【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 XX 區(qū)人民政府辦公室《關(guān)于成立國(guó)際汽車博覽新城戰(zhàn)略合作委員會(huì)的通知》（龍委辦[2021]7 號(hào)）； （ 13）關(guān)于成都市 XX 區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)局《關(guān)于明確 XX 汽配城（暫定名）項(xiàng)目為省市重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的函》（ 2021 年 6 月 11 日）； （ 14）《 國(guó)有土地使用權(quán)證 》（龍 國(guó)用（ 2021）第 91236 號(hào)、 龍 國(guó)用（ 2021）第 103175 號(hào) ）； （ 15）《 建設(shè)用地規(guī)劃許可證 》（ 地 字第 510112202120210 號(hào) 、地國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 5 字第 510112202120215號(hào)）； （ 16） 《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》（建字第 510112202130003 號(hào)）；《建筑 工 程 施 工 許 可 證 》（ 編 號(hào) 510112202106040201 、510112202103180101）； (17)《商品房預(yù)售許可證》（成房預(yù)售龍泉字第 282 號(hào)、成房預(yù)售龍泉字第 296 號(hào)）； (18)《成都市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于企業(yè)投資項(xiàng)目備案的通知》（ 成發(fā)改政務(wù) [2021]47 號(hào) ） ； (19)《中華人民共和國(guó)規(guī)劃法》 ； (20)《建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車為（場(chǎng)）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》 ； (21) 項(xiàng)目總平面圖； (22)《成都市規(guī)劃規(guī)劃管理局規(guī)劃設(shè)計(jì)條件通知書》（ 2021 年 7月 17 日）； (23)業(yè)主提供的項(xiàng)目初步概念設(shè)計(jì)方案；其它相關(guān)資料。 項(xiàng)目提出的背景 進(jìn)入 21 世紀(jì) ,汽車行業(yè)迎來(lái)了全新發(fā)展機(jī)遇，汽車消費(fèi)步入了大 眾理念消費(fèi)的時(shí)代， 汽車越來(lái)越成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和人民日常生活的必需品。 汽車工業(yè)發(fā)展改變著人們生活的觀念 汽車被譽(yù)為改變世界的機(jī)器，汽車改變了人類的生活方式 和節(jié)奏 。自從 中國(guó)汽車工業(yè) 創(chuàng)立以來(lái)，已經(jīng)有著 近 50 年的歷史，特別是 這 30余 年 的 改革開(kāi)放， 使其 持續(xù) 穩(wěn)健 發(fā)展取得 了 舉世矚目的成就。 在本世紀(jì)里，響應(yīng)國(guó)家宏觀戰(zhàn)略“十五規(guī)劃”，要在本世紀(jì)前 20 年內(nèi)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)，這對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)而言，前 20 年則是一個(gè)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，昂首式發(fā)展尤其突出，則一定會(huì)帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈條國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 6 同舟并進(jìn)。所以，發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，是催生人們新消費(fèi)思潮的導(dǎo)火線，也是我國(guó)重點(diǎn)建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的需要。 汽車產(chǎn)業(yè)的蛻變改變著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的縱橫導(dǎo)向 我國(guó)汽車工業(yè)歷經(jīng)了多回合的資源整理與資源再配置， 從而取締了小而亂、雜無(wú)章、抗生命力的壟斷制造環(huán)境，相繼形成了以“汽車產(chǎn)業(yè)”精密型、多元化、多功能服務(wù)發(fā)展的國(guó)際化市場(chǎng)機(jī)制，高品質(zhì)、高服務(wù)、高附加值的滋生足以讓汽車產(chǎn)業(yè)擁有更廣闊的天地。 本來(lái)汽車業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集型的龐大產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著極其重要的地位。