【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 安裝點(diǎn)起吊 落 梁 梁的固定 安裝完畢 16 ① 墩、臺(tái)支座墊石表面及主梁底面進(jìn)行清理，做到表面干凈整潔 、無(wú)雜物 。 ②橋墩蓋梁 由測(cè)量隊(duì)用全站儀放出軸線，縱、橫控制點(diǎn)，然后依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸逐個(gè)用墨線彈出臨時(shí)支座、固定支座與梁體軸線對(duì)應(yīng)的安裝位置，確保梁體就位后上下垂直、表面平整、線形順暢。 ③ 高程測(cè)量：在對(duì)支座及梁體安裝位置放樣好之后，逐個(gè)對(duì)每個(gè)點(diǎn)位認(rèn)真進(jìn)行高程測(cè)量和 計(jì)算，當(dāng)支座或支座墊石處的高程 低于設(shè)計(jì)標(biāo)高 時(shí)，采用經(jīng)防腐處理的鋼板墊在支座下，并與臺(tái)帽、蓋梁或支座墊石粘接牢固 ，并在鋼板上重新進(jìn)行測(cè)量放樣 。 ④ 起吊、移位、運(yùn)輸 a 在主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%以上，孔道壓 漿 強(qiáng)度達(dá)到 40Mpa以上方可起吊移梁。在移動(dòng)、運(yùn)輸、起吊、安裝過(guò)程中均需兩點(diǎn)擱置，采用穿索兜底的吊裝方法，吊點(diǎn)可在臨時(shí)支座內(nèi)側(cè)不大于 50cm 的范圍內(nèi)，在穿索部位的翼板可 預(yù)留 孔 洞 。主梁在移動(dòng)、吊裝過(guò)程中要保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。 b 臨時(shí)支座采用 砂筒式臨時(shí)支座 。 40 米 T 梁 兩端 同時(shí)用 2 個(gè) 砂筒 臨時(shí)支座支撐， 40 米 T 梁的自重荷載為運(yùn)梁時(shí)的荷載和架橋機(jī)的荷載。 c 臨時(shí)支座的安裝：按照測(cè)量人員已經(jīng)放樣的位置，將臨時(shí)支座放在蓋梁上面，測(cè)量人員利用水準(zhǔn)儀來(lái)調(diào)整，確保每片梁的 梁端 臨時(shí)支座位于同一個(gè)水平面上。 d 永久支座應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確安裝，頂面平整光滑，滑動(dòng)支座的 17 四氟板頂面與不銹鋼的頂面應(yīng)加硅油脂。 ⑤保證 運(yùn)梁 道路的平整、暢通 ，以確保運(yùn)梁過(guò)程中運(yùn)梁車的行走平穩(wěn)，使梁體安穩(wěn)到達(dá)主架橋機(jī)位。 ⑥ 組裝架橋機(jī)。 ⑦ 設(shè)備報(bào)檢。 3）架橋機(jī)架橋步驟說(shuō)明 架梁前的準(zhǔn)備工作：橋機(jī)停放在喂梁處，運(yùn)梁平車運(yùn)梁至前天車起 梁位置，安裝好起梁鋼絲繩，做好起梁準(zhǔn)備工作。 前天車起梁需 3 分鐘。 前天車與后運(yùn)梁平車同步向前至后天車起吊位置用 8 分鐘。 18 后天車起梁用 5 分鐘。（包括掛鋼絲繩） 前后天車同時(shí)前行，到達(dá)指定位置需 3 分鐘。 兩天車同時(shí)落梁需 5 分鐘。 橋機(jī)帶梁整體橫移至邊梁位置需 5 分鐘。 兩天車同時(shí)落梁需 5 分鐘。 小車與大車相向行走至架 邊梁位置需 3 分鐘。 架橋機(jī)整體橫移到架梁位置用 3 分鐘。 1安裝支座用 8 分鐘。 1架橋機(jī)橫移歸位用 3 分鐘。 以上工序所需時(shí)間過(guò)孔需 4 小時(shí)，架梁邊梁需 56 分鐘，架設(shè)中梁需 35 分鐘。（架設(shè)中間梁片可省去步驟 8～ 11） 4）架橋機(jī)過(guò)孔說(shuō)明 過(guò)孔前的準(zhǔn)備工作 :先把中橫移軌道安放在零號(hào)臺(tái)處。 架橋機(jī)自平衡過(guò)孔：操縱架橋機(jī)向前行走 15 米，占用時(shí)間為5 分鐘，完成自平衡過(guò)孔。 19 運(yùn)梁平車開(kāi)至后天車起吊位置，占用時(shí)間 2 分鐘，掛鋼絲繩用 5 分鐘，起吊預(yù)緊鋼絲繩用 5 分鐘。 