注冊(cè)安全工程師安全技術(shù)交通運(yùn)輸(編輯修改稿)
2024-10-04 19:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車，嚴(yán)格按運(yùn)行圖行車的基本原則 。 ? 接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并遵循相關(guān)原則。 ? 各鐵路局 《 行車組織規(guī)則 》 制定的原則 ：根據(jù) 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 ，結(jié)合實(shí)際情況，制定 《 行車組織規(guī)則 》 。 （二）機(jī)務(wù)安全知識(shí) ? 機(jī)車裝設(shè)行車安全等設(shè)備的規(guī)定 。 ? 《 機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn) 》 。 ? 《 列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 》 的機(jī)車運(yùn)行資料分析。監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行信息，實(shí)行退勤、日常兩級(jí)分析和運(yùn)行干部輔助分析。 ? 機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理的規(guī)定。 指機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。 ? 機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求。 ? 夜間連續(xù)工作 6h以上的乘務(wù)員，待乘臥床休息時(shí)間不得少于 4h。 （三）工務(wù)安全知識(shí) ? 鐵路線路類別： 分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。 ? 線路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線線路加寬、超高限度。 直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為 1435mm；曲線線路軌距加寬不超過(guò)15mm；曲線地段外軌超高不超過(guò) 150mm。 ? 車輛限高、限寬。 機(jī)車車輛上部限界最高為 4800 mm；兩側(cè)最大寬度不超過(guò) 3400mm。 ? 鐵路線間距的基本規(guī)定。 鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離。 （四）電務(wù)安全知識(shí) ? 信號(hào)機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備的基本類型。 信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。連鎖設(shè)備分集中連鎖（繼電連鎖和計(jì)算機(jī)連鎖）和非集中連鎖（臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖）。 ? 信號(hào)機(jī)的顯示距離規(guī)定。 ? 集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件。 ? 道口自動(dòng)信號(hào)的技術(shù)要求。 ? 道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào)，并發(fā)出音響通知；如附有自動(dòng)欄桿（門），應(yīng)關(guān)閉。 （五）車輛安全知識(shí) ? 車輛的分類： 按用途分為客車、貨車及特殊用途車。 ? 旅客列車安裝軸溫報(bào)警器的有關(guān)規(guī)定： 編入直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。 ? 列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的基本規(guī)定。 包括全部試驗(yàn)、簡(jiǎn)略試驗(yàn)、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。 ? 列車中關(guān)門車的限制規(guī)定 。編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的 6%。在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò) 2輛，旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。 ? 紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備設(shè)置的基本原則 。在干線上應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般為 30km。 （六）牽引供電安全知識(shí) ? 接觸網(wǎng)工作電壓的
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