【文章內容簡介】 心 20200 2 4 培訓中心 8000 5 公寓用房 2020 6 其他用房 300 配電室、水泵房等 7 綠化 29700 8 道路及其他 240000 24 三 合計 2020000 3000畝 16 鐵路物流園專用線由邢臺南站新建 1股到發(fā) 線西端引出，一直并行邯黃鐵路高架橋向西經(jīng)善下村南至鐵路物流園區(qū)，在終點新建鐵路物流園廠區(qū)站 1 座，線路全長 約 8km，其中在跨南和縣中小企業(yè)園區(qū)位置受沿線道路控制，設 的特大橋 1 座。 主要設備配置 項目主要設備配置情況見 下 表。 主要設備配置表 序號 設備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 普通貨車 5～ 8t 輛 10 2 載重卡車 10～ 15t 輛 12 3 集裝箱及其它特型卡車 輛 29 4 貨架 個 2020 5 移動貨架 個 50 6 行車 5～ 10t 臺 15 7 龍門吊 36t 臺 4 8 鏟車、叉車 臺 65 9 地磅 10～ 20t 臺 4 10 計量設備 套 1 11 化驗設備 套 1 12 冷凍冷藏設備 套 2 13 包裝機械 臺 若干 14 貨物整理架 組 若干 15 液壓運送工具 套 若干 17 第 四 章 節(jié)能 設計依據(jù) 《民用建筑熱工設計規(guī)范》 GB5017693 《公共建筑節(jié)能設計標準》 GB501892020 主要技術措施 建筑節(jié)能 （ 1）嚴格執(zhí)行《公共建筑節(jié)能設計標準》設計建筑物外圍護 結構，合理減小圍護結構傳熱系數(shù)，采用既環(huán)保又節(jié)能的保溫材料，提高能源利用率。墻體圍護結構177。 0 以上內外墻體采用空心水泥磚和復合磚等新型墻體材料，不僅節(jié)約資源保護農(nóng)田，而且建筑又節(jié)能、隔熱、隔音。 建筑體形系數(shù)控制在 以下，嚴格控制各朝向的窗墻比；外圍護材料依據(jù)不同建筑物的結構形式選用國內市場上試驗成熟的材料，將維護結構的傳熱系數(shù)控制在利于節(jié)約能源的范圍內；外墻一般采用 250 厚加氣混凝土砌塊墻，外貼擠塑板保溫；與室外空氣直接接觸的樓板貼聚苯板保溫； （ 2）門窗節(jié)能：外窗要求其保溫、隔熱性能良好，氣密性等級不 低于 4 級，抗風壓等級不低于 3 級，所有門窗均采用雙層中空玻璃塑鋼門窗，具有保溫、隔熱、隔聲等多重功能。 （ 3）屋面節(jié)能：屋面使用擠塑聚苯板等環(huán)保節(jié)能型 18 材料，使屋面具備保溫、隔熱等節(jié)能效果。 （ 4）使用給水排水節(jié)能管材，建筑設備選用高效節(jié)能型，采暖管道采用保溫措施。 通風空調節(jié)能 所有風機均采用低噪聲設備，并采取減振措施，與設備相連管道采用柔性連接。通風系統(tǒng)中均設置消聲器，減少噪聲傳播。 冷水機組采用 R134a 制冷劑，并選用能效比較高的機組。 食堂設油煙凈化設備，排風滿足環(huán)保要求。 所有敷設在非采暖房 間及地溝內的采暖管道，空調冷水管道均保溫，降低管道熱損失。 采暖系統(tǒng)每組散熱器設溫控閥，建筑物及換熱站設熱計量裝置。 空調水系統(tǒng)變流量，末端設備設兩通溫控閥，根據(jù)室內負荷調節(jié)水流量，節(jié)約能源。 風機盤管設三速開關，以調節(jié)室內溫度。 節(jié)電 正確進行負荷計算，合理選擇變壓器容量和臺數(shù)，減少運行損耗。 合理規(guī)劃供電范圍，變電所深入負荷中心，降低線路損耗。 采用靜電電容器進行無功補償補償，提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，降低損耗，滿足供電部門要求。 19 以技術先進，經(jīng)濟合理為原則，電器設備選用自然功率因數(shù)高，低損耗，性能 先進的產(chǎn)品。如變壓器選用SCB11 新型低損耗干式變壓器，熒光燈配備符合國家能效標準的節(jié)能電子鎮(zhèn)流器等。 辦公、商業(yè)等照明光源選用 T5 直管熒光燈，較傳統(tǒng)T8 管節(jié)電約 30%，交易大廳等照明光源選用較大功率節(jié)能燈，較普通白熾燈節(jié)電約 70%。 采用太陽能路燈，減少能源消耗。 選用節(jié)油型車輛， 并按規(guī)程操作，不走枉路。 選用節(jié)能燃氣灶。 節(jié)水 所有用水器具都應選用節(jié)水型產(chǎn)品，嚴格控制各用水點的水壓和水量，安裝計量儀表，以免管網(wǎng)跑、冒、滴、漏和流速過大或靜壓過高而造成水資源浪費。 