安徽xx汽車城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-04-03 15:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)內(nèi)需求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)將為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)更為廣闊的發(fā)展空間。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有規(guī)模的大幅提高，將進(jìn)一步帶動(dòng)汽 車零部件、二手車交易和汽車金融等汽車相關(guān)行業(yè)發(fā)展。 在市場(chǎng)空間擴(kuò)大的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。為搶占市場(chǎng)空間，各大廠商積極地進(jìn)行戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)調(diào)整。以奇瑞汽車、吉利汽車為首的國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)們，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，重心逐步由從低附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)向附加值較高的中級(jí)車轉(zhuǎn)移?？鐕?guó)汽車巨頭開(kāi)始變得更趨中國(guó)化，推出一些更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的、排量相對(duì)較低的中高級(jí)轎車，以降低大排量消費(fèi)稅提高產(chǎn)生的不利影響。 ② 市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化 受國(guó)家政策影響， 2021 年以來(lái)低排量品種市場(chǎng)表現(xiàn)良好。前 10個(gè) 月， 升及以下轎車銷售同比增長(zhǎng) 58％，比 升以上增速高 個(gè)百分點(diǎn)；從比重看， 升及以下轎車比重為 69％，比上年同期高 8 個(gè)百分點(diǎn)。從以上數(shù)據(jù)可以看出，目前我國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，低排量品種市場(chǎng)比重越來(lái)越大。 自主品牌乘用車表現(xiàn)突出。 110 月，乘用車自主品牌共銷售量占乘用車銷售總量的 ％，較上年同期提高了 個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌轎車銷售占轎車銷售總量的 ％，較上年同期提高了 個(gè)百分點(diǎn)。 ③ 三四級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)進(jìn)入加速期 2021 年，經(jīng)過(guò)汽 車銷量大幅增長(zhǎng)，但一級(jí)市場(chǎng)的汽車銷量增長(zhǎng)率不到 10％，而三級(jí)、四級(jí)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)率超過(guò) 30％，高于一級(jí)市場(chǎng)。三四級(jí)市場(chǎng)的增長(zhǎng)成為 2021 年汽車銷量增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)力量。 2021 年，一線市場(chǎng)人均 GDP 突破 20210 元，汽車保有量開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)當(dāng)年全國(guó)汽車銷量大幅增長(zhǎng) ％。 2021 年，二級(jí)市場(chǎng)人均 GDP 突破 20210 元，帶動(dòng)當(dāng)年汽車銷量增長(zhǎng) ％。目前，三四級(jí)市場(chǎng)的人均 GDP 正在接近 20210 元，汽車消費(fèi)也將進(jìn)入加速期。 由于三四級(jí)市場(chǎng)的范圍廣、市場(chǎng)潛力巨大，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有較大不同，不同地區(qū)的 汽車消費(fèi)起步時(shí)間不同，因此，三四級(jí)市場(chǎng)的增長(zhǎng)具有較好的持續(xù)性。更為重要的是，這一輪以三四級(jí)市場(chǎng)為主的消費(fèi)高增長(zhǎng)期將給自主品牌轎車帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。由于自主品牌轎車價(jià)格相對(duì)較低，對(duì)初次消費(fèi)者具有很大吸引力。這將給安徽帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。 ④ 汽車金融公司迎來(lái)發(fā)展新高潮 年初，國(guó)家出臺(tái)的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃明確提出，修改和完善汽車消費(fèi)信貸制度，支持骨干企業(yè)組建汽車金融公司。目前國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)信貸主要以商業(yè)銀行為主，專業(yè)金融公司的優(yōu)勢(shì)尚未真正發(fā)揮，專業(yè)金融公司在金融穩(wěn)定性、產(chǎn)融結(jié)合、營(yíng)銷渠道和風(fēng)險(xiǎn) 控制等方面具有無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。截止到目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有 10 家汽車金融公司，奇瑞與徽商銀行合資的奇瑞徽銀汽車金融公司于 2021 年 4 月份成立，另外 9 家均為外商獨(dú)資或合資企業(yè)，寶馬、廣汽、一汽、長(zhǎng)安、江淮和華晨等廠商也將在一年之內(nèi)組建汽車金融公司，汽車金融正進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。 （ 3） 2021 年安徽汽車行業(yè)發(fā)展分析 ① 國(guó)內(nèi)需求仍將保持較快增長(zhǎng) 2021 年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍將繼續(xù)回升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)有較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。一是汽車消費(fèi)需求正處于加速增長(zhǎng)期。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均 GDP 超過(guò) 3000時(shí)，汽車消費(fèi)步入快速增長(zhǎng)期，當(dāng)Ｒ值（轎車價(jià)格與家庭年收入的比值）在 — 之間時(shí)，轎車會(huì)大量進(jìn)入家庭。目前國(guó)內(nèi)人均 GDP 剛剛突破 3000 美元， R 值也接近比較理想的 3。二是汽車消費(fèi)政策仍將維持寬松。購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新、新能源汽車補(bǔ)貼等政策有望延續(xù)，汽車金融的消費(fèi)鼓勵(lì)措施也將支持消費(fèi)需求提升。三是商用車需求增長(zhǎng)有望加快。按照以往經(jīng)驗(yàn)，商用車的增長(zhǎng)一般滯后于乘用車，隨著經(jīng)濟(jì)的回暖和基建投資的增長(zhǎng)，商用車 2021 年將進(jìn)一步提速。 ② 外部需求也有望 進(jìn)一步改善 國(guó)家近日出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》。明確提出推動(dòng)與其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)結(jié)果的雙邊互認(rèn)，有步驟地推動(dòng)與中東、東歐、非洲、中南美洲等我國(guó)汽車整車出口具有較大增長(zhǎng)潛力地區(qū)簽訂汽車產(chǎn)品政府間互認(rèn)協(xié)議的工作。提出汽車及零部件產(chǎn)品出口的發(fā)展目標(biāo)：汽車及零部件出口從 2021 年到 2021年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng) 10％。同時(shí)，安徽企業(yè)已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了生產(chǎn)基地， 2021 年有望避開(kāi)貿(mào)易壁壘，外部市場(chǎng)銷售將明顯改善。 ③ 新能源汽車和產(chǎn)業(yè)整合將是 2021 年發(fā)展重 點(diǎn) 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出要以新能源汽車為突破口形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，到 2021 年，包括純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力在內(nèi)的新能源汽車要形成 50 萬(wàn)輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到國(guó)內(nèi)乘用車銷售總量的 5％左右。政府將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用。由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣新能源汽車；縣級(jí)以上城市人民政府制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。 行業(yè)并購(gòu)重組愈演愈烈。從年初廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐，到現(xiàn)在吉利 收購(gòu)沃爾沃，汽車業(yè)并購(gòu)、重組業(yè)務(wù)開(kāi)始跨越“國(guó)界”。《關(guān)于加快推進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》將于近期出臺(tái)， “汽車行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見(jiàn) ”也將一同發(fā)布。政策內(nèi)容涵蓋了銀行對(duì)企業(yè)的支持、鼓勵(lì)符合條件的企業(yè)發(fā)行股票和債券融資、地區(qū)間利益共享模式的探索以及汽
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