【文章內(nèi)容簡介】 9人力資源優(yōu)中劣優(yōu)總之，根據(jù)以上分析，本項目企業(yè)宜采取市場追隨者策略的競爭戰(zhàn)略，以企業(yè)設(shè)備先進、機制靈活的特點，充分利用本地勞動力價格優(yōu)勢，追隨先進產(chǎn)品，以價格和服務(wù)取勝；同時，積極運用市場拾遺補缺者策略，開發(fā)量小、附加值高的產(chǎn)品，充分挖掘企業(yè)生產(chǎn)能力，開拓新的產(chǎn)品市場，形成企業(yè)獨特的競爭優(yōu)勢。 市場風(fēng)險與對策主要原材料和產(chǎn)品價格波動的風(fēng)險與對策。由于本項目屬技術(shù)加工型企業(yè)，原材料成本約占產(chǎn)品平均制造成本的70％左右。因此，原材料供應(yīng)價格的任何變化均會對本項目的正常經(jīng)營產(chǎn)生較大影響。目前汽車消費市場競爭非常激烈，隨著競爭的加劇和國內(nèi)外市場的變化，產(chǎn)品價格可能出現(xiàn)一定的波動，將給本公司的經(jīng)濟效益帶來影響。對策：強化企業(yè)管理，控制費用支出，加強原材料消耗定額管理，保持合理的庫存；跟蹤原材料及產(chǎn)品價格走向，保證一定的前瞻性，根據(jù)價格走向采取不同的市場采購和營銷策略；不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過加快技術(shù)引進和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品價格性能比，以在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品獲得較好的利潤，從而形成本項目產(chǎn)品特有的競爭優(yōu)勢。部分主要產(chǎn)品市場占有率下降的風(fēng)險與對策。目前國內(nèi)外新車型、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，國際廠商進入中國市場，導(dǎo)致汽車零部件市場競爭愈來愈激烈，在這樣的市場環(huán)境下，汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品在市場上的占有率將會上下波動。對策：大力開發(fā)生產(chǎn)為汽車廠的新車型配套的產(chǎn)品，以高技術(shù)產(chǎn)品來進一步擴大配套市場份額；在維修市場通過增加銷售網(wǎng)點、加大維修市場的投入、適當(dāng)降低銷售價格等方法來提高維修市場的份額；同時公司將全面加強企業(yè)內(nèi)部管理，進一步降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，強化售后服務(wù)，加速技術(shù)的更新?lián)Q代等措施來提高產(chǎn)品的競爭能力，穩(wěn)定和提高主要產(chǎn)品的在國內(nèi)市場占有率，同時積極開拓國際市場，增加出口，盡可能減少和避免部分主要產(chǎn)品市場占有率下降的風(fēng)險。金融風(fēng)險與對策。本項目屬于技術(shù)、資金密集型行業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模的擴大、設(shè)備的技術(shù)改造、先進技術(shù)的引進都需要大量的資金，因此，存在難以持續(xù)融資的風(fēng)險。對策：與銀行方面建立自主、互利的銀企合作關(guān)系，積極爭取各大銀行對本項目的支持；努力做好資金使用的計劃和管理工作，盡量縮短資金業(yè)務(wù)流程周期，提高資金利用效率。市場的國際化將對市場營銷能力提出嚴峻的挑戰(zhàn)。對策：引進國外先進技術(shù)，提高產(chǎn)品的附加值和產(chǎn)品質(zhì)量，增強產(chǎn)品的市場競爭力；開展合資合作事宜，加強企業(yè)合作；提高企業(yè)的產(chǎn)品研究開發(fā)水平，縮小與國際先進水平的差距；利用汽車廠家對零部件實行全球化采購的機遇，積極參與國際競爭，進入全球零部件配套行列。市場風(fēng)險與對策。一是過度依賴整車市場的風(fēng)險與對策。本產(chǎn)品主要為汽車制造廠商配套，嚴重依賴于國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展水平，國家對汽車行業(yè)的政策變化以及我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響到本公司的生產(chǎn)經(jīng)營。二是行業(yè)內(nèi)部激烈競爭的風(fēng)險與對策。近十年來，我國轎車、微型、輕型、中型汽車發(fā)展較快，為其配套的零部件市場銷售狀況也較好，全國生產(chǎn)經(jīng)營零部件的企業(yè)眾多，為擴大市場份額，許多廠家不惜采用低價銷售的策略，行業(yè)競爭十分激烈。