直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的動(dòng)平衡的設(shè)計(jì)分析(編輯修改稿)
2024-10-03 07:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 轉(zhuǎn)移， 以適合裝置的要求，如同所示，在曲柄臂下方配置平衡重 12jm，令其回轉(zhuǎn)半徑等于曲柄半徑 R，當(dāng)曲軸以角速度 w 回轉(zhuǎn)時(shí)，它產(chǎn)生的離心慣性力為21max1122jjP m Rw? ，根據(jù)余弦定理，這個(gè)離心力與發(fā)動(dòng)機(jī)一級(jí)往復(fù)慣性力21 cosjjP m Rw a? 的和為 221 m a x 1 1 m a x 111( ) ( P ) 2 ( ) ( ) c o s22j j j jR P P P a? ? ? 2 2 2 2 2 2( ) ( c o s ) 2 ( ) ( c o s ) c o sj j j jm R w m R w a m R w m R w a a? ? ? 212jmRw? 1max12jP? 上式表明，若用往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量 jm 的一半作平衡重來(lái)平衡一級(jí)往復(fù)慣性力，平衡的結(jié)果，任何瞬時(shí)剩下的合力 R 的大小，已減少至一級(jí)往復(fù)慣性力的一半。此外，從圖中合力 R 求解的幾何關(guān)系可以看出， R 的作用方向則在（ a）角的離心方向，隨著（ a）值的變化， R 將以角速度 w 朝曲軸轉(zhuǎn)向相反的方向旋轉(zhuǎn)，這意味著此時(shí)一級(jí)往復(fù)慣性力的一半已轉(zhuǎn)移 090 ，所以沿氣缸中心線和垂直氣缸中心線的兩個(gè)分力都只是等于一級(jí)往復(fù)慣性力的一半，如圖所示。顯然，由于最大作用力已經(jīng)減半，對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)狀況和主軸承負(fù)荷都有一定好處。 因此可以得出結(jié)論：平衡重不能直接平衡往復(fù)慣性力，只是把它轉(zhuǎn)移 90 度置于另一個(gè)平面而已。 5. 合成一級(jí)往復(fù)慣性力矩 直列式內(nèi)燃機(jī)的合成往復(fù)慣性力矩，作
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