【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 型地腳螺栓，安裝時(shí)先從梁底部設(shè)置型鋼支架，在螺栓 底部焊型鋼橫梁，在橫梁上定出螺栓位置后，把螺栓焊在橫梁上，調(diào)整套管位置，保證套管和螺栓的相對(duì)位置正確后將套管和螺栓墊板點(diǎn)焊，各套管下口用角鋼焊接加固，在調(diào)整好套管上口位置后，用鋼板帶鉆孔加固套管上口，鋼板帶和外部加固架用型鋼連接固定。 （ 9）埋件安裝：所有梁底、梁側(cè)埋件都放樣固定在模板上。為保證埋件能牢固地固定在模板上，事先在每個(gè)埋件的四邊貼焊四個(gè)能伸出模板表面的 M6螺栓，安設(shè)時(shí)用螺母將埋件固定在設(shè)計(jì)位置的模板上即可。為防止水泥砂漿覆蓋埋件，在埋件周邊貼上 PE 膠條。所有頂部的埋件或予留孔，都通過(guò)鋼筋固定架， 將埋件或予留盒固定到鋼筋骨架上。 （ 10）砼工程：根據(jù)澆注能力和澆注方量及混凝土初凝時(shí)間，在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)考慮加緩凝劑以延長(zhǎng)砼的初凝時(shí)間，砼采用斜面分層澆筑，魚鱗式覆蓋，在前一層初凝之前覆蓋下一層，確保不出現(xiàn)冷縫。套管四周要均勻布料，澆注人員振搗時(shí)振動(dòng)棒嚴(yán)禁碰撞套管及其固定支架。嚴(yán)格控制運(yùn)行平臺(tái)的高程，特別是臺(tái)板墊鐵位置的高程及平整度，除采用標(biāo)示控制外，測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)值班，用水準(zhǔn)儀對(duì)高程進(jìn)行測(cè)量控制。澆注時(shí)要派專人值班，隨時(shí)檢查模板及支撐情況，防止模板變形，漏漿等。布料，澆筑及養(yǎng)護(hù)同底板，但需備用一臺(tái)拖泵 并把相應(yīng)泵管接到位?；炷翝沧⑼曛?，初凝后終凝前采取兩道收面壓光，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)采用麻袋覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。整個(gè)施工過(guò)程必須作好施工記錄。 車間主體 結(jié)構(gòu)施工方案 （ 1）主要設(shè)備及材料準(zhǔn)備 根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的實(shí)際需要，擬投入如下垂直運(yùn)輸設(shè)備： 名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量 備 注 履帶吊 50 T 1 臺(tái) 汽車吊 8T 1 臺(tái) 鋼管 φ 48 1000 t 施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 設(shè)計(jì) 尿 素 車 間 、 空壓 機(jī)房土 建工 程 16 密目式安全網(wǎng) 10000 m2 木材 280m3 扣件 150 t 腳手片 10000 塊 建筑門型架 1t 2 臺(tái) 建筑裝飾階段 （ 2）總體布置方案 根據(jù)工程進(jìn)度緊張的特點(diǎn)，布置 一 臺(tái) 汽車吊 和一臺(tái)履帶吊，兩臺(tái)配合既能盡可能覆蓋整個(gè) 車間 ，又能滿足建筑施工的起吊能力，盡量減少對(duì)施工的影響 。 （ 5）腳手架搭設(shè)方案 —— 與垂直運(yùn)輸密切相關(guān)的還有“之”字形斜道、外架、滿堂架以及懸挑架等。使整個(gè)空間與地面有效連接，形成安全、便捷的工作面。 —— 搭設(shè)采用φ 48 普通鋼管扣件，通道或操作平臺(tái)采用規(guī)格為 的竹制腳手片鋪設(shè)而成。 —— 斜道及 外架的搭設(shè)： “ 之”字形斜道立桿共 8 根，內(nèi)立桿與外架共用，其基礎(chǔ)必須回填夯實(shí)，并放混凝土墊板，保證立桿不變形不下沉。對(duì)于斜道高度大于 30m，則 25m 以下立桿采用雙立桿加強(qiáng)，并且三面加剪刀撐。 斜道寬 ，拐彎處設(shè)置平臺(tái)，毛竹片必須滿鋪，斜面每隔 300mm 綁一道5cm 5cm 木條子作防滑條，外側(cè)邊用腳手片封閉圍護(hù)，欄桿高度在 左右。 斜道布置一般與外架相連，人員進(jìn)出頻繁，所以在斜道進(jìn)口處要搭設(shè)安全防護(hù)棚；斜道除與正在施工的外架操作層連通外，其余各層均要封閉。 斜道的搭設(shè)進(jìn)度應(yīng)與外架一致，即隨著工程 結(jié)構(gòu)的升高而逐步升高。