【文章內(nèi)容簡介】 口向出口方向施工，安排兩個作業(yè)隊(duì)，根據(jù)《兩階段施工圖 設(shè)計(jì)》中圍巖級別及襯砌類型，首先施工隧道左線，集中資源優(yōu)勢，提前貫通隧道左線。右線與左線平行作業(yè)。開挖及襯砌完成后，從出口向進(jìn)口方向施作溝槽路面和噴涂裝飾工程。 橋梁施工：會昌九嶺水庫大橋下部結(jié)構(gòu)盡量在雨季來臨之前施工完畢，以減少施工難度，施工順序?yàn)閺?xx 向 xx 方向推進(jìn)，先左幅后右幅，架梁順序?yàn)橛?xx 向 xx 方向依次鋪架，采用架橋機(jī)架梁。 梁板預(yù)制場具體位置在九嶺隧道出口和會昌九嶺大橋之間橋頭段路基上，制梁場自開工后四個月達(dá)到制梁條件。 涵洞優(yōu)先安排施工，當(dāng)填筑與涵洞進(jìn)度沖突時，涵洞位置留有缺口，待涵洞 完成后，再回填缺口，施工順序是由 xx端向 xx 端方向推進(jìn)。 路基工程：與橋梁、隧道同步施工，挖填相結(jié)合，就近調(diào)配，非利用方運(yùn)至棄碴場。路基施工先保證制梁場及早形成，以保證橋梁工程架梁需要。路基施工首先施工九嶺隧道與會昌九嶺水庫大橋之間橋頭段路基，然后進(jìn)行其余的路基施工。 排水與防護(hù)工程：根據(jù)路基施工安排，同步進(jìn)行施工。 第三節(jié) 總體施工方案 隧道工程是施工重點(diǎn)，鐘公隧道為關(guān)鍵線路工程。隧道均采用人工鉆爆開挖，無軌運(yùn)輸，壓入式通風(fēng)。同時兼顧路基、橋涵施工，涵洞完工后分段填方?？傮w施工安排見下頁圖 2。 圖 2 施 工順序圖 施工準(zhǔn)備 鐘公隧道左線 管棚 鐘公隧道左線 施工 鐘公隧道右線 管棚 鐘公隧道右線 施工 挖方路基施工準(zhǔn)備 涵洞通道施工 軟基施工 填方路基施工 橋梁下構(gòu)施工 T梁預(yù)制 九嶺隧道左線 管棚 九嶺隧道左線 施工 九嶺隧道右線 管棚 九嶺隧道右線 施工 竣工驗(yàn)收 二工區(qū) 一工區(qū) 1 隧道施工方案 （ 1）進(jìn)洞方案 九嶺隧道由 xx 向 xx 方向掘進(jìn)，鐘公隧道由 xx 向 xx 方向掘進(jìn)，首先沿線路拉槽到洞口，刷坡至暗洞位置，施作大管棚，同時開挖洞口土石方。隧道洞口采用正臺階法，弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土，根據(jù)量測數(shù)據(jù)必要時設(shè)臨時仰拱；上半斷面開挖約 5~10 米后，開挖下部。 （ 2）洞身施工方案 采用風(fēng)鉆借助多功能作業(yè)臺架鉆爆開挖，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)渣，二次襯砌采用全斷面鋼模臺車，形成開挖、裝運(yùn)、噴錨、襯砌、隧道路面等機(jī)械化施工作業(yè)線，與監(jiān)控量測 密切配合，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速安全施工的目的。 開挖：Ⅴ級圍巖采用上下臺階、上臺階環(huán)形開挖預(yù)留核心土，核心土長度 3m， 人工風(fēng)鎬或風(fēng)鉆開挖 ，臺階長度 5~10m，下臺階左、右錯幅施工，人工風(fēng)鉆開挖，短進(jìn)尺，弱爆破，每循環(huán)接腳 1~2 榀（九齡隧道先施工的洞口采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖）；Ⅳ級圍巖采用正臺階開挖，臺階長度 3~5m；Ⅲ級圍巖利用多功能作業(yè)臺架，人工風(fēng)鉆鉆孔， 采用光面爆破全斷面開挖，每循環(huán)進(jìn)尺 3~。 出碴：采用無軌運(yùn)輸方式。采用 2臺 ZLC50C側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴；橫洞采用人工配合裝載機(jī)、自卸汽 車出碴。 通風(fēng)：采用“壓入式通風(fēng)”方案， 九嶺隧道在左、右線洞口各配置一臺 74KW 軸流通風(fēng)機(jī) ，鐘公隧道充分利用公司現(xiàn)有資源， 左、右線洞口各配置一臺 110KW 軸流通風(fēng)機(jī) ，拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管進(jìn)洞通風(fēng)。 初期支護(hù)：噴射砼采用潮噴機(jī)作業(yè)，在通風(fēng)、清除浮石完成后進(jìn)行初噴，然后快速立拱架（若有）、施作錨桿和鋼筋網(wǎng)，再復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 仰拱及填充：仰拱及填充根據(jù)施工情況緊跟開挖面，左、右幅錯開施工。 拱墻襯砌：采用整體式液壓模板臺車，襯砌砼采用自動計(jì)量拌合站拌和，運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送入模，插入式振搗器配合附著式振動器振搗。 