配重過(guò)孔：操縱架橋機(jī)向前，同時(shí)運(yùn)梁平車向前，前行 6 米，歷時(shí) 2 分鐘，調(diào)整架橋機(jī)方向，后天車松繩橋機(jī)前支落在前橫移軌道上，完成橋機(jī)過(guò)孔。 5）架設(shè)順序 先架 設(shè)左 幅 T 梁 ，將主梁從預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)用龍門架吊起，裝入運(yùn)梁平車上運(yùn)輸?shù)綐蚩准軜驒C(jī)處，直接由架橋機(jī)起吊安裝，將梁橫移就位后，安裝下一片梁，直至一孔梁全部安裝完畢， 再 進(jìn)行下一孔安裝。然后依次向前架設(shè)，直到 左 幅 架設(shè)完成 。然后架設(shè) 右 幅 高鐵橋下的 T梁 直到本橋架完為止。 梁板架設(shè) 嚴(yán)格按照架梁順序（按下圖要求）進(jìn)行施工，梁板架設(shè)前需提前與鐵路監(jiān)管人員聯(lián)系，架設(shè)過(guò)程中需嚴(yán)格按照施工工藝與操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)禁私自改動(dòng)架梁順序與違反操作施工。 20 1 2 34 56 7架橋機(jī)架梁順序 5）注意事項(xiàng) ① 架橋機(jī)縱向空載前移就位（跨孔）時(shí)注意事項(xiàng) a 試吊 正式架梁前應(yīng)進(jìn)行試吊工作，即由前天 車 吊起待架梁片，吊起一定高度后放下，檢查各部位、部件有無(wú)變形情況和螺栓松動(dòng)情況，如有進(jìn)行二次加固擰牢。 b 架橋機(jī)（主梁）縱向位移時(shí)，兩起吊天車開(kāi)至架橋機(jī)后部作配重，用木楔塞住天車車輪 ，有下坡超過(guò) 2%時(shí)還必須用鋼絲繩保護(hù)，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失控。 架橋機(jī)空載前移分兩部完成： ⅰ 先把兩臺(tái)運(yùn)量車開(kāi)到架橋機(jī)后部，前起吊天車把前運(yùn)梁平車吊起作為配重，后運(yùn)梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁縱移至導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽預(yù)定位置，通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過(guò)到梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整到梁和主梁水平，主梁前支腿通過(guò)吊掛裝置運(yùn)行至前墩帽預(yù)定位置，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。 21 ⅱ 收起 導(dǎo)梁前支腿，依靠中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁平車的動(dòng)力繼續(xù)驅(qū)動(dòng)主梁縱移至工作位置；然后必須將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；中支腿與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；此時(shí)架橋機(jī)完成了主梁的空載縱移。 ② 架橋機(jī)架設(shè)特殊跨及部位注意事項(xiàng) a 第一跨梁的架設(shè) 架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿放在橋臺(tái)背墻后，此時(shí)中支腿橫移方梁下用枕木支墊，其下為已做好的臺(tái)背回填，以防架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉。造成事故；前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中線，保證兩條中心線重合；前中支腿枕道保持平行：架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。 b 最后一跨梁的架設(shè) 最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以前支腿高度必須降低，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿套管整個(gè)拆下，把行走箱直接和前懸掛聯(lián)結(jié)，如高度不夠，可使用枕木調(diào)整。 