行業(yè)內(nèi)的激烈競爭對本公司的產(chǎn)品銷售和盈利會造成一定的影響。三是市場分割和飽和的風(fēng)險。項目開發(fā)的新產(chǎn)品有很好的競爭力和市場前景，由于地方保護主義的存在，外地產(chǎn)品的進入多少存在一定的障礙，存在市場分割的風(fēng)險。四是市場開發(fā)不足的風(fēng)險與對策。由于技術(shù)力量、產(chǎn)品開發(fā)條件的相對不足，使公司產(chǎn)品在有些區(qū)域的維修市場進入不足，或者對新車型的配套不及時，存在一定的市場開發(fā)不足的風(fēng)險。對策：一是抓住每一次機遇，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場占有率，進一步拓展用戶市場，實行多點配套，參與國際分工，實現(xiàn)市場多元化的發(fā)展格局；二是利用產(chǎn)品技術(shù)含量處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為多家汽車廠家配套；三是通過對國內(nèi)同行業(yè)廠商進行兼并、聯(lián)合，使公司逐步發(fā)展成為跨地域經(jīng)營的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團；四是引進和培養(yǎng)高級開發(fā)人員，實現(xiàn)與汽車廠同步開發(fā)新車型的零部件。業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險與對策。一是對主要客戶的依賴風(fēng)險。本項目主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)均受產(chǎn)品銷售批量的限制，對購買批量較大的主要客戶，銷售非常集中。如果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化，需求量減少，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。二是能源供應(yīng)及交通運輸條件的限制風(fēng)險。項目生產(chǎn)耗能主要是電、水，外部能源供應(yīng)是否充足和及時，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生一定程度的影響。對策：本公司將在鞏固、發(fā)展已有配套市場的基礎(chǔ)上，鞏固與提高社會維修市場的銷售份額，擴大出口，參與汽車零部件全球分工配套體系，進一步形成市場多元化的發(fā)展格局；根據(jù)客戶定單及生產(chǎn)計劃，合理安排材料采購、庫存及產(chǎn)品發(fā)貨，保證原材料及產(chǎn)成品的及時運輸；在市場集中的地區(qū)或城市設(shè)立倉庫，便于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)和及時供貨，減少交通運輸限制的風(fēng)險。 3 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案為了保持項目產(chǎn)品足夠的市場競爭力，項目產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量、較低的價格、完善的服務(wù)。為了實現(xiàn)這一目標，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。因此，本項目定位按年產(chǎn)10000套汽車零部件的生產(chǎn)能力設(shè)計。 項目建設(shè)內(nèi)容項目投資總額5600萬元，建設(shè)用地面積為34000平方米（合51畝）。建筑總面積：20000平方米。其中：科研辦公樓面積：3000平方米；1廠房總面積：9000平方米；2廠房總面積：8000平方米。購置國際、國內(nèi)先進設(shè)備及配套檢測設(shè)備共128臺（套件）。表31 主要建、構(gòu)筑物工程一覽表序號項目名稱單位建筑面積備注1項目總用地面積平方米34000（合51畝）2項目總建筑面積平方米20000　廠房及倉庫平方米17000　配套建筑物平方米3000　3道路與硬化場地平方米7940 　4綠化平方米8160 　5中水池（消防備用）平方米3006圍墻米120 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模又叫設(shè)計生產(chǎn)能力，是指項目生產(chǎn)一定質(zhì)量標準的產(chǎn)品的最大能力。本項目設(shè)計生產(chǎn)能力年產(chǎn)10000套汽車零部件，產(chǎn)值8000萬元。主要根據(jù)企業(yè)市場預(yù)測與產(chǎn)品競爭力，結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源配置與保證程度、環(huán)境保護等確定，滿足企業(yè)5年內(nèi)發(fā)展需要。 