【文章內(nèi)容簡介】 定穿越時注漿量為理論建筑空隙 180～ 200％， 注漿 【中鐵十二局集團有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 10 量為 ～ 179。/環(huán)， 并根據(jù)實際情況做適當調(diào)整，以保證河道土體的穩(wěn)定。注漿壓力控制在 ～ ，以免應壓力過大而擊穿河底土體，導致與隧道頂部圓礫層貫通，河水通過圓礫層進入盾構(gòu)施工區(qū)。施工中要做到“不注 漿、不掘進，要掘進、必須注漿”。 在過河段盾構(gòu) 1 號拖車配一套注漿機，對拖出盾尾 5 環(huán)以后的管片進行二次補充注漿，注漿選用水泥漿，水灰比 1:1。注漿位置為管片頂部，每環(huán)注漿量由現(xiàn)場值班工程師根據(jù)地面監(jiān)測數(shù)據(jù)和當環(huán)同步注漿量確定，注漿過程嚴格控制壓力，不大于 ，作業(yè)人員時刻觀察壓力變化和管片變化，發(fā)現(xiàn)異常及時停機。 盾尾密封控制 盾構(gòu)機采用四道盾尾鋼絲密封刷，可有效防止盾尾透水。盾尾刷在過河前，由于無法打開檢查，為確保過河安全，過河前利用管片注漿孔對兩個盾尾艙進行徹底檢查，以后定期檢查，每 10 環(huán)全面檢查一次，正常狀態(tài)掘進中（在沒有發(fā)生漏水竄漿狀態(tài)下），每 2 環(huán)正常補脂一圈，確保盾尾密封油脂壓力不小于。 加強中體與盾尾鉸接處的密封檢查，及時調(diào)節(jié)密封壓板螺栓，保證其密封效果，防止地下水涌入。 控制好管片姿態(tài)，居中拼裝，防止盾構(gòu)建筑空隙過大形成透水通道，必要時在管片外側(cè)粘貼海綿條用于止水，封堵管片與盾構(gòu)間的間隙。每次管片拼裝前必須把盾殼內(nèi)的雜物清理干凈，以防對盾尾刷造成損壞。 采取上述措施后，基本可控制盾尾滲漏。如果盾尾發(fā)生滲漏，則從管片注漿孔壓注聚氨酯，形成環(huán)圈，封閉涌水通道。 管片防水控制 過河段管片在 EPDM 橡膠密封墊及迎水面一側(cè)粘貼 2mm 厚遇水膨脹橡膠片，用以在管片張開時，加強防泥、防水。范圍為河床及河床兩側(cè)十環(huán)。 在河底段掘進時加強盾構(gòu)掘進姿態(tài)控制及管片選型，加強螺栓復緊和盾尾間隙控制，減小管片錯臺、裂縫、漏水，保證較好的隧道線形，提高隧道防水質(zhì)量 【中鐵十二局集團有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 11 表 52 盾構(gòu)穿渾河段施工掘進參數(shù) 序號 項目 參數(shù) 備注 1 盾構(gòu)總推力 20210KN 內(nèi) 根據(jù)切口水壓調(diào)整 2 掘進速度 45mm/min 內(nèi) 勻速、連續(xù)推進 3 刀盤轉(zhuǎn)速 ～ 4 刀盤扭矩 40%以下 5 切口水壓 理論計算值 P 切 =P 壓＋ 6 切削干砂量 32～ 35m179。 7 進、出漿流量 進漿 800m179。/h，出漿 850m179。/h 與掘進速度及切削量匹配 8 泥漿主要指標 比重： ～ 粘度： 20～ 25s 9 注漿量 ～ 179。 10 注漿壓力 ～ 11 盾尾油脂 每環(huán) 50KG 發(fā)現(xiàn)滲漏及時補充 12 目標姿態(tài) 均小于 10mm 6 盾構(gòu)過渾河段監(jiān)測技術(shù)措施 技術(shù)方法 盾構(gòu)過河河底監(jiān)測一般采用聲納法或傳感器法，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，兩種方法監(jiān)測精度均不高。 我部 已 在 渾河 枯水期 測出河底地貌，并在河中埋設水位 監(jiān)測樁 。由于渾河河床地勢平緩，水位淺，過河前同地層施工段地表沉降變形值小，盾構(gòu)氣壓能穩(wěn)定控制， 我部 根據(jù)河床 實際 情況，擬 采用 常規(guī)地表監(jiān)測法 在 河中 河漫灘 埋 設 監(jiān)測點進行 河底沉降 監(jiān)測 ， 洞內(nèi) 盾構(gòu) 采取切口水壓和同步注漿控制沉降，同時通過 干砂量 管理控制超挖， 河床 進行水位監(jiān)測。 【中鐵十二局集團有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 12 圖 61 河底 水位監(jiān)測 圖 每天 進行 2 次 水位監(jiān)測，如有特殊情況，進行加強巡視。 7 施工質(zhì)量保證措施 通過開挖面管理（刀盤和密封艙內(nèi)的泥漿壓力和濃度）、盾構(gòu)進尺管理、泥漿濃度管理和盾構(gòu)機管理使開挖面泥漿濃度根據(jù)地層情況作出合理調(diào)整。