內(nèi)燃機(jī)觀光車輛開(kāi)發(fā)可行性研究(編輯修改稿)
2025-04-02 19:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 引車也對(duì)其銷量提供了有力支持；美猴王因體制及產(chǎn)品老化，非?？斓耐顺鍪袌?chǎng)，很多企業(yè)都在引以為鑒。 目前，行業(yè)內(nèi)企業(yè)新產(chǎn)品立項(xiàng)到開(kāi)發(fā)成功，投入市場(chǎng)，周期在三個(gè)月左右。時(shí)間太長(zhǎng)， 第 5 頁(yè) 共 11 頁(yè) 市場(chǎng)機(jī)會(huì)稍縱即逝，開(kāi)發(fā)出來(lái)也沒(méi)有太大意義。 從市場(chǎng)上 產(chǎn)品的構(gòu)成來(lái)看， 內(nèi)燃機(jī) 叉車的數(shù)量依然在增加，但國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)占有率卻沒(méi)有得到相應(yīng)的提高，這主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn) 內(nèi)燃機(jī)叉車的性能及穩(wěn)定性亟待提高，其品質(zhì)的提升受蓄電池的制約，國(guó)產(chǎn)電池使用持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)（約 4～ 5小時(shí)），滿足不了單班工作時(shí)間（ 8 小時(shí)）要求，而且，蓄電池的使用壽命也比較短。另外，應(yīng)用成熟的汽車底盤及上裝，換裝電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的 —— 輕型 內(nèi)燃機(jī) 車，得到了快速開(kāi)發(fā)，同時(shí)迅速占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)。 2. 行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對(duì)比 序號(hào) 企業(yè)名稱 車輛種類 備 注 1 凱逸電動(dòng)車廠 游覽 觀光車 、凱逸汽油觀光車 、廠內(nèi)搬 運(yùn)車 共有五 大系列 四十多 款 品種 2 英格索蘭機(jī)械有限公司 電動(dòng)游覽 觀光 車、燃油觀光車、防暴車、警務(wù)巡邏車 共有八 大系列 五十多 款 品種 3 廈門奇富內(nèi)燃機(jī)車輛有限 公司 內(nèi)燃機(jī)游覽 觀光 車、高爾夫球車、廠內(nèi)搬運(yùn)車輛 共有七 大系列 五十 多 款 品種 4 鄭州林德科技有限公司 觀光 車 、 高爾夫球車、中巴車 、平 臺(tái)搬 運(yùn)車 共有八 大系列 四十多 款 品種 5 河南鴻馬實(shí)業(yè)有限公司 游覽 觀光車、高爾夫球車、 平臺(tái)搬 運(yùn) 車 、內(nèi)燃機(jī) 客貨 兩 車 可根據(jù)用戶要求承接定制各種非標(biāo)內(nèi)燃機(jī)車。 6 柳州五菱專用汽車制造有 限公司 內(nèi)燃機(jī) 游覽 觀光 車 、 電動(dòng)觀光車 有三大系列，十多款產(chǎn)品 7 四川托展環(huán)保車輛制造有 限公司 平臺(tái) 搬 運(yùn)車 、 牽引 車、叉車 、內(nèi)燃機(jī)觀光車 有三大系列，十多款 產(chǎn)品 8 四川托展環(huán)保車輛制造有 限公司 內(nèi)燃機(jī) 游覽 觀光 車 、平臺(tái) 運(yùn) 輸車 、 牽引 車 共有七 大系列 五十 多 款 品種 9 洛陽(yáng)星旺車輛制造有限公 司 內(nèi)燃機(jī) 游 覽 觀光車、 電動(dòng)觀光車、 高爾夫球車 共有五 大系列 三十 多 款 品種 10 四川托展環(huán)保車輛制造有 限公司 內(nèi)燃機(jī) 游 覽 觀光車、貴賓車、高爾夫球車 共有五 大系列 三十 多 款 品種 11 珠海億威內(nèi)燃機(jī)車有限公 司 高爾夫球車、游 覽 觀光車 共有四 大系列 二十 多 款 品種 12 四川成都勛迪電動(dòng)車輛制 造有限公司 平臺(tái) 搬 運(yùn)車 、 牽引 車、叉車 、內(nèi)燃機(jī)觀光車 共有五 大系列 三十 多 款 品種 13 河南新鴿摩托車有限公司 游 覽 觀光車、高爾夫球車 共有三大系列，十多 款產(chǎn)品 14 鄭州凱泰機(jī)械設(shè)備銷售有 限公司 內(nèi)燃機(jī) 游 覽 觀光車、牽引 車、叉車 共有三大系列，十多 款產(chǎn)品 第 6 頁(yè) 共 11 頁(yè) 3． 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 內(nèi)燃機(jī) 觀光車 整個(gè)市場(chǎng)形勢(shì)可描述為：群雄并起，諸侯爭(zhēng)霸，魚(yú)龍混雜。