【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、 XX 市正在加快推進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)， XX被 確定為 主戰(zhàn)場(chǎng)之一。 面臨千載難逢的發(fā)展機(jī)遇， XX 市委、市政府對(duì) XX 各經(jīng)濟(jì)發(fā)展園區(qū) 的建設(shè)高度重視，在政策、資金、服務(wù)方面給予大力扶持，根據(jù)有關(guān)規(guī)定制定了更加優(yōu)惠的政策。 。 項(xiàng)目選址在 XX 縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)高科園 內(nèi) ， 水、電、 氣（汽） 等公用工程都引自京博工業(yè)園，供應(yīng)充足 、穩(wěn)定 ， 完全能夠滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè)要求， 投資者可以放心、安 心、舒心地進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。 根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2020 年本 )》 (國(guó)家發(fā)改委令第 40號(hào) )，項(xiàng)目未采用國(guó) 家明令淘汰的工藝，未生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用國(guó)家明令禁止的危險(xiǎn)化學(xué)品，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。 研究結(jié)論 1） XXXX16 萬(wàn)噸 /年 烷基化 深加工 項(xiàng)目 ， 所在地選擇在 山東省 XX 縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)高科園 ， 項(xiàng)目建設(shè) 條件優(yōu)越，交通位置便利，原料落實(shí)可靠，水電供應(yīng)穩(wěn)定，能滿(mǎn)足該項(xiàng)目建后需求 ； 2）該項(xiàng)目所采用的工藝技術(shù)成熟、可靠。生產(chǎn)采用集散型 DCS 自控技術(shù)，提高了綜合生產(chǎn)效率，項(xiàng)目能耗低于相同類(lèi)企業(yè)裝置的平均能 耗； 3）公用工程經(jīng)全廠平衡，能滿(mǎn)足項(xiàng)目要求，產(chǎn)品質(zhì)量均能達(dá)到國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，并可達(dá)到優(yōu)質(zhì)品； 4）產(chǎn)品市場(chǎng)需求量大，范圍廣。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，其產(chǎn)品可以緩解市場(chǎng)供需矛盾，具有較好的社會(huì)效益； 可行性研究報(bào) 11 5） 簡(jiǎn)要結(jié)論 XXXX16 萬(wàn) 烷基化 深加工項(xiàng)目 ， 利用當(dāng)?shù)刎S富的 烷基化 資源生產(chǎn) 富含異構(gòu)烷烴為主的液體，由于 該液體 含有大量的 異辛烷，所以辛烷值很高，以作為航空汽油和無(wú)鉛汽油的調(diào)和組分， 供應(yīng)市場(chǎng) 。車(chē) 本項(xiàng)目所選技術(shù)成熟、先進(jìn)、安全、可靠，能耗低，污染小，工藝組合合理，規(guī)模適當(dāng)，建設(shè)周期短，投資少，見(jiàn)效快，原材料資源落實(shí)，產(chǎn)品有 市場(chǎng)，交通運(yùn)輸便利， 財(cái)務(wù)盈利能力好，有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。且社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，是一個(gè)非常 好的建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目是可行的。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表，表 11。 綜上所述， XXXX16萬(wàn)噸 /年 烷基化 深加工 項(xiàng)目 是必要的，社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益是好的，該項(xiàng)目是可行的。 存在的主要問(wèn)題和建議 1）隨著入世過(guò)渡期的結(jié)束和全球受美國(guó) 金 融危機(jī)影響的加劇，國(guó)內(nèi)石油化工產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈，批發(fā)和零售將全部放開(kāi)，石油化工企業(yè)將面臨更加 嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)； 2）發(fā)達(dá)國(guó)家的石化工業(yè)已到了工業(yè)成熟期，我們的企業(yè)將面臨雙重壓力，一方面要 調(diào)整自己的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，另一方面又要跟上國(guó)際石化行業(yè)第四次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐； 