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正文內(nèi)容

彈石道路施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-04-03 23:16 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 上修建過渡式路面。適用于交通量較少,通往 1~ 2 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路,能適應(yīng)重、中型交通。 優(yōu)點(diǎn) 堅(jiān)固耐久,抗滑性能好,清潔少塵,就地取材、造價較低,便于群眾性施工,便于養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)成本低,對路基質(zhì)量要求相對較低,施工期間能維持正常通車,建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求不高,施工難度小,不污染環(huán)境。 缺點(diǎn) 路面平整度不如瀝青路面,行車噪聲較大,需要用 手工鋪筑,勞動強(qiáng)度大,勞動力消耗多,必須有掌握鋪砌技術(shù)的人才能承擔(dān)鋪筑工作,否則 平整度和緊密度不易保證,隨著使用年限增長,平整度越來越差,大面積的病害出現(xiàn),翻修也很困難。 強(qiáng)度形成機(jī)理 彈石路面屬于嵌鎖形結(jié)構(gòu),主要依靠地基的承載力和石塊與石塊之間的摩阻力承受車輪荷載,當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度不足,結(jié)構(gòu)不緊密時,容易出現(xiàn)沉陷變形。 二)、彈石路面基本要求 彈石 使用開采的天然石料或路基開挖方的利用料,要求石質(zhì)堅(jiān)硬,強(qiáng)度不得低于 3 級( 30Mpa),經(jīng)過粗鑿加工成形,石塊的長度不宜大于高度,高度不宜超過寬度的 2 倍,石塊 的頂面和底面應(yīng)基本平行,并且頂面略大于底面,側(cè)面不應(yīng)有顯著的突出,不得采用尖鍥狀石塊、扁平石塊以及易碎、裂縫多的石塊和鵝卵石。石料的高度不應(yīng)大于或小于設(shè)計(jì)高度的 2 厘米。彈石有大塊石、中塊石、小塊石之分,一般采用小塊石。石塊尺寸應(yīng)符合下表要求: 石 塊 中部石料 邊緣石料 寬度(cm) 大塊 中塊 小塊 大塊 中塊 小塊 16~ 18 14~ 18 12~ 16 18~ 20 16~ 20 14~ 18 頂面長度 (cm) 10~ 20 10~ 18 10~ 15 12~ 22 12~ 20 12~ 17 頂面寬度 (cm) 7~ 15 7~ 13 7~ 10 9~ 17 9~ 15 9~ 12 底面尺寸 (cm) 長寬比底面尺寸小 1~ 3cm 小塊石路面設(shè)計(jì)高度通常采用 12~ 14cm。 砂墊層 砂墊層是鋪筑彈石路面的一種工藝性需要,并不是路面的一個結(jié)構(gòu)層次,它能嵌接彈石使之成為整體,調(diào)整路面平整度、橫坡。砂墊層的松鋪厚度一般控制在 6cm 為宜,壓實(shí)厚度在 3~ 5cm。墊層用砂一般為中(粗)砂,最大粒徑 1cm,級配良好,有條件的地區(qū)最好采用河砂,沒有條件的地區(qū)也可采用符合強(qiáng)度的山砂。嚴(yán)禁用土、細(xì)砂、粉砂作墊層。 墊層砂的級配要求應(yīng)符合下表 規(guī)定 分類 粗砂 中砂 通過篩孔的質(zhì)量百分率% 篩孔尺寸 (mm) 100 100 90~ 100 90~ 100 65~ 95 75~ 100 35~ 65 50~ 90 15~ 29 30~ 59 5~ 20 8~ 30 0~ 10 0~ 10 0~ 5 0~ 5 細(xì)度模數(shù) ~ ~ 三)、彈石路面勘測設(shè)計(jì) 外業(yè)勘測 ⑴彎沉測量:采用后軸重 BZZ100 彎沉測試車,每 20m 一個點(diǎn),左右輪讀數(shù) ,左右車道交替進(jìn)行。 ⑵路基調(diào)查:測量有效路基寬度(直線段每 20m 一個點(diǎn),彎道測量起、中、止點(diǎn)),測量彎道半徑及曲線長度。調(diào)查路基病害(軟基換填,路基調(diào)坡或提高,坍方、滑坡)。 ⑶涵擋、石砌邊溝調(diào)查:調(diào)查應(yīng)增設(shè)的涵洞、擋墻、石砌邊溝的位置,設(shè)置的型式,擬定主要尺寸,繪制草圖。 ⑷交通量、交通標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施、建筑材料調(diào)查:調(diào)查統(tǒng)計(jì)前三年的交通量及交通組成情況,分析確定交通增長率。調(diào)查所需設(shè)置的交通標(biāo)志類型、位置。