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正文內(nèi)容

xxx高速公路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-04-02 11:57 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 孔施工中遇到的特殊情況及處理方法: 鉆孔過(guò)程中,如遇到嚴(yán)重的地下水,應(yīng)先采取仰孔排水后鉆孔。 若遇到破碎帶,破碎塊石卡鉆,淺層時(shí)可用鋼筋鉤子將破碎塊石慢慢鉤出來(lái),繼續(xù)鉆進(jìn)成孔。如根據(jù)地質(zhì)情況破碎帶在深層,應(yīng)采用跟套管鉆進(jìn)。 若遇到裂隙和溶洞, 出現(xiàn)跑風(fēng)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)對(duì)該孔進(jìn)行注漿處理,待漿體凝固并達(dá)到 70%強(qiáng)度后,重新開(kāi)孔。 若遇淤泥質(zhì)土層,容易塌孔,使錨索無(wú)法安裝。此時(shí)就換“三葉”鉆頭,鉆到所需深度停機(jī),從風(fēng)管接頭處卸掉風(fēng)管,把注漿管接上,從鉆桿內(nèi)注漿。使稠漿液把周?chē)妆诔尚?,不再出現(xiàn)因淤泥而塌孔的現(xiàn)象,及時(shí)下錨索注漿。 b、錨桿制作 錨桿用φ 32 鋼筋制作,下料制作時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)大樣圖的規(guī)格尺寸下料,焊接托架,不能隨意減少錨桿長(zhǎng)度。 19 c、清孔 錨桿安裝前 ,應(yīng)用高壓風(fēng)清洗孔道 ,保持孔內(nèi)清潔孔壁無(wú)污物。 d、錨桿安裝: 錨桿 在安裝的過(guò)程中要注意盡量保證錨桿在軸線位置,錨孔外留置與框架梁鋼筋搭接長(zhǎng)度一定要準(zhǔn)確,安裝時(shí)應(yīng)掛線量測(cè)。 e、 注漿: 注漿是錨桿施工中一個(gè)至關(guān)重要的施工環(huán)節(jié),直接影響整個(gè)錨桿施工質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,注漿采用水灰比為 : 1 的純水泥漿,必要時(shí)可加入一定量的外加齊或摻和料。 注漿時(shí)采用從孔底向上反向壓漿,應(yīng)待孔口溢出正常的漿液后進(jìn)行封孔壓漿,注漿壓力不宜低于 。 漿體硬化后不能充滿錨固體時(shí)應(yīng)進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)漿。 ( 2)、框架梁施工 a、工藝流程: 邊坡土石方開(kāi)挖 坡面 整修、測(cè)量放樣 搭設(shè)支撐鋼管架 鋼筋制安 模板制安 混凝土澆筑養(yǎng)生。 工藝流程框圖,見(jiàn)下圖 I332 b、 邊坡土石方開(kāi)挖 邊坡土石方開(kāi)挖是框架梁施工關(guān)鍵程序之一,直接影響邊坡的穩(wěn)定、安全,也是直接控制著框架梁的施工進(jìn)度。對(duì)于土體松散且?jiàn)A雜弧石的邊坡,如大面積開(kāi)挖施工很容易造成邊坡塌滑。開(kāi)挖時(shí)針對(duì)邊坡地層情況,指定施工措施。 20 ① 邊坡排水 因大氣降水滲入坡體,軟化土體并使土體自重增加,強(qiáng)度降低。在邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,要預(yù)防雨水進(jìn)入開(kāi)挖坡體,在框架邊坡頂設(shè)臨時(shí)截水溝,將邊坡上部的雨 水匯入截水溝排走。在坡角處,也設(shè)置臨時(shí)溝和積水坑,遇有積水即利用水泵抽走,已挖出待施工工作段用彩條布覆蓋封水,正在施工的工作面用鋼管架搭設(shè)雨棚,抓緊進(jìn)行施工。 