【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 礱江兩河口水電站庫首跨庫大橋及其引道段施工 項(xiàng)目經(jīng)理部”。按照項(xiàng)目法施工管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理，打造出造型優(yōu)美、線條流暢的精品工程。 我公司將選派具有公路一級(jí)建造師資質(zhì)、同時(shí)具備高級(jí)職稱的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理， 并配備安全總監(jiān)一名， 調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程隊(duì)伍進(jìn)行本工程的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部 內(nèi)設(shè)四部二室（工程技術(shù)部、機(jī)械物資部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室）組成管理機(jī)構(gòu)，下設(shè) 兩 個(gè) 隧道工程隊(duì) 、 兩 個(gè)橋 梁 工程隊(duì)、一個(gè)綜合工程隊(duì) 和一個(gè)橋梁預(yù)制場(chǎng) 。 詳見 “ 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 ” 17 1)兩個(gè) 隧道工程 隊(duì) 配備 220 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備， 分別 負(fù)責(zé) 日地 隧道 進(jìn)出口端 施工。 2)兩個(gè) 橋 梁 工程 隊(duì)擬配備 148 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段跨庫大橋 墩臺(tái)、懸澆及橋面 工程的 施工任務(wù) 。 3)綜合工程 隊(duì)擬配備 205人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段 路基、路面 工程 、 擋護(hù)工 程、交通安全工程 及附屬工程任務(wù) 。 4)橋梁預(yù)制場(chǎng) 擬配備 50人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段 跨庫大橋“ T”型 橋 梁預(yù)制、橋梁架設(shè)工程的 施工任務(wù)。 臨時(shí)設(shè)施 因受現(xiàn)場(chǎng)地形限制， 且既有道 路 無法滿足施工需要， 本合同段 隧道掘進(jìn)、出渣 ，橋梁工程施工 以及材料運(yùn)輸 主要 利用 新修便道 和庫區(qū)現(xiàn)有道路 ， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際擬新修建 3條施工 便道 ： 跨庫大橋 1至 4墩施工便道從 6公路與設(shè)計(jì)路線起點(diǎn)交接處向上設(shè)彎道修建 ； 5墩施工便道新建瓦多隧道支洞并修建便道至橋墩處 ； 6墩 至 日地隧道進(jìn)口施工便道從X037 縣道 與設(shè)計(jì)路線交接附近向上設(shè)彎道修建。 臨時(shí)施工便道路基寬 4米，路面寬 ，每 200米設(shè)一錯(cuò)車臺(tái)，錯(cuò)車臺(tái)寬 ，長 20米；路基高出原地面 ，頂面做 2％路拱，兩側(cè)開挖縱向排水溝，保證路面排水暢通；路面鋪設(shè) 30 厘米厚泥結(jié)碎石 ，加強(qiáng)使用過程中的養(yǎng)護(hù)維修，切實(shí)做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘” 。 其中新建瓦多隧道支洞見下“施工便道臨時(shí)隧道設(shè)計(jì) 斷面 圖”。 18 φ 22 系統(tǒng)錨桿， L= 2m間距 1. 5* 1. 5m ，梅花形布置噴 C25 砼，厚度 8cm40,3序號(hào) 施工項(xiàng)目 單位 數(shù)量1234開挖噴 C25 砼φ 22 砂漿錨桿， L= 2m泥結(jié)碎石路面m3m3m3根洞身段開挖支護(hù)每延米工程數(shù)量1. 058施工便道臨時(shí)隧道設(shè)計(jì)斷面圖19 根據(jù)本 標(biāo) 段工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)地形情況，擬將 項(xiàng)目經(jīng)理部 、 橋梁工程隊(duì)、 綜合工程隊(duì) 、 隧道 工程隊(duì)駐 地 和砼拌合站 設(shè)在 三家寨臺(tái)地 平臺(tái) 處 。 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)的辦公和生活用房全部采用新型彩色鋼板活動(dòng)房屋，各種工棚和料庫采用磚混結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)，并根據(jù)文明施工的具體要求，修建駐地道路、種植各種花草樹木。 本 標(biāo) 段 隧道施工 所需 噴射混凝土及臨建工程所需的混凝土 均由砼 拌合站集中 供應(yīng) ， 其他零星工程所需的少量混凝土材料由混凝土攪拌機(jī)提供 。 、生活用水、用電 施工及生活用 水 可引 自 溝 水 或 水 泵抽 取河 水，生活用水需凈化處理。在 隧道 進(jìn) 、出 口 山頂 各 設(shè) 100m3高位 蓄水池一座 ， 采用 管 道 引 水 及 泵站提升的方法往蓄 水池加水。