【文章內(nèi)容簡介】 執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。 3） 施工前對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點及注意的安全事項，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。 4） 遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。 編制范圍 本方案適用于新建商丘至合肥至杭州鐵路 *******長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、 *******鐵路段橋梁工程。 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計 **************鐵路工程指揮部 2 2 工程概況 工程簡介 本工程作為新建商丘至合肥至杭州鐵路 *******長江公鐵大橋的組成部分，為公路橋接線跨越寧蕪、 *******鐵路段橋梁工程。根據(jù)鐵路部門要求，為配合目前正在進(jìn)行的改建寧蕪線、新建 *******城際鐵路工程，本工程需要先行啟動實施。 本工程的起止樁號范圍為 K7+782 K7+942，與寧蕪下行線里程 K110+060相交，橋梁組合 45+40+35+45+35m 全長 200m。其中上跨寧蕪線、 *******線均采用 45m 跨徑，橋梁寬度為 36m。 本橋 P1 橋墩位于寧蕪下行線 左 側(cè)。 本橋共 1 聯(lián) 5 跨，跨徑組合為 45+40+35+45+35m 全長 200m，橋梁結(jié)構(gòu)采用先簡支，后連續(xù) 的施工工藝 。 設(shè)計技術(shù)參數(shù) 1） 道路等級：城市主干道，設(shè)計時速 60km/h。 2） 橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：橋梁寬度 （防撞墻） +1m（檢修道） +（防撞墻） +（機動車道） +（中央分隔墩） +（機動車道）+（防撞墻） +1m（檢修道） +（防撞墻） =； 3） 橋面橫坡 ： 雙向 2%。 4） 橋梁設(shè)計荷載 ： 汽車荷載：城 A級的 倍 。 5） 抗震要求：根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020）標(biāo)示，抗震設(shè)防烈度 6 度 ，水平向設(shè)計基本地震動加 速度峰值 ，橋梁抗震設(shè)防類別為“乙”類，按 7度進(jìn)行抗震措施設(shè)計 。 地質(zhì) 概況 根據(jù)野外鑒定、原位測試及室內(nèi)實驗的結(jié)果，并結(jié)合場區(qū)經(jīng)驗，綜合給出場區(qū)巖土的設(shè)計參數(shù)建議值 詳見表 地質(zhì)概況 。 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計 **************鐵路工程指揮部 3 表 地質(zhì)概況 層號及土名 基本容 許值 [fao] (kpa) 鉆孔樁樁 側(cè)土摩阻 力標(biāo)準(zhǔn)值 qik(kpa) 巖石建議 極限抗壓 強度 Ra∝ (kpa) 壓縮模 量 ES (kpa) 基底摩 擦系數(shù) u 樁側(cè)土水平 抗力系數(shù) 的比例系 m(KN/m4) ① 雜填土 ② 1粉質(zhì)粘土 160 50 7000 ② 2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 70 30 3000 ③ 粉質(zhì)粘土 280 75 9000 ④ 11黏性土狀粉砂質(zhì)泥巖 250 70 10000 ④ 12碎石土狀粉砂質(zhì)泥巖 350 120 60* 15000 ④ 13中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖 500 200 30000 ④ 21強風(fēng)化粉砂巖 400 140 60* 20200 ④ 22中風(fēng)化粉砂巖 900 350 50000 3 危險源辨識與控制措施 危險源辨識與控制措施詳見表 31 危險源辨識與控制措施控制表 。 表 31 危險源辨識與控制措施控制表 序 號 重大危險源 作業(yè) 活動 重大風(fēng)險致因 控制措施 備注 1 物的不安 全狀態(tài) 捆梁千斤繩不合要求， 有斷絲或斷股現(xiàn)象 捆梁 物體打擊 選用合格的千斤繩，千斤繩使用前檢查 2 物的不安 全狀態(tài) 捆梁位置不在預(yù)留位 置上 捆梁 物體打擊、機械傷 害 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 3 人的不安 全行為 梁從人頭上越過，龍門 吊起吊未同步 提梁 物體打擊，起重傷 害，其他傷害 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 4 管理缺陷 龍門吊未檢查，操作人 員無證操作 提梁 物體打擊，起重傷 害 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，操作人員持證作業(yè) 5 管理缺陷 梁體傾斜、搖晃，一端 起落過猛 落梁 物體打擊，起重傷 害 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 6 物的不安 全狀態(tài) 主要受力構(gòu)件變形、斷 裂 運梁 物體打擊，車輛傷 害 作業(yè)前檢查 7 物的不安 全狀態(tài) 車輛制動失靈，梁體未 拉斜撐，梁體捆綁不牢 運梁 車輛傷害，物體打 擊，其他傷害 作業(yè)前檢查 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計 **************鐵路工程指揮部 4 8 人的不安 全行為 人站在梁上隨車前進(jìn)， 運梁車行走速度過快 運梁 車輛傷害，高處墜 落，物體傷害 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 9 環(huán)境因素 光線昏暗，道路不 符合運梁車前進(jìn)條件 運梁 車輛傷害，物體打 擊，其他傷害 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 