【文章內(nèi)容簡介】 破 100 萬門，可直拔全國各地和世界 120 多個(gè)國家和地區(qū)。移動(dòng)電話配套成網(wǎng)。國際互聯(lián)寬帶網(wǎng)和有線電視網(wǎng)已相當(dāng)成熟 。本項(xiàng)目所需電信可由西部經(jīng)市話電纜交接箱接入，戶外電話線采用直埋電纜線，通訊有保障。 (五 )煤氣 本項(xiàng)目所需煤氣主要用于職工生活，煤氣可由東部附近城市煤氣公司主管接入，供氣有保障。 (六 )供熱 本項(xiàng)目的供熱主要為冬季取暖用，所需用汽可由附近熱電廠供熱管網(wǎng)接入，供熱有保障。 (七 )建筑材料來源 淄博市是全國的建材工業(yè)基地之一，是國家計(jì)委、國家建材局批 準(zhǔn)的全國衛(wèi)生陶瓷發(fā)展基地。在全國各大建材城市中綜合指數(shù)都名列前茅。建筑材料工業(yè)是本市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，門類齊全、規(guī)模大，主要有水泥 (年產(chǎn) 萬噸 )、平板玻璃 (年產(chǎn) 245,7 萬重量箱 )、建筑和衛(wèi)生陶瓷、鋼鋁塑門窗、花崗巖、大理石、涂料壁紙、燈具、內(nèi)外裝飾等。“十五”期間，淄博市將要建成全國重要的大型建材基地，為項(xiàng)目的建設(shè)提供了充足的材料來源。 地方建材資源：萊蕪黃沙儲(chǔ)備豐富且運(yùn)輸便利，運(yùn)程較短，工程所需黃沙可由萊蕪運(yùn)來，工程所需磚及石料由當(dāng)?shù)亟鉀Q，水泥鋼材就近采購，供應(yīng)木材可在當(dāng)?shù)厥袌鲑彽?，可滿足工程需要。山東省盛產(chǎn)石油，現(xiàn)有多家生產(chǎn)瀝青的廠家，工程所用瀝青可從齊魯石化購買，建材有保障。 第四節(jié) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 淄博市歷史悠久，文化燦爛，是國務(wù)院批準(zhǔn)的山東半島經(jīng) 濟(jì)開放區(qū)城市和“較大的市”，是山東省的經(jīng)濟(jì)中心之一， 1992 年跨入全國城市綜合實(shí)力 50 強(qiáng)之列。 2020 年 全市完成國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 ％（按可比價(jià)格計(jì)算）。其中第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別完成增加值 億元、 億元和 億元，分別增長 ％、％和 ％。人均國內(nèi)生產(chǎn)總值 17158 元，增長 %。地方財(cái)政收入首次突破 30 億元，達(dá)到 億元，同比增長 22%。 企業(yè)宏觀景氣狀況良好。全市企業(yè)綜合生產(chǎn)經(jīng)營景氣指數(shù)年末達(dá)到，比上年 提高 點(diǎn)。 結(jié)構(gòu)調(diào)整全面推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。全市圍繞著 穩(wěn)定第一產(chǎn)業(yè)，提高第二產(chǎn)業(yè)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè) 的總體思路，加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度。三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成比由上年的 :: 調(diào)整為 ::。一、二產(chǎn)業(yè)比重下降，第三產(chǎn)業(yè)比重穩(wěn)步上升，形成了 二三一 的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)格局，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成日趨合理。 