【文章內容簡介】 體員工進行崗前的質量教育培訓。 (7)嚴格執(zhí)行對施工關鍵部位的旁站管理，確保工程質量。 (8)認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、工程建設單位，上級公司及項目經理部的各項方針、政策、指令和決定。 (9)做好特殊工種作業(yè)人員持證上崗作業(yè)情況的檢查，對不具備資質從事特殊工種作業(yè)的人員及時制止和處理。 (10)負責制訂梁場治安綜合治理管理目標、管理制度及相關措施。 (11)負責制訂本梁場的安全生產管理目標，并負責組 織實施、組織參與各項安全管理制度的制訂工作，并在施工過程中嚴格監(jiān)督落實。 (12)負責對本場的職工及“三新”人員進行上崗前的安全、環(huán)境保護方面的教育培訓工作。 (13)做好對勞務分包隊伍的安全監(jiān)督與檢查，糾正處理違章、違規(guī)行為，確保安全生產。 (14)負責編制安全、環(huán)保等施工措施，建立健全安全保證體系，并監(jiān)督檢查。 (15)負責做好安全環(huán)保的日常檢查、轉序檢查，旁站管理工作，并負責 安全事故的調查、分析。 (16)負責場區(qū)危險源的辨識、風險評價和重大危險源控制工作，根據重大危險源編制管理方案和預防措 施。 (17)負責編制防臺、防汛的應急預案，與人力資源組協(xié)作組織應急演練。 物資設備 部部長 ⑴主管物資設備科，認真執(zhí)行國家及上級物資設備管理部門制定的物資設備方針政策。 ⑵負責材料管理辦法的制訂、修正和監(jiān)督實施。 ⑶負責門吊、模板、攪拌站、混凝土泵、變壓器等機械設備的運行、保養(yǎng)、維護管理辦法的制定及實施。 ⑷認真進行市場調查，堅持“貨比三家”的原則，了解物資供應渠道，掌握市場信息。 ⑸負責工程項目全部物資的管理工作，依據《程序文件》及《質量手冊》，對物資作好標識、檢驗及記錄工作。 ⑹負責各項 管理制度的貫徹執(zhí)行，組織人員搞好物資設備的管理。 ⑺保證工程所用各種材料、機械設備按計劃時間進場，貫徹執(zhí)行限額領料規(guī)定，各種材料證明齊全。 ⑻貫徹上級有關物資統(tǒng)計工作要求，按期報出各種報表，建立物資消耗臺賬和限額領料臺賬。 ⑼ 負責門吊、吊機、提梁機等裝吊設備安全監(jiān)督部門的鑒定及張拉設備的標定。 ⑽ 物資設備進場時及時通知技術科、安全質量檢查科、試驗室、監(jiān)理 等相關部門人員及時取樣檢驗等。 財務 部部長 ⑴按規(guī)定建立總賬、明細賬、序時賬，按規(guī)定進行財務處理。 ⑵認真審核原始憑證，按照規(guī)定和完整 的原始單據編制各種記賬憑證，據以登記明細賬和序時賬，總賬根據匯總憑證登記賬項。 ⑶正確運用會計科目，嚴格執(zhí)行財務計劃，無計劃和不符合規(guī)定的不予列賬。 ⑷按規(guī)定每月定期提取工會經費，每季定期提取工資附加費 ⑸嚴格審核驗工計價，每月及時清算工程款。 ⑹按月、季牽頭組織有關人員進行成本分析，認真核實成本支出，保證成本的真實性。 ⑺及時清理債權、債務，防止呆帳發(fā)生。 ⑻核實材料庫存，認真審核材料支出票，購入材料及時點收入庫，認真準確，確保賬卡、賬實相符。 ⑼正確計算利潤分配，該上繳的款項及時通過往來上繳，該轉入專戶存款的款項及時存入銀行專戶。 ⑽認真完成領導臨時交辦的各項任務。 試驗室主任 ⑴負責制梁場檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。 ⑵負責現(xiàn)場各種材料和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現(xiàn)場試驗資料及中心試驗室提供的理論配合比提出各種混凝土、水泥漿的最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報批準后執(zhí)行。 ⑶負責制梁場的計量測試工作，并負責制梁場的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。 施工總體平面布 置 布置原則 滿足施工需要，適應施工程序、工藝流程的要求；全面協(xié)調單項工程、梁場、地區(qū)間交通運輸?shù)倪B接與配合；力求使交通聯(lián)系簡便，運輸組織合理，節(jié)省線路和設施的工程投資，減少管理費用。充分考慮梁場的材料運輸及箱梁架設等因素。 以避免破壞沿線生態(tài)環(huán)境， 以“緊湊、合理、共用、節(jié)約用地、并盡量利用荒地、不占或少占良田”為原則，合理設置施工便道、施工場地等設施。 施工場地標準能夠滿足 安全 、防洪、防火、衛(wèi)生和環(huán)境保護 文明施工要求。 