【文章內(nèi)容簡介】 好調(diào)節(jié)板和螺帽，按設(shè)計要求的地腳螺栓位置安裝在二橫梁之中并調(diào)整好螺栓標(biāo)高，用點(diǎn)焊焊牢固定。 (9) 帶套筒的預(yù)埋螺栓，套筒頂端加蓋，蓋中心鉆孔，螺絲從孔中穿過，螺栓與套筒必須同軸，蓋與套筒點(diǎn)焊四點(diǎn)，以防止砼進(jìn)入套筒內(nèi)。安裝前應(yīng)進(jìn)行預(yù)套，合格后才能進(jìn)行安裝。固定架應(yīng)牢固，且要將螺栓托住。 (10) 預(yù)留孔采用自制波紋管，利用基 礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)或鋼筋支架予以固定。 (11) 砼澆筑到螺栓埋設(shè)中部時，暫停作業(yè)，對螺栓重新檢查、校正，再澆筑至設(shè)計標(biāo)高。 (12) 地腳螺栓在澆筑砼前應(yīng)包裹防護(hù)，澆筑砼后應(yīng)清理干凈并涂干油防護(hù)。 鋼筋工程 (1) 鋼筋進(jìn)場時必須有合格證及復(fù)檢報告，各種規(guī)格、型號鋼筋必有標(biāo)牌，并分類堆放整齊，堆放場地地面保持干燥。 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計 .21. (2) 鋼筋表面不允許有油漬，漆污和顆粒狀鐵銹。 (3) 鋼筋加工統(tǒng)一在加工場地加工。 (4) 現(xiàn)場鋼筋加工采用閃光對焊，綁扎扎實實接頭采用搭接綁扎和搭接焊接（設(shè)計要求必須焊接的部位 ）。 正式焊接前，必須在同一條件下進(jìn)行試焊。試件試驗合格后方可正式施焊。 搭接焊用手工電弧焊，宜采用雙面焊。 (5) 因地下水對鋼筋有腐蝕性，保護(hù)層嚴(yán)格按設(shè)計要求采用加墊塊予以保證，做到“側(cè)面掛，底面墊”。 (6) 鋼筋支架與模板支架應(yīng)綜合考慮，盡可能焊成整體，底板雙層鋼筋網(wǎng)采用角鋼固定架支承。可事先加工成片，現(xiàn)場安裝，底部焊在墊層的預(yù)埋件上。 (7) 豎壁雙層鋼筋網(wǎng)加設(shè)掛鉤以保證鋼筋的位置和保護(hù)層。搭接接頭的搭接倍數(shù)、搭接位置、搭接數(shù)量應(yīng)遵守現(xiàn)行《施工驗收規(guī)范》。 (8) 鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 項次 項 目 允許偏差 1 鋼筋網(wǎng)長度、寬度 177。 10mm 2 鋼筋網(wǎng)眼尺寸 177。 10mm 3 骨架寬度、高度 177。 5mm 4 骨架長度 177。 10mm 5 受力筋間距 177。 10mm 6 受力筋排距 177。 5mm 7 箍筋、構(gòu)造筋間距 綁扎177。 20mm，焊接177。 10mm 8 受力筋保護(hù)層 基礎(chǔ)177。 10mm，梁177。 5mm 砼工程 (1) 砼所用的原材料必須有出廠合格證及檢驗報告，水泥必須有復(fù)檢報告。 (2) 砼的配合比由試驗室通過實驗確定，發(fā)放配合比通知單，現(xiàn)場必須有嚴(yán) 格的計量管理，試塊檢測，由自建試驗室完成或按業(yè)主指定試驗室攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計 .22. 完成。 (3) 砼運(yùn)輸采用攪拌車運(yùn)輸，泵車澆筑。 (4) 澆筑前基坑內(nèi)應(yīng)清掃干凈，代替模板的磚模應(yīng)澆水濕潤。 (5) 基礎(chǔ)采用 H2— 50 插入式振動器振搗密實。平臺采用平板式振動器搗實，每個施工段配置 3— 5 臺振動器。施工中振動棒不得接觸螺栓、模板和鋼筋，插點(diǎn)要離開模板、螺栓不小于 150mm。 (6) 砼澆筑原則上先深后淺，由一側(cè)向?qū)γ嫫叫型七M(jìn)。澆筑砼應(yīng)分層澆筑，分層搗固，階梯形向前推進(jìn)，層次明確，接槎時間（前后接槎和上下接槎）不得超過 2 小時。