逆變技術的應用與發(fā)展教學課件(編輯修改稿)
2024-10-04 10:32 本頁面
【文章內容簡介】 染。 (5).電機結構非常簡單，電機可免維護。 潛艇用開關磁阻電動機系列為三個規(guī)格： 3KW。 。 15KW 調速范圍： 0～ 1500r/min 速度給定：內部為多圈電阻；外部為 4－ 20mA電流信號 電源：直流電壓 248V. 運行方式：連續(xù)運行； 絕緣等級： F 電動機的主要尺寸： 額定功率 鐵心直徑 Ds 鐵心長度 L 3KW 155 135 210 115 15KW 260 200 運行方式：連續(xù)運行； 絕緣等級： H 鐵心直徑 : Ds=210mm 鐵心長度 : L=120mm 轉軸直徑： D=50mm 定子級數(shù)為 12極 。轉子級數(shù)為 8極 開關磁阻電動機主要數(shù)據(jù) : 額定功率： 額定轉速： 1500r/min 調速范圍： 0～ 2020r/min （可勻滑調速 ) 電源：直流電壓 248V (用 220V/50HZ調壓，再經(jīng)過全波整流電容穩(wěn)壓后得到 ) (1).“磁阻最小原理 ” －磁通總是要沿著磁阻最小的路徑閉合，產(chǎn)生磁拉力形成轉矩 —磁阻性質的電磁轉矩。 NSNSNS A相繞組通電 ，所產(chǎn)生的磁場力圖使轉子旋轉到：轉子極軸線與定子極軸線的重合位置，從而產(chǎn)生磁阻性質的電磁轉矩。 順序給 ABCA相 繞組通電，則轉子按逆時針方向轉動， 依次給 ACBA 相繞組通電，則轉子順時針方向轉動。 (2).電動機正反轉的原理 三 .潛艇用開關磁阻電動機調速系統(tǒng) 總體結構框圖 248V 直流電 功率變換器 SRM 負載 位置檢測 電流檢測 單片機控制器 外部給定 SRM(Switched Reluctance Motor )是實現(xiàn)機電能量轉換的部件，也是區(qū)別于其他電動機驅動系統(tǒng)的主要標志。 ＋ uO － D4 D3 D1 D2 RL ＋ u2 － u2 ωt O uO iO ωt O 功率變換器向 SR電動機提供運轉所需的能量。采用現(xiàn)代電力電子器件 IGBT作為開關元件，其驅動信號采 EXB841模塊。當橋臂的兩個功率開關同時通斷時，加到繞組的是正、負電源電壓。一開一斷時，可通過續(xù)流二極管續(xù)流。 EXB841驅 動信號 IGBT 三相電路 I (L1)、 I (L2)、 I (L3) 時域掃描 Time0s 5ms 10ms 15ms 20ms 25ms 30ms 35ms 40msI(L1) I(L2) I(L3)10A0A10A20A EXB841模塊特點： 整個電路信號延遲時間不超過 1us，最高工作頻率可達 40～50kHZ。采用高速光藕合器隔離，具有短路保護及慢速關斷功能。 圖 33 EXB841功能框圖 IGBT接線板 EXB841驅動板 2. 目前采用的 IGBT接線圖和 EXB841驅動板照片圖 為更大的提高系統(tǒng)可靠性，每個控制系統(tǒng)將采用一個日本三菱公司的第五代，具有欠壓，過流；過熱等保護的智能功率模塊。替代目前的離散 元件組成的功率電路。 IPM不僅把功率開關器件和驅動電路集成在一起。而且還內藏有過電壓，過電流和過熱等故障檢測電路，并可將檢測信號送到 CPU。它由高速低工耗的管芯和優(yōu)化的門級驅動電路以及快速保護電路構成。即使發(fā)生負載事故或使用不當，也可以保證 IPM自身不受損壞。 主電路電流 檢測電流 ＋ 15V 15V 采用磁場平衡式霍爾電流檢測器（ LEM模塊），通過磁場的補償，鐵心內的磁通保持為零的原理，整個傳感器已模塊化，套在被測母線上即可工作。其響應速度可達到 1 以內，而且與電阻采樣比較，由于不要在主電路中串入電阻，所以不產(chǎn)生額外的損耗，因此，其不失為 SRD中一種理想的電流檢測方法。 s?采用 EXB841驅動 IGBT的三相電路仿真模型 仿真軟件在－桌面－黃驊港課件－ 3相－開關磁阻電動機 內部層電路 三相電路 I (L1)、 I (L2)、 I (L3) 時域掃描 Time0s 5ms 10ms 15ms 20ms 25ms 30ms 35ms 40msI(L1) I(L2) I(L3)10A0A10A20A 電感與轉子位置角的關系 ???????????????????544m a x43m a x32m i n221m i n)( ????????????????KLLLKL）（?)(?L???? LiT 221電磁轉矩的公式為： )()( ??? fUi s?繞組的電流為： 由上兩式
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1