調(diào)查確定防護(hù)墩或防撞墻設(shè)置的位置、數(shù)量。調(diào)查砂、石料來源,運(yùn)距、價格。 內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì) ⑴設(shè)計(jì)的 理論依據(jù):彈石路面設(shè)計(jì)采用多層彈性體系理論,補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)計(jì)計(jì)算的公式與瀝青路面相同,采用瀝青路面設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行設(shè)計(jì)。應(yīng)繪制彎沉圖,分段計(jì)算路基補(bǔ)強(qiáng)層厚度。彈石面層的抗壓回彈模量 EP 值一般采用 250Mpa。 ⑵主要技術(shù)指標(biāo) (a)路面寬度:路基寬 時,路面寬 ,土路肩 ;路基寬 4.5m 時,路面寬 ,土路肩 。 (b)路拱橫坡 3%,土路肩橫坡 4%。 (c)設(shè)計(jì)軸載 BZZ100KN。 (d)設(shè)計(jì)使用年限 5 年。 (e)交通量增長率:根據(jù)調(diào)查確定,一般采用 10%左右。 ⑶路面結(jié)構(gòu)組合 (a)彈石面層 12~ 14cm。 (b)砂墊層松鋪厚度 6cm。 (c)級配碎石(或填隙碎石)補(bǔ)強(qiáng)層 10~ 15cm,根據(jù)計(jì)算確定。 (d)級配碎石(或未篩分碎石)調(diào)平層。 ⑷設(shè)計(jì)文件主要圖表 設(shè)計(jì)說明書,包括材料基本要求、施工工藝要求,各結(jié)構(gòu)層質(zhì)量控制要求,工程數(shù)量匯總表,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)報告,彎沉圖,路面結(jié)構(gòu)圖,路面工程數(shù)量表,軟基及最大彎沉處治工程數(shù)量表、結(jié)構(gòu)圖,曲線直線轉(zhuǎn)角一覽表,涵擋工程結(jié)構(gòu)圖、涵擋工程數(shù)量表,排水工程結(jié)構(gòu)圖、排水工程數(shù)量表,交通標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施結(jié)構(gòu)圖,工程數(shù)量表等。 四)、彈石路面施工 彈石路面 施工的基本工序:彈石加工 — 路基調(diào)型 — 基層施工 — 攤鋪砂墊層 — 鋪砌彈石 — 質(zhì)量檢驗(yàn) — 鋪蓋嵌縫砂 — 碾壓成型 — 開放交通 — 初期養(yǎng)護(hù)。 施工隊(duì)伍選擇 彈石路面施工主要靠手工完成,它的施工工藝看起來很簡單,技術(shù)含量也不高,但要鋪好彈石路面并不是一件容易的事情,只有熟練掌握鋪筑技術(shù)的人才能鋪好彈石路面。選擇好施工隊(duì)伍是關(guān)鍵,必須選擇具有彈石路面施工經(jīng)驗(yàn),業(yè)績信譽(yù)良好的專門從事彈石路鋪筑的隊(duì)伍施工,對企業(yè) 資質(zhì)要求不一定很高,往往大公司大企業(yè)鋪不好彈石路,相反一些小公司小企業(yè),個體老板能較好地承擔(dān)彈石路面工程。 彈石加工 彈石加工是彈石路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),沒有合格的材料就不可能建造出合格的產(chǎn)品,在料場就要嚴(yán)格把住質(zhì)量關(guān)。首先石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求,不得使用節(jié)理發(fā)育、裂縫多、吸水性強(qiáng)、易風(fēng)化的石料,其次加工必須嚴(yán)格認(rèn)真,先用大錘解小,再用小錘修整基本方正,達(dá)到四線基本垂直,頂面平整,四邊的鼓包棱角削除,底面不得有尖角,長、寬、高符合設(shè)計(jì)要求,彈石的大小基本均勻一致,經(jīng)過加工好的石料應(yīng)堆碼整齊,不得與毛料混在一起,加工環(huán)節(jié)監(jiān)理應(yīng)作重點(diǎn)檢查把關(guān),不合格的石料不得拉運(yùn)到路上,這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 路基調(diào)型 調(diào)型料應(yīng)采用強(qiáng) 度較高的級配碎石或未篩分碎石,不得用土調(diào)型,調(diào)型之前應(yīng)清除路面浮土及松散材料后灑水,調(diào)型應(yīng)在最佳含水量下碾壓密實(shí),按設(shè)計(jì)調(diào)出路拱、超高。如果有軟基應(yīng)先進(jìn)行軟基處理。 