圖表 I332 框架梁施工工藝流程框圖 ② 施工分段及工作面設(shè) 置原則: 根據(jù)邊坡地質(zhì)資料及現(xiàn)狀:如巖體較完整,施工分段可長(zhǎng)一些,邊坡土石方開(kāi)挖 坡面整修測(cè)量放樣 模板制作 鋼筋加工 混凝土養(yǎng)生 混凝土澆注 模板安裝 鋼筋綁扎 搭設(shè)支撐鋼管架 隱蔽工程檢查 砼攪拌 隱蔽工程檢查 制作試塊 21 一般 10~12m 一段,并可考慮采取一坡到底施工; 邊坡側(cè)土體開(kāi)挖對(duì)邊坡擾動(dòng)較小,施工分段可稍長(zhǎng)一此; 根據(jù)高邊坡施工防護(hù)一級(jí),再施工下一級(jí)的原則,待上級(jí)邊坡防護(hù)條件形成后,可開(kāi)挖施工下級(jí)邊坡。如上級(jí)邊坡防護(hù)條件未形成,應(yīng)盡量減小開(kāi)挖斷面長(zhǎng)度。施工時(shí)可統(tǒng)盤(pán)考慮,盡量使上級(jí)邊坡的施工為下級(jí)部邊坡施工創(chuàng)造條; 對(duì)巖體破碎、土質(zhì)松散的地段或已發(fā)生過(guò)擾動(dòng)變形的邊坡,盡量減小開(kāi)挖長(zhǎng)度,一般 3~6m,并采取分層施工,切忌大斷 面或盲目一坡到底施工,結(jié)果可能造成新的塌滑。 為了加快施工進(jìn)度,采取化整為零,在整個(gè)邊坡范圍內(nèi)多設(shè)置工作面,工作面應(yīng)跳槽間隔進(jìn)行,便于形成流水作業(yè)。最好是上級(jí)邊坡已形成防護(hù),相鄰施工段框架梁施工結(jié)束,開(kāi)挖爆破待施工段。 ③ 石方爆破: 因爆破產(chǎn)生的震動(dòng)直接威脅邊坡穩(wěn)定,尤其對(duì)已處于潛在滑坡的山體,爆破施工應(yīng)慎之又慎。為適應(yīng)工期的緊管迫性,在邊坡采取多布孔、小藥量、勤放炮的施工方法?;虿扇」饷婵刂票萍夹g(shù)。 ( 二)、抗滑樁開(kāi)挖 概述 本工程計(jì)有抗滑樁 28 根,樁身混凝土 , 其樁徑、樁長(zhǎng)如下表所示: 序號(hào) 里程 樁徑 樁長(zhǎng) 根數(shù) 備注 1 K108+213~K108+225 2 3 17 3 1~3 2 K108+231~K108+243 2 3 20 3 4~6 22 3 K108+349~K108+261 24 3 7~9 4 K108+267~K108+291 3 4 24 5 10~14 5 K108+297~K108+327 24 6 15~20 6 K108+333~K108+351 20 4 21~24 7 K108+357~K108+375 2 3 17 4 25~28 本工點(diǎn)抗滑樁工程量大、施工周期長(zhǎng),設(shè)計(jì)要求第一批樁從原地面挖起,需挖空樁 10 米左右,增加了挖樁工作量,因此抗滑樁成為該工點(diǎn)的控制工程。 施工方法 a、放樣:先放出樁中心點(diǎn)和樁邊線,并在樁開(kāi)挖過(guò)程中在每一節(jié)護(hù)壁上設(shè)十字控制點(diǎn),每一節(jié)設(shè)橫桿吊大線墜進(jìn)行較正。 b、挖孔:采用人工自上而下分節(jié)挖掘,分節(jié)高度采用 ~米。挖掘完畢后及時(shí)澆注護(hù)壁混凝土,混凝土強(qiáng)度達(dá) 2Mpa 即可拆模。 土方垂直運(yùn) 輸,在孔口上訪安裝支架、工字鋼軌道、電葫蘆,用1T 慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升,吊至地面上后,用手推車(chē)運(yùn)走。 需爆破開(kāi)挖應(yīng)采用微震動(dòng)微差控制爆破技術(shù)。井內(nèi)爆破參數(shù)如下: 炮孔直徑:φ 32mm~φ 42mm 炮眼深度: ~ 以內(nèi) 起爆:非電毫秒雷管 用藥量: g/孔 爆破施工注意事項(xiàng): ①、爆破時(shí),在爆破作業(yè)面上覆蓋鋼筋網(wǎng)和砂袋,并在井口再次覆蓋鋼筋網(wǎng)和砂袋,以杜絕飛石。 23 ②、爆破后采用高壓風(fēng)或通風(fēng)機(jī)進(jìn)行足夠的通風(fēng)排煙處理后方可進(jìn)入作業(yè)面。 ③、爆破作業(yè)時(shí)加強(qiáng)爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè),并用監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)修正爆破參數(shù)。 c、鋼筋加工、安裝 ①、鋼筋加工時(shí)先在樁井內(nèi)搭設(shè)腳手架,自下向上綁扎,間隔箍筋進(jìn)行點(diǎn)焊,主筋采用對(duì)焊且同一截面受力鋼筋接頭數(shù)不能大于總數(shù)的 1/3。 ②、鋼筋籠的制作必須滿足設(shè)計(jì)并符合以下要求: 鋼筋籠允許誤差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差( mm) 1 主筋間距 177。 20 2 箍筋間距 177。 50 3 鋼筋籠直徑 177。 10 4 鋼筋籠長(zhǎng)度 177。 100 d、樁身砼的澆注:樁身混凝土用輸送泵向孔內(nèi)澆筑,混凝土下料采用混凝土串筒。樁身砼連續(xù)澆筑,嚴(yán)禁中斷,每層振搗厚度一般為 ~ 且作到振搗充分 ,同時(shí)制作砼試塊四組,并做好灌注記錄。 e、主要工序: (三)、排水隧洞施工 概述 由設(shè)計(jì)文件可知,排水隧洞平行線路而開(kāi)設(shè),洞頂置于深層滑動(dòng)面以下。隧洞長(zhǎng)約 146m,沿洞身 20m 設(shè)檢查井、滲井共 7 個(gè),井深 24 約 20m,直徑約 .。井間設(shè)滲管 ,間距 5m,鉆孔直徑 150mm,內(nèi)放置軟式透水管,直徑 100mm,間隙中填礫砂,隧洞采用鋼筋混凝土支架,間距 ,在滲井、檢查井范圍內(nèi)滿布。底拱用 C20 混凝土現(xiàn)澆。在軟硬地層分界處,底板及排水槽就應(yīng)設(shè)置為 2~3CM 寬的沉降縫并用瀝青麻筋填塞緊密。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,先施工 3檢查井,根據(jù)各井的地質(zhì)和地下水情況,調(diào)整隧洞排水縱坡及隧洞的高程,然后,由隧洞洞門(mén)開(kāi)始施工。施工前,先做好洞門(mén)墻及洞門(mén)處的排水措施。洞身施工完后,施工滲井、滲管。 為加快施工進(jìn)度,排水遂洞施工采取化整為零,從隧洞的 3三個(gè)檢查井共分四個(gè)作業(yè)面,同時(shí)開(kāi)挖施工。其中: 1檢查井向大里程方向開(kāi)挖施工; 2檢查井向兩方 向同時(shí)施工; 3檢查井向小里程方向施工。 測(cè)量放樣: 依據(jù)國(guó)家頒布的《工程測(cè)量規(guī)范》和已建立的導(dǎo)線控制網(wǎng),采用日產(chǎn)索佳 2110 型全站儀、蘇光 SZG2 型自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行平面、高程控制,首先建立近井點(diǎn)( 23)點(diǎn),每掘進(jìn) 3— 5m 直線段進(jìn)行一次放樣,每次在撐子面上放出泄水洞中心線和起拱線以及定出方向點(diǎn)3 點(diǎn),每點(diǎn)間隔不小于 1m,以便施工過(guò)程指揮掘進(jìn)和控制掘進(jìn)的邊線位置。每隔 30— 50m 建立首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn),導(dǎo)線點(diǎn)按Ⅱ級(jí)導(dǎo)線要求施測(cè) 。 洞身開(kāi)挖 洞身開(kāi)挖遵循“短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、控 沉 25 陷”的原則進(jìn)行。根據(jù)洞身圍巖類別的劃分,分別采用不同的開(kāi)挖方法:Ⅱ類圍巖采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖,開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制在 范圍內(nèi)。Ⅲ類、Ⅳ類圍巖進(jìn)行爆破 ,開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制在 范圍內(nèi),Ⅳ類圍巖控制在 范圍內(nèi)。