【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 縱橫，過(guò)去水路交通發(fā)達(dá)，陸路交通卻十分落后。改革開(kāi)放 20 多年來(lái)，投入大量資金建設(shè)公路、橋梁、港口。 2021 年新建、改建和擴(kuò)建公路 114 公里，橋梁 27 座?，F(xiàn)在，番禺區(qū)水陸交通便利，客貨運(yùn)輸發(fā)達(dá)。通過(guò)京珠高速、南沙港快速、 105國(guó)道、華南快速、新光快速可便捷通往廣州其他區(qū)、市以及周邊地區(qū)；通過(guò)陸路、水路可快速到達(dá)港澳地區(qū)；廣州地鐵 2 號(hào)、 3 號(hào)、 4 號(hào)線可方便到達(dá)廣州市其它地區(qū)。 番禺區(qū)正以建設(shè)廣州市現(xiàn)代化新城區(qū)為目標(biāo) ，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)幸福番禺，全力發(fā)展廣州大學(xué)城（國(guó)家一流的大學(xué)園區(qū)，產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展的城市化新區(qū)）、廣州亞運(yùn)城（以亞運(yùn)城為啟動(dòng)區(qū)，與蓮花山地區(qū)融合發(fā)展的都市新區(qū)）、番禺新城（總部經(jīng)濟(jì) CBD 區(qū)、休閑度假區(qū)、現(xiàn)代居住區(qū)）、廣州南站商務(wù)區(qū)（商務(wù)、商業(yè)和居住綜合發(fā)展區(qū)，穗港澳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作先行先試區(qū)）、番禺轎車生產(chǎn)研發(fā)基地（先進(jìn)制造業(yè)集群區(qū)）、番禺重大裝備制造基地（大型裝備制造集聚區(qū)）和廣州國(guó)際商品展貿(mào)城（國(guó)內(nèi)最大的商品展貿(mào)中心）七大重點(diǎn)區(qū) 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 17頁(yè) 域， 著力打造生態(tài)型嶺南水鄉(xiāng)典范，爭(zhēng)當(dāng)全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的示范區(qū)和率先實(shí)現(xiàn)社 會(huì)主義現(xiàn)代化的先行地。 廣州大學(xué)城位于廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)小谷圍島及其南岸地區(qū)，是國(guó)家一流的大學(xué)園區(qū)，華南地區(qū)高級(jí)人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和交流的中心，學(xué)、研、產(chǎn)一體化發(fā)展的城市新區(qū)，面向 21 世紀(jì)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和廣州國(guó)際化區(qū)域中心城市地位、生態(tài)化和信息化的大學(xué)園區(qū)。廣州大學(xué)城規(guī)劃范圍約 43． 3 平方公里，可容納學(xué)生 18－ 20 萬(wàn)人，總?cè)丝谶_(dá) 35－ 40 萬(wàn)人（包括村鎮(zhèn)人口），相當(dāng)于一個(gè)中等規(guī)模的城市。首期建設(shè)的小谷圍島約 17． 9 平方公里，進(jìn)駐十所高校，分別是：中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、華南師范大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、 廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)、廣州中醫(yī)藥大學(xué)、廣東藥學(xué)院、廣州大學(xué)、廣州美術(shù)學(xué)院、星海音樂(lè)學(xué)院。大學(xué)城內(nèi)分為內(nèi)環(huán)路，中環(huán)路和外環(huán)路。園區(qū)內(nèi)綠樹成蔭，清靜幽雅，非常適合單車騎行。 廣州大學(xué)城規(guī)劃上可以分成四大功能區(qū)：教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、公共設(shè)施共享和其他的區(qū)域，比如保留的村落和文化商業(yè)設(shè)施。教學(xué)區(qū)設(shè)置在外環(huán)與中環(huán)之間，生活區(qū)設(shè)置在中環(huán)與內(nèi)環(huán)之間，整個(gè)公共資源共享區(qū)就在內(nèi)環(huán)路里面，沿著主要的中軸線是地鐵、商業(yè)、金融、居住用地。 隨著時(shí)間的推移，大學(xué)城內(nèi)學(xué)生及游客數(shù)量逐年上升，為了完善綠道建設(shè)，保證綠道的連續(xù)性及安全性，營(yíng)造優(yōu)美 舒適的步行空間，根據(jù)市政府有關(guān)指示精神和大學(xué)城的建設(shè)規(guī)劃，對(duì)大學(xué)城慢行系統(tǒng)進(jìn)行完善，提升中環(huán)路綠道，加大交通協(xié)管力量投入，以充分保障學(xué)生 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 18頁(yè) 過(guò)街安全。