3）公司主導(dǎo)產(chǎn)品裝置規(guī)模仍然相對(duì)較小，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)與國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平相比，還有一定的差距，總體競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力亟待加強(qiáng)，在裝置加工深度、規(guī)模、產(chǎn)品品種種類(lèi)等方面建議及早考慮，以規(guī)避規(guī)模較小、產(chǎn)品單一等因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 可行性研究報(bào) 12 表 11 建設(shè)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序 號(hào) 名 稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 一 裝置 名稱(chēng) 1 16萬(wàn)噸 烷基化 深加工項(xiàng)目 萬(wàn)噸 /年 聯(lián)合裝置 二 主 要原料 1 C4 萬(wàn)噸 /年 外購(gòu) 二 產(chǎn)品方案 1 異辛烷 萬(wàn)噸 /年 產(chǎn)品 2 液化氣 萬(wàn)噸 /年 產(chǎn)品 3 正丁烷 萬(wàn)噸 /年 產(chǎn)品 4 燃料 氣 萬(wàn)噸 /年 產(chǎn)品 三 年操作小時(shí) 小時(shí) 四 主要輔助材料用量 1 硫酸（ %） 噸 /年 2 NA(OH) 噸 /年 （ 40%） 3 加氫催化劑 （ LST02） 噸 /年 4 保護(hù)劑（ LST02） 噸 /年 五 公用動(dòng)力消耗量 1 電 KWh/年 2 萬(wàn) KWh/年 380V/220V 3 蒸汽 萬(wàn)噸 /年 六 運(yùn)輸量 1 運(yùn)入量 萬(wàn)噸 /年 2 運(yùn)出量 萬(wàn)噸 /年 七 項(xiàng)目定員 人 八 項(xiàng)目 占地面積 m2 九 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 十 年均營(yíng)業(yè)收入 萬(wàn)元 十一 成本和費(fèi)用 1 年均總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 2 年均所得稅 萬(wàn)元 3 稅后利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 4 年均增值稅 萬(wàn)元 十二 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 1 總投資收益率 % 2 資本金凈利潤(rùn) 率 % 3 項(xiàng)目稅前靜態(tài)投資回收期 年 4 項(xiàng)目稅后靜態(tài)投資回收期 年 5 項(xiàng)目稅前動(dòng)態(tài)投資回收期 年 6 項(xiàng)目稅后動(dòng)態(tài)投資回收期 年 7 項(xiàng)目投資稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 Ic=12% 8 項(xiàng)目投資稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 9 項(xiàng)目投資稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 10 項(xiàng)目投資稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 可行性研究報(bào) 13 11 盈虧平衡點(diǎn) % 可行性研究報(bào) 14 2 市場(chǎng) 分析及 預(yù)測(cè) 市場(chǎng)預(yù)測(cè)說(shuō)明 本市場(chǎng)預(yù)測(cè)和分析是針對(duì) XXXX16 萬(wàn)噸 /年 烷基化 深加工 項(xiàng)目產(chǎn)品而作， 因而分析的范圍有所限定。 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)需求分析和預(yù)測(cè) 異辛烷 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 異構(gòu)烷烴 為 無(wú)色液體 ，比重 ,它有較高的辛烷值（ RON117,MON102,是一種優(yōu)良的高辛烷值汽油 調(diào)和劑 。 它可以任意比與汽油混溶 ， 并且其水溶性極低，調(diào)合時(shí)不會(huì)發(fā)生渾濁現(xiàn)象，這是甲醇和乙醇等辛烷值改進(jìn)劑所不及的 。 同時(shí) 異構(gòu)烷 具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、物理穩(wěn)定性和低毒性， 無(wú)腐蝕， 便于貯存和運(yùn)輸。 調(diào)和 汽油后，使汽車(chē)的啟動(dòng)性好，油燃燒完全，汽車(chē)尾氣中 CO 含量降低 30%，烴類(lèi)減少 19%。經(jīng)聯(lián)合考察表明，它是無(wú)鉛、高辛烷值 、含氧汽油的最理想的調(diào)合組份，在生產(chǎn) 高辛烷值無(wú)鉛汽油中將起關(guān)鍵作用，國(guó)外汽油組成中異構(gòu)烷油占有相當(dāng)?shù)谋壤绹?guó)汽油烷基化化油占 14%，我國(guó)汽油異構(gòu)烷只占 %。從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮 MTBE 終將被限制使用。異辛烷烴以 烷基化 為原料，我國(guó)具有豐富的 烷基化 資源，催化裂化和蒸汽裂解裝置均副產(chǎn) 烷基化 ，其年產(chǎn)量達(dá)到 20Mt。目前 烷基化 主要用于民用液化氣燃料，但隨著天然氣的普及使用， 烷基化 作為液化氣的市場(chǎng)將會(huì)萎縮。因此，發(fā)展異辛烷技術(shù)，利用 烷基化 生產(chǎn)汽油高辛烷組分，不僅對(duì)我國(guó)汽油產(chǎn)品質(zhì)量提高，而且對(duì)于 烷基化 資源的深加工具有更大意義 。 隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求， 輕芳烴需求量將以較快速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì) 2020 年汽油消費(fèi)量中國(guó)可達(dá) 7500 萬(wàn)噸，異辛烷 調(diào)和消費(fèi)量則需要 210 萬(wàn)噸 萬(wàn)噸，缺口 100萬(wàn)噸。 3）汽車(chē)銷(xiāo)量驟增拉動(dòng)了汽油銷(xiāo)售市場(chǎng) 從環(huán)保角度考慮，我國(guó) 09 年出臺(tái)、實(shí)行了 及以下排量乘用 車(chē) 購(gòu)稅減半鼓勵(lì)政策 ，使得汽車(chē)銷(xiāo)售量驟增，進(jìn)而拉動(dòng)了汽油銷(xiāo)售市場(chǎng)的繁榮，尤其是環(huán)保型汽油更是受到市場(chǎng)的青睞，輕芳烴銷(xiāo)售市場(chǎng)無(wú)疑更加廣闊。 統(tǒng)計(jì)顯示，截止到10年 12 月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已達(dá) 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，均逼近千萬(wàn)輛大關(guān) ，同比分別增長(zhǎng) %和 %。 相比 2020年全年，也分別增長(zhǎng) 萬(wàn)輛。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超 700 萬(wàn)輛，分別達(dá)到 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) %和 %，增速創(chuàng)歷年最高。前 8 月，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn) 可行性研究報(bào) 15 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 億元，同比增長(zhǎng) %；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 億元，同比增長(zhǎng) %。 尤其是 9月份 ， 國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，分別完成 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，銷(xiāo)量首次突破 130 萬(wàn)輛，并連續(xù) 7 個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛；同時(shí)，環(huán)比分別增長(zhǎng) %和 %，同比分別增長(zhǎng) %和 %。其中乘用車(chē)單月產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)輛 ，創(chuàng) 9 月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量重回世界第一。中汽協(xié)預(yù)計(jì)， 12 月中旬，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)將首次迎來(lái)年產(chǎn)銷(xiāo)千萬(wàn)輛 (注：年初所定指標(biāo) )，今年全年產(chǎn)銷(xiāo)有可能超過(guò) 1200 萬(wàn)輛。 汽車(chē)銷(xiāo)售情況見(jiàn)表 。 4）近年亞洲 地區(qū)的 輕芳烴 需求和產(chǎn)能正在快速增長(zhǎng)，中國(guó)和印度市場(chǎng)表現(xiàn)突出。中國(guó) 2020 年 的 輕芳烴 產(chǎn)能為 300 萬(wàn) 噸 /年 ，比 2020 年的 萬(wàn) 噸 /年 增長(zhǎng)近一倍，需求急劇增長(zhǎng)的原因主要是，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了汽油需求的增長(zhǎng)。 此外，多數(shù)亞洲國(guó)家簽署了京 都議定書(shū)，這些成員國(guó)承諾未來(lái)幾年內(nèi)將大幅減少溫室氣體的排放。因此從 較長(zhǎng)時(shí) 期來(lái)看，這將導(dǎo)致 輕芳烴 用量增加，因?yàn)橐掖己推渌娲剂仙须y以滿(mǎn)足亞洲市場(chǎng)的需要。 液化石油氣供需現(xiàn)狀和市場(chǎng)預(yù)測(cè) 1）國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)液化氣消費(fèi)在經(jīng)歷了 90 年代前期的高速增長(zhǎng)以后，市場(chǎng)逐漸走向成熟，近年來(lái)增長(zhǎng)速度趨緩。但 2020 年～ 2020 年后國(guó)內(nèi)液化石油氣市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量增幅達(dá) 13%， 2020 年后中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速騰飛， LPG 消費(fèi)延續(xù)了強(qiáng)勁地增長(zhǎng)勢(shì)頭，表觀消費(fèi)量比上兩年增長(zhǎng) 13%。見(jiàn)表 。 國(guó)內(nèi)液化氣 55％以上 用于民用，其中城鎮(zhèn)普及率要大大高于農(nóng)村。工業(yè)和商業(yè)、交通用液化氣有較快發(fā)展，分別比 90年代增長(zhǎng)了 4倍和 3 倍。商業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的消費(fèi)量占全國(guó)總量的約 28％。 