【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作 a、根據(jù)圖紙要求對(duì)風(fēng)撐結(jié)構(gòu)放樣展開(kāi)。 b、軋制采用油壓機(jī)進(jìn)行，施工中注意控制軋制速度，防止軋角處開(kāi)裂，軋制角為 2～ 3 倍板厚。 c、合攏焊接后進(jìn)行檢查再裝配內(nèi)加強(qiáng)勁，由內(nèi)到外進(jìn)行施焊。 d、考慮到現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，將整個(gè)直風(fēng)撐分成三段，在場(chǎng)內(nèi)制作時(shí)每個(gè)鋼拱肋上裝上 350mm 長(zhǎng)的風(fēng)撐?，F(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)只要將中間的風(fēng)撐作為嵌補(bǔ)段吊進(jìn)、焊接即可。 e、場(chǎng)內(nèi)制作安裝 350mm 長(zhǎng)的風(fēng)撐時(shí)注意每個(gè)鋼拱肋安裝的方向性及斜率，應(yīng)對(duì)稱相向制作。 f、風(fēng)撐焊縫之間應(yīng)保證至少 200mm 的錯(cuò)位，避免形成十字焊縫。 ⑩、外場(chǎng)安裝 a、在橋面上安置擱墩。 b、在橋面上制作整體胎架，將各分段進(jìn)行合攏，進(jìn)行余量修正。 c、合攏焊接、檢查，根據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝起吊吊馬（采用專(zhuān)用夾箍形式可調(diào)整吊點(diǎn)）、檢查?？紤]到鋼拱肋是細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)起吊變形 控制是一難點(diǎn)，為此采用空中起翻的方法。 第 18 頁(yè) 共 68 頁(yè) 慈城大橋梁拱組合橋施工方案 18 d、在起吊前將腳手架安裝上，具體另見(jiàn)腳手架圖。 e、開(kāi)始安裝前應(yīng)將拱腳進(jìn)行固定，同時(shí)土建方應(yīng)將測(cè)量的數(shù)據(jù)提供給安裝方，包括溫度、角度、濕度、長(zhǎng)度、誤差范圍等（測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)與工具應(yīng)保證雙方統(tǒng)一，減少測(cè)量誤差），同時(shí)由土建方負(fù)責(zé)將拱腳固定，防止產(chǎn)生位移，并應(yīng)將相應(yīng)的溫度、誤差范圍、位移值的數(shù)據(jù)提供給安裝方。 f、吊裝落架后進(jìn)行測(cè)量，拉纜風(fēng)繩固定。 g、按照相同的方法吊裝另一面的鋼拱肋。 h、鋼拱肋固定后吊裝風(fēng)撐，從中間向兩邊進(jìn)行對(duì)稱吊裝，先吊直風(fēng)撐再吊斜風(fēng)撐，焊接、檢查。 i、全部焊接結(jié)束后進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，打磨、檢查、提交。 (5)、鋼管拱肋涂裝 ①、本鋼管拱肋外表面采用油漆涂層系統(tǒng)防腐。 ②、鋼構(gòu)件的防銹和涂裝應(yīng)在制作質(zhì)量檢查合格后進(jìn)行。 ③、鋼管表面油漆涂層構(gòu)成，采用兩底二面，總漆膜厚度為 200μ m，具體涂裝如下： 油漆工藝包括： 第一層：環(huán)氧云鐵封孔底漆，漆膜厚度 20μ m，油漆顏色為灰色，廠內(nèi)涂裝。 第二層：環(huán)氧云鐵封孔中間漆，漆膜厚度 60μ m，油漆顏色為灰色，廠內(nèi)涂裝。 第三層：改性聚氨脂面漆，漆膜厚度 40μ m，油漆顏色為橘紅色，工地涂裝。 第四層：改性聚氨脂面漆，油膜 厚度 40μ m，油漆顏色為桔紅色，工地噴涂。 ④、涂裝前鋼拱肋外表面的氧化皮、銹蝕、油脂、污垢以及焊渣等必須清除干凈。表面處理的質(zhì)量應(yīng)按國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，涂裝鋼材表面粗糙度應(yīng)控制在 60～ 75μ m 范圍內(nèi)。 ⑤、涂裝時(shí)的環(huán)境溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求。構(gòu)件表面有結(jié)露時(shí)不得涂裝。涂裝后 4 小時(shí)內(nèi)不得淋雨。 第 19 頁(yè) 共 68 頁(yè) 慈城大橋梁拱組合橋施工方案 19 ⑥、涂裝應(yīng)均勻，無(wú)明顯起皺、流掛，附著應(yīng)良好。 ⑦、在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，損傷的漆膜應(yīng)修補(bǔ)。使用溶劑清除表面的漆膜，用摸布擦清后按規(guī)定的方案進(jìn)行修補(bǔ)。 ⑧、鋼梁的最后一道防護(hù)面漆，應(yīng)在全橋安裝完成后，全部腳 手架拆除完，橋面可以通車(chē)前，由制作方用高空液壓車(chē)進(jìn)行統(tǒng)噴一度面漆，以保證鋼拱橋的美觀性。噴涂前，應(yīng)按規(guī)定對(duì)原漆表面進(jìn)行清洗處理和修補(bǔ)。 ⑨、板件的隱蔽部位應(yīng)焊接，涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉，完全封閉的構(gòu)件內(nèi)表面可不涂裝； ⑩、當(dāng)采用模夾具組裝時(shí)，拆除不得損傷母材；對(duì)殘面的焊疤應(yīng)修磨平整；組裝后的構(gòu)件自由邊，全部用砂輪機(jī)打磨倒棱后方可進(jìn)入涂裝。 (6)、構(gòu)件的運(yùn)輸 ①、待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無(wú)積水處，防止銹蝕。 ②、鋼構(gòu)件按種類(lèi)、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，應(yīng)防止支點(diǎn)下沉。 ③、相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓壞或變形。 ④、裝車(chē)時(shí)，必須有專(zhuān)人監(jiān)管，并辦好移交或交接手續(xù)。 ⑤、車(chē)上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要的捆扎，防止?jié)L動(dòng)碰撞。 、 拱肋的安裝 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬定 在上下游架設(shè)兩幅棧橋， 采用兩臺(tái) 80 噸履帶吊以貝類(lèi)棧橋作為吊裝平臺(tái)進(jìn)行拱肋的吊裝。 、貝雷棧橋搭設(shè)拱肋吊裝平臺(tái)的施工 棧橋采用φ 400mm，壁厚 8mm 鋼管樁作基礎(chǔ)， 計(jì)算確定鋼管樁入土深度為 12m～20m。 貝雷桁架作縱、橫梁，上鋪 I25a 工字鋼橫向分配梁，間距 100cm，縱向分配梁采用 I14 工字鋼，間距 35cm，橋面板采用δ =8mm 鋼板鋪設(shè)，表面加焊Ф 12mm 鋼第 20 頁(yè) 共 68 頁(yè) 慈城大橋梁拱組合橋施工方案 20 筋作防滑條。計(jì)算基本跨度為 ，五跨一聯(lián)，共一聯(lián)，棧橋兩端設(shè)鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)其具體布置間《 棧橋結(jié)構(gòu)圖 》?？