施工平面布置圖 《 ******梁場施工平面布置圖》（附件 2） 總體規(guī)劃 質量目標 質量目標：確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準、施工規(guī)范及技術條件的要求，滿足按設計速度開通的質量要求，工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率達到 95%以上，確保全部預制梁合格，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 安全目標 安全目標 :認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”安全方針。以 確保鐵路行車安全為重點，杜絕鐵路交通一般 D類及以上事故；消滅人身傷亡事故；消滅較大及以上道路交通責任事故；消滅較大及以上火災事故；消滅重大機械設備事故；消滅鍋爐及 壓力容器爆炸事故。責任輕傷事故年控制在 1‰以下 。 工期目標 2021 年 7 月 20 日開工， 2021 年 1 月 末 全部工程完工。 環(huán)保目標 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型客運專線鐵路。目標 :堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件及有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達 100%。 文明施工目標 現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒 目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。 力爭 創(chuàng)建省部級文明標準 化梁場 。 施工總體順序 2021 年 7 月 20 日，進行場地平整工作， 8 月 15 日完成； 2021 年 8 月 15 日 ，完成梁場基礎建設、攪拌設備、龍門吊安裝； 2021 年 9 月至 1 月完成模板安裝、調試工作； 2021 年 9 月 1 日 試生產 ； 2021 年 10 月 1 日正式生產 ；申請質量認證、檢查驗收 ； 2021 年 11 月 30 日 正式架梁； 2021 年 11 月 30 日完成箱梁預制任務； 2021 年 12 月完成架梁任務。 2021 年 1 月 — 2 月 竣工交驗 施 工組織措施 施工準備階段 的 組織 措施 （一）勞動力組織計劃 勞動力投入計劃表（附件 3） （二）機械、設備組織計劃 機械設備投入計劃表（附件 4） 、 （三）技術準備 認真熟悉、核對施工圖紙，核對地形地質資料，研究和優(yōu)化施工技術方案，進行臨時工程施工設計，編寫實施性施工組織設計、施工方案、作業(yè)指導書及應急預案，經批準后對施工管理人員和施工班組進行交底。 編制各關鍵工序作業(yè)指導書或施工細則，根據建設單位管理辦法，制定本項目技術管理辦法。 成立技術專家組，對本工程重難點施工技術和工藝提前進行專項研究，提出施 工方案。 高標準建立試驗室，配置滿足施工需要的試驗儀器與設備，安裝調試，測試標定。進行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對混凝土進行質量跟蹤檢測，及時反饋信息，指導施工。 對參加施工員工進行上崗前技術培訓。 對重點工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應急預案。制定質量保證體系，健全項目質量保證體系，成立 QC 小組，針對質量控制重點開展活動。 （四）現(xiàn)場準備 修建生活房屋，配齊辦公設施，滿足主要管理人員及先遣人員進場生活、辦公需要，盡快達到與建設單位、設計 、監(jiān)理聯(lián)網辦公，形成系統(tǒng)辦公能力。 派專人負責預制場的租地事宜，盡快進行梁場場地平整及預制場的建設。 臨時工程施工進展?jié)M足預制梁施工的需要，施工便道盡快拉通，變電站盡快組建并投入使用，盡快完成管道鋪設，接通水源，預制梁試生產前生產房屋全部建成。 施工階段組織措施 精心編制預制梁實施性作業(yè)指導書，依靠科技手段，精心安排工序，保證均衡生產，以保證每個關鍵環(huán)節(jié)和階段工期目標為前提來保證總體工期。 科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。 實行工期目標 管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協(xié)調工作，及時解決問題，提高工作效率。 重點抓質量、安全，確保本項目不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。 強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時 解決問題，避免擱置延誤。