目前，掘進管理已經(jīng)實行自動化控制，用智能化系統(tǒng)來頻繁調(diào)整掘進速度以協(xié)調(diào)各方面的需要，維護天然地層不受擾動，優(yōu)化選擇泥漿濃度。 通過一套測量系統(tǒng)隨時掌握正在掘進中盾構(gòu)的位置和姿態(tài)，并通過計算機將盾構(gòu)的位置和姿態(tài)與隧道設計軸線相比較，找出偏差數(shù)值和原因，下達調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)應啟動的千斤頂?shù)哪Ｊ剑瑥淖罴呀嵌任恢靡苿佣軜?gòu)，使其蛇形前進的曲線與隧道軸線盡可能接近。 通過漿體、注漿壓力、注漿開始時間與注漿量的優(yōu)化選擇，達到能及時填滿襯砌與周圍地層之間的環(huán)向間隙，防止地層移動，增加行車的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的抗震性。 對漿體的要求：應具有能充分填滿間隙的流動性：注入后必須在規(guī)定時間內(nèi)硬化：必須具有超過周圍地層的靜態(tài)強度，保證襯砌與周圍地層的 共同作用，減少地層移動；具有一定的動態(tài)強度，以滿足抗震要求；產(chǎn)生的體積收縮??；受到 【中鐵十二局集團有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 13 地下水衡釋不引起材料的離析等。采用同步注漿時，要求注入的注漿壓力大于該點的靜水壓力和上壓力之和，做到盡量填充而不是劈裂。 考慮盾構(gòu)推進過程中糾偏，跑漿和漿體的收縮等因素，實際注漿量一般為理論值的 180％～ 200％。注漿作業(yè)應在掘進時間內(nèi)完成。 為了防止地層中泥水和注漿的漿液從盾尾間隙中漏入盾構(gòu)，同步注漿時盾尾密封裝置必須完好。盾構(gòu) 始發(fā) 時密封刷上必須涂足密封 油脂 ，推進中還應按要求壓注 油脂 ，以提高密封效果，減少密封刷與 管片 外表面的 磨擦，延長密封刷壽命。 要嚴格控制管片拼裝的垂直度、 橢圓 度、擰緊螺栓的扭矩、修正蛇行時楔形管片或墊塊的拼裝位置等，防止接縫張開漏水。 剛拼好的管片環(huán)在自重和土壓力作用下都將產(chǎn)生變形，盾構(gòu)中的真圓保持器用以支撐剛拼好的管片環(huán)，同時采用同步注漿及時固定管片環(huán)的形狀和位置。 8 安全、文明施工保證措施 本工程的安全生產(chǎn)目標是：實現(xiàn)“六無”（即無死亡、無坍塌、無火災、無中毒、無重傷、無重大機械設備事故）安全管理目標，將月輕傷率控制在 ‰以下。 （ 1）貫徹執(zhí)行國家安全生 產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)，監(jiān)理的指示和決定。 （ 2）建立健全項目安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制、項目經(jīng)理是安全第一責任人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目經(jīng)理部的技術(shù)負責人對勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責。項目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，各班組設兼職安全員，各作業(yè)點應有安全監(jiān)督崗。項目經(jīng)理部建立具體的安全責任制，并將安全生產(chǎn)責任制層層落實。 （ 3）組織工程項目施工的安全教育和技術(shù)培訓考核，對管理人員和施工操作人員進場前安全教育。 （ 4）編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方 案和安全措施，并認真貫徹落實。 （ 5）確保必需的安全投入。購置必備的勞動保護用品，安全設備及設施齊備，完全滿足安全生產(chǎn)的需要。 【中鐵十二局集團有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 14 （ 6）積極做好安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。 （ 7）工程施工中如發(fā)生死亡事故或其他惡性事故，應立即組織人員搶救傷員、保護現(xiàn)場，向主管上級、駐地監(jiān)理報告，嚴肅事故處理、提出預防事故重復發(fā)生和防止事故危害復延的有效措施。 （ 8）所有工程在開工前必須編制有安全技術(shù)的施工組織設計（包括施工用電組織設計）及技術(shù)復雜的專題方案，必須嚴格審核批準手續(xù)、程序。 （ 9）必須逐級進行安全技術(shù)交 底，技術(shù)交底應有書面資料或有作業(yè)指導書（或操作細則）。技術(shù)交底針對性要強，并履行簽字手續(xù)，保存資料。項目經(jīng)理部質(zhì)安員負責監(jiān)督檢查，嚴格按照安全技術(shù)交底的規(guī)定要來進行作業(yè)。 （ 10）施工現(xiàn)場應實施機械安全管理及安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備，在安裝前，應當按照規(guī)定的安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝；機械安裝要按平面布置圖進行。在投入使用前，應按規(guī)定進行驗收，并辦好驗收手續(xù)登記。經(jīng)驗收，確認機械狀況良好，能安全運行的，才準投入使用。所有機械操作人員都必須經(jīng)過培訓合格后持證上崗。機械操作人 員要進行登記存檔，按期復驗。使用期間，應當指定專人負責維護、保養(yǎng)；保證其機械設備的完好率和使用率以及安全運作。 （ 11）施工現(xiàn)場安全管理必須抓好施工現(xiàn)場平面布置圖和場地設施管理，做到圖物相符，井然有序，狀況良好，此外還應做好環(huán)保、消防、材料、衛(wèi)生、設備等文明施工管理。 （ 12）施工現(xiàn)場的安全設施主要包括安全網(wǎng)、圍護、洞口蓋板、防欄、防護罩等。各種限制裝置都必須齊全、有效，并且不得擅自拆除或移動。如因施工實際需要移動時，必須經(jīng)工地負責人同意，并采取相應措施方可施工。 （ 13）施工現(xiàn)場除應設置安全宣傳標語牌外， 危險地點必須懸掛規(guī)定的標牌，夜間有人經(jīng)過的坑洞還應設紅燈示警。 （ 14）施工現(xiàn)場安全教育的重點是崗位生產(chǎn)知識和崗位安全操作規(guī)程，以及安全思想、施工紀律和安全生產(chǎn)制度。施工現(xiàn)場安全教應有針對性，應結(jié)合工地特點和生產(chǎn)的實際情況；施工現(xiàn)楊安全教育應有計劃，適時地有效地進行，經(jīng)過培訓考核。發(fā)給安全合格證。 （ 15）施工現(xiàn)場安全教育，包括定期教育及新工人（含民工）、特種作業(yè)工人的安全教育。職工（含民工）新進場，未經(jīng)三級安全教育不準上崗。采用新工 【中鐵十二局集團有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 15 法、新工藝、新設備、新材料及技術(shù)難度復雜或危險較大的作業(yè)，必須進行專門的安 全教育，并有可靠的措施，才能進行作業(yè)。 （ 16）施工現(xiàn)場特殊工種的安全教育、考核、復驗，應按《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行，必須實施安全教育和安全技術(shù)培訓，培訓后經(jīng)考核合格，取得操作證者，方準獨立作業(yè)。 （ 17）安全檢查由項目經(jīng)理或主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理主持、項目經(jīng)理部有關(guān)人員參加。對查出的隱患，要建立登記、整改、驗證、銷項制度，要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的緊急險情，應立即停止作業(yè)。 （ 1）用電線路 施工 現(xiàn)場的用電線路、設施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電，施工現(xiàn)場必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明。 （ 2）機械、車輛管理 施工機械、車輛按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行駛，不得任意侵占道路。各種施工機械進場必須進行安全檢查，經(jīng)檢查合格后方能使用，施工機械操作人員建立機組責任制，按有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員上崗。 （ 3）現(xiàn)場辦公、生活設施衛(wèi)生管理 ①施工現(xiàn)場設置各類必要的職工生活設施，搞好環(huán)境衛(wèi)生和內(nèi)務，建好職工之家，辦好文體活動，辦好職工 食堂、飲用水供應，做好衛(wèi)生防病工作，確保職工身心健