紤]到將來(lái)行車(chē)需要（混凝土罐車(chē)），在路線前進(jìn)方向的左側(cè)設(shè)計(jì) 6 米寬棧橋。設(shè)計(jì)棧橋頂面標(biāo)高為 ，其結(jié)構(gòu)形式詳見(jiàn)《棧橋結(jié)構(gòu)圖》。 施工采用定做的專(zhuān)用的打樁船配 DZ60 振動(dòng)錘下沉鋼管樁，鋼管樁下沉前先安定位架，并用經(jīng)緯儀校核定位，以防止偏斜。鋼管樁施工后，立即完成上部結(jié)構(gòu)的拼裝，形成施工平臺(tái)。 拱肋吊 裝時(shí)， 50T 履帶吊先上棧橋上就位， 對(duì)左中右拱肋進(jìn)行同步對(duì)稱吊裝 。 在拱肋未合攏之前設(shè)置臨時(shí)風(fēng)撐以防止側(cè)向失穩(wěn)。 拱圈安裝臨時(shí)支撐采用橫梁及系梁預(yù)制支架作為基礎(chǔ)，鋼管腳手架作為支撐架進(jìn)行施工，支架搭設(shè)時(shí)應(yīng)保證其有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。 、 拱肋安裝線型控制 在鋼管拱肋加工運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，由工程技術(shù)部技術(shù)人員負(fù)責(zé)標(biāo)示出拱肋軸線，作為線型觀測(cè)線，并在現(xiàn)場(chǎng)選擇合適位置布設(shè)線型控制點(diǎn)，其主要觀測(cè)步驟及方法如下： （ 1）、水準(zhǔn)基點(diǎn)布設(shè)的原則及方法 ①、布設(shè)原則 為提高測(cè)量精度，兩岸應(yīng)設(shè)置不小于 2 個(gè)三等水準(zhǔn)測(cè)量基點(diǎn) ； 為方便監(jiān)測(cè)，在上下游各布設(shè) 3 個(gè)三等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量輔助水準(zhǔn)點(diǎn)。 ②、布設(shè)方法 水準(zhǔn)點(diǎn)選在安全穩(wěn)固且位置較高處，并便于觀測(cè)。 所有水準(zhǔn)點(diǎn)均按永久性水準(zhǔn)基點(diǎn)要求埋設(shè)。 ③、軸線控制點(diǎn)布設(shè)要求 沿拱肋上弦鋼管設(shè)計(jì)中心線布點(diǎn)。 最大點(diǎn)位橫向誤差控制在 5mm 內(nèi)。 第 21 頁(yè) 共 68 頁(yè) 慈城大橋梁拱組合橋施工方案 21 （ 2）、施工過(guò)程中具體操作程序 ①、拱肋頂標(biāo)高控制 用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)出拱肋軸線中心設(shè)計(jì)高與實(shí)際高差值，報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行調(diào)整，并用全站儀復(fù)測(cè)。測(cè)量時(shí)為提高測(cè)量精度，須用水平儀測(cè)儀高，然后用全站儀直接測(cè)出拱肋中心實(shí)際高程。 ②、拱肋軸線控制 采用 2 臺(tái)全站儀（日本 賓得 R322N、瑞士徠卡 TC402）從兩岸同時(shí)控制，置鏡軸線預(yù)先埋設(shè)好的測(cè)量控制點(diǎn)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)，觀測(cè)鋼管幾何中心嚴(yán)格控制，其精度控制要求如下： 軸線橫向偏差 [f]＝ L/6000＝ 10mm 軸線豎向偏差 [f]＝ 20mm 鉛直度 [f]＝ 3mm 、 拱肋安裝 ? 