重點工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 嚴密組織施工，保持均衡生產，并適時掀起施工高潮。 竣工驗收階段組織措施 項目施工過程中由各專業(yè)技術人員及時收集有關技術資料，梁場技術負責人按月檢 查及整理，以便竣工時能及時提交竣工資料。 工程竣工后，由制梁分部項目經理組織有關人員按設計文件及驗標對整個工程進行一次全面檢查，驗證工程質量評定的準確性和合同的符合性；并對查出的問題進行徹底認真地整改。在項目部自檢合格后，按《鐵路建設項目竣工驗收交接辦法》有關規(guī)定，向局指揮部、監(jiān)理、業(yè)主提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準備情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期。 工程正式驗收 10 天前，由梁場總工程師組織各專業(yè)工程技術人員編制好竣工文件；竣工文件嚴格按《鐵路建設項目竣工文件編制移交辦法》、《鐵路建 設項目竣工驗收交接辦法》及業(yè)主有關要求編制。竣工文件的編制一定達到《科技檔案案卷質量標準》有關要求。 竣工交驗工作完成后，由梁場及時組織清理退場工作，按合同要求做到文明退場。 施工進度安排 開竣工日期 開工日期為 2021 年 7 月 20 日，竣工日期為 2021 年 1 月 30 日。 階段性工期 ******制梁場整孔箱梁預制架設進度安排表 序號 分項工程項目 開工時間 完工時間 1 施工準備、場內土石方填筑及場地平整 2021 年 7 月 20 日 2021 年 8 月 15 日 2 硬化場地、臺座施工 及運梁便道填筑 2021 年 7 月 20 日 2021 年 9 月 25 日 3 設備進場安裝調試 2021 年 8 月 15 日 2021 年 8 月 20 日 4 箱梁試生產 2021 年 9 月 1 日 2021 年 9 月 30 日 5 箱梁正式生產 2021 年 10 月 1 日 2021 年 11 月 30 日 6 配合箱梁試架設 2021 年 11 月 1 日 2021 年 1 月 31 日 7 配合箱梁正式架設 2021 年 1 月 31 日 2021 年 12 月 31 日 8 竣工交驗 2021 年 1 月 1 日 2021 年 1 月 31 日 工程進度計劃橫道圖 《施工進度計劃橫道圖》（附件 5） 預制梁場橋梁預制計劃表 《預制梁場橋梁預制計劃表》（附件 6） 關鍵線路 箱梁預制場建場→箱梁試生產→試驗梁靜載試驗、認證→箱梁正常預制階段→隨架梁適時安排橋面系施工。 箱梁預制工作循環(huán)時間 各工序流程詳見《箱梁預制各工序流程時間表》（附件 7） 《 制梁臺座基礎設計圖 》（附件 8） 《 龍門吊軌道基礎設計圖 》（附件 9） 第三章 主要工程施工方案 施工方案綜述 根據施工現(xiàn)場調查及施工方案比選，制梁場采用橫列式布置。梁場內 設置 11 個制梁臺座。 制梁模板采用新制鋼模，鋼模板由底模、側模、內模、端模、撐桿、聯(lián)結件及防漏膠條組成，側模上安裝附著式振動器。 側模采用臺位固定式結構，分節(jié)組裝；內模采用液壓式，分節(jié)組裝；液壓臺車與模板為整體拼裝結構，除孔口段外，每節(jié)配一套液壓系統(tǒng)，液壓內模臺車行走方式采用軌道式卷揚機牽引；端模采用 4 塊整體模板；考慮到梁體在施加預應力后，混凝土產生的壓縮和梁體上拱，在側模和底模設計制造時，根據箱梁設計圖紙要求設置預留壓縮量和反拱。 鋼筋成型加工采用在鋼筋車間內完成，主要加工設備有：鋼筋調直機、鋼筋切斷 機、鋼筋對焊機、鋼筋彎曲機等。鋼筋綁扎則在胎模工裝上進行。梁場設有箱梁、 整體 鋼筋綁扎臺座各 5 個。 采用 2 臺 50t 龍門吊將 整體綁扎鋼筋 放入箱梁模板 后 將內膜放入 。 梁體采用高性能混凝土，由梁場混凝土攪拌站集中拌制、供應。箱梁混凝土澆筑采用 2 套獨立的攪拌、澆筑系統(tǒng)。每套系統(tǒng)由攪拌站、混凝土輸送泵、布料桿、振搗設備組成。采用分層連續(xù)推移的方式，由兩端向中間循序漸進的施工方法進行澆筑，一次成型，每層澆筑厚度＜ 30cm。 2 套攪拌、澆筑系統(tǒng)分別負責箱梁兩端混凝土的澆筑?；炷翝沧㈨樞驗?:腹板與底部結合處混凝土→底板混凝土→ 腹板混凝土→頂板混凝土。腹板以 插入振搗棒為主 振搗器為 輔 ；底板、頂板以插入式振搗棒為主 。梁體的養(yǎng)護冬季 采用 蒸汽 養(yǎng)護的方法 ，夏季采用覆蓋灑水的自然養(yǎng)護方法 。 箱梁的場內移運、裝車均由 900t 輪胎式提梁機完成。 梁場建設方案 制梁場設于新建鐵路 溝海 線 盤營客專 TJ1 標段 DK38+629～ DK39+220溝海線線路右側 ，按橫列式布置；根據本標段預制梁架