由蓄水池接水管路往 各處 供水。 在雅礱江左、右岸各有一個(gè) 10kv電源接入點(diǎn)，左岸為 2 23鐵塔處接入，右岸在 6交通公路隧洞內(nèi)接入點(diǎn)接入。本合同工程擬與地方電力部門協(xié)商，就近用“ T”接高壓線路經(jīng)變壓器降壓用于施工動(dòng)力， 供 生產(chǎn) 、 生活用電， 另配備 3 臺(tái) 250KW 發(fā)電機(jī) 組作為 備用 電源 。 20 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程試驗(yàn)室， 面積約 300 平方米， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料取樣檢驗(yàn)及各項(xiàng)與工程質(zhì)量有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、試驗(yàn)工作以及對(duì)擬采用材料進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合材料配合比選定試驗(yàn)工作。所有試驗(yàn)工作均在監(jiān)理工程師旁 站下進(jìn)行。 雷管庫和炸藥庫擬建在遠(yuǎn)離村莊和施工地點(diǎn)的山上，雷管庫和炸藥庫將滿足一定的安全距離，并設(shè)專人看管。雷管庫、炸藥庫及其看守房擬修建磚混結(jié)構(gòu)的房屋 2 50平方米。 經(jīng)理部和各專業(yè)工程隊(duì)均安裝可用作寬帶上網(wǎng)的通訊線路，配備電話機(jī)、傳真機(jī)和臺(tái)式電腦，項(xiàng)目經(jīng)理部的主要管理人員均配備手機(jī)，同時(shí)配備多部對(duì)講機(jī)，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。 確保全體參建職工的身體健康， 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)醫(yī)療室， 面積約 50 平方米， 選派臨 床經(jīng)驗(yàn)豐富，在急救衛(wèi)生保健方面有經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員，以保證及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)病傷員進(jìn)行急救護(hù)理，同時(shí)對(duì)周圍環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)垃圾及污水進(jìn)行衛(wèi)生防疫處理。遇有急、難、疑病及時(shí)送往 雅江縣城 內(nèi)醫(yī)院就醫(yī)。 前期各主要臨時(shí)設(shè)施進(jìn)場(chǎng)后即刻展開施工，于 2021 年 4 月 19 日前完工投入使用，其他臨時(shí)設(shè)施根據(jù)工程施工需要 進(jìn)場(chǎng)修建。 臨時(shí)工程布置見后附“ 表 4施工總平面布置 ”。 施工 總體 方案 根據(jù)本合同段的地形條件和結(jié)構(gòu)物的分布狀況，隧道 工程 隊(duì) 負(fù)責(zé) 本標(biāo)段 日地 隧道施工 ， 在隧道 進(jìn)出 洞 口位置建設(shè)相應(yīng)臨時(shí)設(shè)施。橋 梁 施工由 橋 梁 工程隊(duì)施工 。 橋梁預(yù) 制架設(shè)由橋梁預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)施工。 路基、 路面 、21 交通安全設(shè)施、擋護(hù)工程及其他附屬工程 施工任務(wù)由綜合工程 隊(duì) 承擔(dān) 。 人員進(jìn)場(chǎng)后， 立即 進(jìn)行施工準(zhǔn)備， 進(jìn)行 施工便道 的施工 ，建設(shè) 各項(xiàng)臨時(shí) 設(shè)施 。 施工 便道修筑完后，隧道掘進(jìn)臺(tái)車、襯砌液壓筑模臺(tái)車等大型設(shè)備即可相繼進(jìn)場(chǎng)，可按進(jìn)度安排展開平行流水作業(yè)。 沿線的路基、橋梁、擋護(hù)等工程，處于控制點(diǎn)上的，及早安排開工，然后在安排相對(duì)容易施工的工程進(jìn)行平行流水作業(yè)。 路基 施工方案 根據(jù)路基工程分布情況，本標(biāo)段由 一個(gè) 綜合 工程隊(duì)承擔(dān)路基工程施工任務(wù)。 路基土石方開挖采用爆破施工 ， 用挖掘機(jī) 配 以 自卸車裝運(yùn) 至設(shè)計(jì)棄土場(chǎng) 。 路基防護(hù)、排水工程等附屬工程按路基施工順序進(jìn)行， 開挖一段防護(hù)一段 。防護(hù)及排水用漿砌預(yù)制砌塊、邊溝及電纜溝蓋板、路緣石、護(hù)輪帶等小型預(yù)制塊用鋼模板集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。 橋梁施工方案 本標(biāo)段 的 橋梁 庫首跨庫大橋 施工由兩個(gè)橋梁工程隊(duì)組織施工， 具體施工方案見 “ 重點(diǎn) (關(guān)鍵 )和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施” 。 隧道工程施工方案 本合同段 只 有隧道 1座 ，全長 1516m其中明洞 11m， 日地 隧道 進(jìn)口里程 K0+691。出口里程 K2+207。 由 兩 個(gè) 隧道 工程 隊(duì)組織施工， 采用 雙 口 對(duì)向 掘進(jìn)施工 。 