【文章內(nèi)容簡介】 果。 企業(yè)網(wǎng)站：部分榆陽區(qū)建材商家都有自己品牌的網(wǎng)站，本 18 品牌的信息非常全面細致，可以保證 24 小時面向全社會推廣宣傳。但各個網(wǎng)站獨立存在，不便百姓查詢對比。老百姓不可能挨個去點擊數(shù)十家建材公司的網(wǎng)站，因為大家根本就不知道該品牌的網(wǎng)址，所以商家獨立的網(wǎng)站其宣傳效果也非常有限。 項目區(qū)域已具備發(fā)展 建材 物流的基礎(chǔ)條件，近幾年物流產(chǎn)業(yè)也得到了較大的發(fā)展，但是與東部沿海地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比，還存在許多問題，受到許多因素的制約，這些問題及產(chǎn)生原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面 ： 建材 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流產(chǎn)業(yè)效率較低 。 從總體上看，建材 物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來有了較大的發(fā)展，但與東部等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比， 建材 物流設(shè)施落后， 建材 物流產(chǎn)業(yè)效率低，仍是制約區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的重大因素。 (1)交通運輸業(yè)發(fā)展仍然趕不上社會和經(jīng)濟發(fā)展的需求 。 公路數(shù)量不足、密度偏小、布局不夠完善。特別是黃土高原公路數(shù)量明顯偏少，公路密度只相當于全省平均水平的 10%，相當于沿海城市的 40－ 50%。這必將影響區(qū)際間的物流發(fā)展 。 (2)建材 物流基地功能單一 。 交通樞紐 ， 公共儲運設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流 基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉儲設(shè)施也難以構(gòu)成企業(yè)投資的重點。僅有的貨運市場和交易 中心 ，服務(wù)項目功能單一，只提供停車功能，零散的配載功能和墓本的生活輔助功能，僅處于物流初級階段，這都嚴重影響著物流效率的提高。 19 (3） 建材 倉儲設(shè)施設(shè)備老化、管理水平低 。 物流倉儲設(shè)施大多在 20 世紀五六十年代以后建成并投入使用，起重設(shè)備大多建于七八十年代，由于經(jīng)營者的短期行為，生產(chǎn)上拼設(shè)備，使設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)，設(shè)備狀況差，經(jīng)常發(fā)生故障，無法適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及時快速的要求。倉庫設(shè)施陳舊，貨場 “ 臟、亂、差 ” 現(xiàn)象嚴重，貨物 倉儲中的殘損率，變質(zhì)率較高。 建材 物流產(chǎn)業(yè)社會程度低，物流市場主體缺位 。 目前普遍存在的一個問題是物流產(chǎn)業(yè)的社會化程度較低主要表現(xiàn)在：一方面是現(xiàn)有物流企業(yè)大都隸屬于不同的部門和行業(yè)，使物流企業(yè)難以樹立為社會提供物流服務(wù)的思想，另一方面是物流運作分散，沒有形成全社會的物流服務(wù)體系，造成了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的社會化程度較低的現(xiàn)象。受現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)社會化程度較低的影響，物流市場的發(fā)育程度也較低。目前，在物流市場中存在的一個重要問題是物流市場主體缺位，尚未形成專業(yè)物流企業(yè)群。具體表現(xiàn)在：一是物流企業(yè)的數(shù)量較少，二是物流企 業(yè)的規(guī)模較小，三是物流企業(yè)的物流服務(wù)功能不完善，四是物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平不高。 建設(shè)資金缺口大，籌資渠道單一 。 目前在 建材 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展中，存在著建設(shè)資金不足，投資渠道單一的狀況。相對于其它產(chǎn)業(yè)來說，物流產(chǎn)業(yè)尤其是物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)具有投資規(guī)模大，投資周期長回報慢的特點，限制了對金融機構(gòu)資金來源的利用。 建材 物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化水平低 。 