我國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)舉世矚目，這正是因?yàn)槲覈?guó)有著步入小康生活的 13 億多人口作支撐，是一個(gè)全球最龐大的潛在汽車消費(fèi)市場(chǎng)，這個(gè)汽車市場(chǎng)不僅對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極大的推動(dòng)力，而且對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)在 21 世紀(jì)的發(fā)展格局都會(huì)產(chǎn)生重要的影 響。開(kāi)放和發(fā)展的中國(guó)，正在成為一個(gè)巨大的汽車消費(fèi)國(guó)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在堅(jiān)定地走向開(kāi)放，并將逐步融入世界汽車產(chǎn)業(yè)全球化浪潮中。從“汽車工業(yè)”到“汽車產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)變還意味著中國(guó)還必須大力發(fā)展汽車貿(mào)易和提升服務(wù)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會(huì)以縱橫交錯(cuò)，張羅織網(wǎng)的導(dǎo)向發(fā)展。 汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)化服務(wù)將會(huì)觸動(dòng)汽車零部件的產(chǎn)業(yè)鏈 強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后必然牽制著產(chǎn)業(yè)附加功能的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)服務(wù)將是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的又一必然亮點(diǎn)。目前，汽車制造業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)使汽車產(chǎn)業(yè)的盈利有逐步向貿(mào)易與服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，在世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)日益加深的今天，以“市場(chǎng)營(yíng)銷 全球化、售后服務(wù)全球化和服務(wù)貿(mào)易全球化”為核心內(nèi)容的汽車服務(wù)業(yè)正逐步深入，衍生的汽車金融、電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式也得以充分的廣泛應(yīng)用，效果比較突出明顯。因此，從發(fā)展趨勢(shì)分析，汽車貿(mào)易和服務(wù)領(lǐng)域延伸的步伐，在很大程度上決定著 21 世紀(jì)全球汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。這些恰恰是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 7 目前存在的缺陷，用現(xiàn)代的理念發(fā)展國(guó)內(nèi)的汽車貿(mào)易和服務(wù)業(yè)已刻不容緩。 西部政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)及其附加值的經(jīng)濟(jì)潛力巨大 在我國(guó)推行西部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了日新月異的變化，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭有目共睹。西部以成都、西安、重慶、蘭州 、西寧等中心城市的快速發(fā)展為楷模，起到了核心樞紐作用。而成都將會(huì)是西部發(fā)展動(dòng)力之首，作為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、金融、貿(mào)易、科技中心和交通樞紐，有著得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，具備建立大市場(chǎng)、發(fā)展大交通的政策優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，整合成都現(xiàn)有的汽車制造業(yè)及商貿(mào)業(yè)形成汽車產(chǎn)業(yè)集群已是大勢(shì)所趨。之前，成都汽車業(yè)發(fā)展上缺乏強(qiáng)硬的政策支撐，汽車產(chǎn)業(yè)的整體布局和發(fā)展都滯后于其他城市，汽車汽配產(chǎn)業(yè)及其零部件采購(gòu)市場(chǎng)的規(guī)模發(fā)展呈現(xiàn)相關(guān)局限性，所以為了發(fā)揮成都核心地位和城鄉(xiāng)一體化重大戰(zhàn)略創(chuàng)新力的作用，市政府規(guī)劃實(shí)施了“南汽東移”政 策，從而有效地配置了市場(chǎng)資源，合理拉動(dòng)和擴(kuò)大了內(nèi)需。 “南汽東移”大戰(zhàn)略規(guī)劃，將激發(fā)新的一輪經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn) 改革開(kāi)放以來(lái)，成都市在搞好大商業(yè)、搞活大流通、建設(shè)大市場(chǎng)方面成績(jī)斐然，某一種類的商品專業(yè)化市場(chǎng)集中于一個(gè)區(qū)域或“一條街”，形成突出的商業(yè)口岸，聚集了旺盛的人氣和商機(jī)，成為成都市經(jīng)濟(jì)的一個(gè)個(gè)亮點(diǎn)?；诔啥际杏兄晒Φ慕?jīng)驗(yàn)，抓住刺激與擴(kuò)大內(nèi)需的國(guó)策，深入推進(jìn)“城鄉(xiāng)一體化”的模范政策，對(duì)汽車汽配市場(chǎng)進(jìn)行大轉(zhuǎn)移，實(shí)施“南汽東移”重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。把我市現(xiàn)有的不能適應(yīng)新的市場(chǎng)需求和挑戰(zhàn)的小規(guī)模、分散經(jīng)營(yíng)、服務(wù) 功能單一的汽貿(mào)、汽配、維修業(yè)、二手交易市場(chǎng)，在政府的戰(zhàn)略規(guī)劃和政策扶持下，建立成為相對(duì)集中、集約度高的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群市場(chǎng)。作為高檔消費(fèi)品和具有極大市場(chǎng)前景的汽車銷售、品牌化集群和與汽車相關(guān)的汽配、維修、服國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 8 務(wù)業(yè)也出現(xiàn)了相對(duì)集中，形成專業(yè)化、豐富化、整體化的大型市場(chǎng)，為廣大的消費(fèi)者建立了集中消費(fèi)的歸宿感。 “南汽東移”戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目，是依照《成都市服務(wù)發(fā)展規(guī)劃（ 20212021）》的思想，由市規(guī)劃局、市商務(wù)局牽頭按照“一區(qū)一特色”的原則， 根據(jù) 《武侯區(qū)城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃》 ，把 已有 15 年歷史的成都市紅牌樓 “ 汽配圈 ” 在今 后的 3 年內(nèi)，將變身為一個(gè)現(xiàn)代 “ 商業(yè)圈 ” 。以成都紅牌樓、荷花池、五塊石等區(qū)域市場(chǎng)調(diào)遷為重點(diǎn)，加快推進(jìn)成都國(guó)際汽車博覽新城等重大項(xiàng)目建設(shè)，引導(dǎo)中心城區(qū)商品市場(chǎng)的集聚發(fā)展。此舉引起四川省領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，同時(shí)也引起了海內(nèi)外各商、政界朋友的普遍贊同與認(rèn)可。目前，長(zhǎng)春、鄭州、西安、福州、武漢、重慶等，全國(guó)不少中心城市都在興建大型汽車專業(yè)化市場(chǎng)，一般規(guī)模都在 400500 畝，北京市的一個(gè)汽車市場(chǎng)計(jì)劃占地就達(dá)到 2021 畝。作為西部集科技、經(jīng)濟(jì)、信息產(chǎn)業(yè)、文化教育與商貿(mào)為中心的成都市，不應(yīng)當(dāng)僅僅當(dāng)一個(gè)旁觀者，在“南汽東移”戰(zhàn) 略規(guī)劃下，統(tǒng)籌建設(shè)的市場(chǎng)為 3000 畝以上，實(shí)現(xiàn)年銷售收入超過(guò) 1000 億元的產(chǎn)值，成為西部最大的汽車展銷場(chǎng)所。 “南汽東移”政策加強(qiáng)了區(qū)域合作，提升了武侯龍泉戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成雙翼騰飛 在“南汽東移”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，武侯區(qū)與 XX 區(qū)隨即在汽車、汽配、汽貿(mào)等領(lǐng)域開(kāi)展了戰(zhàn)略性經(jīng)濟(jì)合作，在 XXXX 鎮(zhèn)打造一個(gè)以汽車商貿(mào)為主體的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，引導(dǎo)紅牌樓區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有汽配市場(chǎng)遷入位于 XX區(qū) XX 鎮(zhèn)的龍泉國(guó)際汽車博覽新城，形成以汽車整車展銷、汽車零配件交易、汽車用品銷售為主的 1000 千億產(chǎn)業(yè)集群，并以汽車文化為主要特色的生態(tài)型、 示范性的新型經(jīng)濟(jì)鎮(zhèn)。按照這一大戰(zhàn)略規(guī)劃，到 2021年， XX 區(qū) XX 鎮(zhèn)將成為中國(guó)西部一流汽車博覽新城及全國(guó)超大汽車零部件采購(gòu)基地。 國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 9 在成都市政府的指導(dǎo)下，響應(yīng)“南汽東移”戰(zhàn)略規(guī)劃，把優(yōu)勢(shì)資源互為補(bǔ)充和經(jīng)濟(jì)效益互為影響的兩大區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)勢(shì)、專業(yè)整合。