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 綠道網(wǎng)建設(shè)是廣東省落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是實(shí)施區(qū)域一體化戰(zhàn)略的具體行動(dòng)，對(duì)推動(dòng)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)生活休閑一體化、促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。 ⑴ 大學(xué)城綠道建設(shè)是滿足大學(xué)城學(xué)生及游客的需要 大學(xué)城自建成以來(lái)學(xué)生及游客數(shù)量持續(xù)的增長(zhǎng)，對(duì)大學(xué)城的慢行系統(tǒng)有了更多的要求，特別是自行車道方面的要求。學(xué)生需要便捷、安全的慢 行系統(tǒng)，游客需要更多貼近自然，可開(kāi)展散步、騎車等戶外交往的空間。 ⑵ 大學(xué)城基礎(chǔ)設(shè)施自我完善需要 在規(guī)劃期內(nèi)，大學(xué)城將發(fā)展成為空間開(kāi)放化、資源共享化、建設(shè)彈性化、環(huán)境生態(tài)化、結(jié)構(gòu)秩序化的國(guó)家一流大學(xué)園區(qū)，面向 21世紀(jì)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和廣州國(guó)際化區(qū)域中心城市地位、生態(tài)化和信息化的大學(xué)園區(qū)。 ⑶ 是完善綠道網(wǎng)絡(luò)的需要 大學(xué)城綠道建設(shè)，旨在完善大學(xué)城綠色交通網(wǎng)，提升綠道沿線生態(tài)防護(hù)功能和游覽景觀效果，對(duì)形成人與自然和諧環(huán)境，全面建成布局合理、功能完備、環(huán)境友好，嶺南自然水鄉(xiāng)景觀與人文景觀兼?zhèn)洹⑦m宜教學(xué)創(chuàng)業(yè)和生活居住的現(xiàn)代 化生態(tài)新城區(qū)，成為全國(guó)生態(tài)環(huán)境建設(shè)的典范之城具有重要意義。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 19頁(yè) ⑷ 項(xiàng)目建設(shè)是優(yōu)化和拓展旅游經(jīng)濟(jì)空間，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需求 根據(jù)旅游發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)國(guó)家人均 GDP 超過(guò) 3000 美元，旅游消費(fèi)就會(huì)進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)時(shí)期。人們對(duì)旅游產(chǎn)品的需求也將產(chǎn)生本質(zhì)的改變，講究品質(zhì)感和舒適度的休閑度假游將成為旅游消費(fèi)的主導(dǎo)。目前，廣州及珠江三角洲地區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，廣州市人均 GDP 已超過(guò) 10000 美元，對(duì)休閑度假旅游提出了品質(zhì)、舒適的要求。 近 30年來(lái)，我國(guó)旅游業(yè)平均保持了兩位數(shù)增幅，“九五”以來(lái)，增幅保持在 10%左右， 高于全球增幅 3~5 個(gè)百分點(diǎn)，旅游產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，在提高旅游產(chǎn)品的品質(zhì)、舒適度的同時(shí)，將有力促進(jìn)所在地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 在規(guī)劃期內(nèi)，大學(xué)城將進(jìn)一步發(fā)揮其在城市生態(tài)環(huán)境調(diào)節(jié)、市民 休閑生活中的重要作用，適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的需要，提高國(guó)內(nèi)外知名 度，促進(jìn)城市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 ⑸ 建設(shè)“宜居城鄉(xiāng)”發(fā)展的要求 大學(xué)城是廣州市構(gòu)建國(guó)家中心城市和廣東宜居城鄉(xiāng)的“首善之區(qū)”的重要有機(jī)組成部分。 按照省委、省政府有關(guān)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20212020 年 )》及關(guān)于建設(shè)“宜居城鄉(xiāng) ”的要求，省政府決定在珠 三角區(qū)域綠地規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。按照規(guī) 劃綱要，從 2021 年起，用 3 年左右時(shí)間，在珠三角地區(qū)率先建成總長(zhǎng)約 1678 公里的 6 條區(qū)域綠道。