與外架驗(yàn)收合并進(jìn)行，經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格后投入使用。 外架寬 ，距柱邊 ，立桿縱距 ，步高 ，所有外架均與承重架連成一整體，故不另設(shè)墻拉桿，但是在結(jié)構(gòu)形成后需要拆除承重架而暫時(shí)保留外架時(shí)，必須按有關(guān)安全規(guī)范設(shè)置剛性連墻桿。 所有外架基層必須回填夯實(shí)，縱橫向均搭設(shè)掃地桿，剪刀撐按每 10m 一道，夾角 450～ 600，剪刀撐搭接采用三點(diǎn)扣，接頭錯(cuò)開，對(duì)于架高超過(guò) 30m 的，則25m 以下采用雙立桿加固，同時(shí)對(duì)其荷載架體穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。 外架兩側(cè)均設(shè)扶手欄桿及掃地桿，外側(cè)欄桿涂 刷黑黃相間的油漆以醒目，施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 設(shè)計(jì) 尿 素 車 間 、 空壓 機(jī)房土 建工 程 17 外側(cè)還采用密目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。 外架立桿布置均勻，立桿接長(zhǎng)除頂層頂步可采用搭接外，其余必須采用對(duì)接扣件連接，其相鄰接頭錯(cuò)開至少一個(gè)步距即 ，立桿垂直度控制在 1/1000，為減輕外架荷載，對(duì)于不在操作面范圍的腳手片及縱肋鋼管均予拆除，同時(shí)要控制外架的臨時(shí)堆荷不大于 ，確保有較大的安全儲(chǔ)備。 操作層毛竹片必須滿鋪，每張腳手片四個(gè)角點(diǎn)均用 8鐵絲固定在縱向水平桿上，確保在施工過(guò)程中毛竹片不位移、打滑。 基礎(chǔ)及地下設(shè)施施工時(shí)，架空運(yùn)輸?shù)赖拇钤O(shè)方法與外架基本相似，只是由于 運(yùn)輸?shù)酪话愀叨炔怀^(guò) 10m，所以立桿縱向間距可放大到 2m，地基要求也沒那么高，只要墊 40mm 厚的木板即可，欄桿按要求搭設(shè)，也沒必要圍密目式安全網(wǎng)。 框架施工時(shí)高空作業(yè)除外架可堆物外，主要的工作面是框架間的滿堂架。它以承重架為基礎(chǔ)，另加斜桿支撐，面鋪腳手片而成，如下圖示，每間承重控制在 4 噸以內(nèi)，且要均勻分布。 另外便于各施工層吊物，可在外架適當(dāng)部位搭設(shè)懸挑架（吊物平臺(tái)），如下圖示，放重控制在 噸以內(nèi)。 施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 設(shè)計(jì) 尿 素 車 間 、 空壓 機(jī)房土 建工 程 18 斜撐內(nèi)外各三道滿鋪腳手片外架雙立桿加強(qiáng)與建筑物拉接建筑物施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 設(shè)計(jì) 尿 素 車 間 、 空壓 機(jī)房土 建工 程 19 門洞口應(yīng)進(jìn)行加固，在洞口上方加斜撐卸荷，外架的連墻桿加密，確保整體外架的穩(wěn)定性。門洞口還要搭設(shè)同樣尺寸的安全防護(hù)棚。 外架搭設(shè)完畢后，每隔 30 米設(shè)置一個(gè)接地線，接地樁用 L63 角鋼插入地面下 米，接地電阻≤ 4Ω。架子經(jīng)項(xiàng)目部有關(guān)部門驗(yàn)收并掛牌后投入使用。 （ 6）腳手架拆除方案 腳手架拆除是項(xiàng)技術(shù)、安全要求很高的工作，必須填寫拆架申請(qǐng)，由項(xiàng)目部審批后才能進(jìn)行，并且要做好班組的技術(shù)安全交底。 承重架的拆除要在砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá) 100%才進(jìn)行，如因工程需要確要提前拆除的，則要多做一組砼抗壓試塊，同條件養(yǎng)護(hù)，在拆底 模前一天送試驗(yàn)室試壓，根據(jù)強(qiáng)度結(jié)果及結(jié)構(gòu)部位經(jīng)分析批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。 架子拆除前檢查架體的結(jié)構(gòu)類型，先拆除一些附屬架體，如臨時(shí)挑架、臨時(shí)過(guò)道等。 承重架拆除要統(tǒng)一指揮，由上而下同步進(jìn)行，切忌底下拆空，導(dǎo)致架體失穩(wěn)而坍塌，承重架拆除時(shí)注意外架的連墻桿不要誤拆，每層每個(gè)柱子均要與外架拉接。