武侯區(qū)政府將實(shí)施武侯“ 198”戰(zhàn)略規(guī)劃，按“南汽東移”要求計(jì)劃在 35年內(nèi)逐漸將紅牌樓區(qū)域汽車汽配市場(chǎng)整體“東移”到 XX 區(qū) XX 鎮(zhèn)，并投資 197 億元，將紅牌樓商業(yè)圈建成“繁華商業(yè)、精致業(yè)態(tài)”的新興城市商業(yè)副中心。而 XX 區(qū) XX 鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)地理資源的有效開(kāi)掘和配置，從無(wú)到有、從粗 到精的打造了新經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，樹(shù)造產(chǎn)業(yè)革命的示范形象。 按照 “ 南造、北貿(mào)、東娛 ” 的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想， XX 區(qū)制定了《中國(guó)成都國(guó)際汽車博覽新城推進(jìn)建議方案》，提出建設(shè)西部第一、中國(guó)一流、世界知名的汽車博覽城，并邀請(qǐng)了國(guó)際知名的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu) ——美國(guó)柏城公司擔(dān)綱規(guī)劃設(shè)計(jì)。 目前， 聚集了五大車業(yè)八大車系的 成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā) 區(qū)， 將 深度挖掘成都作為全國(guó)私家車第三城的巨大市場(chǎng)潛力，形成完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條 ，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值大轉(zhuǎn)移 。 XX 國(guó)際汽車博覽新城將引領(lǐng)“南汽東移”戰(zhàn)略規(guī)劃，全力打造專業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，在 XX 區(qū) XX 鎮(zhèn)建成后的專業(yè)化 市場(chǎng)將涵蓋國(guó)際汽車博覽中心、汽車主題廣場(chǎng)、小車零部件采購(gòu)中心、打車零部件采購(gòu)中心、摩托車交易大廈、汽車用品交易大廈、工程機(jī)械配件市場(chǎng)、農(nóng)用車配件市場(chǎng)、汽車保維修設(shè)備市場(chǎng)、國(guó)際汽車超市、汽車 4S 品牌集群、二手車交易市場(chǎng)、汽車裝飾美容市場(chǎng)、汽車博物館等超大型符合商業(yè)項(xiàng)目，同時(shí)還將引進(jìn)大型汽車配件工廠、建設(shè)大型汽車用品生產(chǎn)基地，設(shè)立大型現(xiàn)代化物流中心，建立完善的國(guó)際化綜合服務(wù)體系，提供一站式汽車產(chǎn)業(yè)多功能、全方位的服務(wù)。 在武侯龍泉戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)，進(jìn)行著優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換，提升并強(qiáng)化了資源合理利用的價(jià)值體現(xiàn)，整合了所有經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn) ，服務(wù)于社會(huì)公民。 國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 10 項(xiàng)目提出可行研究的必要性 是貫徹黨的十七大精神，全面建設(shè)小康社會(huì)的需要 不論是從消費(fèi)還是從生產(chǎn)的角度，汽車都是需要大力發(fā)展的產(chǎn)品，而這正是中國(guó)汽車業(yè)的機(jī)會(huì)。綜觀全國(guó)，二十一世紀(jì)前二十年是一個(gè)必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，前 20 年同樣是一個(gè)重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。而汽車市場(chǎng)正是汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者之間的一座橋梁和紐帶，本項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng)汽車消費(fèi)的潮流，貫徹黨的十七大精神，建設(shè)小康社會(huì)的需要。 是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求 自二十世紀(jì)九十年代 開(kāi)始，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個(gè)振興階段，中國(guó)汽車流通業(yè)也進(jìn)入到一個(gè)前所未有的蓬勃發(fā)展時(shí)期，并呈現(xiàn)出多元化格局，并積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)行列。 