加 強廢水回收利用。車輛清洗回收水用于綠化用水；污水處理后達標的一級排放水回收用于澆灑道路、綠化。 主要能耗 經(jīng)估算本項目年耗電量為 萬 Kwh,耗水量13640 m3，耗柴油 噸 ，耗液化氣 噸 ，年能耗折標煤 噸。 20 第 五 章 環(huán)境保護、安全消防 環(huán)境保護 施工期環(huán)境保護措施 （ 1）施工期揚塵的防治措施 ①施工期間應加強環(huán)境管理，貫徹邊施工、邊防治的原則。 ②施工現(xiàn)場只存放用于回填的土方量，多余的土方要及時運走，干燥季節(jié)要適時的對現(xiàn)場存放的土方 灑水，保持其表面潮濕，以避免揚塵。 ③使用商品混凝土，不使用混凝土攪拌機，以減輕揚塵對人體健康的影響。 ④施工現(xiàn)場道路要做到堅實路面，經(jīng)常清掃路面，干旱季節(jié)要定時灑水，保持路面濕潤。 ⑤細顆粒散體材料要入庫嚴密保存，搬運時輕拿輕放，避免搓袋破裂噪聲揚塵。 ⑥運輸水泥、土方、施工垃圾等易揚塵車輛要嚴密，或采取其它措施，以避免沿途散落。 ⑦出工地的車輛要對車輪進行清洗或清掃，避免把工地泥土帶入城市道路。 ⑧施工現(xiàn)場要圍擋或部分圍擋，以減少施工揚塵的擴散范圍，減輕揚塵對居民和單位的污染。 上述措施主要是圍擋和灑水，圍擋起直接阻擋揚塵飛揚的作用；灑水可降低施工揚塵的起塵量。這些防塵措施均是常用的，也是有效的。根據(jù)資料分析，灑水對控制施工揚塵很有效，特別 21 是對施工近場（ 30m 以內）降塵效果達 60%以上，同時揚塵的影響范圍也減少 70%左右。 （ 2）施工噪聲的防治措施 ①施工噪聲的防治主要是通過合理安排施工時間、距離防護、使用低噪聲機械設備等措施來實施的。 ②合理安排施工時間，可避免施工噪聲擾民、干擾周圍居民的正常休息，除工程必須外，嚴禁在 12： 00～ 14： 00、 22： 00～6： 00 期間施工。這一措施 切實保障了施工場界周圍居民的正常生活、休息秩序，控制了噪聲擾民糾紛的主要起因。 ③距離防護措施是噪聲控制的最方便、簡單的方式，噪聲衰減量隨距離的增大而增大，至聲源 10m 處噪聲衰減 20dB(A)， 50m處衰減約 34dB(A)， 100m 處衰減約 40dB(A)，因此在不影響施工情況下將強噪聲設備盡量遠離居民區(qū)等敏感點，可有效地減弱施工噪聲對周圍居民的影響。 ④選用低噪聲機械、設備是從聲源上對噪聲進行控制，淘汰高噪聲施工機械，推廣使用低噪聲的施工機械，對控制施工噪聲的影響很有效，如液壓機械較燃油機械平穩(wěn)，噪聲低 10 dB(A)以上。 ⑤對施工場地噪聲除采取以上減噪措施外，還應與周圍單位、居民建立良好的社區(qū)關系，對受施工干擾的單位和居民應在作業(yè)前予以通知，并隨時向他們匯報施工進度及施工中對降低噪聲所采取的措施，求得大家的理解。對受施工影響較大的居民或單位，應給予適當經(jīng)濟補償。此外，施工期間應設熱線投訴電話，接受噪音擾民投訴，并對投訴情況進行積極治理或更嚴格地限制 22 作業(yè)時間。 （ 3）施工期固廢的處理措施 項目施工過程中，將產(chǎn)生大量建筑垃圾，為一般廢物，其主要成分為 SiO Al203 等，不含有毒有害成分。綜合利用途徑為定 期外運，用作建筑材料或運到指定地點填埋。如果施工期間對其產(chǎn)生的建筑垃圾及時收集、清運、轉運，將不會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響。 （ 4）施工對市環(huán)境、交通影響的緩解措施 ①采用設置屏障、及時覆土回填和復原等手段，消除施工對環(huán)境的影響。 ②在道路處施工時，渣土應及時清運，完工后恢復道路兩側綠地。 ③應特別注意選擇施工季節(jié)，防止在暴雨期間造成大量泥沙流失。 ④應防止施工對交通的阻塞，制定合理的運輸路線，設專人輸導交通。 運營期環(huán)境保護措施 本項目 建成投入使用后，對環(huán)境產(chǎn)生影響的主要污染物為廢水、固體廢物和噪聲 等。 （ 1）廢水 市場排放的污水主要是生活污水和沖洗市場用水，水中無特殊化學物質。生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政排水管網(wǎng)。 23 （ 2）固體廢物 市場設垃圾轉運站，每天市場保潔人員將定時清理，集中運至生活垃圾衛(wèi)生填埋場。 （ 3）噪聲 為達到隔聲防噪的目的，凡有振動產(chǎn)生噪音的儀器設備均采用低噪音型，并在底部設置 JBE 型橡膠減震等，在設備機房的墻壁及頂棚設吸聲材料。 （ 4） 綠化 由于物流園布局及功能的特性，需要大面積的停車及交通用地，因此園區(qū)綠化以高大喬木為主，減少整片區(qū)域綠地，使得整個園區(qū)內的綠化環(huán)境宜人又避免造 成用地浪費。 勞動安全與消防 本項目運營過程中產(chǎn)生的有害物質情況如下： （ 1）散貨物運輸、裝卸過程中產(chǎn)生的粉塵以及各種大型機動車輛行使產(chǎn)生的二次揚塵。 （ 2） 裝卸 車輛、作業(yè)機械產(chǎn)生的 SO CO、 NOX 等有害氣體。 （ 3）貨物、集裝箱裝卸、運輸產(chǎn)生的噪聲。 （ 4）電氣設備作業(yè)時對工作人員的潛在危害。 危害防治措施 （ 1）對道路定期打掃、灑水、車輛限速，運輸散貨物的車輛加蓋蓬布，貨物裝卸過程中采用最小落差方式作業(yè)，控制起塵量。 （ 2）選擇耗油量低的機械作業(yè)設備及運輸車輛，尾 24 氣 要達標排放。 （ 3）所有機械設備選用低噪聲產(chǎn)品，工人候工區(qū)、休息區(qū)遠離裝卸場及主要道路并相應綠化。 （ 4）全部電氣設備均有良好的、可靠的接地或接零、過載及短路保護措施、并配有先進的自動報警裝置，并做到定期檢查、維修。 （ 5）對職工加強教育，強化安全意識，克服僥幸心理，以預防為主，制定和實施各種安全管理，安全操作、設備維護保養(yǎng)制度，并嚴格執(zhí)行。 消防 （ 1）主要建（構）筑物的防火等級為一級，建筑構件的燃燒性能和耐火極限應符合《建筑設計防火規(guī)范》等有關標準要求。 （ 2）從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，正確處理生產(chǎn) 和安全、重點和一般的關系，積極采用行之有效的先進防火技術，保障安全，方便使用，經(jīng)濟合理。 （ 3）場區(qū)總平面布置遵守安全、衛(wèi)生及《建筑設計防火規(guī)范》有關規(guī)定，滿足衛(wèi)生及防火間距需求。在場區(qū)主要建筑物周圍均設置運輸消防共用的道路，道路寬度為 4～ 6m，并在主要建筑物周圍形成環(huán)行消防通道，保證消防車道暢通無阻。 （ 4）通風、管道等均用非燃燒材料進行保溫，按規(guī)范要求，送回風管道在穿越機房的隔墻或樓板處均設置防火閥，空調系統(tǒng)在火災發(fā)生時，自動切斷風機電源以防火勢蔓延。 （ 5）消防用電設備應采用單獨的供電回路，其配電線路 應穿管暗敷在非燃燒體結構內。在樓梯間各出入口，設置應急照明 25 和疏散指示標志。 （ 6）設計選用智能火災報警控制系統(tǒng)及配套消防聯(lián)動系統(tǒng)，對辦公樓內火災進行檢測和報警。并根據(jù)規(guī)范要求在每棟建筑物內設置一定數(shù)量的編碼型手動報警按鈕，消火栓手動報警按鈕。 （ 7）該工程按三類防雷建筑物設計，利用建筑物鋼筋混凝土屋面板、梁柱鋼筋作為接閃器、引下線和接地裝置。 （ 8）消防給水 依據(jù)防火規(guī)范，室內外消火栓用水量分別為 10 升 /秒和 30升 /秒，室內同一時間內的火災次數(shù)按一次，室外同一時間內的火災次數(shù)按兩次，火災延續(xù)時間按二小時考慮 ，經(jīng)計算一次滅火消防用水量為 288m3。因此，在室外車間附近設消防水池一座，容量 500m3。室外消防給水形成環(huán)狀管網(wǎng)，共布置室外消火栓 3個。車間內布置 SN65 室內消火栓，消防給水管網(wǎng)為環(huán)狀，管徑為 DN80DN65，采用熱浸鍍鋅鋼管，法蘭或絲扣邊接。 26 第六章 項目組織管理 與勞動定員 企業(yè)組織機構 生產(chǎn)管理 本項目企業(yè)采用董事會領導下的總經(jīng)理負責制。企業(yè)組織董事會，由董事會選聘總經(jīng)理，副總經(jīng)理由總經(jīng)理提名，董事會聘任， 下設運輸部、倉儲管理部、箱管調度部、信息部、財務部和行政 后勤部。管理職能包括： ● 運輸管理 計劃調度計劃調度在途管理在途管理實時跟蹤實時跟蹤車輛管理車輛管理安全管理安全管理運輸管理系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)客戶管理客戶管理業(yè)務受理業(yè)務受理組織管理組織管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理計劃調度計劃調度在途管理在途管理實時跟蹤實時跟蹤車輛管理車輛管理安全管理安全管理運輸管理系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)客戶管理客戶管理業(yè)務受理業(yè)務受理組織管理組織管理