項目建設(shè)期為1年，第二年達到生產(chǎn)綱領(lǐng)的100％。產(chǎn)品方案詳見表32序 號產(chǎn)品名稱單 位第1年第2～10年（達產(chǎn)年）備注1汽車零部件套建設(shè)期1000023合計套10000為了保持項目產(chǎn)品足夠的市場競爭力，項目產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量、較低的價格、完善的服務(wù)。為了實現(xiàn)這一目標，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。564 場址選擇與建廠基礎(chǔ)條件 建設(shè)地點襄樊雙箭汽車零部件有限公司汽車零部件生產(chǎn)項目位于湖北襄陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，絕對地理位置位于東徑112186。09′、北緯32186。03′，海拔72米。 項目所在地自然概況襄陽市位于湖北省西北部，居漢水中游，秦嶺余脈，處于我國地勢第二階梯向第三階梯過渡地帶，是湖北省第二大城市。襄陽市境內(nèi)地貌、氣候、土壤形態(tài)多樣，自然資源十分豐富。一是動植物資源豐富。境內(nèi)有木本植物1025種，其中珙桐為國家一級保護樹種；有國家級保護動物20多種。二是礦藏資源豐富。境內(nèi)現(xiàn)已探明5大類54種礦藏，約為湖北省的二分之一，D級儲量以上礦藏22種。三是水資源豐富。常年總水量272億立方米，過境客水年均451億立方米，其中漢江約占86%。共有大小河流600余條；有大、中、小型水庫845座。 社會經(jīng)濟情況1986年襄陽市被國家批準為第二批國家歷史文化名城，1996年被建設(shè)部確定為大城市。2011年末，全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15352元，%。其中，市區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入16845元，%。全市農(nóng)村居民人均純收入7549元，%。經(jīng)濟發(fā)達程度在湖北省居中上等水平，是湖北江漢都市經(jīng)濟連綿區(qū)“大金三角”中的重要一翼，也是興辦工業(yè)實業(yè)的理想之地。 城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點襄陽市是以汽車、機械、食品工業(yè)為主的鄂西北經(jīng)濟帶，武漢――十堰汽車工業(yè)走廊上的重要工業(yè)城市。城區(qū)中部為商貿(mào)區(qū)；東北部機械工業(yè)區(qū)；東南部為食品加工工業(yè)園區(qū)；北部為汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)區(qū)。襄陽是湖北僅次于武漢的第二大經(jīng)濟強市，全市已形成以汽車、紡織、醫(yī)化和高新技術(shù)等四大產(chǎn)業(yè)為主體的工業(yè)體系。襄陽處在十堰至武漢汽車工業(yè)帶的中心，是東風(fēng)汽車公司發(fā)展重型柴油車、輕型車以及小轎車的重要基地，建有全國唯一的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和亞洲最大的試車場。襄陽正迅速發(fā)展成為中國內(nèi)陸的“汽車城”。襄陽素有“紡織城”之稱，紡織工業(yè)產(chǎn)值、紡織品出口、棉紗生產(chǎn)能力、化纖生產(chǎn)能力在全省、全國均占有較重要的地位，紡織服裝業(yè)正在向技術(shù)先進化、加工系列化、經(jīng)營集團化、銷售國際化方向發(fā)展。近年來，隨著襄陽招商引資勢頭的加強，雪鐵龍、日產(chǎn)、日本東一、東汽、泰躍、中安達等一批國內(nèi)外知名大集團紛至沓來，在襄陽“安家落戶”。項目選址符合襄陽市城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃。 建設(shè)土地概況表41 廠址情況匯總表序號名稱廠址狀況備注1地理位置襄陽市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)2取水方案已接通城市供自來水管網(wǎng)3排水方案已接通城市下水道管網(wǎng)4距火車站直線距離4Km5地質(zhì)條件區(qū)域穩(wěn)定基本列度5度6廠區(qū)內(nèi)拆遷無7環(huán)境保護城市主導(dǎo)風(fēng)側(cè)下風(fēng)側(cè)8施工條件已建成區(qū)10交通運輸良11供電走廊好12綜合評價良好表42 廠址技術(shù)經(jīng)濟條件匯總表序號項目數(shù)量備注1項目占地34000m22廠外公路建成區(qū)3廠外供水管建成區(qū)4廠外排水管建成區(qū)5土石方建成區(qū)6110KV接線處7110KV變電站根據(jù)靜力觸探成果揭示，項目主廠房場地屬于第四系上粘性土，位于坡積地段。