現(xiàn)有物流市場及物 20 流企業(yè)普遍存在 “ 一散、二少、三弱 ” ，即社會物流資源分散，物流企業(yè)承諾少，企業(yè)資本實力弱、資源整合能力弱 。 建材 物流信息技術(shù)能力差，信息化水平低 。 目前 建材 物流產(chǎn)業(yè)信息化服務(wù)水平很低，這與整個社會對物流信息化的重視程度不夠，與人們對信息化的接受能力有很密切的關(guān)系。 建材 物流管理體系尚未形成，物流專業(yè)人才嚴重缺乏 。 XX物流管理體制中存在著較大的不足 。 其主要表現(xiàn)在沒有一個在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機構(gòu) 。 物流專業(yè)人才缺乏在一定程度上導(dǎo)致了物流企業(yè)整體素質(zhì)低 。 21 第三章 項目建設(shè)的必要性 XXXXXX 建材中心 的建設(shè)作為 XX 市建材物流發(fā)展的重要項目，其主要使命是項目的帶動，積極引導(dǎo)扶持 XX 市現(xiàn)代建材物流企業(yè)，依托良好的基礎(chǔ) 設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起 XX 市區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代建材物流運作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。因此，對XXXXXX 建材中心 建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于 XX市經(jīng)濟發(fā)展的大背景下。 一、 XXXXXX 建材中心 建設(shè)的社會意義 （一）關(guān)于城市發(fā)展的意義。隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展， XX 已經(jīng)形成了老城區(qū)、南郊區(qū)、西沙區(qū)、 XX 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等幾個以廣場為核心的商業(yè)區(qū)域，政府機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院及居民住宅散落于其周邊，形成了強大的商業(yè)發(fā)展資源。而東沙區(qū)作為 XX 規(guī)劃的新城區(qū)，也集中了一大批政府機關(guān)、企事業(yè)單位和學(xué)校、醫(yī)院等，特別是XX 市和榆陽區(qū) 的經(jīng)濟實用房集中這一區(qū)域，更樹立了 XX 東沙新區(qū)強勁的現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展形象。本項目的建成，將加快該區(qū)域作為 XX新城區(qū)發(fā)展的進程，進一步完善 XX 東沙新區(qū)的整體規(guī)劃。 （二）關(guān)于行業(yè)市場的意義。 針對 XX 目前建材市場過于分散、經(jīng)營場所環(huán)境較差和缺乏統(tǒng)一的市場經(jīng)營等現(xiàn)狀，本項目擬定的“一站式”家居建材市場，將憑借主力店強大的品牌效應(yīng)、統(tǒng)一的市場管理和廣告推廣，把 XX 東沙新區(qū)建材市場整合優(yōu)化， 22 并以貼心的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價格和舒適的購物環(huán)境來吸引消費者，從而便 XX 建材行業(yè)順應(yīng)發(fā)展趨勢得到良性發(fā)展 。 （三）關(guān)于社會綜合 效益的意義。隨著建材行業(yè)的重要性日益突顯，專業(yè)的建材市場不可或缺地成為城市名片和亮點工程。本項目的落成，一方面將彌補 XX 家居建材行業(yè)的這一市場空白，為廣大經(jīng)營戶提供了更為集中、現(xiàn)代、舒適的經(jīng)營環(huán)境，也將為XX 市提供與大中城市保持同步的家居建材產(chǎn)品和服務(wù)，從而杜絕目前 XX 建材行業(yè)存在的以次充好，質(zhì)量、環(huán)保均難以保障的現(xiàn)象；另一方面，也將進一步美化城市的形象，提升城市形象，解決目前 XX 東沙新區(qū)區(qū)域經(jīng)營環(huán)境差，為城市交通、管理和消防帶來隱患的問題，真正成為 XX 東沙舊區(qū)改造、行業(yè)整合、房地產(chǎn)市場發(fā)展的“地標性”物業(yè) 。并為社會提供了眾多就業(yè)機會，并將極大地影響和帶動周邊街道、區(qū)域的商業(yè)發(fā)展，推動和促進 XX 東沙新區(qū)商圈的形成，帶動?xùn)|沙新區(qū)的快速發(fā)展。 （四）關(guān)于經(jīng)營理念的意義。 XXXXXX 建材中心 將在市場經(jīng)濟條件下建設(shè)和發(fā)展，這意味著企業(yè)和城市都將面對激烈的競爭特別是對于 XX 這樣一個地級城市，創(chuàng)新和創(chuàng)新能力正在城市的競爭和發(fā)展中起著越來越重要的作用。