洞內(nèi)施工 排水：兩座隧道均為反坡排水，每 400m 設(shè)置一集水井，同時隨掌子面掘進(jìn)，每 20m 設(shè)置集水坑，利用潛水泵抽排至集水井，再用抽水機(jī)層層抽排至洞外。 結(jié)構(gòu)防排水：全隧滿鋪防水板，利用防水板作業(yè)臺架采用無釘鋪設(shè)技術(shù)張掛鋪設(shè)，在施工縫、沉降縫處分別設(shè)置止水條、中埋式止水帶。 監(jiān)控量測：加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為一道工序，及時進(jìn)行信息反饋，以利動態(tài)設(shè)計(jì)、動態(tài)施工，確保保安全施工。 2 橋梁施工方案 橋梁樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔，系梁、墩柱、蓋梁采用腳手架配合大塊鋼模板施工；預(yù)制梁板集中預(yù)制，龍門吊運(yùn)輸，雙導(dǎo)梁架橋 機(jī)進(jìn)行架設(shè)。 橋梁施工采用流水作業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合的方式組織施工。下構(gòu)施工順序由 xx 至xx 方向依次推進(jìn)，先施工左幅再施工右幅，同時考慮左右幅水中樁基優(yōu)先施工； 梁板預(yù)制及架設(shè)采用邊預(yù)制邊架設(shè)方案，一跨架完后及時施作濕接縫，單幅架梁完成后進(jìn)行橋面鋪裝作業(yè)及附屬工程施工。 3 路基施工方案 路基施工前先做好臨時排水設(shè)施、清除表土及填前壓實(shí)，涵洞及特殊地基處理優(yōu)先安排施工。路基挖方以挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車相結(jié)合的配套方式組織施工；填方路基采用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和自卸汽車相結(jié)合的配套方式組織施工。以搞好試驗(yàn)路段路基施工來保證路基土石方施工全面展開，路基防排水工程依據(jù)土石方工程的進(jìn)展情況適時跟進(jìn)。路基土石方調(diào)配總體規(guī)劃、隨挖隨填，遵循就近、合理利用的原則，本合同段路基挖方遠(yuǎn)大于填方，多余挖方統(tǒng)一運(yùn)至棄土場。 第四節(jié) 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 本標(biāo)段工期要求為 24 個月，根據(jù)標(biāo)段的工程量和施工條件以及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力，確定本標(biāo)段的計(jì)劃施工工期為 24 個月（含施工準(zhǔn)備）。開工日期為 2021年 3 月 1 日，計(jì)劃竣工日期為 2021 年 12月 31 日。鐘公隧道為控制工期的關(guān)鍵線路。 主要工程開、竣工日期表 工程名稱 開工日期 結(jié) 束日期 工期（月） 施工準(zhǔn)備 202121 2021228 1 路基工程 202131 2021430 14 防護(hù)及排水 202131 2021630 16 涵洞及通道工程 202131 2021930 7 橋梁工程 202131 2021930 19 九嶺隧道 202131 2021430 14 鐘公隧道 202131 20211231 22 竣工驗(yàn)收 202111 2021131 1 第四章 施工準(zhǔn)備與臨時工程 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 1 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）組織施工調(diào)查，對本合同工程進(jìn)行深入細(xì)致的施工調(diào)查，主要內(nèi)容包括：全面了解工程特點(diǎn)，調(diào)查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、建材、交通、水源、電源、通訊、地面拆遷、臨時工程條件與當(dāng)?shù)氐拇逡?guī)民俗等。 （ 2）接到設(shè)計(jì)圖紙后，組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀和熟悉設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，形成會審紀(jì)要，結(jié)合施工調(diào)查，掌握設(shè)計(jì)要求，對設(shè)計(jì)文件中存在的疑問及時主動地與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，求得明確書面答復(fù)。 （ 3）接樁后，項(xiàng)目部立即復(fù)核控制樁點(diǎn)和復(fù)測原地面，將復(fù)測成果上報(bào)監(jiān)理工程師審核。 （ 4）根據(jù)設(shè)計(jì)文件備齊各種 標(biāo)準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、質(zhì)量評定表、檢查證、試驗(yàn)記錄及報(bào)告，施工記錄表等資料；工地試驗(yàn)室抓緊時間進(jìn)行原材料、路基填料取樣試驗(yàn)及施工配合比設(shè)計(jì)。 （ 5）根據(jù)施工圖紙的復(fù)核和圖紙會審情況，項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)人員編制質(zhì)量安全計(jì)劃、主要工序作業(yè)指導(dǎo)書和過程檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃，組織技術(shù)交底工作。同時根據(jù)各種施工工藝組織施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 （ 6）根據(jù)標(biāo)段的施工任務(wù)，結(jié)合施工圖紙，設(shè)專人積極配合業(yè)主及地方政府完成征用土地、青苗補(bǔ)償及拆遷工作，為工程開工創(chuàng)造條件。 2 設(shè)備、物資準(zhǔn)備 本標(biāo)段采用的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)及測量檢測儀器設(shè) 備按施工需求配齊，隨工程進(jìn)展需要陸續(xù)進(jìn)場。配備本標(biāo)段施工的機(jī)械設(shè)備、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及測量儀器設(shè)備已進(jìn)場和進(jìn)場計(jì)劃見第五章第三節(jié)《擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備》、第四節(jié) 《擬投入本工程的主要檢驗(yàn)、試驗(yàn)和測量設(shè)備》。 水泥、鋼材、鋼絞線由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購；工程用碎石、塊石、片石從附近的石料廠采購；工程用砂采用附近的河砂；其它材料就近從專業(yè)廠家采購。砂石料、水泥等材料在監(jiān)理配合下取樣后待檢驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可進(jìn)料，汽車運(yùn)輸，經(jīng)公路運(yùn)至施工現(xiàn)場。 3 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 本標(biāo)段抽調(diào)有高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì) 伍，派遣責(zé)任心強(qiáng)、工作能力強(qiáng)的管理干部組建本項(xiàng)目經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)。這些人員有豐富的公路隧道、路基、橋涵施工經(jīng)驗(yàn)。針對本合同段的特點(diǎn)，施工前及施工過程中不斷對職工進(jìn)行操作過程、工藝措施的交底，進(jìn)行新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的培訓(xùn)及安全知識培訓(xùn)。 前期租借當(dāng)?shù)孛穹窟M(jìn)行現(xiàn)場設(shè)施布置，利用項(xiàng)目員工和當(dāng)?shù)貏趧恿M(jìn)行臨時工程施工， 為盡快掀起施工高潮做好準(zhǔn)備。 4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備期間完成導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測、加密，臨時租地、辦公、生活、生產(chǎn)房屋、場地及設(shè)施、臨時供水、臨時供電、施工便道、洞口場地平整、臨時通訊等臨時工程 第二節(jié) 臨時工程 臨時工程平面布置見 附圖 1 《施工總平面布置》 。 1 施工便道 接既有便道（業(yè)主修建）沿線路左側(cè)山坡坡腳新修便道約 800m 即可滿足施工要求 。 2 施工用電 網(wǎng)電基本情況：本項(xiàng)目供電歸屬 xx 會昌縣，在白鵝鄉(xiāng)進(jìn)行 T 接。經(jīng)前期調(diào)查，區(qū)域電力相對穩(wěn)定，但九嶺水庫目前已有 10KV 線路線徑太小，需進(jìn)行改造線路約 30Km，另需架設(shè)高壓線路 1km； 3 施工用水和生活用水 一工區(qū)施工、生活用水取自水庫；二工區(qū)施工、生活用水取自鐘公隧道右側(cè)山谷中。 