【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 17 頁 共 45 頁 檢查支座定位位置準(zhǔn)確無誤。擬采用 2 臺(tái) 500 噸吊車和 1 臺(tái) 300噸吊車， 1． 桁架構(gòu)件就位位置、吊車就位位置、吊點(diǎn)位置如下圖示（吊車就位位置地面標(biāo)高滿足 米，地面滿足 500 噸吊車使用條件）。 采用 500 噸吊車 1 和 300 噸吊車 3 共同起吊，準(zhǔn)備就緒后進(jìn)行試吊，檢查無誤后方可正式起吊。 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 18 頁 共 45 頁 2．用一臺(tái) 500 噸吊車 1 和一臺(tái) 300 噸吊車 3 共同起吊，將桁架空中平移 米，對(duì)面另一臺(tái) 500 噸吊車 2 準(zhǔn)備空中接力。 3． 500 噸吊車 2 空中固定好吊 索， 500 噸吊車 1 逐漸松鉤。 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 19 頁 共 45 頁 4 500 噸吊車 2 和 300 噸吊車 3 共同稱重， 500 噸吊車 1 松鉤后變換吊點(diǎn)，吊索固定后 300 噸吊車 3 逐漸松鉤。如下圖示 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 20 頁 共 45 頁 5． 300 噸吊車 3 退出吊裝，由 500 噸吊車 1 和由 500 噸吊車 2 共同完成桁架最后就位階段。如下圖示 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 21 頁 共 45 頁 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 22 頁 共 45 頁 6。桁架就位后調(diào)整后，將桁架支座與預(yù)埋件焊接固定。吊車退出此桁架吊裝。 7．另一榀桁架吊裝，程序方法同上榀桁架。 8．桁架固定 牢固后，周圍及底部做好防護(hù)措施，進(jìn)行后續(xù)屋面板及棧橋天基板的安裝。 綜上所述棧橋 1 榀桁架吊裝工作整體完成需 4 小時(shí)。 拼裝階段需15 至 20 天來進(jìn)行對(duì)進(jìn)礦路的交通管制。 檁條的安裝 ①檁條安裝前對(duì)變形大的部分作調(diào)直，安裝后保證其平直度不超差，并隨檁條安裝拉桿、窗側(cè)框檁條，否則不準(zhǔn)進(jìn)入墻板安裝。 ②檁條安裝后，維護(hù)板安裝前要特別注意檢查結(jié)合面的平面度，可吊線檢查，檁條安裝質(zhì)量關(guān)系輕板安裝質(zhì)量和美觀，必須重視。 ③為了控制各檁條的外表面垂直度及整個(gè)檁條外表面的平面度，安裝墻檁時(shí)，首先安裝最上和最下一道檁條，保證兩根檁 條的外表面在同一垂直線上。然后從最上面到最下面兩根檁條間拉鋼絲作為控制線，依次安裝中間各道檁條。豎向檁條焊接時(shí)擬采用吊籃和安全帶等安全措施施工。窗框、拉桿隨著檁條進(jìn)行安裝，拉桿應(yīng)從上向下安裝，窗框檁條的安裝要確保立框的垂直度和對(duì)角線不超差。待墻面檁條、拉桿安裝完畢后，檢查各項(xiàng)指標(biāo)不超差時(shí)，方可進(jìn)行墻面板的安裝。 安裝和校正的檢查 ①鋼構(gòu)件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和本規(guī)范的規(guī)定。運(yùn)輸、堆放和吊裝等造成的鋼構(gòu)件 變形及涂層脫落，應(yīng)進(jìn)行矯正和修補(bǔ)。 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 23 頁 共 45 頁 檢查數(shù)量 :按構(gòu)件數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 3 個(gè)。 檢驗(yàn)方法 :用拉線、 鋼尺現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)或觀察。 ②設(shè)計(jì)要求頂緊的節(jié)點(diǎn)，接觸面不應(yīng)少于 70%緊貼，且邊緣最大間隙不應(yīng)大于 。 檢查數(shù)量 :按節(jié)點(diǎn)數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 3 個(gè)。 檢驗(yàn)方法 :用鋼尺及 和 厚的塞尺現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。 ③桁架、梁及受壓桿件的垂直度和側(cè)向彎曲滿足規(guī)范要求。 檢查數(shù)量 :按同類構(gòu)件數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 3 個(gè)。 檢驗(yàn)方法 :用吊線、拉線、經(jīng)緯儀和鋼尺現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。 ○ 4 當(dāng)鋼桁架 (或梁 )安裝在混凝土柱上時(shí)，其支座中心對(duì)定位軸線的偏差不應(yīng)大于 10mm；當(dāng)采用 大型混凝土屋面板時(shí)，鋼桁架 (或梁 )間距的偏差不應(yīng)大于 10mm。 檢查數(shù)量 :按同類構(gòu)件數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 3 榀。 