作為一種新的嘗試， XXXXXX建材中心 的建設(shè)和運營本身就是一個需要不斷創(chuàng)新的過程，它將涉及觀念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等方面的系統(tǒng)性創(chuàng)新過程， XXXXXX 建材中心 所 依托的 XX 地級城市，應(yīng)是區(qū)域創(chuàng)新和吸納創(chuàng)新的中心。 23 二、投資的必要性分析 近年來，隨著住房制度改革的不斷深化， XX 住房建設(shè)基本形成了以商品房為主、經(jīng)濟適用房和廉租房為輔 “三位一體 ”的住房供應(yīng)體系，基本解決了不同層次住房困難家庭的住房問題，居住條件得到了很大改善，房地產(chǎn)市場進一步得到完善。 2021年至 2021年 10月份，全市共建成商品房面積 ㎡，完成銷售面積 ㎡，空置面積 ㎡，空置率為 %，其中 2021年 110月份全市建成商品房面積 ㎡，銷售 ㎡。 2021年 XX 市區(qū)商品房均價 1646元 /㎡， 2021年漲至 2300元 /㎡， 2021年更是漲至高層 4000元 /㎡、多層 3000元 /㎡， 2021年 110月份，高層 39004100元 /㎡、多層 30003200元 /㎡。盡管 2021年下半年以來成交量下降明顯，但房價仍未下降且略有上升，這主要是受建材價格、心理預(yù)期等諸多因素的影響。 2021年特別是二、三季度以來， XX 城區(qū)樓市發(fā)生強勢反彈，從低迷逐步走向火熱，510月份剛性需求促成成交量大幅反彈，房價平穩(wěn)上揚。 經(jīng)濟適用住房也是影響 XX 房地產(chǎn)市場的 重要因素。 2021年2021年全市累計完成經(jīng)濟適用房 ㎡，其中 2021年完成 22萬㎡； 2021年完成 ㎡ ,同比下降 %； 2021年完成 45萬㎡，同比增加了 %，安置住房困難戶 8510戶。目前在建經(jīng)濟適用住房 23萬㎡，小高層均價 2300元 /㎡，多層均價約 1800元 /㎡，在房產(chǎn)市場占有較大份額。 廉租房建設(shè)起步較晚。在實物配租方面，榆、神、府等 7個縣 24 區(qū)申報了建筑面積 ㎡（ 1540套），總投資 ，其中榆陽區(qū)等 5個縣區(qū)已開工 ㎡、 850套。 （一）引導(dǎo)和 轉(zhuǎn)化我市潛在建材物流需求的需要。物流活動作為一種經(jīng)濟活動，需要在供、需兩個方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。雖然我市當前存在著巨大的建材物流需求，但相當?shù)慕ú奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為多數(shù)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”或“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式，尚未認識到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營活動過程中對建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標準、管理標準、工作標準時尚未意識到建立共同的物流標準的重要 性，真正意義上的物流需求難以形成。隨著我市能源重化工墓地建設(shè)步伐的加決，經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進程中，提高我市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。 XXXXXX 建材中心 的建設(shè)將使我市建材物流服務(wù)企業(yè)與能源重化工企業(yè)在運行過程中得到有機地結(jié)合，從而有力地加強現(xiàn)有鐵、公、水、航的設(shè)施銜接以及交通運輸設(shè)施與庫、場設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運作水平得以提高，對快速、及時的物流服務(wù)要求的滿足以及因?qū)ξ锪飨到y(tǒng)性能 的改進、物流過程環(huán)節(jié)的調(diào)整、物流組織化程度的提高所造成的對服務(wù)目標企業(yè)管理成本中的巨大 25 物流費用的節(jié)省，將對物流服務(wù)目標企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營管理模式形成具有積極意義的正面沖擊和主動誘導(dǎo)，將使服務(wù)目標企業(yè)對于應(yīng)用現(xiàn)代物流服務(wù)的主動性和積極性得到較大的增強，這將意味著我市物流服務(wù)需求的增加與轉(zhuǎn)化開始向主動、積極的方向發(fā)展，從而將有效地擴大全市范圍的物流需求規(guī)模。 （二）支持有效的建材物流市場機制建立的需要。物流的市場化與經(jīng)濟發(fā)展的市場化程度直接相關(guān)，同時也與市場開放、管制相關(guān)聯(lián)。