承重架拆除要先于外架，這樣便于施工人員的安全行走以及拆卸材料的安全堆放。 所有拆卸的材料不準(zhǔn)直接扔下，必須堆放整齊由塔吊吊運(yùn)下來(lái)，對(duì)于吊不到的則逐層傳遞下來(lái)。當(dāng)天拆除的材料當(dāng)天要清理完并拉運(yùn)至指定點(diǎn)。 施工人員在拆卸操作時(shí)，要前 后呼應(yīng)互相督促，確保安全施工；施工區(qū)域用安全警戒線圍起來(lái)，并安排監(jiān)護(hù)人員職守，以免無(wú)關(guān)人員入內(nèi)。 —— 外架拆除 拆除前同樣要作好相關(guān)的審批手續(xù)及安全交底工作，并組織相關(guān)班組到現(xiàn)場(chǎng)檢查：連墻桿是否完好，外架上的材料、垃圾是否已清理，配電箱、電纜線是否已拆除或轉(zhuǎn)移等。一切就緒后定下拆除時(shí)間，通知周邊施工單位暫停施工。 拆除順序是先拆除一些附屬架體，如臨時(shí)挑架、臨時(shí)過(guò)道、安全網(wǎng)、宣傳標(biāo)語(yǔ)等，再由上至下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同步進(jìn)行。 對(duì)于外腳手架，施工前要計(jì)算其安全性。 腳手架材料采用φ 48 鋼管，扣件采用可鍛 鑄鐵制造，單重約 ，安全網(wǎng) 6m 為密目式阻燃安全網(wǎng)，單重約 10kg。外架高度以施工時(shí)實(shí)際施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 設(shè)計(jì) 尿 素 車 間 、 空壓 機(jī)房土 建工 程 20 高度為準(zhǔn)，寬 ，步高 ，縱向立桿距 ， 25m 以下采用雙立桿加固，各操作層滿鋪腳手板，整片外架外側(cè)拉設(shè)密目式安全網(wǎng)，剪刀撐按每 10m 設(shè)置一道。 其他方面，外架也不存在局部失穩(wěn)狀態(tài)，單桿件受荷狀態(tài)符合規(guī)范，也沒有特殊要求，故也不予驗(yàn)算單桿的抗彎和撓度。 所以只要驗(yàn)算構(gòu)架的整體穩(wěn)定性，即立桿的承載能力是否符合安全要求。 計(jì)算的基本公式為： (N’ /φ A+Mw /W)≤ fc/r’a ① 式中： N’為組合風(fēng)載時(shí)立桿軸心力設(shè)計(jì)值（ KN） NGK 為腳手架自重在立桿軸心產(chǎn)生的軸心力（ KN） NQK 為施工荷載組合風(fēng)荷載在立桿產(chǎn)生的軸心力（ KN） φ為軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，查表得 A 立桿的計(jì)算載面面積 Mw 為最大彎矩 Ln 為縱向矩（ mm）ω k 為標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓值 W 截面抵抗矩 fc 為抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值， r’a 為材料強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)， 在具體施工時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式重量及腳手架高度等各種數(shù)值，查得公式中的各數(shù)值，計(jì)算出承載力是否符合要求。 （ 8）滿堂操 作架搭設(shè)計(jì)算 計(jì)算在施工過(guò)程中的允許堆放荷載。 解：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)使用情況，該支撐系統(tǒng)主要薄弱環(huán)節(jié)是水平桿的受彎強(qiáng)度及斜撐的穩(wěn)定性驗(yàn)算。 水平桿抗彎計(jì)算： 取 2 米寬滿堂架作為計(jì)算單元，經(jīng)簡(jiǎn)化其受力簡(jiǎn)圖如 2 示： 圖1斜撐桿間距 米主立桿間距 米圖2施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 設(shè)計(jì) 尿 素 車 間 、 空壓 機(jī)房土 建工 程 21 水平桿跨中最大彎距 Mmax≤ Wn f —— ① 其中： Wn 為鋼管凈截面抵抗矩 Wn=π /32 (d3d14/d） =π /32 (483414/48） = F 為鋼管強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，查表得 215N/mm2 查計(jì)算表得 Mmax== q 15002=492300q 代入公式①得 : 492300q≤ 215 q≤ (N/mm） =2218(N/m） 化成面荷載得 q’≤ 2218N/m247。 