【文章內(nèi)容簡介】 ，一般控制在 5～ 10mm/min （ 3） 、 出土量 加固區(qū)一般控制在 105%左右，非加固區(qū)一般控制在 95%左右。 正常頂進(jìn) （ 1） 、 土壓力設(shè)定 結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際土壓力的設(shè)定值介于上限值與下限值之間。 (2)、 頂進(jìn)速度 一般情況下，頂進(jìn)速度控制在 10～ 20mm/min。 (3)、 出土量 嚴(yán)格控制出土量，防止超挖機(jī)欠挖，正常情況下出土量控制在理論出土量的98%。 通過 試頂進(jìn)調(diào)整參數(shù) 頂管機(jī)在出洞后頂進(jìn)的一段距離可作為頂進(jìn)試驗(yàn)段。通過試驗(yàn)段頂進(jìn)熟練掌握頂管機(jī)在工程地層中的操作方法和頂管機(jī)推進(jìn)各 項(xiàng)參數(shù)的調(diào)節(jié)控制方法，熟練8 掌握觸變泥漿注漿工藝、測試地表隆陷、地中位移等。 六、 頂管 穿越 建構(gòu)筑物 施工方法 、 施工前籌劃 施工前對沿線 頂管 施工影響范圍內(nèi)的 建構(gòu)筑物 進(jìn)行全面的調(diào)查，收集相關(guān)資料，針對需要重點(diǎn)保護(hù) 的建構(gòu)筑物 ，提前作出預(yù)案，并準(zhǔn)備相應(yīng)材料設(shè)備。 、施工過程控制 頂管掘進(jìn)過程中應(yīng)該盡量保證頂管的最佳推進(jìn)狀態(tài)。 所謂最佳頂管推進(jìn)狀態(tài)，是指頂管推進(jìn)過程中參數(shù)的優(yōu)化及匹配，具體表現(xiàn)為推進(jìn)中對周圍地層機(jī)地面 的影響最小。開挖面土壓力、推進(jìn)速度、同步注漿、糾偏等參數(shù)的優(yōu)化組合，是減小頂管推進(jìn)引起的地層變形的關(guān)鍵。 控制開挖面的土壓力 保持開挖面的土壓力的平衡可以減少開挖面土體的坍塌、變形、土體損失等 ，從理論上來說，如果頂管機(jī)提供的壓力和靜止土壓力相當(dāng)，則周圍土體受到的擾動就很小，地面也不會出現(xiàn)大的變形。 根據(jù) Rankine 土壓力理論進(jìn)行計(jì)算 ： P=krz k：軟 土的側(cè)向系數(shù)（參考《基坑開挖手冊》） r：土的容重 z：覆土深度 P上 =*18*4=*18*=P上：管道頂部的側(cè)向土壓力 P下：管道底部的側(cè)向土壓力 （ 1） 計(jì)算值作為土壓力的最初設(shè)定值，在實(shí)際頂進(jìn)后，通過頂進(jìn)參數(shù)、地面沉降監(jiān)測， 進(jìn)行 動態(tài) 調(diào)整 。 （ 2） 精確統(tǒng)計(jì)出每節(jié)管節(jié)的出土量，力爭使之與理論出土量保持一致，以保證正面土體的相對穩(wěn)定。 （ 3） 在頂進(jìn)時應(yīng)對頂進(jìn)速度作不斷調(diào)整，找出頂進(jìn)速度、正面土壓力、出土量的最佳匹配值，以保證頂管的頂進(jìn)質(zhì)量。 推進(jìn)速度 速度的選取是為了保證土體不被過量擠壓，因?yàn)檫^量的擠壓必定會增加地層9 的擾動。如果推進(jìn)速度過快，密封艙內(nèi)土體來不及排除，會造成土壓力失穩(wěn)。 初始階段不宜過快，一般控制在 5～ 10mm/min 左右，正常施工階段可控制在10～ 20mm/min 左右。 出土量控制 嚴(yán)格控制出土量，防止超挖或欠挖，正常情況下出土量控制在理論出土量的98%～ 102%，一節(jié)的理論出土量為 。 頂管工程中，管內(nèi)的出泥量要與頂進(jìn)的取泥量相一致，出泥量大于頂進(jìn)取泥量，地面會沉降，出泥量小于頂進(jìn)取泥量，地面會隆起．這都會造成管道周圍的土體擾動，只有控制出泥量與頂進(jìn)取泥量相一致，才不會影響管道周圍的土體，從而才能維護(hù)地面不受影響，而要作到出泥量與取泥量一致的關(guān)鍵是嚴(yán)格控制土體切削掌握的尺度，防止超量出泥 。 管外壁完整泥漿套的建立 完整泥漿套的建立可以避免管外壁產(chǎn)生背土現(xiàn)象，從而有效地控制地面沉降的發(fā)生。在頂管掘進(jìn)過程中，應(yīng)當(dāng)以適當(dāng)?shù)膲毫?、必要的?shù)量和合理配比的壓漿工藝，在管道背面的環(huán)形空隙中進(jìn)行同步注漿和補(bǔ)漿，既能減小摩擦阻力，又起到控制或減小地面沉降的作用。