【文章內(nèi)容簡介】 不合格的填筑料一律不得使用， 5%水泥穩(wěn)定土 的回填要確保樁基施工的質(zhì)量。 5%水泥穩(wěn)定土 平整碾壓后及時(shí)驗(yàn)收。進(jìn)入正常填土施工、填土厚度控制在 300mm、回填 5%水泥穩(wěn)定土 要控制土的最佳含水量，在填筑過程中進(jìn)行嚴(yán)格控制。回填壓實(shí)完成后在似建房周邊及臨時(shí)道路邊做好排水溝引成場地排水管網(wǎng)，確保下雨天施工場地?zé)o大的積水。確保樁機(jī)能正常施工。 質(zhì)量檢查 填筑前對原始地形地貌進(jìn)行測量復(fù)核、并把測量資料報(bào)業(yè)主工程師復(fù)核。然后挖除場地內(nèi)的雜填土、腐殖土、淤泥等，報(bào)業(yè)主進(jìn)行回填前的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可回填。 5%水泥穩(wěn)定土 換填時(shí)，填筑過程應(yīng)選派工程技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督、控制回填土材料的質(zhì)量、回填厚度等并密切配合業(yè)主監(jiān)督人員的工作。 七、原土夯實(shí)施工 尉氏縣門樓任鄉(xiāng)栗林村美麗鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 第一標(biāo)段 投標(biāo)文件 河南省精中建設(shè)有限公司 15 路基填筑 路基土填筑嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程 ” 作業(yè)方法分層填筑、分層壓實(shí)，實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。 四區(qū)段為：填筑區(qū) 平整區(qū) 碾壓去 檢驗(yàn)區(qū)，每區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機(jī)械設(shè)備施工能力按 50~100m 劃分。 填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運(yùn)機(jī)卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域 ； 平整區(qū)是專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整的施工區(qū)域 ； 檢驗(yàn)區(qū)是專供試驗(yàn)、檢測人員進(jìn)行路基填土壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測的作業(yè)區(qū)域。 八流程為：施工準(zhǔn)備 基地處理 分層填筑 攤鋪平整（灑 水、晾曬、拌合改良） 機(jī)械碾壓 檢驗(yàn)簽證 路面整形 邊坡整修。 施工準(zhǔn)備 測放中線 檢測土樣 基地清理 分層填筑 攤鋪整平 機(jī)械碾壓 檢驗(yàn)確認(rèn) 路面整形 填料選定與檢測 檢查攤鋪厚度 測量下層填土中線及邊線 尉氏縣門樓任鄉(xiāng)栗林村美麗鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 第一標(biāo)段 投標(biāo)文件 河南省精中建設(shè)有限公司 16 各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。各區(qū)段、各工序相對立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備在各自的作業(yè)區(qū)域內(nèi)獨(dú)立、高效的進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。 施工準(zhǔn)備 （ 1）側(cè)放中線 線路復(fù)測后測放出線路主要控制樁，對施工現(xiàn)場按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行復(fù)核（包括中線、標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制），放出路基坡腳和施工邊線以及排水溝的具體位置，在施工前做 好排水系統(tǒng)的施工，并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破壞。 （ 2）檢測土樣 對取土場或路塹挖方的土質(zhì)取有代表性的土樣，按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限指數(shù)和顆粒分析，確定填土層的最佳含水量和最佳密實(shí)度。 基地清理 回填后的基地清理：在鋪筑前，應(yīng)將下層的表面拉毛，并灑水濕潤。 分層填筑 在分層填筑前，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、土質(zhì)類別，取得最佳含水量、分層填筑厚度和各類機(jī)械壓實(shí)遍數(shù)、速度等各項(xiàng)參數(shù)后，確定填筑施工工業(yè)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 路堤填筑采取全斷面、縱向分層方式。當(dāng)原地面高低不平 時(shí)，先從最低處分層填筑，每層由里向外填筑。 路基填筑水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確認(rèn)，嚴(yán)格控制，每 10m~20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層填筑厚度不超過 25cm，最大虛鋪厚度不超過 30cm。 為保證路堤邊緣填土的壓實(shí)度，邊坡外側(cè)超填 ~，竣工時(shí)刷坡整平、壓實(shí)。 路堤填筑成型后，用平地機(jī)細(xì)平路床表面，做好路拱。 中途停工，路堤表層及邊坡加以整理，防止積水及沖刷。 攤鋪、平整 填筑區(qū)段完成一層卸料后 ，根據(jù)設(shè)計(jì)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層松鋪厚度及壓實(shí)參數(shù)，采用推土機(jī)攤鋪平整，平地機(jī)整平，做到攤鋪面 在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。 尉氏縣門樓任鄉(xiāng)栗林村美麗鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 第一標(biāo)段 投標(biāo)文件 河南省精中建設(shè)有限公司 17 素土平整完畢后，根據(jù)素土量撒出方格網(wǎng)進(jìn)行堆放素土，再用人工或機(jī)械將素土均勻攤鋪。 在攤鋪的同時(shí)，填筑層頂面向兩側(cè)做成 3%~4%的橫向排水坡 ，以利路基排水。 路基素土填筑時(shí)嚴(yán)格控制填料的含水量，使其不超過試驗(yàn)所確定最佳含水量的177。 2%； 當(dāng)路基填料含水量過小時(shí)，在平整區(qū)內(nèi)采用灑水車灑水濕潤，灑水量經(jīng)過試驗(yàn)確定，做到灑水均勻，防止灑水過多，碾壓成橡皮圖。 當(dāng)路基填土含水量過大時(shí)，采用拖拉機(jī)或推土機(jī)掛圓盤耙翻松、晾曬，達(dá)到最佳含水量 的177。 2%時(shí)再進(jìn)行碾壓，并及時(shí)檢查壓實(shí)度。 每工作 1臺班末端要留出 3~5m左右不碾壓，在下段施工時(shí)重新整平碾壓成型，使之接縫平順。 機(jī)械碾壓 填土壓實(shí)作業(yè)采用重型振動壓路機(jī)、按照先輕后重的方法分層壓實(shí)，按照填土壓實(shí)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。 壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)填層厚度、平整度和含水量符合要求后，才能進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向退式進(jìn) 行。橫向接頭重疊 ~，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 ~。 壓路機(jī)碾壓不到的地方采用小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，做到壓實(shí)均勻，沒有漏洞、死角。 檢驗(yàn)確認(rèn) 路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測，主要進(jìn)行填筑厚度、平整度和壓實(shí)密度。 路基平整度采用直尺檢測，密實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 各區(qū)段每層填筑厚度、填層面縱橫向平整度、壓實(shí)密度經(jīng)自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。 