各項(xiàng)改革不斷深化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力進(jìn)一步增強(qiáng)。在地方企業(yè)中國有大中型企業(yè)改制面達(dá) %，中小企業(yè)改制面達(dá) %，基本實(shí)現(xiàn)了改革目標(biāo)。 招商引資取得明顯成效。全市加大招商 引資工作力度，大力優(yōu)化投資環(huán)境，開展全民招商活動(dòng)。全年引進(jìn)外來投資項(xiàng)目 1180 項(xiàng)，實(shí)際到位外來投資 億元，分別比上年增長 83%和 56%。 第五節(jié) 場址選擇 淄博商廈齊魯汽車貿(mào)易城位于淄博市張店城區(qū)南部，東起張博路，西至規(guī)劃中的西五路，南臨規(guī)劃中的營南路，北接規(guī)劃中的商貿(mào)園區(qū)中路，總面積為 15公頃。在該地段沿張博路兩側(cè)已經(jīng)建起了許多汽車展廳，形成了比較分散的條形汽車銷售維修市場。 根據(jù)上述條件綜合分析論證，從地理位置、自然條件、氣象和地震資料及公用、交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)作條件等分析，該項(xiàng)目的 選址是可行的。 (詳見項(xiàng)目地理位置圖 ) 第五章 項(xiàng)目建設(shè)方案 第一節(jié) 項(xiàng)目概括 淄博商廈齊魯汽車貿(mào)易城位于淄博市張店城區(qū)南部，東起張博路，西至規(guī)劃中的西五路，南臨規(guī)劃中的營南路，北接規(guī)劃中的商貿(mào)園區(qū)中路，總 規(guī)劃占地 面積為 公頃 ，規(guī)劃建筑面積 萬平方米。本期建設(shè)規(guī)模：占地 15 公頃，建筑面積 8 萬平方米。建設(shè)內(nèi)容包括 4S專營店 50000 平方米，會(huì)展中心 18000 平方米，服務(wù)設(shè)施 12020 平方米 。 第二節(jié) 建設(shè)目標(biāo)、設(shè)計(jì)依據(jù)和原則 一、建設(shè)目標(biāo)與功能定位 規(guī)劃目標(biāo)和功能定位 (一 )規(guī)劃目標(biāo) ●通過科學(xué)合理的 規(guī)劃，將汽車城建設(shè)成為一個(gè)檔次高、規(guī)模大、環(huán)境優(yōu)美的具有國內(nèi)一流水平的汽車城。 ●通過精心的規(guī)劃設(shè)計(jì)，使汽車城成為國內(nèi)外汽車廠商們競相進(jìn)駐銷售的必爭之地，從而不僅在汽車銷售上創(chuàng)出自己的品牌，而且還要吸引汽車廠商們把展示新車、新聞發(fā)布、大型會(huì)議的召開都選擇在淄博商廈齊魯汽車貿(mào)易城進(jìn)行。 ●充分運(yùn)用城市設(shè)計(jì)的手法，將汽車城建設(shè)成為市民購車的樂園，汽車文化、汽車旅游、汽車金融中心，使其成為淄博的又一旅游景點(diǎn)， 成為齊魯大地上的汽車銷售中心，成為淄博對(duì)外宣傳的標(biāo)志之一。 (二 )功能定位 通過綜合分析，本次規(guī)劃將規(guī)劃區(qū) 定位為一個(gè)集汽車銷售、汽車展示、售后服務(wù)、商務(wù)辦公、汽車物流、汽車科教博覽、汽車文化旅游及包括金融、信息、培訓(xùn)、俱樂部等服務(wù)項(xiàng)目為一體的環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施完善、安全的高檔次汽車商貿(mào)城。 五、規(guī)劃依據(jù) (一 )《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 (二 )《城市規(guī)劃編制辦法》 (三 )《淄博市總體規(guī)劃》 (四 )《淄博市城市規(guī)劃管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (五 )《淄博市張店區(qū)淄博商廈齊魯汽車貿(mào)易城控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件》 三、 規(guī)劃設(shè)計(jì)理念與原則 (一 )遵從淄博市總體規(guī)劃，合理、高效的利用土地。 (二 )根據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、分布建設(shè)、滾動(dòng)發(fā)展”的原 則高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)編制規(guī)劃。 (三 )從整個(gè)商貿(mào)園區(qū)考慮，分析現(xiàn)狀區(qū)域周圍各項(xiàng)功能構(gòu)成及布局結(jié)構(gòu)，完善其道路交通、配套功能設(shè)施，建設(shè)一個(gè)布局合理、設(shè)施齊全、環(huán)境優(yōu)美、具有高科技和時(shí)代感的綜合性汽車城。 (四 )考慮市場經(jīng)濟(jì)條件下土地利用情況，合理規(guī)劃用地功能，以期達(dá)到土地利用價(jià)值最大化，同時(shí)強(qiáng)調(diào)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 (五 )均好性原則將貫徹于汽車城的各個(gè)功能區(qū)內(nèi)。 (六 )致力于創(chuàng)造優(yōu)美的城市建筑景觀和良好的生態(tài)環(huán)境，充分考慮該地段周圍四條城市道路的整體環(huán)境，將汽車城的特色景觀融入其中，形成完整的城市街景。 (七 )十分重視汽車城的梯級(jí)發(fā)展，妥善安排汽車的流線和停車設(shè)施。 (八 )緊扣滾動(dòng)開發(fā)建設(shè)及管理的需要，采用法定規(guī)劃圖則和設(shè)計(jì)導(dǎo)則兩個(gè)層次的開發(fā)控制模式，提供完善的控制指標(biāo)和指導(dǎo)性要求，兼顧規(guī)劃管理的確定性和靈活性。 第三節(jié) 總體布置 (一 )總體構(gòu)思 該地段位于淄博市張店中心城區(qū)的南部，城區(qū)南北中軸線的南部，地理位置至為重要。在認(rèn)真分析和研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)者對(duì)汽車城的規(guī)劃建設(shè)形成了以下幾個(gè)方面的想法： 立足現(xiàn)狀，建立東西向中軸線對(duì)稱發(fā)展的總體布局 將汽車 4S 展廳沿外圍道路布置，可使每一個(gè)四位一體的展廳都 能擁有良好的對(duì)外銷售展示空間，更適應(yīng)展銷商規(guī)模經(jīng)營、管理和消費(fèi)者購車方便的需要。方案將商貿(mào)會(huì)展中心居中布置與主要道路形成對(duì)景，并相應(yīng)布置大面積的集中綠地和露天汽車展示區(qū)，使得展廳與會(huì)展中心形成空間和流線上的明確秩序和整體統(tǒng)一感。在會(huì)展中心的西側(cè)結(jié)合綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)了一大型的生態(tài)試車場，以供購車族們?cè)诖吮M情試車，從而購買自己滿意的汽車。在中軸線的西端，考慮到遠(yuǎn)期汽車城的長 遠(yuǎn)發(fā)展，集中布置了餐飲娛樂、科教博覽、文化旅游等服務(wù)功能的建筑，盡可能使得汽車展廳、商貿(mào)會(huì)展中心與綜合服務(wù)功能區(qū)融為一體，成為淄博市最為璀璨的一 顆明珠。 有機(jī)生長，滾動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)汽車城橫向發(fā)展和員軸景觀和特定空間格局的形成。 以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)思想，緊扣淄博各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于全力建設(shè)經(jīng)濟(jì)大市、文化大市、綠化大市的發(fā)展方向，對(duì)該方案中軸景觀和空間格局進(jìn)行精心策劃。