【文章內容簡介】 實際藥量(kg) 允許最大齊爆藥量(kg) 爆破振速(cm/s) 輔助眼 1 150 13 輔助眼 4 150 14 輔助眼 7 150 15 周邊眼 9 150 20 底板眼 11 150 15 合計 77 單耗指標 中臺階炮眼布置圖 14 14711409959595383909090969410093 下臺階炮眼布置及藥量參數 炮眼類別 雷管段別 孔深(cm) 孔數 裝藥系數 單孔裝藥量 (kg) 實際藥量(kg) 允許最大齊爆藥量(kg) 爆破振速(cm/s) 輔助眼 1 150 8 輔助眼 4 150 8 輔助眼 7 150 7 輔助眼 9 150 10 輔助眼 11 150 10 輔助眼 13 150 12 周邊眼 15 150 16 底板眼 17 150 15 合計 86 單耗指標 下臺階炮眼布置圖 1471780 809095100901001446903654560609111315100100 15 隧底炮眼布置及藥量參數 炮眼類別 雷管段別 孔深(cm) 孔數 裝藥系數 單孔裝藥量 (kg) 實際藥量(kg) 允許最大齊爆藥量(kg) 爆破振速(cm/s) 輔助眼 1 150 12 輔助眼 4 150 12 底板眼 7 150 12 合計 36 單耗指標 隧底炮眼布置圖 1420260807 超前小導管施工 小導管采用φ 42 的無縫鋼管，鋼管前端做成尖楔狀，便于打插入孔中或直接打入，在管身前部 范圍內按梅花形布置，鉆φ 10mm 的注漿孔，以便鋼管進入底層后對圍巖空隙注漿。 注入純水泥漿時，水泥漿水灰比 為 1:～ 1:，水泥漿由稀到濃逐漸變換，即先注稀漿，然后逐級變濃。為注漿后盡快開挖，選用普通水泥或早強水泥并摻入一定量的水玻璃溶液，以縮短初凝、終凝時間。 注漿采用 PF40A 型注漿，注漿壓力 。 16 超前小導管施工工藝流程圖 出碴運輸 該隧道采用挖掘機扒碴配合裝碴機裝碴，由裝載機裝入自卸汽車， 全部棄碴 萬方 ,出口棄砟場位于 DK187+ 左側 處沖溝內，運距 。隧道上臺階爆破后采用挖掘機扒碴、人工配合清理。裝載機在下臺階將爆破后的碴石裝入自卸汽車。 考慮到隧道開挖后的凈空的影響和無軌運輸車與裝碴機械的匹配，充分發(fā)揮各自的工作效率，提高整體工作能力。此外，一般要求選用載重自 重比大、體型小、機動靈活、能自卸、配有廢氣凈化器的運輸車。 漿液選擇 配比試驗 注漿參數 地質調查 現(xiàn)場試驗 效果檢查 鉆孔打小導管 注漿設計 施工準備 漿液選擇 擇 安裝型鋼鋼架 安孔口止?jié){塞 連接止?jié){管 注 漿 開 挖 漿液配置 設備準備 管材加 工 材料準備 機具準備 制定施工方案進入施工 17 運輸汽車的洞內轉向，在隧道地質稍好地段，加強初期支護，來滿足車輛轉向要求。 隧道防排水施工 （ 1）隧道結構混凝土采用 防水混凝土 ，抗?jié)B等級不低于 P10。 （ 2）初期支護 和二次襯砌間拱墻背后設無紡 布和 EVA 排水防水板 。 EVA 防水板背后表面帶有凸形圓粒，能夠使防水板背后與初期支護之間存在流水空間，保證水流暢通。 （ 3）在墻腳處設置縱向透水軟管和橫向透水管， 環(huán)向Φ 80mm 透水管，間距5m。與縱向 Φ 100mm 透水管連通。 縱向透水軟管在墻腳處與防 水板連接，將防水板背后的水通過橫向排水管引流入隧道排水溝。 （ 4）隧道 縱向 施工縫設置 鋼邊橡膠 止水 帶 ， 環(huán)向施工縫設置中埋橡膠止水帶加背貼止水帶， 環(huán)向 施工縫間距根 據隧道襯砌臺車的長度設置。在隧道進出口以及 明洞與暗洞交界處設置沉降縫 2cm，沉降縫處防水措施采用背貼式 橡膠 止水帶加中埋式 鋼邊 橡膠止水帶。背貼式 橡膠 止水帶用水泥釘固定于初期支護上，中埋式 鋼邊 橡膠止水帶用鐵絲和固定夾固定于襯砌端頭的堵頭模中間。 （ 5）明洞襯砌采用防水混凝土， 外 抹 3cm 厚 M10水泥砂漿找平層，外層鋪設雙層 EVA 防水層 中夾 5cm 厚硬質聚氨酯保 溫板， 之后再 抹 3cm厚 M10 水泥砂漿保護層 。 （ 6）洞口盲溝、渠通過時，應采用引排和防滲、防沖淤措施，且洞 門頂部設截水天溝，以形成完善的防排水系統(tǒng)。天溝設于邊、仰坡坡頂 外不小于 5～ 10m，其坡度根據地形設置，但應小于 3‰，以免淤積，并將其與線路路塹邊坡外的天溝順接。 （ 7）洞門端墻及擋翼墻端墻背后設置排水盲溝網，排水網采用外包土工布的透水管，端墻及擋翼墻設置流水孔，按要求進行設置。 （ 8）洞口處的防排水設施在洞口開挖之前施工，保證隧道洞口施工的安全。 隧道襯砌 除洞口 及 明洞段采用明挖整體式襯砌 外，全隧道采用復合式襯砌 。隧道襯砌采用整體模板臺車進行，首先進行隧道仰拱以及隧道小邊墻的施工，隧道襯砌臺車的長度為 10米。 18 正洞模筑砼施工采用 5混凝土拌合站供應，混凝土輸送車采用 8m3砼罐車、選用混凝土輸送泵配合整體襯砌臺車進行襯砌。拌合站的生產能力： 120m3/h。 隧道仰拱及填充 本隧道的全長設置仰拱及填充，為了在仰拱作業(yè)時不影響隧道開挖作業(yè)，保證開挖運輸作業(yè)的正常進行。計劃仰拱及填充作業(yè)采用設置仰拱棧橋的方法進行。 超欠挖的控制 施工測量放線準確，嚴格控制周邊眼線間距與裝 藥量；選擇合理的鉆孔直徑與裝藥藥卷直徑，滿足爆破的不偶合系數；裝藥視圍巖情況進行分段裝藥，并要用炮泥封堵炮眼；根據現(xiàn)場圍巖情況，為控制超欠挖采取短進尺弱爆破等方法。 超欠挖的控制標準見表。 隧道允許超挖值（ cm） 圍巖級別 開挖部位 Ⅳ 拱 部 線性超挖 15 最大超挖 25 邊墻線性超挖 10 仰拱 隧底 線性超挖 10 最大超挖 25 隧道爆破 本隧道掘進采用風槍鉆孔，人工裝藥。為了保證開挖輪廓圓順、準確，維護圍巖自身承載能力，減少對圍巖的擾動，爆破采用分段微差起爆 ，周邊眼用光面爆破技術。選用φ 35mm 防水乳化炸藥；周邊眼采用φ 25mm 的小藥卷，并采用導爆索綁小藥卷不偶合裝藥的空氣間隔不連續(xù)裝藥結構。隧道爆破采用梅花型中空孔垂直掏槽， 采用 毫秒雷管起爆系統(tǒng)。鉆爆作業(yè)按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。 如開挖光面爆破參數表條件出現(xiàn)變化需要變更設計時，由專業(yè)爆破工程師修改設計。鉆眼前測設出開挖斷面中線，水平線和斷面輪廓線，并根據爆破設計標 19 出炮眼位置，經檢查符合設計要求后才可鉆眼。鉆眼符合以下要求：按照炮眼布置圖正確鉆孔；掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于 5cm；輔 助眼深度、角度按設計施工，眼口排距，行距誤差均不得大于 10cm；周邊眼布置在設計斷面輪廓線上，保持向外 3～ 5176。的外插角，允許沿輪廓線調整，其誤差不大于 5cm。內圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于 5cm，炮眼深度超過 時，內圈眼與周邊眼以相同的斜率鉆眼；當開挖面凸凹面較大時，按實際情況，調整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，有不符合要求的炮眼重鉆，經檢查合格后，才能裝藥起爆。 裝藥分片分組，嚴格按爆破參數表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量、雷管段別“對 號入座”。裝藥前將炮眼內泥漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于 30cm,連線要仔細，連完線后要檢查有無漏連現(xiàn)象。光面爆破周邊眼裝藥結構見下圖： ，火工材料運到工地的炸藥若當天未使用完，必須如數交回，不得在工地留存過夜?；鸸て肥褂?、運輸過程中必須有公安人員負責押運。 ，要取得當地公安部門的批準，并提前 14 天以書面形式通知監(jiān)理，提出相應的安全防護措施，經監(jiān)理同意后實施。遵守各項規(guī)章制度，向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆 炸物品的許可證，定期或不定期地接受當地公安部門的檢查。 。爆破物資由爆破工程師提前 2～ 3 天上報用料計劃。建立火工品領用、發(fā)放登記制度，將雷管編號落實到每一個爆破作業(yè)人員，有關管理信息按照公安部的統(tǒng)一標準及時報送所在地縣級人民政府公安機關備案。 ，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼連線進行逐孔圖3 周邊 眼裝藥結構圖（圖中藥卷被綁扎在導爆索上）導爆索Φ 32藥卷堵塞炮泥塑料導爆管非電毫秒雷管20 cm20 cm 25 30cm 20 cm 20 cm 25 30cm 20 檢查，點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進行處理。 初期支護及超前支護 洞體處于 IV 級圍巖段，其支護形式為Φ 42 小導管超前注漿支護和 鋼筋格柵 、 Φ 22 的 砂漿錨桿和 組合式中空 注漿錨桿＋噴錨及掛設鋼筋網相結合的初期支護 。施工中若發(fā)現(xiàn)揭示的地質情況與設計不相符，我部將按程序及時與監(jiān)理溝通，適當調整初期支護參數，合理確定施工方法，確保施工質量。 錨桿施工 中空錨桿施工時，利用簡易支架或錨噴臺車，采用人工手持 YT28 氣腿式鑿巖機垂直于輪廓線鉆孔，鉆孔后用高壓風沖洗，然后人工插入錨桿，用注漿機 將水泥 砂漿通過中空錨桿注入圍巖內以固結圍巖，注漿前用止?jié){塞將錨空堵塞，以防砂漿外泄。 錨桿 施工的要領： ⑴隧道開挖后，盡快安設錨桿； ⑵先進行初噴砼后安裝錨桿； ⑶錨桿的孔位、孔深、孔徑及布置形式要符合設計要求； ⑷錨桿桿體露出巖面長度不應大于噴層厚度；錨桿長度按設計規(guī)定確定。 質量保證措施 ⑴錨桿材質檢驗：每批錨桿材料均應有生產廠的質量證明書，并按施工設計圖規(guī)定的材質標準以及監(jiān)理工程師指示的抽檢數量，對錨桿材料性能進行檢驗。 ⑵注漿密實度試驗：選取與現(xiàn)場錨桿直徑、長度相同的錨桿及相同材料和配比拌制的砂漿，并用與錨桿孔直徑和傾斜度相同的塑料管（或鋼管），模擬為施工現(xiàn)場的錨桿孔，按與現(xiàn)場相同的注漿 工藝進行注漿，養(yǎng)護 7天后剖管檢查其密實度。不同直徑和長度的錨桿均需進行試驗，并將試驗計劃報送監(jiān)理工程師審批。 ⑶按監(jiān)理工程師指示抽檢范圍和數量，對錨桿孔的直徑、深度和傾斜度進行抽查，并作好記錄。 ⑷錨桿拉拔力試驗：在砂漿錨桿養(yǎng)護 28 天后，用拉拔器對錨桿逐級加載， 21 直到將錨桿拔出或拉斷為止。按作業(yè)分區(qū)在每批錨桿中抽查規(guī)定數量的錨桿進行拉拔試驗。噴錨支護中的錨桿，當拉拔力達到規(guī)定值時，立即停止加載，結束試驗。 噴射混凝土施工 本隧道 噴射混凝土采用 C25， C30 砼，施工中嚴格控制噴射砼配合比和回彈量， 確保噴射砼質量。 施工流程 采用 濕噴 工藝。噴射作業(yè)分段、分序、分層、由下而上，依此進行，如有較大凹洼時，先填平，噴射時噴嘴要反復緩慢地作螺旋形轉動，螺旋直徑約為 20～30cm，并遵循先墻后拱。分層噴射逐次加厚時后一層在前一層終凝后進行。 噴射作業(yè) (1）噴射操作程序：打開速凝劑輔助風→緩慢打開主風閥→啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器→向料斗加混凝土。 (2）噴射混凝土作業(yè)應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上，分 段長度不宜大于 6m。噴射時先將低洼處大 致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射?；炷羾娚涫┕ち鞒虉D如下： 22 ① 噴射混凝土分段施工時，上次噴射混凝土應預留斜面，斜面寬度為 200～300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。 ② 分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。 ③ 分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝 1h 后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土 不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度控制在 7～ 10cm，拱部控制在 5～ 6cm，并保持噴層厚度均勻。頂部噴射混凝土時，為避免產生墮落現(xiàn)象，兩次間隔時間宜為 2～ 4h。 (3）噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