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正文內(nèi)容

哈爾濱西客站地區(qū)20xx年道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2025-04-03 05:08 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 合處治措施。 4) . 材料以就地取材為原則,選用片石或卵石。采用片石時,其粒徑以 150~ 300mm為宜;采用卵石時,其粒徑以 40mm~ 100mm 為宜。其頂應(yīng)碎石(或砂礫石)等細骨料,粒徑不大于 40mm。 5) . 堅硬石料指抗壓強度大于 60MPa 的石料;中硬石料指抗壓強度大于 30MPa 的石料。 6) . 墻背回填應(yīng)結(jié)合填石路堤進行施工。 7) . 雙向土工格柵抗拉強度≥ 50KN/m,延伸率≤ 3%,節(jié)點強度> 300N;土工格柵的施工應(yīng)嚴格按照《土工格柵施工技術(shù)要求》執(zhí)行,并保證搭接長度。 8) . 無紡土工布反濾層材料應(yīng)符合規(guī)范要求,其搭接長度不得小于 10cm;規(guī)格為300g/m ,抗拉強度≥ 10KN。 填方原地基處理 : 采 用挖掘機鏟除植被、表層土,人工砍伐樹木,并配合推土機鏟除所有樹根,用自卸汽車運至棄土場,并堆放有序,對不適宜的填料要徹底清理,不留隱患,對特殊路段(低洼地段、池塘、水田等)要先排水清淤,清理后進行整平處理、原基碾壓,填前壓實 度大于 90%,并回填至與原地面標高。 該地基為特殊段路有泉眼露出須設(shè)同盲溝將水引出,盲溝長度 130m;寬 210cm 采用砂卵石或片石填筑,并用無紡土工布包裹。采用砂卵石時,其粒徑以 40100mm 為宜:采用片石時,其粒徑以 150300mm 為宜,無紡土工布起反濾作用,土工布搭接長度不小于 200mm。在其盲溝上還須填筑不小于 300mm 的透水性材料,盲溝縱坡以能快速疏干來水為度(一般 i> %)。 具體施工方法 1)施工前先填筑試驗段。以取得壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的 松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導施工。 2)高填方地段施工前準備工作。施工前仔細對填方區(qū)進行現(xiàn)場勘查,掌握填方區(qū)地質(zhì)情況,對于特殊地基,根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求,按特殊地基處理方法進行基底處理;對于一般原地面,先將原地面樹木雜草及腐植土清除,并疏干積水、涼曬、平整,原地面橫縱坡陡于 1: 5 的地段挖成寬度不小于 1m 的臺階,然后用壓路機碾壓到規(guī)范要求的壓實度。 3)填方區(qū)上料。運料前,挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車,自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時,安排專人指揮,按每層 50cm 的松鋪厚 度計算卸料密度,由遠及近進行卸料,一層料卸完后,即停止卸料,進入攤鋪和整平階段。 4)填方的平整。當填方區(qū)一層填料上料完成后,按層厚 50cm 的松鋪厚度、采用大型履帶式推土機初步攤平,并在初平后的填料上來回碾壓,完成初步壓實。每層初步平整完成后,并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。 5)填方的壓實。在經(jīng)過平整后的填層面上采用大噸位振動式壓路機碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進退式進行 ,橫向接頭重疊 ~,縱向碾壓輪跡重疊 ~ ,壓路機的行 駛速度控制在 4km/h 之內(nèi),初壓時采用靜壓,然后改為振動壓實,其壓實遍數(shù)均由試驗確定。機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方,采用強夯處理。 考慮本段高填方施工工期較短,沒有充足的時間予以自然沉降,項目擬填筑 45米高時,采用強夯機進行強夯處理,以保證該段路基填筑的沉降,強夯機噸位、夯點的次數(shù)按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。 6)壓實度檢測。采用灌砂法進行檢測,路堤填筑前,每種填料按試驗規(guī)范要求取樣進行土工試驗,確定土樣的最大干密度和最佳含水量;各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規(guī)范要求,否則要繼續(xù)進行 碾壓,或?qū)μ盍线M行含水量分析,看是否在最佳含水量177。 