粘土，其主要土層分為五層，一個夾層。第1層粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，第2層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，第3層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，第4層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，部分地段厚度35m第5層硅質(zhì)碳酸鹽。根據(jù)靜力觸探成果，由PS值及Z－PS曲線特征判定，該地域各土層的主要物理性能指標，詳見下表：表43 各土層物理力學(xué)性能指標表層序土層名稱成因年代土層厚度m比貫入一般值mpa阻力平均值mpa承載力標準kpa壓縮模量mpa重度kn/m31粘土QM1////2粘土Q4amp。11503粘土Q4amp。12104粘土Q4amp。12704a粘土Q4amp。11605巖石Q4amp。1/未貫入以上顯示，本地區(qū)地質(zhì)條件適合作為項目廠址。 工程地質(zhì) 本項目廠址所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，都位于秦嶺褶皺區(qū)，襄棗斷陷襄陽陷上。襄陽——廣濟斷裂從廠址西南約20km處經(jīng)過，英店——青山口斷裂從廠址東北約60km處經(jīng)過。襄廣斷裂，目前所見的形變特征，主要是始于印支初期構(gòu)造運動，是一條較大的推覆性質(zhì)的斷裂。從逆掩于侏羅系之上來看，它完成于晚侏羅紀末期的燕山運動，后期乃至第四紀時期活動相對較弱，英青斷裂晚近時期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。并因斷裂活動，造成斷裂，附近紅層發(fā)生顯著的褶皺。第四紀，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運動，北側(cè)總體顯示上升趨勢，南側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點，從西部順斷裂延伸的水系所反映的左型扭動變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來看，英青斷裂在近代仍有一定的活動性。本項目選址剛好避開了襄陽—廣濟斷裂和英店—青山的斷裂，相距前者20km，相距后者60km，所以，本項目廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對穩(wěn)定地段。 水文氣象項目廠址位于湖北省襄陽市區(qū)東北部，該市位于漢水中游，項目廠址海拔高度均在72米以上（黃海高度，下同）。據(jù)有水文記錄以來記載。洪水頻度最高的1983年，漢江先后出現(xiàn)6次洪峰，洪峰流量超過2萬立方米秒；8月1日，，，由于丹江口水庫調(diào)控削減了洪峰流量，漢江流域基本未受損失。因此，目前沒有搜集到本項目廠址遭遇洪水危害的歷史資料，故本報告認為項目廠址防洪是安全的。廠址區(qū)域均采用襄陽氣象臺站的資料，所給出本階段項目廠址區(qū)域的氣象條件是，根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編（19612000年）資料。襄陽累年各日各要素統(tǒng)計值如下：本站平均大氣壓 平均氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫：℃平均相對濕度 25％平均風(fēng)速：最大風(fēng)速：常年主導(dǎo)風(fēng)向：SE最大積雪深度：資料顯示本地區(qū)無影響企業(yè)安全的重大自然災(zāi)害隱患。 基礎(chǔ)與交通運輸條件襄陽市處于我國內(nèi)陸腹地中心地帶，得“中”獨厚，區(qū)位優(yōu)勢明顯，“東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛”，與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在1000公里以內(nèi)，是華中、西北、西南“Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接?xùn)|西南北的重要交通樞紐。 “一條漢江、二座機場（襄陽、老河口）、三條鐵路（漢丹、焦柳、襄渝）、四通八達的公路”是襄陽水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的真實寫照