各市將規(guī)劃建設(shè)城市綠道與社區(qū)綠 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 20頁(yè) 道，與 6 條區(qū)域綠道相連通，形成貫通珠三角城鄉(xiāng)的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其中，珠三角區(qū)域（省級(jí)）綠道 1 號(hào)線主要沿珠江西岸布局，經(jīng)佛山、廣州、中山，至珠海觀澳平臺(tái)，途徑 50 多個(gè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)，大學(xué)城便是其中之一，本項(xiàng)目就位于大學(xué)城中環(huán)路，聯(lián)系大學(xué)城內(nèi)主要功能區(qū)，位置重要。 ⑹ 小結(jié) 廣州大學(xué)城綠道提升建設(shè)按 照省的總體規(guī)劃部署，以市規(guī)劃局的綠道建設(shè)規(guī)劃為基礎(chǔ)，重點(diǎn)依托青山綠地、河涌整治等工程建成的路網(wǎng)、水網(wǎng)和綠化帶展開(kāi)，把沿線的人文歷史、地理環(huán)境、生態(tài)景觀進(jìn)行有機(jī)地串聯(lián)。 廣州大學(xué)城綠道提升建設(shè)對(duì)于保障學(xué)生過(guò)街安全、推動(dòng)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)生活休閑一體化、促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力都具有重要意義，充分體現(xiàn)了大學(xué)城中環(huán)路綠道提升建設(shè)的必要性。 項(xiàng)目建設(shè)預(yù)期達(dá)到的目標(biāo) 廣州大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目的建設(shè)以節(jié)能、綠色、可持續(xù)發(fā)展為前提，以完善提升大學(xué)城慢行系統(tǒng)；改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量；體現(xiàn)大學(xué)城獨(dú)特的人文 、歷史、生態(tài)風(fēng)貌；完善番禺區(qū)旅游綠色交通網(wǎng)絡(luò)為主，打造一個(gè)有特色的、有文化內(nèi)涵的都市型城市綠道。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 21頁(yè) 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 ⑴根據(jù)《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》，大學(xué)城是珠三角區(qū)域（省級(jí)）綠道 1 號(hào)線的主要發(fā)展節(jié)點(diǎn)，連接海珠區(qū)、黃埔區(qū)及番禺區(qū)綠道。中環(huán)路位于大學(xué)城中部，是聯(lián)系大學(xué)城內(nèi)各功能區(qū)的重要樞紐，通過(guò)放射線道路與外環(huán)路及內(nèi)環(huán)路相連，體現(xiàn)大學(xué)城的人文資源和生態(tài)資源，屬都市型城市綠道。 ⑵資金來(lái)源由廣州市財(cái)政資金撥款，預(yù)計(jì)總投資 萬(wàn)元。 ⑶在工程的建設(shè)過(guò)程中，要注意合理安排各項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)施順 序，規(guī)劃設(shè)計(jì)最好聘請(qǐng)具有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位（乙級(jí)或乙級(jí)以上），并能在綠地的建設(shè)過(guò)程中給予配合跟進(jìn)。在施工招標(biāo)中，可根據(jù)具體建設(shè)項(xiàng)目，要求具有一定資質(zhì)（建議是乙級(jí)以上）的施工單位，以確保工程質(zhì)量和建設(shè)工程的順利進(jìn)行。在實(shí)施過(guò)程中，還應(yīng)落實(shí)監(jiān)理單位。通過(guò)這些措施，保證資金到位，監(jiān)理到位，技術(shù)到位，使各項(xiàng)工作得到推進(jìn)和落實(shí)。 四、 建設(shè)條件與選址 自然條件 ⑴豐富的植物資源 廣州大學(xué)城遵循以鄉(xiāng)土樹種為主的原則，因地制宜、適地適樹，在不同空間合理配置植物種類，在一定程度上能體現(xiàn)地方特色。適度 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 22頁(yè) 引入一些外來(lái)優(yōu)良樹種 ，增加城市園林植物多樣性、豐富城市景觀。 目前大學(xué)城的綠地率達(dá) 30%，綠化覆蓋率已達(dá) 40%以上，人均公共綠地 15㎡以上。 ⑵優(yōu)良的氣候環(huán)境 大學(xué)城地處廣州市番禺區(qū)小谷圍島，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。海洋性氣候特別顯著，具有溫暖多雨、光熱充足、溫差較小、夏季長(zhǎng)、霜期短等氣候特征。受海洋調(diào)節(jié)作用，氣候宜人。年平均氣溫 ℃，夏季平均氣壓 ，平均濕度 74%，年降雨量為 ，主要集中在梅雨季節(jié)和臺(tái)風(fēng)季節(jié)，全年日照百分率 43%，平均年日照數(shù)為 ⑶地理?xiàng)l件 大學(xué)城以低丘陵沖擊 平原為主。基地內(nèi)有眾多山丘，最到處4045M，一般 2025M，較低處 1520M。另有水塘、河涌多條，許多已連成帶片。 ⑷良好的空氣質(zhì)量 植物能吸附大氣環(huán)境中的有害物質(zhì)和有害氣體，還能通過(guò)光合作用向外界放出我們所需要的氧氣。