中壓能饋逆變裝置在軌道交通中的應用(編輯修改稿)
2025-07-19 05:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，最大輸入電流3500A，額定輸出功率3000kW，隔離變壓器低壓側(cè)額定電壓AC500V，輸出電流諧波3%，啟動電壓值為820V~950V。中壓能饋逆變裝置的直流控制柜中的886電動隔離開關(guān)分別接到750V負極柜和750V饋出柜的80斷路器開關(guān)，完成中壓能饋逆變裝置與直流系統(tǒng)的輸入連接；變壓器柜中的高壓側(cè)U、V、W母排分別接到10kV開關(guān)柜H202的822斷路器的U、V、W三相，完成中壓能饋逆變裝置與10kV交流系統(tǒng)的輸出連接。變電所正常運行時，交、直流側(cè)所有開關(guān)處于合閘位，中壓能饋逆變裝置投入運行。當中壓能饋逆變裝置內(nèi)部發(fā)生任何故障時，中壓能饋逆變裝置退出運行。當兩套牽引整流機組中的任何一組退出運行時，中壓能饋逆變裝置不退出運行。 應用效果下文分別從靜調(diào)測試、車輛配合測試、車輛壓力測試、車輛跑圖測試這幾個階段，分別介紹中壓能饋逆變裝置的運行情況，根據(jù)現(xiàn)場實測的示波器波形及工控機記錄的數(shù)據(jù)驗證裝置對接觸軌電壓所起到的控制作用。靜調(diào)測試是驗證沒有列車制動時，中壓能饋逆變裝置在額定功率下能否正常運行。測試時，使用示波器觀察接觸軌電壓及中壓能饋逆變裝置變壓器低壓端的并網(wǎng)回饋電流，同時使用功率分析儀測試并網(wǎng)電流的電能質(zhì)量。（1）測試儀器電壓差分探頭1個、羅氏線圈2個、示波器1臺、功率分析儀1臺，具體型號及儀器作用如下表描述：序號名稱型號數(shù)量備注1電壓差分探頭Tektronix OIDP1001測試接觸軌電壓2羅氏線圈CWT30B/4/5002測試并網(wǎng)電流3四通道示波器MSOX 3054A1觀察電壓、電流波形4功率分析儀HIOKI 33901測試并網(wǎng)電流諧波（2）測試數(shù)據(jù)選擇關(guān)莊站的數(shù)據(jù)進行分析，圖41和圖42為中壓能饋逆變裝置進行靜調(diào)的示波器和功率分析儀測試波形。圖41 系統(tǒng)滿功率運行時電壓、電流波形圖圖中藍色波形線為接觸軌電壓，平均值為754V，黃色波形線為變壓器低壓側(cè)（500V）的并網(wǎng)電流，有效值為3689A，=。圖42 變壓器低壓側(cè)電流諧波（3）測試結(jié)論通過波形圖可以看出，沒有列車制動時，中壓能饋逆變裝置在額定功率下能正常工作，且變壓器低壓側(cè)并網(wǎng)電流諧波3%，優(yōu)于國標要求，接觸軌電壓波形接近一條直線，測試結(jié)果符合測試要求。車輛配合測試是驗證有車輛進行電制動時，中壓能饋設(shè)備能否對接觸軌電壓進行有效的控制。實際測試時，使用示波器同時監(jiān)視接觸軌電壓及并網(wǎng)電流，驗證中壓能饋逆變裝置的控制效果。（1）測試儀器電壓差分探頭1個、羅氏線圈2個、示波器1臺、功率分析儀1臺，具體型號及儀器作用如下表描述：序號名稱型號數(shù)量備注1電壓差分探頭Tektronix OIDP1001測試接觸軌電壓2羅氏線圈CWT30B/4/5002測試并網(wǎng)電流3四通道示波器MSOX 3054A1觀察電壓、電流波形4功率分析儀HIOKI 33901測試并網(wǎng)電流諧波（2）測試數(shù)據(jù)選擇安立路站的數(shù)據(jù)進行分析，圖43為中壓能饋逆變裝置進行車輛配合調(diào)試的示波器測試波形。圖43 車輛電制動時電壓、電流波形圖中黃色波形線為接觸軌電壓，接觸軌電壓幾乎沒有波動，最大電壓不超過855V，綠色波形線為變壓器低壓側(cè)并網(wǎng)電流，波形幅度從無到有，表示列車制動開始，波形從有到無，表示列車制動完成，整個制動過程持續(xù)時間約30s。（3）測試結(jié)論從示波器數(shù)據(jù)和
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