【文章內(nèi)容簡介】 進行正式吊運。 坑內(nèi)外人機配合：吊裝過程坑內(nèi)外作業(yè)人員必須熟悉起重機械的性能和被吊物體的實際重量，操作人員必須服從指揮人員的信號指揮，先進行適當演練，當演練二次以上，配合無空缺后方可進行正式作業(yè)。 178。 頂管 頂管采用 D1000 鋼管頂管，焊接接口。 頂力計算及頂鎬選擇 a、 頂力 計算 ： 頂進阻力計算按規(guī)范中的計算公式進行。 Fp =π *D0*L*fk+NF 式中 ： Fp—— 頂進阻力 （ KN） 12 D0—— 管道的外 徑（ m） L—— 管道設計頂進長度（ m），取 75m。 fk—— 管道外壁與土的單位面積平均摩阻力（ KN/㎡），按最不利因素中粗砂土考慮取 11KN/㎡。 NF—— 頂管機的迎面阻力（ KN） ，公式為 NF=π /4*Dg178。*（ 1e）*R， Dg取 ， e 取 0， R 取 400KN/㎡。 Fp =**75*11+*178。*400 =2995（ KN） =305(t) b、根據(jù)上面頂進阻力計算，在不利情況下的頂進阻力為 305t，考慮選用 2 臺 320 噸頂鎬（行程 ） 。 施工順序 導軌、后背完成頂管設備安裝就位后，即可進行頂進工作。將第一節(jié)管下至導軌上，校核導軌的中線和高程以及坡度，合格后即可頂進。 第一節(jié)管安放合格后，管前端安裝鋼刃角 → 開啟高壓油泵、千斤頂工作 → 管道頂入土內(nèi) 300mm 停止頂進，進行人工掏土作業(yè)，到管前端鋼刃角邊止 → 開啟高壓油泵再頂進 300mm→ 人工掏土，以上操作反復進行，最終達到全部頂完。 頂進 由于本工程頂管穿越的障礙物為路面，所以在頂管作業(yè)中必須嚴格遵守 “ 先頂后挖 ” 的原則，嚴禁超挖。人工掏土必須先上部后下 部，挖土坡度不得大 于 60?，以防止塌方事故。 管前掏土距離 50cm/鎬，管頂超挖不超過 ，管下部 135176。范圍內(nèi)嚴禁超挖。出土有固定的出土方向，出土采用專用運土斗車，每處二臺交替使用。斗車行進由卷揚機拉動，斗車裝土運到工作坑內(nèi)后由升降滑動組設備吊到自然地面，按固定的出土方向，堆入在 13 規(guī)定的棄土場。 施工人員應協(xié)調(diào)配合，隨時清走坑上堆土。頂進過程中，應隨時進行高程和中心的校核測量，每班應有頂管記錄和交接班記錄，及時控制高程與中線，隨時糾偏。 頂進過程中，要隨時檢查頂鐵情況，特別注意頂鐵擺放是否直順、換放頂鐵時，要用 米的長鐵。 200179。300 型頂鐵雙行每鎬頂進長度不大于 米。 頂管結(jié)束后，檢查管口部位焊接質(zhì)量，檢查有無空洞、漏焊、氣孔、夾渣等現(xiàn)象。并做管道嚴密性試驗。 測量、糾偏 首先在頂管工作坑內(nèi)設置 3 個穩(wěn)固的臨時水準點，每次高程測量都要進行閉合檢驗。在第一節(jié)管入土時，高程測量間隔為 30cm/次。特別注意第一管節(jié)的末端高程的測量，以掌握首節(jié)管坡度。在以后的正常頂進中，測量間隔放大至 50cm/次。 每頂完一程后，對前端進行水平測量，若發(fā)現(xiàn) “ 扎頭 ” 或 “ 抬頭 ” 問題，認真作記錄，為下一程頂進時糾正提供依據(jù)。 中心偏差測量 中心 偏差 測量采用 全站儀和水準儀 。 在頂管的前端及最后端管內(nèi)頂部標注頂進中心軸標尺，用儀 器測量每頂一程的左右偏差變化，認真作頂進測量記錄，為下一程頂進時糾偏調(diào)整提供依據(jù)。 糾偏 誤差校正應逐步進行，測量密度增加到 10cm～ 20cm/次。 測量發(fā)現(xiàn)管位偏差達 1cm，應考慮校正，但對高程偏差的校正，應根據(jù)管道的設計坡度和頭一節(jié)管子的走向，來確定校正方法。當根據(jù) 頭 一節(jié)管子的定向預計可能自行恢復到設計位置時，不必校正。 14 糾偏校正應緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生相反效果。人工挖土頂進的校正方法主要有以下幾種： 1） 、挖土校正法：偏差大于 1~~2cm 時，可采用此法。此法是在管子偏向設計中心的一側(cè)適當超挖，而在相對 的一側(cè)不超挖或留坎，使管子在繼續(xù)頂進中，逐漸回到設計位置。 2） 、頂木校正法：偏差大于 2cm 時，或采用挖土法校正無效時，可用 10cm 的圓木或方木一根，一端頂在管子偏向設計中心的一側(cè)內(nèi)管壁上，另一端安在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架牢固后，利用頂進 時頂木斜支管子所產(chǎn)生的分力，使管子得到校正。 3） 、頂鎬校正法：方法上基本同頂木校正法 ，即用小頂鎬接一短頂木，利用小頂鎬的頂力使管位得到校正。 4） 、頂 管 質(zhì)量標準： a、高程允許偏差 +10mm、 20mm。 b、中心管線允許偏差 30mm。 c、管子錯口不得超過 10mm。 d、對頂接頭的管子錯口不得超過 30mm。 頂管減阻措施 在沙礫層或卵石層頂管時，應采取管節(jié)外表面熔蠟措施、觸變泥漿技術(shù)等減少頂進阻力和穩(wěn)定周圍土體。 頂管過程需注意的問題 頂進開始時，要緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速 度頂進。 頂進中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，立即停止頂進，檢查原因并經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進。 千斤頂活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。 下 管時工作坑內(nèi)嚴禁站人，當管節(jié)距導軌小于 50cm 時，操作人員方可近前工作。 頂進時，工作人員不得在頂鐵上方側(cè)面停留， 15 并隨時觀察頂鐵有無異常情況。 地面沉降控制措施 加強管理，嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁超挖，避免塌方。 加強測量控制，盡量避免大角度糾偏。 根據(jù)土質(zhì)合理選擇工具管。 覆蓋層不能太薄。 加強地面沉降觀測，發(fā)現(xiàn)異常，及時上報并采取相應措施。 1 頂管時的意 外應急措施 本工程在頂管施工時可能遇到一些意外情況，如土質(zhì)突然變化、遇到障礙物等，必須采取有效的措施來處理。 地質(zhì)發(fā)生很大的變化，突然間變硬或變軟，如果突然變硬了，應立即停止施工，待問題查明后如果條件允許，可以繼續(xù)施工，如果碰到巖層等較堅實層面或其它障礙物，應立即通知監(jiān)理工程師，如有變更則由設計出文字性材料并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的方案進行施工。如果太軟