2%的范圍之內(nèi),若偏大或偏少,則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓,直至符合要求為止。 7)沉降穩(wěn)定觀測。施工前,在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置 2至 3個觀測基點,用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位;在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外 2m 和 4m 處每隔 200m 分別對稱埋置 3 個測點,測點用 15 15 150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點的標高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置,并作好記錄;在路基填筑過程中, 每天對測點進行一次觀測(測點位移變化不大時,可 3天一次或 7 天一次),并記錄觀測數(shù)據(jù)。當測點的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時,地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài),這時必須立即停止填筑,并采取相關(guān)措施進行處理,待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。 三 、基層施工 (一)灰土基層 : 集中拌合 (甲供) —— 測量放樣 —— 運輸 —— 整形刮平 —— 碾壓 ——養(yǎng)護 石灰:質(zhì)量要求達到三級白灰,鈣質(zhì)生石灰必須提前七天消解。鎂質(zhì)生石灰必須提前 10 天消解,嚴禁隨消解隨使用,施工時要過篩使用。 土:要求土的塑性指數(shù)在 7— 17 之間,土中土塊粒徑在 15— 25mm 以內(nèi)的不超過 5%。 采用集中場地拌和,配料按質(zhì)量法進行,將白灰和土運到拌和場,使用前按設(shè)計的配合比分別稱重,用裝載機裝入拌合機拌合均勻。實測含水量,要求達到最佳含水量。拌和好的半成品,用裝載機裝車,自卸車運到施工現(xiàn)場,攤鋪輾壓成型。 待鋪段每 20m 設(shè)一中線樁,并在道路兩側(cè) 處設(shè)邊樁,標明設(shè)計石灰土標高。 石灰土的拌和配比在集中拌和廠進行,用自卸汽車運往施工現(xiàn)場。采取隨拌和、隨運輸、隨攤鋪、隨壓實。 : ⑴拌 和要求均勻。如果石灰和土拌和后不均勻會呈現(xiàn)花白現(xiàn)象,有的局部無灰,有的局部石灰成團。這時就要監(jiān)控強調(diào)按規(guī)程操作。保證均勻度、結(jié)構(gòu)厚度、最佳含水量。不合格的地方要翻開重作。 ⑵石灰土厚度不夠。石灰土達不到設(shè)計厚度,會影響承載能力和出現(xiàn)薄弱部位。因此,應(yīng)當控制路床縱橫斷面高程,平整度、寬度、密實度。不夠厚度的部份翻開重作,不得采取貼大餅子的辦法處理。 ⑶石灰摻量不準。在石灰土拌和中,加灰隨意性較強,不認真對土、灰的干容重進行試驗計算,不做仔細的計量,是不可行的。石灰土的石灰劑量是按熟石灰占灰土的總干容量的 8%計 算的。 ⑷石灰活性氧化物含量低。石灰中經(jīng)化驗,其中氧化鈣和氧化鎂的含量最低不低于 60%。才能達到Ⅲ級石灰標準。當今使用袋白灰,其中不少都低于Ⅲ級標準,灰中含有大量非活性的生石灰面粉。發(fā)現(xiàn)這種情況,要經(jīng)試驗室化驗方可使用。一般進廠后的生石灰不能超過三個月就必須用到工程中去,超期的不可使用。生石灰平時貯存也要防雨淋。 ⑸杜絕土料不過篩:土料中含有超過 15— 25mm 粒徑的土塊。處理辦法:過篩,使用 2cm 篩孔的篩子過篩。 ⑹灰土過干、過濕就輾壓?;彝吝^干,在表面上灑水的作法不可取,這樣只濕潤表面,不能使水份滲透整個 灰土層。過濕時輾壓出現(xiàn)顫動、扒縫現(xiàn)象,出現(xiàn)過干情況應(yīng)不斷灑水養(yǎng)生,保持正常濕潤?;彝吝^濕要翻倒涼曬,達到最佳含水量時再輾壓。 (二)、二灰碎石、三灰碎石基層 灰土底基層頂面 ,應(yīng)將表面的浮土 ?松散層及其它雜物清理干凈 ,應(yīng)盡量露出灰土的硬面 ?開鋪前 ,下承層表面應(yīng)適當灑水潤濕 ,以增強上下層的結(jié)合 ? 放出道路中線 ?基層邊線 ,選定檢測斷面及觀測點位置 ? 采用基準鋼絲法調(diào)平 ,因此必須設(shè)置支撐桿 ,敷設(shè)基準鋼絲 ,并用專用工具 ,使其張緊力不小于 100 kN,鋼絲撓度不超過規(guī)定值 ? 