4 臨時通訊 項(xiàng)目部設(shè)程控電話與外界聯(lián)系，內(nèi)部安裝程控交換機(jī)，進(jìn)行內(nèi)部通 訊及現(xiàn)場調(diào)度。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及主要管理人員配備手機(jī)接入虛擬網(wǎng)，以便與外界聯(lián)系。 5 拌合站 本合同段擬設(shè)置 2個集中拌合站，鐘公隧道進(jìn)口處 1 個，九嶺隧道出口處 1 個與制梁場共用。 6 臨時用地 本工程臨時用地約 12100m2（不含棄碴場）。 第五章 主要勞動力、材料供應(yīng)、施工機(jī)械設(shè)備、檢驗(yàn)和測量設(shè)備的安排 第一節(jié) 主要勞動力安排 1 勞動力配備 根據(jù)本合同段的特點(diǎn)和工程要求，先后施工順序等情況，擬投入本合同段人員共 740人。勞動力配備詳見第三章人力資源配置。 2 勞動力動態(tài)管理 勞動力動態(tài)詳見下表《 勞動力動態(tài)計(jì)劃表 》。 年度 2021年 2021年 2021年 季度 一 二 三 四 一 二 三 四 一 二 勞動力動態(tài)計(jì)劃表 1000 800 600 400 200 （高峰期 740 人） 第二節(jié) 主要材料供應(yīng)安排 1 材料供應(yīng)方式 (1) 工程用鋼材、水泥、 鋼鉸線在 業(yè)主提供的合格分包商目錄中采購，汽車運(yùn)至工地料庫。 (2) 復(fù)合型防水卷材、防滲土工布、土工格柵、軟式彈簧透水管、鋼管、錨桿等主要材料與經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師認(rèn)可的供應(yīng)商簽定合同，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 (3) 施工用碎石、砂、片石就近采購，汽車運(yùn)至工地。 第六章 主要分項(xiàng)工程施工方案、施工順序及施工方法 第一節(jié) 路基工程施工方法、工藝及技術(shù)措施 1 路基挖方 A土方開挖 挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹 30CM 范圍內(nèi)的壓實(shí)度以 JTJ051－ 93 重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí) 度要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。 B 石方開挖 根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料 。 石方路塹嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前 14d 作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）第 條規(guī) 定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前 28d 交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應(yīng)鑿成平整度不大于 200mm 的表面。 2 路基填方 A 路基試驗(yàn)段施工 （ 1）試驗(yàn)?zāi)康? 根據(jù)招標(biāo)文件的要求，路基在開工前要做試驗(yàn)段。通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合來指導(dǎo)全線施工，現(xiàn)結(jié)合項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備情況來制定如下施工方案。 （ 2）試驗(yàn)段位置的選擇 根據(jù)現(xiàn)場情況，瑞贛高速公路經(jīng)理部選定 K66+773～ K66+953 段 ,總長為 180 米， 為試驗(yàn)段 ， 其中包括軟弱路基 K66+932～ K66+953 二十一米 , 陡坡填方路基 K66+880～K66+900 二十米。在整個路基施工過程中具有整體代表性。 （ 3）試驗(yàn)段施工方法 a 測量放樣 根據(jù)重測的地面標(biāo)高，監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的橫斷面圖進(jìn)行實(shí)地放樣，定出填筑邊樁（竹竿），間隔 30 米遠(yuǎn)為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出 米的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間