c 高鐵橋下內(nèi)邊梁架設(shè)時(shí)， 左幅架橋機(jī)豎向主桁架距離高鐵橋墩的最短距離為不小于 20cm，右幅架橋機(jī)豎向主桁架距離高鐵橋墩的最短距離不小于 30cm，必須先對(duì)高鐵橋墩進(jìn)行竹排防護(hù)，并用鐵絲捆綁；邊梁架設(shè)完畢后，在側(cè)面與梁底用方木支墊，并與中梁濕接縫與隔板鋼筋進(jìn)行焊接，防止撞擊鐵路橋墩。 e．吊裝過(guò)程中安全防護(hù)： Ⅰ架梁施工期間，所以工作人員要佩戴標(biāo)識(shí)牌、戴安全帽。 22 Ⅱ吊車司機(jī)、吊裝工、操作人員及其他特殊行業(yè)人員要持證上崗。 Ⅲ起梁、架梁班要設(shè)專職指揮和操作人員，施工過(guò)程中臨近鐵路設(shè)備時(shí)，要由設(shè)備管理單位人員同步協(xié)調(diào)相關(guān)作業(yè)，其它人員不得隨意盲目指揮和操作。 Ⅳ設(shè)一專職安全員每天對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)情況要及時(shí)報(bào)告并采取措施。 Ⅴ梁板架設(shè)前首先對(duì)高鐵橋墩一周用竹排等軟性防護(hù)進(jìn)行捆扎，每架設(shè)一片梁用方木進(jìn)行支墊，兩片梁之間進(jìn)行濕接縫與橫隔板連接，防止梁板倒塌撞上高鐵橋墩。 Ⅵ梁板架設(shè)時(shí)，嚴(yán)格按照架梁順序施工，嚴(yán)格控制架橋機(jī)移動(dòng)速度，并做好限位裝置，防止移動(dòng)速時(shí)架橋機(jī)桁架對(duì)橋墩的撞擊。 T 梁架設(shè)示意圖 （ 2） 體系轉(zhuǎn)換 與濕接縫橫隔板的施工 1） 當(dāng)主梁架設(shè)安裝之后，鑿除橫隔板現(xiàn)澆混凝土面內(nèi)的浮渣、浮漿、清除其他雜物， 并將雜物運(yùn)至指 定地點(diǎn)，嚴(yán)禁棄向鐵路范圍 然后開(kāi)始綁扎、焊接橫隔板現(xiàn)澆混凝土處接頭鋼筋。鋼筋的綁扎、焊接應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求操作。由于各梁底擱置高度不同，其橫隔板在 23 兩片梁之間為傾斜狀，因此橫隔板的鋼筋及模板均應(yīng)傾斜放置。當(dāng)鋼筋綁扎、焊接完成之后進(jìn)行模板的安裝、支撐。在所有和模板相關(guān)的工作做完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可開(kāi)始澆注混凝土。 2） 橫隔板混凝土澆注完之后對(duì)主梁橫 梁 （端隔板）鋼筋、模板進(jìn)行焊接綁扎 、 安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可進(jìn)行 主梁橫梁（ 端隔板 ）混凝土的澆注。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%后進(jìn)行負(fù)彎矩鋼束的張拉，負(fù)彎矩鋼束張拉 時(shí)，應(yīng)注意 7 片梁對(duì)稱交替進(jìn)行，先張拉短束，后張拉長(zhǎng)束。負(fù)彎矩鋼束張拉完畢后進(jìn)行及時(shí)封錨 并進(jìn)行 孔道壓漿。負(fù)彎矩鋼束張拉、壓漿與正彎矩束相同。依此操作規(guī)程按《施工階段劃分圖》澆注接縫或接頭混凝土。混凝土采用干硬性膨脹混凝土澆注，膨脹混凝土澆注后加頂模密封。 3） 開(kāi)始對(duì)翼板濕接縫現(xiàn)澆混凝土接觸面的浮漿、浮渣進(jìn)行鑿除清理，然后開(kāi)始焊接、綁扎鋼筋，安裝模板。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土。 4）施工過(guò)程中安排專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)指導(dǎo) 。 （ 3）防撞護(hù)欄的施工 測(cè)量放樣→鋼筋綁扎→模板支立→混凝土澆 筑 1）測(cè)量放樣 用全站儀對(duì)護(hù)欄邊線進(jìn)行精確定位放線，以確保護(hù)欄線條順暢，同時(shí)對(duì)護(hù)欄標(biāo)高測(cè)控按定型模板尺寸進(jìn)行測(cè)設(shè)。 