本次規(guī)劃設(shè)計(jì)著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，在中軸景觀和空間格局上都為開發(fā)商分期建設(shè)、滾動(dòng)發(fā)展留有余地，其中 B、 C、 D、 F、G 五個(gè)地塊為一期開發(fā)建設(shè)用地， A、 E 兩個(gè)地塊為二期開發(fā)建設(shè)用地。在對(duì)于沿街景觀的布局上，鑒于 4S 展廳建筑相對(duì)的單調(diào)性，特別在于展廳前規(guī)劃設(shè)計(jì)較大的開敞空間，以利于門前各有特色的大型汽 車標(biāo)志雕塑等景觀的布局，這樣在沿街就形成了連續(xù)的圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的景觀帶。 立足于節(jié)約用地和建設(shè)投資、全面提高土地的利用效益和經(jīng)濟(jì)效益 根據(jù)本方案構(gòu)思，在有限的土地總量上，為達(dá)到多方面的要求，以集中與分散相結(jié)合的原則為前提，將汽車展廳及服務(wù)功能建筑沿街集中布置。這樣既有利于實(shí)現(xiàn)交通疏散，又有創(chuàng)造更多臨街擁有良好銷售展示空間等黃金地面，并形成了一個(gè)相對(duì)圍和的空間，從而為中心部件會(huì)展中心和中心景觀軸線帶的布局留下了廣闊的空間。 二、道路交通 交通組織是規(guī)劃的重點(diǎn)，為此對(duì)交通流線和停車場地的布置進(jìn)行了深 入的研究。 為解決汽車城車流和人流的疏散，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)實(shí)行環(huán)道交通設(shè)計(jì)。通過軸線設(shè)計(jì)、環(huán)道交通和停車場的設(shè)計(jì)，使得大規(guī)模的商業(yè)建筑實(shí)現(xiàn)均好的效果。 (1)出入口布置：通過對(duì)現(xiàn)狀周圍的調(diào)查和對(duì)車流的分析，在汽車城的東面沿張博路設(shè)一主入口，正對(duì)主入口形成會(huì)展中心廣場，可舉行大型車展文化活動(dòng)。這樣有效的將汽車城的特色景觀融入到張博路綠化景觀體系當(dāng)中。在汽車城的西面沿西五路設(shè)一個(gè)次入口，在其南面沿營南路和北面沿商貿(mào)園區(qū)中路分別設(shè)兩個(gè)次入口。 (2)車行交通：由各出入口將人、車流引入汽車城，在汽車城內(nèi)部形成一環(huán)行交通，能有效解決汽 車城車行多的問題，還可以豐富汽車城的景觀。汽車城車行道路通過環(huán)行交通分別與四周城市道路相連接，它的主入口道路紅線寬為 25— 26 米，園區(qū)車行主要道路紅線寬為 15—16 米，次要道路紅線 9 米。 (3)步行交通：步行活動(dòng)是交通構(gòu)成中基本的類型，而步行購物就需要便捷的交通路徑。為了使中心會(huì)展中心與周圍展廳，會(huì)展中心與服務(wù)功能區(qū)及它們各自之間能夠緊密的聯(lián)系，本規(guī)劃布置了大量獨(dú)具特色的鋪地，不同類型的鋪地與不同類型的綠化緊密結(jié)合形成獨(dú)特的步行交通系統(tǒng)。 (4)靜態(tài)交通：為使消費(fèi)都能夠就近停車而不到處亂停，在沿汽車城環(huán)行道 路的外側(cè)設(shè)置集中停車場。露天停車場布置均勻，總面積為 公頃，總停車位為 500 個(gè)，并且結(jié)合兩個(gè)大面積綠地分別設(shè)置一個(gè)地下停車場以解決地面停車位不足的局面。 三、綠化用地 綠化用地：主要分為城市綠化帶和公共綠地。 城市綠化帶分布在 A、 C、 F、 G 部分內(nèi)張博路和西五路兩側(cè)； 公共綠地主要分布在 E 部分內(nèi)，以比較大型的綠地、活水游園、水景廣場為主結(jié)合會(huì)展中心廣場形成了汽車城的中心景觀； 其余比較分散的綠化分布在各個(gè)分區(qū)內(nèi)，結(jié)合建筑單體、鋪地、雕塑等等形成具有汽車文化特色的綠化景觀。 