舊有的國(guó)有 內(nèi)燃機(jī) 觀光車 生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步減弱，而最近 5 年進(jìn)入的新興企業(yè)部分暫露鋒芒占據(jù)著國(guó)內(nèi)外 市場(chǎng)的大部分份額。 當(dāng)廠商的數(shù)目比較少的時(shí)候，彼此可以互相約束，有一定的默契，競(jìng)爭(zhēng)的狀況比較不激烈，類似寡頭市場(chǎng)；當(dāng)廠商越來(lái)越多時(shí)，成員越來(lái)越無(wú)法約束對(duì)方，競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，而朝向完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。 內(nèi)燃機(jī) 游覽車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)容量有限，在今后的幾年內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)異常慘烈，技術(shù)改進(jìn)、開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格將成為企業(yè)要面臨的關(guān)鍵問(wèn)題；隨著越來(lái)越多的企業(yè)加入 內(nèi)燃機(jī) 游覽車的生產(chǎn)， 它們的進(jìn)入將帶入殘酷的價(jià)格戰(zhàn) ,整個(gè) 內(nèi)燃機(jī) 觀光車行業(yè)利潤(rùn)將被不斷拉薄 ,直至大量企業(yè)無(wú)法支撐而倒閉或轉(zhuǎn)行；而 內(nèi)燃機(jī) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的市場(chǎng)需求量雖然上升， 但 該部分市場(chǎng)客戶成熟度較高，對(duì)中端以上產(chǎn)品的品牌認(rèn)知度非常高。 綜觀 國(guó)內(nèi)外 內(nèi)燃機(jī) 觀光車 行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及各種因素對(duì)其的影響，可以確定在未來(lái)十幾年該行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，但并非不存在 風(fēng)險(xiǎn)；因此，作好充分的市場(chǎng)分析，找準(zhǔn)進(jìn)入的切入點(diǎn)，是新進(jìn)入企業(yè)產(chǎn)能得以集中釋放的要點(diǎn)。 結(jié)論：從以上幾點(diǎn)的分析，可以得出 內(nèi)燃機(jī) 觀光車 的市場(chǎng)前景走勢(shì)較好， 內(nèi)燃機(jī) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的需求逐年遞增， 進(jìn)入該領(lǐng)域必須以產(chǎn)品的 多品種、高質(zhì)量，新品開(kāi)發(fā)快速度獲取占領(lǐng)市場(chǎng)的能力；因此， 必須對(duì) 內(nèi)燃機(jī) 觀光車 、 內(nèi)燃機(jī) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行研發(fā)、試制。 三 . 產(chǎn)品類型與 生產(chǎn)組織模式 1． 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的 目標(biāo) 作為一個(gè)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)首先應(yīng)考慮以下三方面的綜合因素： 產(chǎn)業(yè)化 ：產(chǎn)品的 設(shè)計(jì)要以人為本， 開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目必須與產(chǎn)業(yè)化主體相結(jié)合，只有通過(guò)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作才能保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。對(duì)于 內(nèi)燃機(jī) 觀光車 、 內(nèi)燃機(jī) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛 的研究開(kāi)發(fā)，必須 避免
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