【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)區(qū)。八流程為：測(cè)量放樣、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、自檢、報(bào)檢 。施工以機(jī)械化施工為主?；緳C(jī)械配備組 合方式為：試驗(yàn)段施工、推土機(jī)清理現(xiàn)場(chǎng)、壓路機(jī)碾壓原地面、挖掘機(jī) /裝載機(jī) 挖 裝 、自卸車運(yùn)輸、分層填筑、推土機(jī)初平、 灑水車灑水、 平地機(jī)精平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，在填筑前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。填筑路堤施工操作程序如下圖： 特殊路基處理 A、低填及挖方路段 低填路段：路面底面以下填土高度小于 的路段，為保證路床壓實(shí)度，需將 扣除填方高度 后 剩余厚度范圍進(jìn)行超挖回填。 挖方路段：土質(zhì)挖方路段：為保證路床壓實(shí)度，當(dāng)土質(zhì)為碎石土?xí)r，應(yīng)將路面底面以下 范圍內(nèi)的土層挖除，翻 松碾壓路床剩余的 后再回填壓實(shí)。 其他土質(zhì)路段，若路床底含水量較低，將路面底面以下 范圍內(nèi)地土層全部挖除并將底部碾壓后，再分層回填壓實(shí)；若路床底含水量較高，將路面底面以下 范圍內(nèi)的土層全部挖除并將底部碾壓后，再分層回填石挖掘機(jī) /裝載機(jī)挖裝 大型自卸車運(yùn)輸 推土機(jī)攤平整 灑水車灑水 平地機(jī)整平 壓路機(jī)壓實(shí) 大連永興公路工程有限公司 錫盟進(jìn)京通道上十段路基一合同段 20 渣并壓實(shí)。 石質(zhì)挖方路段將路面底面以下 范圍進(jìn)行超挖，超挖后采用石渣換填。 低填及挖方路段基底每側(cè)增加 50cm 為路基處理寬度，以保證處理范圍內(nèi)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 B、 半填半挖路段 橫向填挖交界處當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時(shí)，將原地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度 ，并有 2%內(nèi) 傾坡度。為減少路基橫向不均勻沉降，在超挖回填土方底部鋪設(shè) 2m 寬的土工格柵，格柵處路基填料粒徑以可透過格柵空隙為宜。 縱向填挖分界點(diǎn)地面坡度陡于 1： 5 時(shí)，將原地面開挖臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度 ，并有 2%內(nèi)傾坡度。為保證路基穩(wěn)定，減少不均勻沉降，在回填土方底部鋪設(shè)一層寬 為 30m 的土工格柵 ， 格柵處路基填料粒徑以可透過格柵空隙為宜。 C：風(fēng)積沙路段路基處理 本合同段中 K5+400K5+830 段及 K6+900K7+030 段穿越沙丘多為固定～半固定沙丘，局部為流動(dòng)沙丘。 在此段的路基采取以下處理措施： （ 1）采用夾層法 填筑，碎石土與沙層間隔填筑，填筑厚度均為 30cm，當(dāng)填至路床頂面以下 20cm 時(shí)采用石渣封閉； （ 2）風(fēng)積沙路段路基填筑完成后邊坡設(shè)置厚 20cm 的腐殖土包邊，便于邊坡穩(wěn)定及植草。 二、 路基挖方 土方路基開挖 大連永興公路工程有限公司 錫盟進(jìn)京通道上十段路基一合同段 21 路基放樣 地表清理 土方挖運(yùn) 邊坡修理 排 水 排水系統(tǒng)施工 擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 路槽平整壓實(shí) 壓實(shí)度檢查 復(fù) 測(cè) A． 施工方法 a. 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。 b. 對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。 c. 對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 d. 對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開挖。 e. 路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在 100m 左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在 500m 以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在 1km 以內(nèi)，采用自行式大鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。 f. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 g. 