2）鋼筋綁扎 鋼筋加工成形在鋼筋加工場(chǎng)制作，吊至預(yù)制梁頂進(jìn)行綁扎。鋼筋 24 加工與綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。 護(hù)欄鋼筋綁扎注意事項(xiàng)： a 由于護(hù)欄鋼筋在預(yù)制梁現(xiàn)澆時(shí)進(jìn)行了部分預(yù)埋，在實(shí)際施工時(shí)鋼筋的綁扎連接要滿足搭接長(zhǎng)度的要求，否則必須采用焊接。 b 施工預(yù)埋鋼筋如有缺失，則應(yīng)鑿出該部分混凝土至原結(jié)構(gòu)物橫向主筋，并將護(hù)欄鋼筋與之焊接。 c 鋼筋綁扎后要進(jìn)行橋面排水管及其相關(guān)預(yù)埋件的預(yù)埋工作 ，做到預(yù)埋件不漏埋。 3）模板安裝 護(hù)欄模板采用工廠化生產(chǎn)的定型分塊鋼模板，鋼模板制作時(shí)設(shè)置楔口接縫，以利模板拼制及整體外觀效果。 護(hù)欄模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)測(cè)放邊線進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)對(duì)其線型及標(biāo)高予以檢查。 護(hù)欄模板安裝上端、下端利用兩塊模板豎楞用對(duì)拉螺栓聯(lián)接加固，整體模板安裝完成后應(yīng)再作檢查，以保證外觀線形。 模板安裝注意事項(xiàng)： a 模板接縫要作認(rèn)真處理，一方面避免接縫漏漿，另一方面接縫不允許錯(cuò)臺(tái)。 b 模板拼裝后要檢查整體的外觀線形，對(duì)于局部的突變處要作特殊處理，以保證線形通暢。 c 模板安裝需提前對(duì)鐵路橋墩進(jìn)行 防護(hù)，吊裝機(jī)具與施工機(jī)具應(yīng)遠(yuǎn)離高鐵橋墩，避免發(fā)生碰撞。 25 4）混凝土澆筑 混凝土采用拌和場(chǎng)集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，人工輸送進(jìn)入模內(nèi)。 混凝土拌和應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行?；炷翝仓捎糜梢欢讼蛄硪欢诵毕蚍謱訚仓椒?。用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，同時(shí)配木提提漿后用鐵板收光。 5）模板拆除 混凝土滿足拆模強(qiáng)度后，進(jìn)行護(hù)欄模板拆除。施工時(shí)，配備專職指揮員進(jìn)行指揮，防止碰到高鐵橋墩。 （ 4）防護(hù)方案 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工前，需提前在 某 高鐵竹葉河大橋 2墩 西側(cè) 側(cè)、3墩一周、 4墩一周、及 5墩 東側(cè) 側(cè)，根據(jù)施工高度設(shè)置竹排 防護(hù)，并用鐵絲捆綁，以防止橋梁施工對(duì)高鐵墩柱的不利影響 。 （ 5）防護(hù)措施 1）架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。 2）架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行配重試吊，以保證作業(yè)安全。 3）前中支腿的橫向動(dòng)行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控間距，兩條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋軌道鋪設(shè)情況。架橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開(kāi)口銷：檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，閥體動(dòng)作是否靈，是否有漏油現(xiàn)象。 26 4）起吊鋼絲繩穿好后，必須用夾把頭緊； 架橋機(jī)工作前，應(yīng)再次檢查螺栓是否擰緊。架橋機(jī)前移時(shí)，起吊小車必須走到后部作配重并與主梁固定 5）架橋機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過(guò)檢查，不合格電纜禁止使用