10 管理缺陷 無人指揮或違章指揮 運梁 車輛傷害，其他傷 害 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 11 人的不安 全行為 操作人員未佩戴防護 用品 喂梁 高處墜落，物體打 擊 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 12 人的不安 全行為 操作人員站在梁上 喂梁 高處墜落，物體打 擊 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 13 物的不安 全狀態(tài) 吊具變形、卷筒內(nèi)、滑 輪內(nèi)鋼絲纏繞不正常 喂梁 起重傷害，其他 作業(yè)前檢查 14 物的不安 全狀態(tài) 鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸形、斷絲 喂梁 起重傷害，其他 作業(yè)前檢查 15 物的不安 全狀態(tài) 主要受力構(gòu)件變形、斷 裂 喂梁 起重傷害，其他 作業(yè)前檢查 16 物的不安 全狀態(tài) 電器系統(tǒng)失靈、漏電 喂梁 觸電，其他傷害 作業(yè)前檢查 17 管理缺陷 操作人員無證操作 喂梁 起重傷害，其他 操作人員必須持證 上崗 18 管理缺陷 天車移動速度與運梁平車移動速度不同步 喂梁 起重傷害，物體打 擊，其他 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 19 管理缺陷 天車起吊梁體前端過 猛過快 喂梁 物體打擊，起重傷 害，其他 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 20 人的不安 全行為 操作人員未佩戴防護 用品 移梁 就位 高處墜落，物體打 擊，其他 加強作業(yè)人員的安 全教育 21 人的不安 全行為 操作人員站在梁上 移梁 就位 高處墜落，物體打 擊，其他 加強作業(yè)人員的安 全教育 22 物的不安 全狀態(tài) 支墊不實，支腿懸空 移梁 就位 物體打擊，其他 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 23 物的不安 全狀態(tài) 液壓系統(tǒng)失靈 移梁 就位 物體打擊，其他 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 24 物的不安 全狀態(tài) 滑行 移梁 就位 車輛傷害，其他 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 25 物的不安 全狀態(tài) 軌道不水平或平行 移梁 就位 車輛傷害，起重傷 害，其他 作業(yè)前檢查 26 物的不安 全狀態(tài) 吊具變形、卷筒內(nèi)、滑 輪內(nèi)鋼絲纏繞不正常 移梁 就位 車輛傷害，其他 作業(yè)前檢查 27 物的不安 全狀態(tài) 鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸形、斷絲 移梁 就位 車輛傷害，其他 作業(yè)前檢查 28 物的不安 主要受力構(gòu)件變形、斷 移梁 車輛傷害，其他 作業(yè)前檢查 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計 **************鐵路工程指揮部 5 全狀態(tài) 裂 就位 29 物的不安 全狀態(tài) 電器系統(tǒng)失靈、漏電 移梁 就位 觸電，其他 作業(yè)前檢查 30 管理缺陷 操作人員無證操作 移梁就位 其他 操作人員必須持證 上崗 31 管理缺陷 捆梁鋼絲繩抽取困難 移梁 就位 其他 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 32 管理缺陷 落梁就位時無約束的 頂、拉 移梁 就位 起重傷害，高處墜落，物體打擊，其他 進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 33 人的不安 全行為 操作人員未佩戴防護 用品 過孔 高處墜落，物體打 擊 加強操作人員的安 全教育 34 人的不安 全行為 操作人員站在梁上 過孔 高處墜落，物體打 擊 加強操作人員的安 全教育 4 施工 總體 方案 施工組織機構(gòu) 為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本段工程的意義和特點，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項目法施工組建 *******工程有限公司長江公鐵大橋接線跨越寧蕪、 *******線橋項目經(jīng)理部 。 根據(jù)項目特點和工程情況，項目部設(shè)五部二室，即工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃合約部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室等部門。 項目部主要工程技術(shù)和管理人員都由曾參與過國內(nèi)大型 橋梁 建設(shè)、具有豐富施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)本段的施工任務(wù)，詳見表 組織機構(gòu)圖、詳見表 現(xiàn)場管理人員配置。 表 織機構(gòu)圖 主要管理人員及聯(lián)系方式 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計 **************鐵路工程指揮部 6 序號 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 施工機械配備 按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機械設(shè)備的配置。根據(jù)總體進(jìn)度計劃編制設(shè)備進(jìn)場計劃，保證按時進(jìn)場，足量到位。進(jìn)場前，對機械進(jìn)行徹底檢修，保證上場機具性能完好，詳見表 機械設(shè)備。 表 機械設(shè)備 主要施工機械表 序 號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計 **************鐵路工程指揮部 7 主要施工機械表