有效的物流市場機制建立要求市場更加開放， 管制更加合理和科學(xué)，物流活動具育網(wǎng)結(jié)化的特點，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個結(jié)點，需要網(wǎng)絡(luò)上各個結(jié)點之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場，便于企業(yè)在較大的市場范圍內(nèi)進行兼并、重組以資本運作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營活動提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)．同時，物流服務(wù)活動存在著一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系．服務(wù)的無形化特點、各種復(fù)雜的費率協(xié)商、服務(wù)的標準和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個方面，需要強有力的制度保障和執(zhí)行機制，包括市場準入與汰出機制、市場保障機制及商業(yè)信用機制等等。 XXXXXX 建材中心 的建設(shè)，集中服務(wù)運作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實踐，有助于改善當前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強化貨主對物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴大物流服務(wù)的市場需求不足。因此， XXXXXX 建材中心 的 26 建設(shè)與運營，對我市與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟中心城市實現(xiàn)市場管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場秩序，形成對建材物流服務(wù)企業(yè)活動的良勝規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實的意義。 （三）加速我市能源重化工墓地建設(shè)的需要。 XXXXXX 建材中心的 建設(shè)，將有利于我市建材流轉(zhuǎn)企業(yè)在倉儲周轉(zhuǎn)、產(chǎn)品的配送和誠信體系、電子商務(wù)平臺等的建設(shè)，提高貨物流轉(zhuǎn)效率，改變目前絕大部分企業(yè)各自為陣、自成體系、物無巨細、自行采購、貯存、使用，相互間缺少流通、交往，造成庫存多、使用少、采購成本高，管理負擔(dān)重等缺陷，為企業(yè)提供及時、系統(tǒng)、低成本的服務(wù)，以使物品轉(zhuǎn)運儲存周期和利用率大幅度提高，減輕企業(yè)負擔(dān)，將損失降低到最低限度。 （四）充分發(fā)揮 XX 區(qū)域中心城市輻射功能的需要。近年來，隨著能源和礦產(chǎn)資源的開發(fā)，我市經(jīng)濟綜合實力水平顯著提高，晉陜蒙接壤地區(qū)經(jīng)濟中心城市的 地位彰顯。從今后的經(jīng)濟發(fā)展后勁來看，我市在“十一五”規(guī)劃中提出，要 XX 建設(shè)成為西部經(jīng)濟強市、特色文化大市和綠色生態(tài)名市，經(jīng)濟發(fā)展速度高于全國平均水平。要實現(xiàn)上述目標，盡決提升全市綜合經(jīng)濟實力在陜西省乃至更大區(qū)域總體經(jīng)濟規(guī)模中所占的份額，在繼續(xù)領(lǐng)先于省內(nèi)其它城市的同時，積極縮小與周邊經(jīng)濟中心城市的經(jīng)濟差距，已成為我市面臨的不容回避的任務(wù)。這不僅意味著我市以國內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）為代表的經(jīng)濟總量規(guī)模的增長，還包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的 27 改善。此外還必須繼續(xù)擴大其所擁有的大型企業(yè)或企業(yè)集團的規(guī)模與數(shù)量以構(gòu)成其經(jīng)濟實力的生成 基礎(chǔ)。我市經(jīng)濟綜合能力的成長將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟實力基礎(chǔ)上的以能源化工產(chǎn)業(yè)集中為代表的經(jīng)濟中心城市的極化效應(yīng)和以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務(wù)的經(jīng)濟中心城市擴散效應(yīng)在陜西省乃至更大區(qū)域上的發(fā)揮。 XXXXXX 建材中心 的建設(shè)與運營正是我市發(fā)揮上述經(jīng)濟中心城市功能的最佳窗口和有效途徑．項目的建設(shè)將有效地提高我市經(jīng)濟發(fā)展的對外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持我市保持經(jīng)濟發(fā)展的強勁后勁和健康良好的市場競爭環(huán)境秩序