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 h. 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。 B. 工藝流程： 大連永興公路工程有限公司 錫盟進(jìn)京通道上十段路基一合同段 22 石方路基爆破開挖 A． 施工方法 a. 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。 b. 根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。 c. 用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。 d. 在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。 e. 用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 f. 炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔 ，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。 g. 在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。 h. 爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為 HT 時(shí)，單孔裝藥量 Q 按下式計(jì)算： 大連永興公路工程有限公司 錫盟進(jìn)京通道上十段路基一合同段 23 Q=e * q * HT * Wd 其中： e—— 炸藥換算系數(shù) q—— 梯段爆破單位耗藥量 Wd—— 最小抵抗線 i. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量 Q 按下式計(jì)算： R=（ K/V） 1/2 * Q * M 其中： K—— 與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) M—— 藥量指數(shù) V—— 爆破安全振動(dòng)速度 R—— 建筑物距爆破中心距離 j. 為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼 毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。 k. 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)懦e水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。 l. 裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。 m. 認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。 大連永興公路工程有限公司 錫盟進(jìn)京通道上十段路基一合同段 24 測(cè)量路基 施工準(zhǔn)備 爆破組織設(shè)計(jì) 甲方審查 有關(guān)部門審批 測(cè)量布孔 人、料、機(jī)準(zhǔn)備 鉆 孔 監(jiān)理檢查 自檢測(cè)孔 裝藥填塞 警 戒 孔井檢查 起 爆 網(wǎng)絡(luò)布設(shè) 防護(hù)警戒 清運(yùn) 處理危石 整修邊坡 n. 順利起爆 ，并清除邊坡危石后， 用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。 o. 隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。 p. 路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。 B、工藝流程 三、路基防護(hù) 、排水 工程 施工安排：基坑采用機(jī)械、人工開挖，修整，小型機(jī)械夯實(shí)。路基防護(hù)和排水工程漿砌圬工采用擠漿法砌筑，所有安砌 過程 均掛線砌筑，做到水溝坡率正確，排水暢通。 大連永興公路工程有限公司 錫盟進(jìn)京通道上十段路基一合同段 25 （一）漿砌工程施工 材料要求：片、塊石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬，能抗風(fēng)化及水流的侵蝕，沒有裂隙及其它缺陷。風(fēng)化石及強(qiáng)度不足的片石一律不得使用。石料不得粘有污泥，油漬或其它有害物質(zhì)。單塊石厚度應(yīng)不小于 150mm，寬度和長(zhǎng)度均不應(yīng)小于厚度的 倍。石料標(biāo)號(hào)應(yīng)符合圖紙規(guī)定，抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 30Mpa。工程中采用的石料在開工前將其樣品 送 有資質(zhì)的公路設(shè)計(jì)院 試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和其他指標(biāo)的試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準(zhǔn)的石料不得使用。 