、吊裝前準(zhǔn)備 a、吊裝前對(duì)兩岸拱腳結(jié)構(gòu)及已安裝好的拱腳預(yù)埋件進(jìn)行詳細(xì)檢查，合乎要求方準(zhǔn)吊裝， 檢查拱座軸線處夾角及實(shí)際高程、跨間距離和拱肋間距，根據(jù)實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、監(jiān)控單位一起確認(rèn)拱肋合攏的中 線、標(biāo)高施工值。 b、成型的拱肋應(yīng)分別注明端號(hào)和方向，吊點(diǎn)、觀測(cè)點(diǎn)等用油漆清楚地標(biāo)出。 c、備齊備足各種施工用的施工記錄表、施工檢查證、質(zhì)量評(píng)定表、驗(yàn)收交接單及施工日志等簽記表格與記錄本。 d、吊裝系統(tǒng)完成試吊且運(yùn)行正常、無(wú)誤。 ? 、鋼管拱吊裝程序 a、專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)吊段至 指定位置 定位； b、根據(jù)拱肋節(jié)段事先標(biāo)記好的吊點(diǎn)位置，用千斤繩捆綁并實(shí)施綁扎； 第 22 頁(yè) 共 68 頁(yè) 慈城大橋梁拱組合橋施工方案 22 c、拱肋節(jié)段起吊、牽引至安裝位置； d、通過(guò)前、后吊點(diǎn)調(diào)整節(jié)段順橋向及橫橋向角度，實(shí)施落位； e、安裝并擰緊臨時(shí)連接接頭螺栓； f、逐漸放松吊鉤，配合測(cè)量控制拱 肋標(biāo)高； g、拆除起吊千斤繩，繼續(xù)下一節(jié)段鋼管吊裝； ? 、鋼管節(jié)段間接頭臨時(shí)連接 鋼管拱肋節(jié)段端頭的弦桿內(nèi)設(shè)法蘭盤(pán)，節(jié)段起吊就位安裝時(shí)，在法蘭盤(pán)間用 16顆 M24mm179。 100mm 的高強(qiáng)螺栓連結(jié)，緊固后即可將節(jié)段受力交給臨時(shí)支撐，同時(shí)松去起吊吊點(diǎn)的受力。 、 拱肋混凝土澆筑 拱肋混凝土采用高壓輸送泵頂升法連續(xù)澆筑鋼管混凝土，該方法具有高效、快速、質(zhì)量可靠等優(yōu)點(diǎn)?；炷猎陧斏^(guò)程中因自重有反向壓力作用，加之采用低水化熱、微膨脹、高流動(dòng)性免振混凝土配合比，以保證管內(nèi)混凝土的密實(shí)度。 、混凝土配合比設(shè)計(jì) 施工前，認(rèn)真優(yōu)化鋼管混凝土的配合比設(shè)計(jì)，選定各項(xiàng)基本指標(biāo)符合均達(dá)到設(shè)計(jì)要求并滿足施工要求的混凝土配合比，并經(jīng)過(guò)監(jiān)理試驗(yàn)室和指揮部中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)。 、混凝土灌注前的準(zhǔn)備工作 ①、機(jī)械設(shè)備檢修 混凝土灌注前現(xiàn)場(chǎng)各機(jī)械設(shè)備均要求重新進(jìn)行檢修，各種易損件要求進(jìn)行重新更換，以保證灌注時(shí)機(jī)械設(shè)備的完好率?；炷凛斔捅冒踩y必須靈活、實(shí)用，主輸送管全部采用全新管道。 ②、接縫處理及管內(nèi)廢渣清除 混凝土灌注時(shí)從主輸送泵到鋼管接口處，由于壓力較大，接口焊接要求牢固、結(jié)實(shí)。拱腳鋼管混凝土及腹板內(nèi)的混凝土表面浮渣應(yīng)予 以清除，并嚴(yán)格按照工作縫第 23 頁(yè) 共 68 頁(yè) 慈城大橋梁拱組合橋施工方案 23 要求將混凝土表面鑿毛。 在灌注前從拱頂排氣管內(nèi)注水，對(duì)弦管和腹板內(nèi)，所有廢渣及銹跡完全清洗，并在拱腳設(shè)置的排渣孔全部排出，清洗完成后，封固焊接 排渣孔 。 ③、輸送管布置 主輸送管用全新輸送管從主輸送泵直接接通到拱腳灌注口，灌注口設(shè)置活動(dòng)閥門(mén)，以備在灌注過(guò)程中在發(fā)生意外情況及混凝土灌注到位時(shí)停止泵送后臨時(shí)關(guān)閉之用。