實(shí)際施工中，根據(jù)土質(zhì)情況以及土壤含水率的大小來決定注漿的措施、注漿時間等。 A、 主要材料包括：膨潤土、水、 純堿 Na2CO3 和 CMC B、 材料的配比通常為： 水： 膨潤土 =（ 4~5）： 1 膨潤土 ：摻合劑 =（ 20~30）： 1 相當(dāng)于：水：膨潤土：純堿： CMC=400:100： 20:20 C、 頂管施工所用觸變泥漿的性能主要由以下 5 個指標(biāo)來控制： 比重：用于頂管施工的泥漿比重通常為 。（泥漿比重計(jì)測定） 靜切力：測定靜切力一般用 1min 和 10min 兩個標(biāo)準(zhǔn)的終切力，一般很小，約 100Pa 左右，在實(shí)際頂管施工中可以不予考慮。 粘度：現(xiàn)場施工一般采用漏斗粘度，用漏斗粘度計(jì)進(jìn)行測量，單位是秒（ s）。頂管施工采用的觸變泥漿粘度較大，一般大于 30s。 （漏斗粘度計(jì)） 失水量：用于頂管的泥漿要求有較小的失水量，大于 25cm3/30min 的，不宜10 用于頂管施工。 穩(wěn)定性：指泥漿性能保 持不變的持久性，以 24 小時后從泥漿中離析出來的水分與原體積的比作為穩(wěn)定指標(biāo)。用于頂管的泥漿要求無離析水。 D、泥漿拌制 采用泥漿攪拌機(jī)進(jìn)行制漿， 漿液配制、攪拌、膨脹時間，按照規(guī)范進(jìn)行 。一般提前 24 小時拌制，以便膨潤土充分膨化， 使用前必須先進(jìn)行試驗(yàn)。 E、注漿施工 （ 1） 壓漿方式 遵循“先壓后頂，隨頂隨壓，及時補(bǔ)漿”的原則， 要以同步注漿為主，補(bǔ)漿為輔。在頂進(jìn)過程中，要經(jīng)常檢查各推進(jìn)段的槳液形成情況。 （ 2） 注漿設(shè)備和管路要可靠，具有足夠的耐壓和良好的密封性能。在注漿孔中設(shè)置一個單向閥，使?jié){液管外的土不能倒灌而堵塞注漿孔，從而影響 注 漿效果。 （ 3） 觸變泥漿的注漿量， 可 按照管道與其周圍土層之間的環(huán)狀間隙體積的23 倍估算。 以 1 環(huán)為例： 2*（ **） *=。 （ 4） 注漿壓力 P在施工現(xiàn)場也可以取 ? ? HP ?3~2? =（ 2～ 3）＊ 18＊ 4=144～216Kpa。 其中： ? —— 土的重度， kN/m3； H—— 管道頂部以上覆蓋土層的厚度， m； (5)在注漿過程中，應(yīng)根據(jù)減阻和控制地面變形的實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整注漿流量和注漿壓力等工藝參數(shù)。 渣土改良 頂管機(jī)在頂進(jìn)過程中如果遇到 不良地 層，則必須通過設(shè)在頂管機(jī)主軸中間的注漿孔向土倉內(nèi)注入改良土體用的粘土等作泥材料制成的漿液。 加入這種作泥材料漿液以后的砂或砂礫土，不僅流動性和塑性變好了，而且止水性能也好。有這樣良好的土水性的土充滿螺旋輸送機(jī)的殼體內(nèi)時，地下水就不會產(chǎn)生噴發(fā)。 作泥材料所配成的泥漿應(yīng)具有較大的稠度，其 C型粘度計(jì)值在 8000— 10000之 間，比重在 — 之間，具體的配合比可以如下： 11 膨潤土 98Kg、粘土 392Kg、水 812Kg 泥漿的注入量在 15%— 30%之間，必須根據(jù)螺旋輸送機(jī)所排的土的狀況而定，只有當(dāng)泥土倉內(nèi)的泥土被攪拌成具有較好的塑性，流動性和止水性這“三性”時，才能土使土倉內(nèi)的壓力終處于一種平衡的狀態(tài)。 再次，加泥以后的塑性和流動性都很好的土充滿泥土倉時，泥土倉內(nèi)的土壓力是比較均勻，這就使檢測到的土壓力較準(zhǔn)確，而且使泥土倉內(nèi)的土壓力能較好地平衡掘進(jìn)機(jī)所處土層的靜止土壓力和地下水壓力，才能做到真正的土壓平衡。 及時糾偏 頂管在土層中推進(jìn)，由于各種人為或客觀因素的存在，必然會使頂管的姿態(tài)發(fā)生變化。及時解決頂管軸線發(fā)生的偏移、俯仰等問題能有效控制地面沉降。需要注意的是一次糾偏量不能過大，否則可能造成超挖，影響周圍土體的穩(wěn)定，所以要做到“勤測勤糾”。 糾偏油缸位置分布從頂管機(jī)后方筒往前看： 1．糾偏油缸動作時 3個為一組，即十字開關(guān)搬到上位置，按下伸按鈕：即上、左、右同伸；按下縮按鈕：即上、左、右同縮。 同理，下、左、右或左、上、下及右、上、下均可以實(shí)現(xiàn)同伸、同縮。 表 頂管糾偏油缸動作表 序號 動作 /方向