隧道明洞采用明挖法施工、 隧道 暗洞用 新奧法施工， 具體 方案 詳 見“ 重點(diǎn) (關(guān)鍵 )和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施” 。 路面施工 方案 1)基層及底基層施工方案 水泥混凝土 基層 用 C20 混凝土 采用 三家寨臺(tái)地的混凝土 拌合站集中拌和， 混凝土 攤鋪機(jī)攤鋪施工，基層采用兩側(cè)支模進(jìn)行 機(jī)械攤鋪?；鶎?2 厚度均在 20cm以下，采用一次攤鋪。 混凝土用 大型運(yùn)輸車運(yùn)輸 至現(xiàn)場(chǎng) ，平板振搗器 振動(dòng)， 三輥軸振動(dòng)梁振 壓，確保壓實(shí)質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美。 2)瀝青混凝土面層施工方案 瀝青混合料 在當(dāng)?shù)鼐徒徺I ，大型自卸汽車運(yùn)輸 ，運(yùn)輸 過程中采取保溫措施，到達(dá)工地?cái)備伹岸渭訙?，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，超聲波平衡梁自動(dòng)找平，保證平整度和厚度精確控制。瀝青混凝土面層采用鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 3)混凝土 路 面施工方案 隧道內(nèi) 路面 混凝土由 自建 的三家寨臺(tái)地 混凝土拌合站 提供 ， 砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) ，鋼模 定位澆筑，人工配合混凝土攤鋪機(jī)整平 振搗 ， 覆蓋灑水養(yǎng)生。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開放交通。 橋上 防撞護(hù)欄施工方案 防撞護(hù)欄施工待橋面鋪裝完畢后方可進(jìn)行，利用吊籃安裝操作平臺(tái)支架。該支架在施工時(shí)應(yīng)在外側(cè)加掛安全網(wǎng)。防撞墻模板采用全新鋼模，加工、安裝尺 寸及曲線弧度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 1）施工工藝流程：放樣→綁扎鋼筋→立?！艥沧?。 2）正確放出防撞護(hù)欄的內(nèi)側(cè)邊線。綁扎鋼筋，并且保證護(hù)欄底座、路燈座、電力管線等預(yù)埋件的正確位置。 3）立模 ： 防撞欄桿模板采用定制鋼模，分內(nèi)模和外模兩片，模板用斜撐管與橋面及支架聯(lián)接固定。用橋面預(yù)留鋼筋作斜撐支點(diǎn)。 立模時(shí)，嚴(yán)格控制橋面行車道凈寬尺寸，邊線的位置與平順度，外側(cè)模板的垂直度，以及頂面的標(biāo)高與平整度。伸縮縫根部處，防撞護(hù)欄應(yīng)預(yù)留槽口。伸縮縫內(nèi)的受力鋼筋必須與梁內(nèi)鋼筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求。 4）澆筑砼 ： 砼配 比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮砼收縮因素，在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡可能減少水泥與水用量。為保證防撞墻混凝土外觀，除控制好混凝土配合比外，必須加強(qiáng)混凝土振搗工藝。 23 防撞欄桿的修飾采用統(tǒng)一的修飾方法，達(dá)到清水砼的效果，通常少量的水眼，氣泡可采用水泥粉加白水泥干抹，表面用舊砂紙輕抹并擦干凈，切忌大面積刮抹，有預(yù)埋件的地方應(yīng)與擋板表面接齊，棱角分明。防撞欄桿每 6 米設(shè)置一道縫。 待混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后 ， 開始 安裝 上部的金屬 立柱， 并 對(duì)護(hù)欄 的 高低、平曲線線形進(jìn)行調(diào)整、調(diào)整線形應(yīng)與路面走向平豎曲線相協(xié)調(diào)，調(diào)整自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行中間驗(yàn) 收。 交通安全設(shè)施及標(biāo)線等施工方案 交通安全設(shè)施根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，提前進(jìn)行質(zhì)量?jī)?yōu)良的施工材料準(zhǔn)備及標(biāo)志牌等的生產(chǎn)。標(biāo)志牌在公路交通部門訂制，標(biāo)線涂料、鋼板護(hù)欄、防眩板、輪廓標(biāo)等提前加工訂貨及采購。提前選定材料的供應(yīng)廠家，對(duì)廠家的資質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量控制手段進(jìn)行考核，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。路面施工完成后進(jìn)行安裝及標(biāo)線施工。 主要工程項(xiàng)目的施工方法 及技術(shù)措施 路基工程施工方法及技術(shù)措施 路基開工前，由精測(cè)組按照交樁記錄，對(duì)導(dǎo)線、中線和 水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工的具體要求增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。