2m247。 10N/kg=110kg/m2 扣除搭設(shè)材料自重 10kg/m2, 即施工最大允許荷載為 100kg/m2。 斜撐桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 經(jīng)簡(jiǎn)化其受力簡(jiǎn)圖如 3 示 : F/(φ Aef）≤ f —— ② 集中荷載 F 由滿堂架線荷載 q 轉(zhuǎn)化 , 查表得 : F== 2217 = Φ為穩(wěn)定系數(shù)由長(zhǎng)細(xì)比λ可查表而得 長(zhǎng)細(xì)比λ =l0/I=3900247。 = 查表φ = 立桿計(jì)算截面面積 Aef=π (d2d12)/4=π (482412)/4=489mm2 代入公式②得 : ( 489)=≤ f=215 成立 即經(jīng)斜撐桿穩(wěn)定性驗(yàn)算滿堂架施工荷載控制在 100kg/m2 是安全的 . 圖3施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 設(shè)計(jì) 尿 素 車 間 、 空壓 機(jī)房土 建工 程 22 （ 9）承重腳手架搭設(shè)計(jì)算 施工時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)的具體尺寸及選定的施工材料，確定各種參數(shù)，計(jì)算內(nèi)容主要是立桿的承載力，橫桿抗彎強(qiáng)度及扣件抗滑承載力是否符合要求。 鋼筋制作、焊接、安裝 （ 1）主要施工方法及施工技術(shù)措施 鋼筋加工前，由技術(shù)員按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及規(guī)范要求逐一繪出各部位柱、梁、板的鋼筋下料單 (一式 三 份） ， 經(jīng)部位施工員審核后，一份返回翻樣作為存根，一份配筋圖留施工員作資料，一份送材料部門，一份送內(nèi)場(chǎng)加工，另將兩份交現(xiàn)場(chǎng)綁扎班組。 部位施工員按照鋼筋下料單，及時(shí)填寫鋼材跟蹤申請(qǐng)單，以便及時(shí)掌握鋼材進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，試驗(yàn)結(jié)果，并統(tǒng)計(jì)鋼筋接頭數(shù)量，以確定試件取樣組數(shù)。 焊接操作人員必須持證上崗，按要求進(jìn)行對(duì)焊模擬試驗(yàn)，對(duì)焊模擬試驗(yàn)及鋼筋表面質(zhì)量驗(yàn)收合格后、才能成批焊接。 鋼筋加工班組在拿到下料單后要進(jìn)行鋼筋尺寸計(jì)算編排，確定最佳下料及拼接方案，以使鋼筋接頭最少，鋼筋損耗最少。 鋼筋接頭：豎向接頭采用電渣壓力焊，水平接頭在制作場(chǎng)閃光對(duì)焊，超過(guò)φ 16 的鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎就位后用坡口平焊接頭。柱鋼筋接頭位置應(yīng)在基礎(chǔ)面（或樓面） 1/6 柱凈高、大于柱長(zhǎng)邊尺寸且大于 500 位置，框架梁上部鋼筋位置需在梁跨中 1/3 范圍內(nèi)，下部接頭在距支座 1/3 范圍內(nèi)，同一截面接頭率按 50%控制，綁扎接頭長(zhǎng)度符合規(guī)范規(guī)定。 采用 22 鉛絲綁扎，綁扎后的鉛絲頭全部向里，不得有鉛絲頭伸向外部，以免砼澆筑后形成繡斑， 縱橫梁交接頭注意梁上部鋼筋的穿插次序以免造成該部分鋼筋偏高。 砼保護(hù)層使用砂漿墊塊，墊塊使用圓弧形不得使用矩形墊塊。 （ 2）閃光焊接 對(duì)焊前先清除鋼筋端頭約 150mm 的鐵銹、污泥等，如鋼筋端部有彎曲、變形，則予以調(diào)直或切除。 焊接參數(shù)可根據(jù)鋼材特性、氣溫高低、電流電壓等具體情況自行調(diào)正，以滿足焊接需要。 夾住鋼筋時(shí)、應(yīng)使兩鋼筋端面的凸出部分完全相接觸、以利均勻加熱和保施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 設(shè)計(jì) 尿 素 車 間 、 空壓 機(jī)房土 建工 程 23 證焊縫與鋼筋軸線相垂直。 焊接時(shí)應(yīng)區(qū)分一次燒化留量和二次燒化留量，一次燒化留量等于二根鋼筋在斷料時(shí)切斷機(jī)刀口嚴(yán)重壓傷部分，二次燒化留量不應(yīng)小于 10mm，燒化留