合 施工用二、三灰碎石采用集中拌合的商品二、三灰碎石 對混合料的檢測 ,應(yīng)經(jīng)常目測混合料拌和均勻性 ,使混合料色澤均勻 , 無離析 ?成團塊現(xiàn)象 ?試驗人員應(yīng)重點進行混合料的級配組成 ?灰劑量及含水量的檢測 ?出現(xiàn)特殊情況 (如故障等 )應(yīng)由試驗監(jiān)理工程師確定 ? 裝料:經(jīng)過拌和的混合料 ,在貯料場悶料 24h 后 ,由裝載機裝車 ?裝料時應(yīng)視混合料情況重新翻拌 2~ 3 次后再裝車 ,防止產(chǎn)生離析 ? 運料:運料宜由 15t 以上的自卸車運輸 ,并根據(jù)運距配備足夠的車輛 ?當距離較長或天氣炎熱時 ,應(yīng)加蓋蓬布 ,防止水分散失過快 ? 卸料:自 卸車卸料時 ,嚴禁碰撞攤鋪機 ,防止混合料卸在攤鋪機前層面上。 開始攤鋪前 ,先將接頭處已成型的基層切成垂直面 ,或?qū)⒔宇^處的混合料耙松 ,并有專人指揮卸料 ? 攤鋪機就位后 ,熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好 ,熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊 ,并按 1%橫坡將熨平板調(diào)整好 ,自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài) ? 攤鋪機鋪筑時 ,應(yīng)使送料槽中的混合料高度在螺旋布料器中軸以上 ,避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象 ? 接縫處理 ,對縱縫來說 ,因鋪完一個作業(yè)段約需 1~ 2h,縱縫的重疊寬度為 5~ 10cm,重疊部分最長間隔時間約 2h 左 右 ,因此不需作特殊處理 ,僅用 2 人跟在攤鋪機后 ,將接縫處的粗集料進行處理 ,必要時適當耙松 ?整平后 ,全寬度內(nèi)一起碾壓 ?對橫縫來說 ,每天鋪完至第二天開始 ,間隔約有 12h左右 ,連接面應(yīng)作適當處理 ?方法為第一天作業(yè)段的尾端 5m 左右范圍內(nèi)不進行壓實 。第二天施工前 ,將該段的混合料耙松后與新料一起人工進行拌和 ,整平后與新鋪段一起碾壓 ?若間隔時間長時 ,應(yīng)將上次鋪筑的尾端標高和平整度不合要求的部分挖除 ,并將接觸面挖成垂直面 ,再接著往前鋪筑 ? 6. 混合料的碾壓 為了使頂面的平整度符合要求 ,可采用 18t 振動壓路機進行壓實 ,增加表 層混合料的密實性 ,達到致密平整的要求 ? 壓路機不得停在未壓實的基層上 ,并不準在其上急剎車 ?急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭?振動壓路機前進 ?后退換檔時 ,應(yīng)先停振再換檔 ?若需停機時 ,應(yīng)先停振再停機 ?終壓前應(yīng)檢測一次標高 ,若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時 ,應(yīng)用平地機刮至規(guī)定值 ,再整平碾壓 ? 基層壓實成型合格后 ,必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生 ,每天灑水兩遍 ,養(yǎng)生至少 7d?灑水時 ,禁止水龍頭直接噴灑在面層上 ,以防沖壞面層 ?養(yǎng)生期間至鋪筑瀝青混凝土前 ,嚴禁車輛通行。 每作完一段基層 ,都按《市政道路工程質(zhì)量評定標準》規(guī)定的項目和頻率進行檢查 ? 四 、面 層施工 (一)、瀝青路面透層施工 ⒈準備工作 ⑴基層必須經(jīng)過驗收,合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈,坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實。基層須養(yǎng)護后方能澆灑瀝青;不能修補時留待底面層或聯(lián)結(jié)層補平。 ⑵裝運透層油前,應(yīng)用水(裝乳化瀝青時)或柴油(裝煤瀝青時)將油罐刷洗干凈。 ⑶灑布機到達現(xiàn)場后應(yīng)有專人測溫。 ⑷噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱,以利噴油。 ⑸噴灑前應(yīng)調(diào)整好噴桿的高度、長度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓 力,使油量準確,噴布均勻。兩端噴 嘴長軸
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