基層施工 有補(bǔ)強(qiáng)層的地段,按設(shè)計(jì)和有關(guān)施工規(guī)范搞好補(bǔ)強(qiáng)層施工、質(zhì)量控制,轉(zhuǎn)序驗(yàn)收。 攤鋪砂墊層 攤鋪砂墊層之前監(jiān)理工程師應(yīng)對路基調(diào)型質(zhì)量或基層質(zhì)量進(jìn)行檢查,主要檢驗(yàn)基層的壓實(shí)度、厚度、平整度、寬度、路拱、橫坡是否符合要求, 經(jīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行放線,攤鋪砂墊層,砂墊層的厚度應(yīng)嚴(yán)格控制,不宜過厚,同時也不能太薄避免彈石直接落到基層上。 鋪 砌彈石 ⑴放線:準(zhǔn)確放出路面中線和邊線,用φ 10 鋼筋在直線上每 10m 訂一根樁、彎道每 5m 訂一根樁,根據(jù)砂墊層厚度和彈石高度,加預(yù)備高度 3cm左右在樁上作標(biāo)定后掛線,全幅施工時沿縱向掛三根線,半幅施工時掛兩根。 ⑵分段:根據(jù)鋪砌工人的勞動生產(chǎn)率和鋪砌工人的數(shù)量確定當(dāng)天鋪筑的段落長度,再把整個鋪筑的段落劃分成若干個鋪砌小組,每個小組 2~ 3人為宜,以保證當(dāng)天能鋪砌完成連成一個長段,各小組開始鋪砌時應(yīng)橫向掛線。 ⑶鋪砌:鋪砌遵循先邊緣后中間的程序,邊緣石應(yīng)超前鋪砌 5~ 10m,采用石塊相對較大的和比較規(guī)則的石塊。鋪砌 多采用正向鋪筑即人蹲在已鋪砌好的彈石上,面向前方使用鶴嘴錘鋪砌。鋪砌彈石要求橫向成行,縱向錯縫,石塊頂面端正,不得傾斜,石塊與石塊之間結(jié)合緊密,不應(yīng)有松動現(xiàn)象,相鄰石塊頂面應(yīng)在一個水平面上,不應(yīng)有小臺坎。 鋪砌質(zhì)量檢驗(yàn) 當(dāng)天鋪砌好的彈石路面必須經(jīng)監(jiān)理工程師對鋪砌質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn),主要檢驗(yàn)平整度和緊密度,它是彈石路面鋪砌質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。平整度用 3m 桿檢驗(yàn)和直觀檢驗(yàn)相結(jié)合,平整度不符合要求的,應(yīng)劃定范圍拆出彈石,然后適量增加一部分墊層砂或去掉一部分墊層砂,掛線重新鋪砌平整,不宜采用提升彈石回砂調(diào)整,效 果不好。緊密度主要檢驗(yàn)縫隙是否 超過規(guī)定值,檢查彈石是否有松動現(xiàn)象,石塊之間的嵌固是否緊密。若達(dá)不到要求應(yīng)拆除重新鋪筑緊密。 鋪蓋嵌縫砂 經(jīng)檢驗(yàn)合格方可鋪蓋嵌縫砂,應(yīng)杜絕邊鋪砌邊蓋砂,彈石路面在鋪砌過程中已鋪的地段表面必須清潔干凈,不得有碎石、砂料、廢料覆蓋。嵌縫砂的鋪蓋厚度為 2~ 3cm,鋪撒應(yīng)均勻,粒徑為 1~ 5mm 級配良好的中砂,砂中不應(yīng)混雜小石子。以保證在碾壓振動過程中能嵌入縫內(nèi)。 碾壓 碾壓遵循先輕后重,先慢后快,先兩邊后中間的原則。用 8~ 10t 壓路機(jī)先靜壓 4~ 5 次,在靜壓的頭 2~ 3 次,若發(fā)現(xiàn)路 面平整度有問題的應(yīng)及時進(jìn)行處理。靜壓后用 12~ 15t 的振動式壓路機(jī)碾壓 3~ 4 次,在振動碾壓過程中砂子會迅速嵌入縫隙,應(yīng)及時添撒砂料,以確保填滿縫隙后表面有一層 1cm 左右的富余。碾壓成型后即可開放交通,進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。初期養(yǎng)護(hù)主要是做好面砂添補(bǔ)、交通誘導(dǎo)。 五)、彈石路面質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 基本要求:彈石堅(jiān)硬、抗壓強(qiáng)度大于等于 30Mpa 無風(fēng)化無裂隙的半整齊塊石;無雜質(zhì),強(qiáng)度較高,級配良好的中(粗)砂,砂墊層厚度符合設(shè)計(jì);彈石基本成行,碾壓密實(shí),嵌縫砂飽滿。 外觀鑒定:表面平整、緊密,邊線整齊,彈石無松動搖 晃現(xiàn)象,不符合要求時,每處扣 1~ 5 分。 實(shí)測項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 單位 允許誤差 規(guī)定 分 檢查方法與要求 路 面 標(biāo) 準(zhǔn) 55 分 平整度 cm 2 20 3m 直尺,每公里至少測 10 處。每處 3 尺,每處不合格扣 1 分 橫坡度 % 177。 