檢驗(yàn)方法 :用拉線和鋼尺現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。 ○ 5 檁條、墻架等次要構(gòu)件安裝的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范附錄 A 中表 的規(guī)定。 檢查數(shù)量 :按同類構(gòu)件數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 3 件。 ○ 6 現(xiàn)場(chǎng)焊縫組對(duì)間隙的允許偏差 檢查數(shù)量 :按同類節(jié)點(diǎn)數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 3 個(gè)。 檢驗(yàn)方法 :尺量檢查。 現(xiàn)場(chǎng)焊縫組對(duì)間隙的允許偏差 (mm) 項(xiàng) 目 允許偏差 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 24 頁 共 45 頁 無墊板間隙 + 有墊板間隙 + － ⑨鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)干凈，結(jié)構(gòu)主要表面不應(yīng)有疤痕、泥沙等污垢。 檢查數(shù)量 :按同類構(gòu)件數(shù)抽查 10%，且不應(yīng)少于 3 件。 檢驗(yàn)方法 :觀察檢查。 鋼結(jié)構(gòu)安裝需注意事項(xiàng) （ 1）技術(shù)準(zhǔn)備： 1）鋼結(jié)構(gòu)施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師審批； 2）土建與鋼結(jié)構(gòu)安裝交接工序質(zhì)量驗(yàn)收合格，重點(diǎn)控制地腳螺栓、支座位置水準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高； 3）設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)變更齊全、手續(xù)完整； （ 2）構(gòu)件運(yùn)輸堆放時(shí)地面必須墊平，墊點(diǎn)應(yīng)合理，上下墊木應(yīng)該在一條垂線上，以避免墊點(diǎn)受力不均 而產(chǎn)生變形。 （ 3）鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)的全數(shù)檢查，記錄每個(gè)構(gòu)件的幾何尺寸及偏差、焊縫位置及錯(cuò)位位置、焊逢外觀檢查、端板變形情況、防腐涂層厚度及外觀等情況。 （ 4）高強(qiáng)螺栓包裝箱外要貼合格證，每箱內(nèi)必須有單獨(dú)的合格證，合格證必須是機(jī)打，要有批號(hào)、數(shù)量、生產(chǎn)日期等內(nèi)容；高強(qiáng)螺栓的保質(zhì)期為 6 個(gè)月；高強(qiáng)螺栓必須有廠家、型號(hào)標(biāo)識(shí)。高強(qiáng)螺栓不能加倍復(fù)試，不合格的直接退場(chǎng)。 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 25 頁 共 45 頁 （ 5）高強(qiáng)螺栓必須復(fù)試合格，才可進(jìn)行安裝，采購(gòu)最好一次性進(jìn)場(chǎng)，一個(gè)批號(hào)、 3000 套選 8 套做一次試驗(yàn)，高強(qiáng)螺栓要有出入庫(kù)、領(lǐng)用、報(bào)廢登記記錄。 （ 6）高強(qiáng)螺栓 連接副終擰扭矩值計(jì)算中的扭矩系數(shù)取試驗(yàn)室的平均值，初擰值按終擰的 50%取值。施工值取扭矩扳手能讀出的最小標(biāo)定值。 （ 7）高強(qiáng)螺栓扭矩值每個(gè)對(duì)應(yīng)一個(gè)批號(hào)的終擰值不同，終擰值過多不便于控制。 （ 8）螺栓如選用通長(zhǎng)絲扣的，螺栓長(zhǎng)度不受外露 1～ 4 扣的限制，如果不是通絲，則必須精確計(jì)算螺栓長(zhǎng)度，保證安裝完外露 1～ 4 扣。 （ 9）高強(qiáng)螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)應(yīng)有廠家試驗(yàn)報(bào)告和安裝前復(fù)試報(bào)告；采用與鋼構(gòu)件同材質(zhì)，同樣摩擦面處理方法，同批生產(chǎn)，同等條件堆放的試件，每批三組，由鋼構(gòu)件制作廠及安裝現(xiàn)場(chǎng)分別作摩擦系數(shù)試驗(yàn)；試件數(shù)量 ，以單項(xiàng)工程每 2021T 為一批，不足 2021T者視作一批。 （ 10）施工用扭矩扳手、測(cè)量?jī)x器的合格證書及年檢報(bào)告（扭矩扳手的規(guī)格型號(hào)必須能讀出高強(qiáng)度螺栓的終擰值和初擰值），現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物與報(bào)告相對(duì)應(yīng)。 （ 11）現(xiàn)場(chǎng)扭矩扳手最少必須有一大一小、一用一備四把，精確度 1～ 5 級(jí)。 （ 12）鋼構(gòu)件頂緊接觸面縫隙要用塞尺檢查并做好記錄，摩擦面在高強(qiáng)螺栓終擰后在螺栓孔距 4 倍范圍內(nèi)需接合密實(shí)。 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 26 頁 共 45 頁 （ 13）地腳螺栓應(yīng)具備出廠合格證和母材復(fù)試報(bào)告。 （ 14）鋼結(jié)構(gòu)的涂層厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量控制 （ 1）鋼結(jié)構(gòu)安 裝前，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、定位軸線、基礎(chǔ)標(biāo)高、地腳螺栓等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?；A(chǔ)應(yīng)回填土夯實(shí)。結(jié)構(gòu)安裝形成空間剛度單元。 （ 2）構(gòu)件的放置、搬運(yùn)、組拼和安裝應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)，應(yīng)盡可能減少材料在現(xiàn)場(chǎng)的搬運(yùn)次數(shù)。重心高的構(gòu)件立放時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐，并綁扎牢固。 （ 3）安裝順序宜先從安裝桁架開始。在桁架安裝完畢后應(yīng)將其間的檁條、支撐等全部裝好，并檢查其鉛垂度。 （ 4）構(gòu)件懸吊應(yīng)選擇合理的吊點(diǎn)，大跨度構(gòu)件的吊點(diǎn)須經(jīng)計(jì)算確定。對(duì)于側(cè)向剛度小、腹板寬厚比大的構(gòu)件，應(yīng)采取防止構(gòu)件扭曲和損壞的措施。構(gòu)件的捆綁和 懸吊部位，應(yīng)采取防止構(gòu)件局部變形和損壞的措施。 （ 5）不得利用已安裝就位的構(gòu)件起吊其它重物。不得在主要受力部位焊其它物件。 （ 6）桁架在施工中應(yīng)及時(shí)固定支座。 （ 7）鋼桁架結(jié)構(gòu)安裝的位置、標(biāo)高、水平度以及支承墊塊的種類、規(guī)格、位置、朝向等，必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 四、 質(zhì)量保證 質(zhì)量目標(biāo)： 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 27 頁 共 45 頁 我公司將該工程質(zhì)量目標(biāo)列為優(yōu)良工程，按優(yōu)良工程進(jìn)行施工和評(píng)定。 總則 （ 1） .整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工操作規(guī)程進(jìn)行施工，按《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行檢查，在整個(gè)工程施工過程 中，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組要定期對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查，相關(guān)車間和質(zhì)檢處要配合駐地監(jiān)理人員對(duì)分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)和自檢。 （ 2） .工程質(zhì)量依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，按頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)、真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。 （ 3） .質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評(píng)來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 健全質(zhì)量保證體系（見下頁圖），設(shè)立專職質(zhì)檢部，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)等組成，負(fù)責(zé)制定整個(gè)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢部實(shí)施質(zhì)量 管理的一切工作，全程控制工程質(zhì)量。 各車間及施工班組分別成立現(xiàn)場(chǎng)管理小組，由車間主任或施工組長(zhǎng)、質(zhì)管員、工程組長(zhǎng)、工程師等組成。分別主管自己所干工程的質(zhì)量，并抓好現(xiàn)場(chǎng)管理工作 二號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至快速裝車站帶式輸送機(jī)棧橋工程特殊施工措施 第 28 頁 共 45 頁 質(zhì)量保證體系圖： 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理 保證質(zhì)量，重點(diǎn)是在操作、控制上下工夫，按照“工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量”的原則，健全系列責(zé)任制度和技項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量 材料采購(gòu)質(zhì)量控制 施工過程質(zhì)量控制 不合格的控制與糾正 質(zhì) 量 文 件 記 錄 統(tǒng)計(jì)分析并提出處理意見