留壓實(shí)下沉量（通過試驗(yàn)確定其值），避免超、欠挖。 二、開挖方法： 采用 WY100 和 PC400 挖掘機(jī)開挖，卡碼斯 55111 自卸車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。 三、開挖處理； 管道開挖時(shí)嚴(yán)格控制管底標(biāo)高，若有超挖，用與挖方相同的 C10 砼或同級(jí)別的砼填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定的密實(shí)度。如不能達(dá)到規(guī)定的要求，則選用合適的材料填補(bǔ)壓實(shí)。 四、開槽工程 概況： 本工程開槽埋管 主要為 DN4001500mm 柔性接口 鋼筋砼管 1970m，基礎(chǔ)為 C15 砼帶基及墊塊 。開槽埋管地段大部分位于 河邊及空地 里，地表有水流出。 五、 施工放線： 根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，在開槽施工前準(zhǔn)確核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，由工程技術(shù)部出具測(cè)量成果報(bào)告。檢查井及管線的定位用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)（儀器為托普康全站儀），同時(shí)劃出征地邊線。標(biāo)高的控制采用 C32Ⅱ 水準(zhǔn)儀將原始水準(zhǔn)點(diǎn)加密，準(zhǔn)確實(shí)測(cè)原地面高程，劃出開挖邊線。征地不足施工需要，重新征地。 六、 溝槽支護(hù)方案： 由于開槽埋管段基底土質(zhì)多為 砂卵石土 ， 且局部含粉砂層 ，天然含水率 較 高，土的內(nèi)聚力較小，局部甚至為零；故溝槽支護(hù)計(jì)劃采用 木板支撐或臨時(shí)擋土墻支撐（沿邊坡草袋裝土疊砌，出現(xiàn)超挖而導(dǎo)致邊坡不穩(wěn)定時(shí)，采用漿砌片石垛）。 七、 基礎(chǔ)： 管道基礎(chǔ)為砼基礎(chǔ)，下設(shè) 10cm 厚 C10 砼墊層。基坑開挖完成后，經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗(yàn)槽，立即進(jìn)行 C10 砼墊層的施工。 現(xiàn)場(chǎng)砼用 2 臺(tái) JZ500 型攪拌機(jī)拌制，人工用滑槽法施工。等 墊 層 砼 強(qiáng) 度 達(dá) 到 4Mpa 進(jìn)行 安管施工。 砼 模 板 采 用 規(guī)格組合鋼模拼接，加固采用￠ 40 鋼管。砼澆筑后用草袋子澆水養(yǎng)護(hù)。 八、 管道安裝： 本次招標(biāo)文件規(guī)定，污、雨水管道均采用 有相應(yīng)管徑的承插和企口柔性接口鋼筋砼管材，管頂覆土＜ 1ｍ或者＞ 9ｍ采用鋼筋混凝土平口管， 360 帶基。 ⑴柔性接口鋼筋砼管安裝 基礎(chǔ) 砼澆注后須保持表面濕潤(rùn)，砼強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 以上才能安裝管道。管道安裝采用吊車配合人工敷設(shè)。管道為瀝青麻絲柔性接口。安裝就位采用導(dǎo)鏈拉入法，安裝前清理管口，待管子拉緊后將管枕擊實(shí)，管枕提前預(yù)制并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，管枕中心線離管端 22～ 23cm。管道必須墊穩(wěn)，不得有倒坡，管道內(nèi)無雜物。管道的中線用全站儀提前放出，并彈出管道邊線，管道標(biāo)高控制在安管時(shí)用水準(zhǔn)儀直接觀測(cè)定位。 ⑵鋼筋混凝土平口管安 裝 管道安裝前，要先設(shè)置龍門樁（板），標(biāo)注高程和軸線。為保證管道安裝質(zhì)量，不論是帶基還是枕基，澆筑基礎(chǔ)砼時(shí)，杜絕帶水作業(yè)， 48 小時(shí)后砼達(dá)到一定強(qiáng)度，用吊車（或人工）下管，根據(jù)校正的龍門樁（板），調(diào)校管道軸線及管底高程，及時(shí)支模和砼護(hù)邦澆筑，要對(duì)稱澆筑，對(duì)稱振搗、并應(yīng)派人進(jìn)入管內(nèi)觀察，做到每個(gè)接頭搗出漿，隨即抹好內(nèi)帶，并在管接頭處打毛、洗凈、刷漿、安放鋼絲網(wǎng)，再按要求抹好外帶，用麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。 