并在每一循環(huán)開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù),同時(shí)盡可能縮短圍巖的暴露時(shí)間和避免對(duì)圍巖的擾動(dòng)和對(duì)地表的影響 ,采用微差動(dòng)爆破技術(shù)。微差動(dòng)爆破方法簡(jiǎn)介如下: ( 1) 炸藥選型 理論和實(shí)踐證明,炸藥爆速對(duì)爆破質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度有直接影響,爆速越高,爆破產(chǎn)生的震動(dòng)越大,綜合本隧洞的地質(zhì)特點(diǎn),選取用爆速低于3000m/s 的乳化炸藥。為實(shí) 現(xiàn)微差爆破采用國(guó)產(chǎn)Ⅱ型系列非電毫秒雷管 (15 段 )。 ( 2) 非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 爆破震動(dòng)與同段齊爆的炸藥用量密切相關(guān),采用非電微差起爆技術(shù),不但控制單段雷管的起爆藥量,又能有效地控制每段雷管的起的時(shí)間,使爆破震動(dòng)波形不成疊加。這樣既能保證巖石破碎達(dá)到理想效果,又能消除爆破震動(dòng)的有害效應(yīng)。 在掏槽眼,掘進(jìn)眼、底眼或周邊眼中,每段起爆藥量較大的段別雷管,間隔時(shí)差設(shè)計(jì)為 200ms,即跳段設(shè)置。可使爆破震動(dòng)速度降低30%。 ( 3) 掏槽形式 隧洞爆破的掏槽眼是爆破成敗的關(guān)鍵,也是產(chǎn)生最大震動(dòng)的部位。本區(qū)段在Ⅲ類圍巖段采用直眼掏槽 ,Ⅳ類采用楔形掏槽。 26 ( 4) 鉆爆參數(shù)的設(shè)計(jì) 隧道循環(huán)進(jìn)尺Ⅲ類 、Ⅳ類 。鉆爆參數(shù)設(shè)計(jì)見(jiàn)表 3— 44。 鉆爆參數(shù)設(shè)計(jì)表 表 3— 44 圍巖類別 最小抵抗線( cm) 炮眼利用率( %) 循環(huán)進(jìn)尺( m) 單位耗藥量( kg/m3) 炮眼直徑( mm) 裝藥量中度 Ⅲ類 50 90 φ 35 Ⅳ類 60 90 φ 35 ( 5)、鉆爆施工工藝流程圖 [圖 I3— 2— 3] 鉆爆開(kāi)挖施工工藝流圖 出碴: ( 1)沿洞身方向工作面開(kāi)挖用雙輪小推車(chē)或設(shè)軌道用小軌道車(chē)出碴。 ( 2)檢查井工作面出碴用雙輪小推車(chē),水平運(yùn)輸至豎井口再利用提升架提升到地面運(yùn)走。 預(yù)制件及砼運(yùn)輸 ( 1)、開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行支護(hù),并利用雙輪小推車(chē)或軌道翻斗運(yùn)送混凝土和混凝土背板、防腐木到工作面。就地灌注混凝土底板,鍥入鋼筋混凝土背板或防腐木,進(jìn)行剎幫,防止兩側(cè)擠垮支架。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣布眼 鉆 眼 裝藥爆破 通風(fēng)灑水 清危、排險(xiǎn) 出 碴 外 運(yùn) 27 ( 2)、檢查井用提升架運(yùn)到井底再用雙輪小推車(chē)運(yùn)至支護(hù)工作面進(jìn)行支護(hù)。 洞內(nèi)施工排 水 ( 1)、洞口進(jìn)洞施工排水:因工作面向洞口方向?yàn)轫樒拢卓衫玫坠八疁现苯訉⑺胖炼纯谂潘O(shè)施中。 ( 2) 、檢查井排水:在檢查井中間設(shè)一集水坑,如檢查井向 洞口方向開(kāi)挖,洞內(nèi)排水為反坡需在工作面前設(shè)蓄水坑,利用潛水泵將工作面積水抽入檢查井集水坑,再利用抽水機(jī)將水抽至地面排水系統(tǒng)排走。若檢查井向大里側(cè)開(kāi)挖施工,洞內(nèi)排水為順坡排水,可利用底拱水溝直接將水排至檢查井集水坑,再利用抽水機(jī)將水抽至地表
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