15 每公里測 10 處,每處不合格扣1 分 最大縫寬 cm 10 每公里測 10 處,每處不合格扣1 分,檢測石料表面四周縫寬 寬度 m 不小于設(shè)計(jì) 寬度 10 每公里檢測 10 處,每處不合格扣 1 分 彈石規(guī)格30分 高度 cm 不低于設(shè)計(jì) 最小值 10 每公里檢測 5 處 ,每處查 4 個,每處不合格扣 1 分 頂面尺寸 cm 不低于設(shè)計(jì) 最小值 10 每公里檢測 5 處,每處查 4 個,每處不合格扣 1 分 底面尺寸 cm 不低于設(shè)計(jì) 最小值 10 每公里檢測 5 處,每處查 4 個,每處不合格扣 1 分 用砂質(zhì)量15分 符合設(shè)計(jì)要求 15 每公里查 5 處,每處不合格扣2 分 于 7 其它項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評定按照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查評定。彈石路面工程質(zhì)量的最終等級評定,按照交通部《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》執(zhí)行,即工程質(zhì)量評定分大于等于 90 分為優(yōu)良,小于 90 分且大于等 5 分為合格, 小于 75 分為不合格。 三 、 排水及 防護(hù)工程施工 防護(hù)工程包括擋土墻、 護(hù)坡, 開工后就組織主要施工力時進(jìn)行分段施工。 ( 1) 排水工程 施工準(zhǔn)備 1)組織相應(yīng)的材料、配套施工機(jī)械進(jìn)場,并進(jìn)行進(jìn)場報驗(yàn);砂漿配合比為 號砂漿,混泥土配合比為 C20。 2)對參與排水工程施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作,詳細(xì)的講解砌筑和澆筑施工過程中的各項(xiàng)要點(diǎn)與難點(diǎn)。 測量放樣 按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)注的平面位置、標(biāo)高及幾何尺寸, 放好邊溝溝底溝沿邊線,并用白灰在地上畫出 。進(jìn)行施工放樣,并與現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行核對,如有不符,立即上報監(jiān)理工程師,按 監(jiān)理工程師的指示辦理。 基坑開挖 1)放完線后, 利用人工配合挖掘機(jī)械開挖,自卸汽車運(yùn)輸,開挖至距設(shè)計(jì)尺寸 10~15cm 時,改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸,不能擾動溝底及坡面原土層,不允許超挖。開挖清理完畢后,然后請監(jiān)理檢驗(yàn)。 (基坑開挖后,準(zhǔn)備好抽水機(jī),保證基坑不受水浸泡) 2)基坑在開挖前應(yīng)做好場地臨時排水措施,并保證流水通暢,防止地面水流入基坑; 基坑開挖完成后,請測量監(jiān)理驗(yàn)收基坑。 排水溝砌筑 1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的幾何尺寸、高程等進(jìn)行測量放樣,根據(jù)排水溝形狀加工一個坡架,砌筑表面拉線砌筑,確認(rèn)正 確無誤后進(jìn)行報驗(yàn),經(jīng)測量專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行排水溝砌筑; 2)砌筑排水溝基礎(chǔ)時,選用無風(fēng)化,表面干凈的片石直接坐漿砌筑,砌筑每分層高度 10~15cm( 2 層臥片石)分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平,各工作層應(yīng)相互錯開,不得貫通。 待砌平排水溝底部后再砌排水溝兩邊,砌筑底部時注意留出一些片石伸入排水溝兩邊作為拉結(jié)石,保證整個 排水溝形成一個整體; 3)分層砌筑時,應(yīng)先鋪一層坐漿,然后將石塊安放在砂漿上,用手推緊,空隙處先填滿砂漿,用灰刀或者搗棒插實(shí),再用小石塊填塞緊密;然后再鋪上層坐漿,以相同的方法 繼續(xù)砌筑;砌筑時,應(yīng)長短相間并與里層石塊緊咬,石塊應(yīng)交錯、坐實(shí)擠緊,尖銳凸出部分應(yīng)清理敲除; 4)片石砌筑時,應(yīng)設(shè)置拉結(jié)石,并均勻分布,一般每 ㎡至少設(shè)置一塊; 5)砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好; 6)注意砌筑整個過程中不允許水浸泡剛砌的砂漿,保證基坑內(nèi)無水作業(yè); 7) 必須做好新砌砌體養(yǎng)生工作:在砂漿尚未凝結(jié)的砌體,不可使其承受荷載;如發(fā)現(xiàn)砌體在砂漿凝結(jié)后有松動現(xiàn)象時,應(yīng)拆除、洗凈,重新砌筑; 8) 砌體冬
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