隧道、溝道 兩側(cè)應(yīng)對稱均勻澆筑，以防模板移位，每層厚度 250mm ，相當(dāng)于振動棒長度的一半。 (7) 砼自落高度超過 時，應(yīng)掛串筒或溜槽，吊模底部之下灌滿砼并振實后暫停 20 分鐘，再往模板內(nèi)下砼，以便防止出現(xiàn)“爛根”現(xiàn)象發(fā)生。 (8) 嚴(yán)格控制砼表面平整度，砼形成后，應(yīng)及時鋪設(shè)草袋及塑料薄膜，澆水養(yǎng)護(hù)。 (9) 現(xiàn)場砼結(jié)構(gòu)允許偏差： 項 次 項 目 允許偏差 1 軸線位置 10mm 2 標(biāo)高、層高 177。 10 mm 3 全高 177。 30 mm 4 截面尺寸 177。 15 mm 5 梁 ＋ 8 mm 6 表面 平整度 8 mm 預(yù)制砼構(gòu)件 預(yù)制構(gòu)件在現(xiàn)場預(yù)制，場地盡可能布置在設(shè)計上相應(yīng)的基礎(chǔ)附近。 選用履帶式起重機(jī)作為起重機(jī)械。 安裝順序：綁扎→起吊→就位→臨時固定→校正→最后固定 大體積砼施工措施 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計 .23. 高爐基礎(chǔ)大體積混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)直接影響著高爐工程建設(shè)的工程質(zhì)量，為防止水泥水化熱給大體積混凝土帶來的不利影響，應(yīng)科學(xué)合理地組織好高爐基礎(chǔ)施工，著重采取以下技術(shù)措施： (1) 根據(jù)對高爐基礎(chǔ)混凝土的熱工計算和技術(shù)分析編制先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理的混凝土澆筑施工方案。對施工中的澆筑強(qiáng)度、 施工起點(diǎn)流向、砼生產(chǎn)、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸?shù)缆?、泵送機(jī)械布置、施工人員及振搗機(jī)械配置、質(zhì)量監(jiān)控等技術(shù)組織措施，都應(yīng)作出周密的考慮和安排，保證混凝土連續(xù)澆筑，不留施工縫。 (2) 降低水泥水化熱 ① 選用水化熱較低的 425礦渣硅酸鹽水泥配置混凝土。 ② 摻加緩凝型減水劑和粉煤灰，將水灰比降至 以下，減少水泥用量。 (3) 提高混凝土的極限抗拉強(qiáng)度 ① 選用粒徑為 540mm級配良好的火成巖或其他對高溫穩(wěn)定性較好的粗骨料，加強(qiáng)振搗（采用二次振搗），提高砼密實度。 ② 嚴(yán)格控制砂、石含泥量（石子含泥量應(yīng)小于 1%，砂子含泥量應(yīng)小于 2%），以降低砼的收縮量。 (4) 降低混凝土的入模溫度 ① 要求攪拌站應(yīng)將砼拌合料放在陰涼通風(fēng)位置，不得在陽光下暴曬。 ② 施工時應(yīng)采取遮蔽措施減少砼在澆筑過程中吸收的太陽輻射熱。 ③ 減薄澆筑分層厚度，降低澆筑強(qiáng)度，并摻加緩凝劑，以延緩上下相鄰兩層砼澆筑的時間間隔，使混凝土充分散發(fā)內(nèi)部的水化熱（保證不產(chǎn)生施工縫的最大間隔時間由計算確定）。 (5) 加強(qiáng)對混凝土的溫度監(jiān)控 ① 在混凝土澆筑完成后，應(yīng)對其進(jìn)行長時間保溫保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，使攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計 .24. 砼表層緩慢降溫，避免急劇的溫度梯度發(fā)生。 ② 實行信息化 監(jiān)控，養(yǎng)護(hù)期間，對基礎(chǔ)混凝土內(nèi)外溫度進(jìn)行監(jiān)測，記錄計算與分析，將內(nèi)外溫差控制在 25℃以內(nèi)。