九、檢查 井的施工： 本次招標(biāo)文件規(guī)定，車道范圍內(nèi)的檢查井及井筒、連接井、雨水進(jìn)水井均采用砼結(jié)構(gòu)，井筒采用 20cm 厚 C20 砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。車道以外的檢查井采用磚砌結(jié)構(gòu)，并內(nèi)外抹面至井頂，檢查井、連接井井基砼厚度小于 150mm 的按 150mm 厚度執(zhí)行， 管道沿線設(shè)有磚砌 檢查 井和砼 檢查 井 149 座。管道安裝墊穩(wěn)后，進(jìn)行 檢查 井的施工。 ⑴ 磚砌 檢查 井收口用條形蓋板提前預(yù)制，磚砌筑之前要浸水，每天砌筑高度不超過 ，井內(nèi)外用 1： 2 水泥砂漿抹面壓光， 檢查 井流槽砌至管道半徑高。 砌井的要點(diǎn)是：磚要發(fā)水，灰漿飽滿，錯(cuò)縫砌筑，內(nèi)外砂漿抹面，收光壓實(shí)不滲漏水。爬梯安在上游，按尺寸要求上下對(duì)齊。 ⑵ 鋼筋砼 檢查 井 井身 現(xiàn)澆砼模板采用 組合鋼模，鋼管、拉桿加固，井壁與管道接口為瀝青麻絲柔性接口。 井筒模板采用自制定型組合木模，表面用白鐵皮包裹，便于拆模和提高混凝土表面光潔度。 十、 閉水試驗(yàn)： 管道及檢查井施工完成后，將預(yù)留孔洞砌磚封堵，即可進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)水頭為上游管內(nèi)頂高 4m， 污水管道整井段或多井段帶井閉水，雨水管道按監(jiān)理或者質(zhì)檢要求三抽一指定井段閉水。污水管道閉水必須合格，雨水管道經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理外觀檢查后，才能進(jìn)行回填。 十一、 溝槽回填： ⑴ 管道填筑均采用原地開挖土填筑，就近采用以挖作填。計(jì)算好需填筑工程量，挖除的土方留足后，剩余土方運(yùn) 到監(jiān)理工程師及業(yè)主指定的棄渣場(chǎng)。 ⑵ 填筑前，將進(jìn)行基底自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行下一步施工。 ⑶ 管道填筑前應(yīng)對(duì)各種填筑料進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，以確定碾壓遍數(shù)、松鋪厚度及碾壓機(jī)具。 溝槽回填采用平板振動(dòng)器、沖擊夯配合人工回填，回填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的 4～ +2%之間，在車行道下的管溝回填土的壓實(shí)度不低于 95%，其他地方不低于 85%。管道胸腔填土壓實(shí)度不低于 95%，管頂以上 50cm 范圍內(nèi)不低于 85%，并用木夯夯實(shí)。 ⑷ 管道填筑材料的最小強(qiáng)度，最大粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 基底至管道半高用砂 礫石 回 填（粒徑小于 7cm） ,管道半徑高至管頂以上 50cm 用碎石土回填（碎石土含量不大于 15%，不含有機(jī)質(zhì)，碎石的最大粒徑小于 20cm），其上用間隔土回填。混合料的回填應(yīng)在槽外拌合均勻，不得在槽內(nèi)拌合。 ⑸ 填料要分層填筑、分層碾壓，填筑厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同分別控制，鋪料要求層厚均勻，表面平整，防止粗細(xì)顆粒分離。 管道兩側(cè)和管頂以上 500mm 范圍內(nèi)的回填應(yīng) 由溝槽兩 側(cè)同時(shí)對(duì) 稱均勻 分層回填 ，每層厚 度不超 過200mm，兩側(cè)高差不超過 300mm?；靥钇渌课?，均勻運(yùn)土入槽，不得集中推入。 ⑹ 相鄰兩段盡量采取相同的填 筑速度，以保證連接處碾壓密實(shí)。如填筑速度相差很大時(shí)，連接處作成斜坡，以便逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。 ⑺ 填筑壓實(shí)，壓實(shí)采用沖擊夯及 YT350T 壓路機(jī)，碾壓 4～ 6 遍，并檢測(cè)其干容重是否達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，并適量灑水。 ⑻ 工作段的劃分及流水作業(yè)方向，應(yīng)結(jié)合施工道路情況進(jìn)行布置，盡量減少不同工序施工機(jī)械的相互干擾。 第九章 道路基層施工方案 G 線為城市次干路，設(shè)計(jì)車速 30Km/h，設(shè)計(jì)使用年限 10 年，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 ,道路紅線寬 20m，其中車行道寬 12m，向外 雙向橫坡，人行道及綠化帶寬 2 4m，最大縱坡 %,最小縱坡 %。 