大學(xué)城作為廣州市生態(tài)結(jié)構(gòu)的核心，為城市提供氧氣，凈化城市空氣。 ⑸寧?kù)o的環(huán)境 廣州像許多大城市一樣都有噪音污染，而樹木和草坪都有減弱 噪音的作用。大學(xué)城內(nèi)由喬木、灌木和草木共同構(gòu)成的多層次林帶， 可以減弱城市噪音。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 23頁(yè) ⑹ 優(yōu)質(zhì)的水源 大學(xué)城周邊河流屬珠江水系廣州河道，為三角洲網(wǎng)河，流經(jīng)東江的北干流、獅子洋、海心沙入伶仃洋出海。大學(xué)城內(nèi)水系豐富，周邊層林疊翠，風(fēng)景優(yōu)美。在綠道規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)充分考慮對(duì)原有水源的保護(hù)。 ⑺ 土地權(quán)屬類別及用地情況 大學(xué)城綠道提升是在其原有道路的基礎(chǔ)上擴(kuò)展而建，不存在征租地情況發(fā)生。 人文條件 廣州大學(xué)城所處的小谷圍島，自古以來(lái)就是風(fēng)水勝地，在風(fēng)水布局上文昌之位尤為突出。這里先后有郭塱私塾、官山書院等桃李滿天下的古代學(xué)堂，人文歷史底蘊(yùn)深厚，周邊亦有多個(gè)近代史上較為重要的歷史遺存，是名副其實(shí)的歷史人文中心。政府投入巨資建設(shè)大學(xué)城，意在將此人文淵源一脈相承。大學(xué)城內(nèi) 包含廣東科學(xué)中心、嶺南印象園、廣州畫院等多個(gè)人文景點(diǎn)及南漢國(guó)王陵墓、明代石人石馬墓等多處文物，文化底蘊(yùn)深厚。 交通、市政條件 貫徹資源共享、生態(tài)優(yōu)先、校際交流的原則，廣州大學(xué)城總體布局呈軸線發(fā)展加組團(tuán)放射結(jié)構(gòu)，軸線上布置綜合發(fā)展區(qū)、信息與體育共享區(qū)、文化會(huì)展共享區(qū)，周邊布置中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等 10 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 24頁(yè) 個(gè)校區(qū)。島內(nèi)交通以內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán) 3條環(huán)路以及 12條放射線形成開(kāi)放式路網(wǎng)，對(duì)外交通干道主要有京珠高速公路、南沙港快速路、廣州地鐵 4號(hào)線、地鐵 7號(hào)線以及 3條過(guò)江隧道。 市政公用設(shè)施依托條件： 建設(shè)項(xiàng)目基地 所在區(qū)域的市政設(shè)施目前已經(jīng)施工完畢，可以支持項(xiàng)目的建設(shè)。 （ 1）給水：生活和消防用水均可取于市政給水管網(wǎng)。 （ 2）排水：基地內(nèi)的污水經(jīng)污水支管收集后，由市政管道派往 污水處理廠，經(jīng)處理后排放。 （ 3）供電：建設(shè)基地的用電可以由附近的變電站提供。 （ 4）通訊條件：建設(shè)基地內(nèi)無(wú)線通訊信號(hào)良好，番禺區(qū)電話機(jī) 組容量充足，可以滿足項(xiàng)目的需求。 （ 5）消防條件：基地內(nèi)的城市供水管的壓力可以達(dá)到消防用水 的條件。 項(xiàng)目選址 項(xiàng)目位于廣州大學(xué)城中環(huán)路及與其相連的 9條放射線，對(duì)外與南沙港快線、官洲隧道等重要城市干道 相接，對(duì)內(nèi)連接各功能區(qū)，是大學(xué)城內(nèi)交通的重要樞紐。廣州大學(xué)城中環(huán)路綠道提升建設(shè)，可利用大學(xué)城的自然景觀資源和人文景觀資源為依托，結(jié)合學(xué)生、居民及游客的需求，將其修建為都市型城市綠道。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 25頁(yè) 區(qū)位分析圖 現(xiàn)狀研究分析 大學(xué)城內(nèi)原有自行車道寬度基本為 ，主要分布于外環(huán)路、中環(huán)路、內(nèi)環(huán)路及 9條放射線區(qū)域，未能很好的體現(xiàn)綠道的完整性、便捷性及延續(xù)性，且由于使用年限較久，局部路段已破損，不能滿足學(xué)生日常使用需要，也不能為游客提供舒適的戶外交往空間。 中環(huán)路位于大學(xué)城中部區(qū)域，全長(zhǎng)約 11公里， 道路設(shè)計(jì)為雙向 6車道，人行道寬 34米，中間分車綠帶 57米不等，自行車道約 米。目前機(jī)動(dòng)車車流量較小，自行車及人流量較大。人行道外側(cè)原有 自行車道較窄，局部雜亂的綠化已延伸至車道，嚴(yán)重影響了騎行者的 使用。連接外環(huán)至內(nèi)環(huán)的放射線道路基本為雙向 4車道，人行道寬 47 米。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 26頁(yè) 現(xiàn)狀分析圖 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院 第 27頁(yè) 五、 建設(shè)方案分析 綠道規(guī)劃依據(jù) ⑴《城市綠化條列》（ ） ⑵《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》（ GB502981999） ⑶《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l列》 ⑷《中華人民共和國(guó)防洪