各主要控制樁均設(shè)置明顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)，防止損壞及丟失。通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線確定開挖及填筑邊線。 定期對(duì)導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并根據(jù)施工進(jìn)展情況，及時(shí)進(jìn)行測(cè)量放線工作。 石方開挖 1)施工準(zhǔn)備 進(jìn)行施工放線、確定開挖界限，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、落實(shí)石質(zhì)類別，進(jìn)24 行爆破設(shè)計(jì)、制定安全措施。與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，確定火工品供應(yīng)、安全防范、爆破時(shí)間等問題。炸藥進(jìn)場(chǎng)后存放到炸藥庫，并派專人保管、發(fā)放。 2)爆破設(shè)計(jì) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、調(diào)查等情況，由爆破工程師 進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定爆破梯段高度、炮眼布置、臨空面設(shè)置及施工段長度，從而確定有關(guān)參數(shù)、網(wǎng)路布置及起爆順序，形成實(shí)施性施工方案，報(bào)批后進(jìn)行試驗(yàn)性爆破，修改后施工，并根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)修正。 3)布眼和鉆眼 鉆眼前，根據(jù)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼，并逐眼標(biāo)識(shí)出炮眼的編號(hào)、孔徑、孔深、傾角及方向。鉆眼采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)按照設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，由爆破工程師對(duì)炮眼進(jìn)行全面檢查，辦理簽認(rèn)手續(xù)，最后封蓋孔口，防止掉進(jìn)雜物堵塞。 4)裝藥并封堵炮眼 裝藥由專人負(fù)責(zé)，在接到裝藥指令后，逐眼按照爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的品種、規(guī)格、數(shù)量和裝藥方式 裝入雷管和炸藥，嚴(yán)格做到不錯(cuò)裝、不漏裝，不少裝、不多裝；裝藥后，按照設(shè)計(jì)長度采用粘土進(jìn)行炮眼封堵，以保證爆破的效果和安全。 5)安全警戒 裝藥開始前，指派專人對(duì)爆破區(qū)進(jìn)行安全警戒，并設(shè)置明顯標(biāo)志和警戒線。組織現(xiàn)場(chǎng)非作業(yè)人員的撤離和機(jī)械設(shè)備的防護(hù)，確保爆破作業(yè)安全。 6)起爆 完成安全警戒、人員撤離和設(shè)備防護(hù)后，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮下達(dá)起爆命令，爆破工程師啟動(dòng)起爆裝置。 7)安全檢查 25 爆破完成并經(jīng)安全待避時(shí)間后，進(jìn)行全面安全檢查和瞎炮處理，完成后撤除警戒，恢復(fù)施工。 8)石料清運(yùn) 爆破開挖產(chǎn)生的石料采用裝載機(jī)裝車、自 卸車運(yùn)輸。 完成石料清運(yùn)后，進(jìn)入下一個(gè)爆破循環(huán)，直到路塹開挖結(jié)束。 施工工藝詳見“ 石質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖 ”。 1)路基排水設(shè)施 邊溝、截水溝等：施工時(shí)，先刷坡、放樣、開挖基槽，再采用擠漿法掛線砌筑漿片，先砌筑基礎(chǔ)，再砌筑溝身或板座，排水溝蓋板采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工安裝就位。砌體外露面全部采用砂漿抹面，截水溝設(shè)置在坡口線以外 5m處，以達(dá)到最佳排水效果。邊溝、截水溝及蒸發(fā)池按設(shè)計(jì)位置和數(shù)量鋪設(shè)復(fù)合防水土工布。 2)錨索框格梁 (1)定位及鉆孔： 錨索成孔 采用 錨桿 鉆機(jī)成孔， 鉆進(jìn)過程中 嚴(yán)格采用干鉆， 鉆孔深度超出設(shè)計(jì) 一定距離 作為沉渣段 ,鉆孔到穩(wěn)定巖層中，并保證孔壁無粘土或粉砂， 鉆孔完畢后進(jìn)行洗孔， 用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)沉 渣 保證鉆孔深度。 (2)錨索制作：錨索制作在加工車間進(jìn)行，鋼絞線下料時(shí)留出工作段長度以便張拉。將 注漿管 捆扎在鋼絞線的中間，管端深入導(dǎo)向帽中防止沉放時(shí)土進(jìn)入管口。安裝隔離架，標(biāo)記鋼絞線剝?nèi)コ休d體處聚乙烯外皮，將鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對(duì)稱的錨固于鋼制承載體上。在安裝完隔離架和承載體后安裝錨索末端導(dǎo)向帽。在設(shè)計(jì)位置安裝鋼弦式傳感器以便日后測(cè)定錨索的受力