砌體所用砂漿、水泥、 混凝土 ，其標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，配合 比通過試驗(yàn)確定，所用水泥、骨料、砂和水符合圖紙和規(guī)范要求。拌合后 應(yīng)具有良好的和易性。 開工前對(duì)排水及防護(hù)工程所在位置應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以核實(shí)圖紙上形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際，復(fù)測(cè)結(jié)果作詳細(xì)記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 施工要求： 基礎(chǔ)挖出后，應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查，簽證認(rèn)可后方可砌筑。地基為軟基土層時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖 紙或監(jiān)理工程師要求加以處理，同時(shí)做好排水防水的工作。 砌筑第一層時(shí)，應(yīng)先將其地表清理干凈并夯實(shí)，再坐漿砌筑。拌合時(shí)采用砂漿拌合機(jī)拌合，砌筑時(shí)，砂漿必須飽滿，石塊干凈，灰縫不得大于 25mm。分層砌筑，每層應(yīng)大 致 找平。所有石塊須在砌筑前進(jìn)行修鑿加工，不準(zhǔn)在已砌好的墻上打擊，以防振松砌好的石塊，每塊石料都要放置平穩(wěn)，不得松動(dòng)大連永興公路工程有限公司 錫盟進(jìn)京通道上十段路基一合同段 26 或使灰縫開裂。鋪筑的砂礫墊層材料，粒徑不大于 50mm，含泥量不超過 5%。 應(yīng)盡可能在砂漿凝結(jié)前將灰縫勾好，不論是凸縫、凹縫或是平縫、勾縫砂漿均應(yīng)嵌入砌縫內(nèi) 2cm 深。如灰縫深度不足，應(yīng)將灰縫刮深 ，濕潤(rùn)后填充砂漿勾縫。勾縫工作完成后加以覆蓋并養(yǎng)生。當(dāng)勾縫完成和砂漿凝結(jié)后，墻面應(yīng)全部洗刷干凈，使之留下一個(gè)整潔美觀的外貌。沉降、伸縮縫，整齊平直，上下貫通，泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙的要求。 砌體完成后，應(yīng)順適、平直、曲線圓滑。砂漿飽滿無(wú)空洞現(xiàn)象，勾縫無(wú)脫落?，F(xiàn)場(chǎng)整潔，不論何種砌體，其質(zhì)量都應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并取得監(jiān)理工程師的同意。 （三）排水工程 在 防水護(hù)肩 施工時(shí)， 邊坡 及 坡 底應(yīng)先整平 、夯實(shí)， 然后鋪設(shè) 防水護(hù)肩預(yù)制塊，砌縫飽滿無(wú)空洞現(xiàn)象，縫寬大體一致 ，線性順適。 排水溝施工時(shí)，應(yīng)先整平基坑夯實(shí)，鋪設(shè)砂礫墊層 ，再 澆筑 C25 混凝土 。澆筑 的 混凝土 必須達(dá)到順適、平直、曲線圓滑、溝底平整、排水暢通、無(wú)阻水現(xiàn)象， 混凝土密實(shí)無(wú) 蜂窩，麻面現(xiàn)象 。施工完成后， 排水溝 位置、斷面尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 四 、橋梁工程施工 本標(biāo)段 有 大 橋一座，結(jié)構(gòu)形式上部采用后張法預(yù)應(yīng)力 混凝土 預(yù)制 箱梁，下部為柱式墩 、 肋 板 式 臺(tái)樁基。 橋梁施工采用平行流水作業(yè)法進(jìn)行，鋼筋在橋位附近設(shè)加工廠現(xiàn)場(chǎng)制作安裝， 混凝土 采用拌合站集中拌制 。 在去年的施工中預(yù)制箱梁吊裝完成，剩余橋面系工程施工工藝說明如下： 箱梁橋面系施工 大連永興公路工程有限公司 錫盟進(jìn)京通道上十段路基一合同段 27 施工順序：橫隔板、橫向濕接縫 施工 縱向濕接縫施工 箱梁頂板負(fù)彎矩張拉 孔道壓漿和封錨 橋面鋪裝層的施工 解除臨時(shí)支座 A、橋梁橫隔板、縱、橫向濕接縫施工 a、本橋縱、橫向濕接縫模板采用廠制定型鋼模 ,鋼模出廠后經(jīng)驗(yàn)收各部尺寸合格后 ,模板表面打磨光滑并涂油。模板與梁體端頭采用外支撐頂緊，并夾雙面海綿膠帶 ,保證模板不漏漿、不變形。橫向濕接縫模板采用廠制定型鋼模，采用吊掛式施工，模板安裝時(shí)，其吊桿必須頂緊，上橫桿安裝牢固可靠 。 b、接頭鋼筋采用綁扎搭接，并部分焊接，焊接接頭長(zhǎng)度單面焊不小于10 倍的鋼筋直徑，雙面焊不小于 5 倍的鋼筋直徑。 c、梁體端頭混凝土面必須鑿毛，鑿除浮漿，露出混凝土石子。 d、梁體端頭頂板負(fù)彎矩部分預(yù)應(yīng)力扁波紋管的連接，采用比原直徑稍大一點(diǎn)的波紋管套接，套接后用膠帶紙密封。 e、混凝土澆注?；炷敛捎?C50 號(hào)混凝土，其坍落度 90～ 120mm，其澆注時(shí)操作人員是