C、 F 線均為街坊道路，按輕型交通考慮，設(shè)計(jì)車速 20Km/h，設(shè)計(jì)使用年限 10 年，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 C 線 ， F 線 ，道路紅線寬 7m，均為車行道，單向橫坡。 20 米寬道路車道結(jié)構(gòu)為 : 3 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土抗磨層 (AC— 13) 6 厘米粗粒式瀝青混凝土 (AC— 25) 25 厘米二灰砂礫基層 25 厘米天然砂礫底基層 7 米寬道路車道結(jié)構(gòu)為 : 彩色瀝青混凝土涂料（即在瀝青砼抗磨層上噴涂彩色涂料 ,形成彩色路面。） 2 厘米細(xì)粒式瀝青混凝 土抗磨層 (AC— 13) 6 厘米粗粒式瀝青混凝土 (AC— 25) 20 厘米二灰砂礫基層 25 厘米天然砂礫底基層 人行道面層均采用 6cm厚 C20彩色水泥砼方塊磚 ,以方便人行道下管線檢修，下為 3cm厚 ,15cm厚 8%石灰土基層。 招標(biāo)文件規(guī)定 :道路基層材料中的天然砂礫和二灰砂礫改為級(jí)配碎石和二灰級(jí)配碎石，且面層施工不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)，因此道路施工方案只考慮基層施工。 一、土路床： （ 1）土路床施工方法及要點(diǎn) 道路質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于土路床的質(zhì)量。本標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在路基寬度范圍內(nèi)，基本 上全部為挖方路基，在挖方路基以下 80cm 范圍內(nèi)的樹根應(yīng)清除，重新填土夯實(shí)。施工前應(yīng)做好排水溝，防止被雨水浸泡，施工時(shí)必須按設(shè)計(jì)橫斷面整幅開挖，不得亂挖和超挖，且必須預(yù)留碾壓沉降量，先用機(jī)械挖至設(shè)計(jì)土路床標(biāo)高以上 20cm，再用人工挖掉剩余土方，進(jìn)行找坡、找平，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)自路邊向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15～ 20CM，應(yīng)碾壓 5～ 8 遍，至無顯著輪跡且達(dá)到要求密實(shí)度時(shí)為止。待彎沉值測(cè)試合格后，才能進(jìn)行下一道工序。 （ 2）路床整修 在路基填、挖方施工至接近路基頂面設(shè)計(jì)高程時(shí)，為了給路面各結(jié)構(gòu)層的 鋪筑提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)、平整、符合設(shè)計(jì)縱、橫坡度要求的工作面，就需要進(jìn)行路床整修工作，其主要內(nèi)容是： 、路基寬度和路床的橫坡度。 ①路基的填、挖方作業(yè)中，常易因道路軸線的偏差造成路堤（路塹）軸線偏移，形成路床寬度達(dá)不到設(shè)計(jì)寬度的現(xiàn)象。 ②為了確保路面即厚度符合要求，橫坡度也符合要求的最終目的，必須按設(shè)計(jì)橫坡修整路床頂面。 ,需對(duì)路床表面的平整度提出要求 。為保證路面中線高程符合設(shè)計(jì) ,需對(duì)路床表面中線高程在修整中進(jìn)行控制。 （ 3）填筑壓實(shí)中的幾個(gè)特殊處理 的填土 ,應(yīng)特別仔細(xì)壓實(shí)以免橋頭與路基連接處發(fā)生不均勻沉降。涵管頂上 50cm 以下的填土可用人工夯實(shí)至要求的密實(shí)度以避免重碾破壞涵管。 、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，可用石灰土或砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂、檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。 二、道路基層材料及施工要點(diǎn)： （ 1）下基層：本標(biāo)段道路均為 25 厘米厚級(jí)配碎石 ①碎石采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨的軋碎花崗石或石灰石，軟硬不同的石料不