發(fā)現(xiàn)溫差過大，應(yīng)及時調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施，基礎(chǔ)內(nèi)部的溫度應(yīng)由預(yù)先在混凝土內(nèi)按分層設(shè)置的熱電偶檢測，表面溫度可用表面溫度計測定。 鋼結(jié)構(gòu)制作方法： 高爐、熱風(fēng)爐爐殼制作方法 (1) 工藝流程 ① 變徑帶 制作工藝流程。 鋼板檢驗→放樣號料→下料→坡口加工→成形→整形→預(yù)裝→號孔→割孔→二次整形→二次預(yù)裝→加固→上、下圈預(yù)裝→標(biāo)識→聯(lián)合檢驗→噴砂→涂漆→檢驗→出廠 ② 底板及其它各圈工藝流程： 鋼板檢驗→放 樣號料→下料→坡口加工→成形→整形→預(yù)裝→加固→上、下圈預(yù)裝→標(biāo)識→聯(lián)合檢驗→噴砂→涂漆→檢驗→出廠 (2) 詳圖設(shè)計、劃線 ① 設(shè)計施工詳圖（二次設(shè)計），圖中應(yīng)標(biāo)明每個拼接零件編號、長度、寬度、厚度和材質(zhì)、編號不重復(fù)。 ② 編制配料清單，應(yīng)將零件編號、材質(zhì)、設(shè)計尺寸、擬用鋼板規(guī)格列入清單。 ③ 每個零件都采用計算法展開，計算出 X— Y 座標(biāo)，在計算 Y 座標(biāo)時，X 座標(biāo)按等差數(shù)列遞增，且公差取 150mm。 ④ 放樣工必須按照生產(chǎn)技術(shù) 部門 下達(dá)的配料清單，配料圖和展開座標(biāo)劃線，劃線前必須核對所提供鋼板規(guī)格，材質(zhì)是否與配 料清單相符，否攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計 .25. 則應(yīng)及時報告 項目部 處理。 ⑤ 在鋼板劃線時，各類孔間距邊必須按照實驗結(jié)果預(yù)留收縮余量，并劃出工藝孔和一次切割終止線。 ⑥ 風(fēng)口、鐵口 、渣口 采用預(yù)裝合格后二次劃線，并用特制的定位裝置劃線，使 14 個風(fēng)口匯交于一點(diǎn)。 ⑦ 劃線允許誤差＋ 。 (3) 下料切割： ① 切割前必須經(jīng)車間自檢員和廠質(zhì)檢科檢查合格后，并接到質(zhì)檢科簽發(fā)的切割通知單后，方能切割。 ② 根據(jù)構(gòu)件切割線的弧形，制作切割專用軌道，每組軌道應(yīng)對應(yīng)相應(yīng)的構(gòu)件編號。 ③ 冷卻孔、風(fēng)口、 渣口、 鐵口采用特制的相貫線專用切割機(jī)和胎具切割、 割嘴均采用快速、精密割嘴。 ④ 各孔均采用二次切割工藝完成，即每個孔均需切割兩次才能完成，每次切割部位和順序，根據(jù)孔形和分布形式，以及成形工藝等因素由作業(yè)指導(dǎo)書中給定。 ⑤ 各孔切割時，均應(yīng)根據(jù)板厚和曲率半徑修正割嘴角度，以保證成形后孔徑和孔形符合設(shè)計要求。 ⑥ 切割機(jī)選用半自動火焰切割機(jī)，割嘴用氧一乙炔快速精密割嘴，切割參數(shù)按作業(yè)指導(dǎo)書選取。 ⑦ 切割時留半個樣沖眼，邊長尺寸偏差 177。2mm ，對角線之差 ≤3mm ，垂直偏差為： δ 25 允許偏差 δ 30 允許偏差 δ 40 允 許偏差 1mm 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計 .26. ⑧ 切割表面應(yīng)光滑平整，割紋深度 ≤ ，局部缺口深度 ≤ ，對切割產(chǎn)生的溝槽，凹坑深度 ≥ 的應(yīng)用設(shè)計要求的焊條補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后打磨平滑。 (4) 坡口加工 ① 直線坡口用刨邊機(jī)加工，弧線坡口用弧形軌道切割，弧形軌道分段制作。 ② 過渡坡口采用我廠專有技術(shù)加工。 (5) 孔的加工 ① 本套爐殼施工圖上標(biāo)注的孔，均為工廠孔（即在制作爐皮時開孔）。 ② 工廠全部采用割圓機(jī)或管孔切割機(jī)加工，切割機(jī)割嘴一律改用快速精密割嘴。 ③ 鋼板廠下料時，應(yīng)先切割工廠孔，之后檢查下料切割線的 邊長對角線是否正確。如發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)報告生產(chǎn)技術(shù) 人員 ，由生產(chǎn)技術(shù) 人員 對其進(jìn)行處理。 ④ 風(fēng)口、 渣口、 鐵口采用成形后預(yù)裝切割，即在預(yù)裝合格后用特制的定位裝置二次劃孔，拆卸后用特制的相貫線專用切割機(jī)割孔。 (6) 成形加工 ① 直帶板采用 503200mm 三輥卷板機(jī)卷曲成形。其它帶錐度的爐殼板采用我廠 1500噸壓力機(jī)頂壓成形。 ② 每帶爐殼板卷曲或頂壓前都要做上、下口檢查樣板，且允許偏差為 0～ 4mm。 (7) 整形 ① 對成形的爐殼板必須整形，使之達(dá)到 YB407991 標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ② 整形內(nèi)容包括：修整曲率、 幾何尺寸、表面缺陷和損傷。 ③ 曲率修整采用機(jī)械矯正和火焰矯正技術(shù)，用氧一乙炔焰加熱。 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計 .27. ④ 在用火焰加熱矯正前必須全面檢測爐殼板的幾何尺寸和變形情況，生產(chǎn)技術(shù) 人員 與現(xiàn)場操作人員共同對檢查結(jié)果進(jìn)行分析研究，擬定加熱部位、加熱溫度加熱范圍以及加熱順序。 ⑤ 同一部位加熱次數(shù)不能超過五次，否則必須報請總工程師批準(zhǔn)。 ⑥ 機(jī)械矯正采用頂壓方法，對爐殼板縱向變形和曲率不合格，分別各自用專用胎具進(jìn)行矯正。 ⑦ 鋼板表面缺陷和損傷，根據(jù)其嚴(yán)重程度，采取砂輪打磨或焊補(bǔ)后砂輪打磨。 ⑧ 經(jīng)初步整形后，按詳圖要求將腳手架、掛耳 等零部件焊裝好。 ⑨ 爐殼板整形后的允許偏差。 （弦長 =1500m） ≤2mm 。 177。2mm 。 ≤3mm 。 、 渣口、 鐵口中心位置沿爐殼圓周分度極限偏差 177。6mm 。 口中心標(biāo)高應(yīng)在同一平面內(nèi)，其偏差 ≤5mm 。 (8) 預(yù) 裝 ① 設(shè)計一個預(yù)裝專用平臺和中心檢查塔，平臺內(nèi)徑 216。7000mm，外徑216。11000mm，平臺平面度 ≤3mm 。 ② 爐殼板以兩圈（或三圈）作為一個預(yù)裝單元，從第一圈（爐底板不預(yù)裝）往上按順序預(yù)裝。預(yù)裝合格后，將下圈（或下兩圈）拆除 ，然后將上圈再次按原分度位置復(fù)位原上圈變?yōu)橄氯?。調(diào)整好后，再新增一圈，以此依次預(yù)裝至爐頂標(biāo)高為 。 （預(yù)裝專用吊具見圖施組 16） ③ 預(yù)裝前在平臺上打好高爐中心樣沖眼，并用白油漆圈上 “⊙” ，并按 0176。 、 90176。 、 180176。 、 270176。 劃上方位線，方位線長度大于 6m，同時按176。 劃出等分線，并在方位線和等位線的末端和中部打上樣沖眼，并在攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計 .28. 其兩邊劃上白油漆，寫上度數(shù)。 ④ 每個預(yù)裝單元預(yù)裝前都要將下圈的外徑，劃在預(yù)裝平臺上，并每隔 176。 打上 3個樣沖眼，在樣沖眼的兩邊畫上紅油漆。 ⑤ 風(fēng)口圈、鐵口圈預(yù) 裝時，將各個口的方位線全部畫在平臺上預(yù)裝時，必須保證風(fēng)口中心（短軸）對準(zhǔn)相應(yīng)的方位線，風(fēng)口作預(yù)裝的上圈和下圈時，都要檢查方位線，中心標(biāo)高也需檢查。 ⑥ 預(yù)裝合格后， 在車間內(nèi)完成風(fēng)口圈、風(fēng)口法蘭、鐵口圈的焊接，并做好標(biāo)識 。 ⑦ 預(yù)裝場設(shè)在車間，起重設(shè)備為 1臺 20噸橋式吊。 ⑧ 預(yù)裝允許偏差（ mm）： ： Dmax－ Dm