另從拱腳至拱頂鋪設(shè)一條備用管道，以便在灌注需要時(shí)能方便地在所需位置布置灌注口繼續(xù)灌注。 拱腳灌注口設(shè)于拱腳固結(jié)段與弦管軸線方向成 45176。夾角。在灌注過(guò)程中若因意外原因需重新布置灌 注孔時(shí)，其形式與上述布置相同。 ④、拱頂排氣（漿）孔布置 為保證管內(nèi)灌注混凝土的質(zhì)量，在拱肋 1/4 及 1/2 處分別設(shè)Φ 10cm 的閘閥式排氣孔，排氣（漿）孔與軸線與拱肋軸線成 45176。角布置。其具體布置形式及構(gòu)造見(jiàn)《 排氣（漿）孔布置及構(gòu)造圖 》。在混凝土灌制拱肋 1/4 時(shí)，關(guān)閉閘閥，繼續(xù)灌注。 在混凝土灌注后期，必須從拱頂將管道內(nèi)的潤(rùn)滑水泥漿、砂漿及在管內(nèi)灌注過(guò)程中被異物、鐵銹污染的混凝土全部排出管外，以保證拱頂混凝土的密實(shí)度，當(dāng)混凝土達(dá)到 90%強(qiáng)度后，切除排氣管，用同等厚度鋼板補(bǔ)焊，保證鋼管的完整性。腹板的排氣（漿 ）孔布置與弦管相同。 、鋼管混凝土灌注 拱肋混凝土壓注順序?yàn)橄认落摴?、再上鋼管、最后腹腔。?jiàn)下圖。 66 5524243 311 ? 、拱腳段 第 24 頁(yè) 共 68 頁(yè) 慈城大橋梁拱組合橋施工方案 24 拱腳段從拱座混凝土面至灌注孔部分采用人工灌注，插入式振搗器振搗密實(shí)。 ? 、弦管 在鋼拱肋全部安裝完成后，即可灌注鋼管混凝土，灌注過(guò)程做到拱腳兩端同步對(duì)稱，上下游兩肋對(duì)稱，兩側(cè)混凝土頂面高差不大于 。進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，先壓入約 ，以潤(rùn)滑輸送管及鋼管內(nèi)壁，然后進(jìn)行混凝土頂升灌注，待混凝土壓至拱頂，砂漿 全部由排氣（漿）管排出，冒出混凝土后即停止泵送，關(guān)閉灌注口閘閥。上、下弦半拱單管混凝土壓注量均在 70m3左右，按每小時(shí)灌注量 25m3計(jì)，單管半拱灌注時(shí)間約需 3 小時(shí)。 、故障處理措施 ? 、混凝土輸送管堵塞 當(dāng)灌注過(guò)程發(fā)生堵管時(shí)，先用混凝土輸送泵的反泵功能疏通，如反泵處理無(wú)效，應(yīng)立即停機(jī)并查出堵塞部位，關(guān)閉灌注口閘閥，將堵塞管節(jié)拆下，清除堵塞混凝土，重新接好管道，繼續(xù)開(kāi)機(jī)泵送混凝土。 ? 、混凝土輸送管爆裂 立即停機(jī)并關(guān)閉灌注口閘閥，更換損壞的管道后即可繼續(xù)開(kāi)機(jī)泵送混凝土。 ? 、鋼管內(nèi)堵塞 鋼管混凝土泵 送必須保證連續(xù)進(jìn)行，并應(yīng)在 3 小時(shí)內(nèi)完成單管混凝土灌注。當(dāng)發(fā)生堵塞現(xiàn)象，并經(jīng)檢查確認(rèn)堵管部位不在輸送管段內(nèi)后，立即停機(jī)并關(guān)閉灌注口閘閥，拆開(kāi)管道與閘閥接頭，將管道內(nèi)混凝土全部排出管外，同時(shí)在鋼管內(nèi)混凝土頂面以下一定距離（約 2m）位置開(kāi)孔將頂部的砂漿全部排出管外，從孔口插入振搗器將頂部一定范圍內(nèi)的混凝土振搗密實(shí)，接著在孔口焊接備好的灌注管口，并與事先鋪好的備用管道接好，按初始開(kāi)機(jī)灌注的要求繼續(xù)灌注混凝土直至拱頂。 ? 、鋼管或腹板脹裂 經(jīng)驗(yàn)算，在正常灌注情況下，鋼管管壁的焊縫抗拉及抗剪強(qiáng)度均安全。在泵送混凝土過(guò)程 中應(yīng)嚴(yán)格控制頂升壓力和灌注速度，一旦發(fā)生脹裂，應(yīng)立即停止灌注，第 25 頁(yè) 共 68 頁(yè)