【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ................................................................................. 202 消防措施 ........................................................................................................ 203 職業(yè)安全和衛(wèi)生措施 .................................................................................... 204 第 8 章 節(jié)能方案 ..................................................................................................... 205 智能冷卻服務(wù) ................................................................................................ 205 供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) ........................................................................................ 205 采用低功耗計(jì)算產(chǎn)品 .................................................................................... 205 計(jì)算系統(tǒng)優(yōu)化 ................................................................................................ 206 第 9 章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和人員培訓(xùn) ........................................................................ 207 建設(shè)管理組織管理機(jī)構(gòu) ................................................................................ 207 項(xiàng)目建設(shè)單位的組織建設(shè) ..................................................................... 207 各單位職責(zé) ............................................................................................. 208 項(xiàng)目運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu) ........................................................................................ 211 運(yùn)維管理機(jī)構(gòu) ......................................................................................... 211 系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的方式 ............................................................................. 211 相關(guān)運(yùn)維方案 ......................................................................................... 212 人員培訓(xùn)方案 ................................................................................................ 212 培訓(xùn)計(jì)劃 ................................................................................................. 212 培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)測(cè)算 .............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 10 章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 ........................................................................................ 216 項(xiàng)目建設(shè)期 .................................................................................................. 216 實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 .............................................................................................. 216 第 11 章 投資估算 ..................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 投資估算的有關(guān)說明 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 編制依據(jù) ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 概算說明 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目總投資估算 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目所需總投資額及其構(gòu)成 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 投資估算表 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 資金來源與落實(shí)情況 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 12 章 效益與評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 經(jīng)濟(jì)效益分析 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 社會(huì)效益分析 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 示范效益分析 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 社 會(huì)貢獻(xiàn)度 ................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)利用率 ................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 13 章 綜合論證與推薦方案 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 14 章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一般性風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附表 1 總估算表 ........................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附表 2 設(shè)備及系統(tǒng)軟件購置費(fèi)用估算表 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附表 3 應(yīng)用軟件建設(shè)費(fèi)用估算表 ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附表 4 數(shù)據(jù)采集與處理估算表 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附表 5 建筑工程估算表 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附表 6 年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用測(cè)算表 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 第 1 章 項(xiàng)目概述 項(xiàng)目基本信息 表 11 項(xiàng)目基本信息表 項(xiàng)目名稱 東直門綜合交通數(shù)字樞紐 試點(diǎn) 工程 項(xiàng)目建設(shè)單位 北京市交通委員會(huì) 負(fù)責(zé)人 劉小明 主任 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 王 剛 主任 工可報(bào)告編制單位 交通部公路科學(xué)研究院 交通部規(guī)劃研究院 項(xiàng)目建設(shè)期 項(xiàng)目周期 21 個(gè)月，其中建設(shè)期 16 個(gè)月 項(xiàng)目背景 東直門綜合交通樞紐（以下簡(jiǎn)稱 “東直門樞紐 ”）地處北京市東城區(qū)東直門立交橋東北角，總占地 公頃，建筑用地 公頃，總建筑面積 59 萬平方米 ，其中交通樞紐功能區(qū)建筑面積 萬平方米，其整體分為三層，地面為公交場(chǎng)站、服務(wù)大廳，地下一層為集散大廳非付費(fèi)區(qū)，地下二層為樞紐配套停車庫。整個(gè)樞紐可以 2 為廣大乘客提供多種換乘方式，各層之間均有滾梯、直梯和樓梯連接，可方便乘客換乘。該地區(qū)今后 60％至 70％的交通客流將在地下解決。作為城市輕軌的最大中轉(zhuǎn)站，今后東直門到中關(guān)村只需 15 分鐘車程，到奧運(yùn)村也只需 12 分鐘車程。項(xiàng)目于 2021 年 6 月開始重新建設(shè)，全部工程將于 2021 年 7 月竣工交付使用。東直門綜合交通樞紐是 2021 年奧運(yùn)會(huì)的配套工程，項(xiàng)目建成后將成為北京 21 世紀(jì)的十大標(biāo)志性建筑之一，是亞洲最大的交通樞紐工程。 圖 11 東直門綜合交通樞紐鳥瞰圖 東直門樞紐是地鐵、機(jī)場(chǎng)快軌、公交、出租車、自駕車、自行車、步行等多種交通方式的換乘中心，是區(qū)域性客流、車流的集散地，是北京市綜合客運(yùn)體系中的重要組成部分，對(duì)實(shí)現(xiàn)多方式、多層次的客運(yùn)服務(wù)一體化將發(fā)揮重要的作用。通過城鐵 13 號(hào)線和郊區(qū)公交線路，實(shí)現(xiàn)了中心城與郊區(qū)公共客運(yùn)的銜接，同時(shí)通過地鐵 2號(hào)線、市區(qū)公交和機(jī)場(chǎng)快軌實(shí)現(xiàn)了鐵路（北京站、北京南站、北京西站）與民航（首都機(jī)場(chǎng)）間的運(yùn)輸銜接以及城際客運(yùn)的接駁（鐵路、民航）。樞 紐的直接輻射覆蓋區(qū)域廣，客流聚集效應(yīng)明顯。據(jù)有關(guān)研究報(bào)告 預(yù)測(cè) ，東直門樞紐投入運(yùn)營 5 年后，即到 2021 年日均旅客登降量將超過 80 萬人次，高峰小時(shí)登降量將達(dá)到 13 萬人次。東直門樞紐所具有的銜接運(yùn)輸方式多、客流量大、換乘關(guān)系復(fù)雜等特點(diǎn)，將對(duì)樞紐的運(yùn)營管理與服務(wù)水平提出了更高的要求，因此，必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)創(chuàng)新管理和服務(wù)手段，使東直門樞紐不僅 3 成為人流、車流的聚集地，還應(yīng)成為信息流的匯聚點(diǎn)，以使得樞紐的運(yùn)營管理更加智能化和協(xié)同化，信息服務(wù)更加便捷化和個(gè)性化，最大程度方便人民群眾安全便捷出行，從而將東直門綜合交通樞 紐建設(shè)成為區(qū)域性交通信息樞紐，并與鐵路、民航和其他城市交通樞紐連接成有機(jī)的整體，因此，北京市交通委員會(huì)提出依托東直門樞紐，開展綜合交通數(shù)字樞紐工程建設(shè)的設(shè)想，使其不僅成為亞洲最大的交通樞紐，也應(yīng)成為管理規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的典范，成為北京交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。 為更好的實(shí)現(xiàn)東直門樞紐對(duì)于多種運(yùn)輸方式的銜接作用，需要充分運(yùn)用信息技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)各種運(yùn)輸方式信息資源的采集，實(shí)現(xiàn)多種交通方式間相關(guān)信息的交換與共享，更加注重為出行者提供更為人性化、系統(tǒng)化的信息服務(wù)，滿足出行者安全、便捷出行與換乘需求，促進(jìn)客運(yùn)綜合服務(wù)水