路面整形 路基填筑接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程和中線測量檢查，保證路基面的寬度、標(biāo)高、縱 坡、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 尉氏縣門樓任鄉(xiāng)栗林村美麗鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 第一標(biāo)段 投標(biāo)文件 河南省精中建設(shè)有限公司 18 路基填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各控制標(biāo)樁和線路中心線，檢查路基中線位置、寬度、路拱及相應(yīng)的標(biāo)高等，路基表面采用推土機(jī)刮平，清除大的塊料，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基相同的填料填平夯實(shí)。 路基整修時(shí)，嚴(yán)格控制“三線、四度 ” （三線即中線和兩側(cè)邊線，四度即密實(shí)度、拱度、坡度、平整度），達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，做到肩棱順直、路拱、坡度符合規(guī)范要求。 八、 水泥混凝土路面澆灌 概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（墊）層所組成的路面，亦稱為剛性路面。 它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問題。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對公路水泥混凝土路面施工 工藝流程 進(jìn)行探討 。 工藝流程 （ 1） 模板安裝 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板 應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 177。2mm ，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板 177。1mm ，木模板 177。2mm 。 （ 2） 安設(shè)傳 力 桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳 力 桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下 部做成倒 U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳 力 桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔尉氏縣門樓任鄉(xiāng)栗林村美麗鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 第一標(biāo)段 投標(biāo)文件 河南省精中建設(shè)有限公司 19 眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 （ 3） 攤鋪和振搗 1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前灑水的卸料工序。 灑水 攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。 灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能撒布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。 卸料 自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生堆料過多 給施工造成 困難，有時(shí)布料過少使混凝土量不足，路面厚度得不到保證。這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這種變化在客觀上是普遍存在的。目前許多企業(yè)施工水平不是很高，尤其是對路面基層的標(biāo)高控制不到位，造成基層平整度較差，加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中，我們可對基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測來決定混凝土的卸料量，這樣會避免卸料不均的問題。 對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為 22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為 26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過 3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為 3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時(shí)，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大 5%～ 10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性 和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn) ： 尉氏縣門樓任鄉(xiāng)栗林村美麗鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 第一標(biāo)段 投標(biāo)文件 河南省精中建設(shè)有限公司 20 (1)真空吸水深度不可超過 30cm。 (2)真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的 (吸水時(shí)間以 min計(jì)，板厚以 cm計(jì) )。 (3)吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 lmin內(nèi)逐步升高到 400～500mmHg，最高值不宜大于 650～ 700mgHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí)，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 10～ 15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 (4) 真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度 的均勻性。 （ 4） 接縫施工 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)， 橫 縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到 5～ 10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔 3～ 4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔 3～ 4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸 先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成 90176。 ，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板 (或軟木板 )、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。 具體的切縫時(shí)間見表： 序號 晝夜平均溫度 /176。 C 開始切縫時(shí)間 /天 1 5 4 2 0 3 3 15 2 4 20 5 ≥ 15 1 （ 5） 表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動 強(qiáng)度大，還會把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或尉氏縣門樓任鄉(xiāng)栗林村美麗鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程 第一標(biāo)段 投標(biāo)文件 河南省精中建設(shè)有限公司 21 砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光 。安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為 45km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最