迄今為止，中國(guó)汽車流通經(jīng)歷了由國(guó)家計(jì)劃分配、統(tǒng)購(gòu)包銷、全部自銷、專項(xiàng)需要實(shí)行國(guó)家訂貨等過(guò)程。由改革初期汽車生產(chǎn)廠家、各級(jí)傳統(tǒng)的物資企業(yè)、國(guó)務(wù)院有關(guān)部門的物資機(jī)構(gòu)和民營(yíng)企業(yè)無(wú)序銷售汽車，走向以汽車品牌為主的代理銷售和四位一體的服務(wù)方式。 汽車流通模式在中國(guó)迅速發(fā)展，與中國(guó)的宏觀政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境密切相關(guān)。 1994 年，國(guó)務(wù)院公布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，第一次在正式文件中提出“國(guó)家 鼓勵(lì)私人購(gòu)買汽車，并將根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，適時(shí)制定具體政策，逐步改變以行政機(jī)關(guān)、團(tuán)體、事業(yè)單位及國(guó)有企業(yè)為主的公款購(gòu)買、使用小汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)?！边@一政策的出臺(tái)，可以說(shuō)是中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 2021年 3月 15日，第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議批準(zhǔn)了《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十五計(jì)劃綱要》，在《綱要》的第六篇“人民生活”中提出要“拓寬消費(fèi)領(lǐng)域”，“在提高居民吃穿用等基本消費(fèi)水平的基國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 11 礎(chǔ)上，重點(diǎn)改善居住和出行條件??”、“鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭”。這是中國(guó)第一次在官方文件中明確提出“轎車進(jìn)入家庭” 的概念，從而為轎車的發(fā)展提供了政策支持。 此外，改革開(kāi)放二十年來(lái)，人們的生活水平大大提高，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有能力購(gòu)買轎車的家庭已達(dá) 2600 萬(wàn)以上，加入 WTO 以后，中國(guó)已步入國(guó)際汽車貿(mào)易大之國(guó)之列，中國(guó)被公認(rèn)為世界上最具潛力的汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)和附加值市場(chǎng)。 在以上種種利好因素的作用下，中國(guó)的汽車交易市場(chǎng)自 1995 年后得以迅速發(fā)展，汽車不再是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的國(guó)家統(tǒng)一調(diào)配物質(zhì)。從 1998年開(kāi)始，中國(guó)私人購(gòu)車極為踴躍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年 19 月份，中國(guó)生產(chǎn)汽車 萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng) %，銷售 萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng) 47%。在中國(guó)的上海、廣州、成都、武漢四大城市的調(diào)查顯示，消費(fèi)者正改變“持幣待購(gòu)”的觀望心態(tài)。在未來(lái)三個(gè)月，四大城市的居民可能購(gòu)買或更換家用轎車的比例將超過(guò) 10%。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，刺激轎車“提速”進(jìn)入中國(guó)百姓家庭因素有：①中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多年快速發(fā)展和居民收入的逐年增加，使百姓消費(fèi)升級(jí)成為可能；②汽車廠商提供了合理的價(jià)格和多樣的車型，并在積極地降低的從買車到車輛報(bào)廢的使用成本；③近年來(lái)大量改造、新建的交通設(shè)施，銀行、經(jīng)營(yíng)商不斷優(yōu)化的貸款按揭服務(wù)水平，低首付、靈活還貸的汽車信貸等等，都使中國(guó)的汽車使用成 本和使用環(huán)境大大改善，汽車消費(fèi)漸成熱點(diǎn)。從大賣場(chǎng)到專賣店再到汽車貿(mào)易園區(qū)，可以說(shuō)越來(lái)越與國(guó)際接軌，賣汽車已不再是一種簡(jiǎn)單的產(chǎn)品分配或商品購(gòu)銷，已演變?yōu)橐环N形式多樣、功能更多的服務(wù)。中國(guó)的汽車流通方式也從過(guò)去的單一代理制，發(fā)展到有形市場(chǎng)和汽車專賣店以及汽車貿(mào)易園區(qū)并存的多元化格局。為適應(yīng)這一市場(chǎng)需要，建設(shè)“ XX 國(guó)際汽車博覽