這樣，通過景觀軸線將各個(gè)分區(qū)的“ 點(diǎn)”狀緊密聯(lián)系分布四周，突出表現(xiàn)中心綠地景觀，從而形成一個(gè)統(tǒng)一性的綠化景觀系統(tǒng)。 四、空間構(gòu)成與景觀設(shè)計(jì) 空間構(gòu)成 規(guī)劃在建筑的容量、開發(fā)強(qiáng)度、建筑色彩等方面對(duì)建筑進(jìn)行有效的控制，并依據(jù)建筑的層高、體量等各項(xiàng)要素，將規(guī)劃區(qū)同的建筑空間構(gòu)成分為三個(gè)層次，即低層展示區(qū)、多層綜合服務(wù)區(qū)和中高層會(huì)展中心區(qū)。三個(gè)區(qū)域相對(duì)獨(dú)立，又相對(duì)融合，形成了獨(dú)特的空間輪廓線。 第四節(jié) 建筑設(shè)計(jì)方案 一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 建筑結(jié)構(gòu)良好，內(nèi)外裝修高檔協(xié)調(diào)，布局合理，結(jié)構(gòu)體系規(guī)范，外觀獨(dú)具風(fēng)格。 二、建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目名稱 建筑面積 站地面 積 建筑層高 4S 專營店 50000 平方米 11250 地上 1 層局部 2 層 會(huì)展中心 18000 平方米 7728 地上 3 層 服務(wù)設(shè)施 12020 平方米 5425 地上 6 層 合計(jì) 80000 平方米 35070 二、設(shè)計(jì)方案 低層展廳區(qū)，位于規(guī)劃區(qū)南、北、東三面，以低層為主，高度應(yīng)控制在 10 米左右，是沿街的主要景觀。它是四位一體綜合性展廳，占地面積大，因此要結(jié)合展廳前的汽車雕塑及綠化等布置成形式多樣的景觀，從而構(gòu)成豐富的街景。 多層綜合服 務(wù)區(qū)，位于規(guī)劃區(qū)的西部，以多層為主，它是規(guī)劃區(qū)西部的屏障，也是西五路上的主要街景之一。 中高層會(huì)展中心區(qū)，位于規(guī)劃區(qū)中心，是規(guī)劃區(qū)的標(biāo)志性建筑，同時(shí)也是規(guī)劃區(qū)最為重要的景觀。 會(huì)展中心廣場，位于規(guī)劃區(qū)的主入口處，結(jié)合會(huì)展中心和綠地，形成一個(gè)獨(dú)具特色的汽車會(huì)展文化廣場，既滿足了汽車對(duì)外展示的需要，又滿足了人們休閑購物、觀光的需要，還可以舉行大型的文化活動(dòng)。 中心綠色廣場，位于規(guī)劃區(qū)的會(huì)展中心、汽車展廳區(qū)與綜合服務(wù)區(qū)之間，它是建筑物之間的一個(gè)開敞性的綠化景觀，是商業(yè)區(qū)里的一個(gè)“靜”區(qū)，對(duì)綜合服務(wù)區(qū)、展廳區(qū)、會(huì)展 中心起到了分隔的作用，以避免它們互相影響。 集中綠地，位于各個(gè)分區(qū)內(nèi)，結(jié)合鋪地、小品及雕塑為建筑物創(chuàng) 造良好的外部環(huán)境。它是規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠化景觀的主要組成部分。 規(guī)劃區(qū)四周展廳前的景觀節(jié)點(diǎn)，是整個(gè)規(guī)劃區(qū)對(duì)外宣傳的第一站，同時(shí)也是城市的重要街景之一。它結(jié)合綠色植物，以醒目的雕塑使居民們對(duì)汽車城有一個(gè)全新的感性認(rèn)識(shí)。 詳見綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表： 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 備注 一 1 2 二 1 2 三 四 五 六 七 八 九 十 用地 項(xiàng)目規(guī)劃用地 項(xiàng)目建設(shè)用地 總建筑面積 住宅建筑面積 公建建筑面積 容積率 居住總?cè)藬?shù) 居住總套數(shù) 平均每套建筑面積 平均每套居住人數(shù)