2020 年國(guó)內(nèi) LPG 消費(fèi)結(jié)構(gòu)為：工業(yè) 17％、商業(yè)交通及其他 28％、鄉(xiāng)村民用 18％、城鎮(zhèn)民用 37％。 2) 進(jìn)口狀況 國(guó)內(nèi) LPG消費(fèi)量巨大，國(guó)產(chǎn) LPG 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求，僅占消費(fèi)總量的 2/3，其余的要靠進(jìn)口來(lái)解決。 從進(jìn)口來(lái)源地看， 2020 年以來(lái)中東地區(qū)的 LPG 進(jìn)口量繼續(xù)大幅增加，達(dá) 496萬(wàn)噸。其中沙特阿拉伯成為最大進(jìn)口來(lái)源地。見(jiàn)表 。 價(jià)格預(yù) 測(cè) 可行性研究報(bào) 16 產(chǎn)品價(jià)格現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 今年國(guó)內(nèi)的 異辛烷 的價(jià)格大體維持在 95009800 元 /噸，且資源偏緊，特別是一些煉油企業(yè)基本上僅滿(mǎn)足自用。目前，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展時(shí)期， 國(guó)內(nèi)汽油市場(chǎng)缺口很大，特別是高標(biāo)號(hào)汽油更是供不應(yīng)求，該項(xiàng)目生產(chǎn)異辛烷 將被應(yīng)用于高標(biāo)號(hào)汽油的調(diào)和。展望今后的 異辛烷 市場(chǎng)，價(jià)格主要由調(diào)和汽油和原料甲醇價(jià)格決定。國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格與國(guó)際價(jià)格接軌勢(shì)在必行，而國(guó)內(nèi)原料甲醇價(jià)格受近年來(lái)的高能源價(jià)格 的 拉動(dòng)節(jié)節(jié)攀升 ，勢(shì)必帶來(lái) MTBE 價(jià)格的提升。 近兩來(lái)來(lái) ,國(guó)內(nèi)的液化氣市場(chǎng)由于受到美國(guó)金融危機(jī)的影響 ,其價(jià)格呈較大幅度上下浮動(dòng)狀態(tài) ,大體在 60006500 元 /噸左右振蕩。隨著全球的經(jīng)濟(jì)復(fù)速，工業(yè)將呈獻(xiàn)一種大發(fā)展格局，盡管液化氣有被天然氣部 分替代的可能，但諾大的中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)使其價(jià)格維持在上述范圍。異辛烷 的價(jià)格由于受到汽油價(jià)格不斷攀升的影響，大體在 6500～ 7000 元 /噸之間 ，資源偏緊，特別是一些煉油企業(yè)基本上僅滿(mǎn)足自用。展望今后的異辛烷 市場(chǎng)，價(jià)格主要由調(diào)和汽油和原料石腦油價(jià)格決定。盡管由于受到美國(guó)金融危機(jī)的影響，國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，但國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格與國(guó)際價(jià)格接軌勢(shì)在必行，而國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格受 近年來(lái)的 高能源價(jià)格 的 拉動(dòng)節(jié)節(jié)攀升 ，勢(shì)必帶來(lái)異辛烷 價(jià)格的提升。 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，今 年一辛烷 價(jià)格 呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，其價(jià)格呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。： 主要原輔材料價(jià)格確定 本項(xiàng)目的主要原料為 烷基化 ，由本地?zé)拸S供給。其到廠價(jià)（含稅價(jià)）由市場(chǎng)價(jià)格加運(yùn)雜費(fèi)等確定為 C4： 6500～ 6800 元 /噸 。 可行性研究報(bào) 17 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及分析結(jié)論 根據(jù)以上分析，未來(lái) 5~10年內(nèi)，我國(guó)的清潔燃料油的添加劑（ 異辛烷）需求仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，華東地區(qū) 和華北地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)看，該地區(qū)的 輕芳烴 和液化氣需求仍然旺盛 。 XXXX 地處華東地區(qū)，擬上項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)廣闊，滿(mǎn)足地方和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要是非常必要的。 可行性研究報(bào) 18 3 建設(shè) 規(guī)模和產(chǎn)品方案 項(xiàng)目規(guī)模和生產(chǎn)時(shí)間 項(xiàng)目為 XXXX16 萬(wàn)噸 /年 烷基化 深加工 項(xiàng)目 ，生產(chǎn)時(shí)間： 8400 小時(shí) /年 。 產(chǎn)品方案 根據(jù)原料的性質(zhì)，本裝置產(chǎn)品方案 見(jiàn)表 31 表 31 物料名稱(chēng) 公斤 /時(shí) 噸 /天 萬(wàn)噸 /年 進(jìn)料 烷基化 餾分 氫氣 合計(jì) 出料 異辛烷 正丁烷 液化氣 燃料氣 合計(jì) 產(chǎn)品的性質(zhì) 1） 異辛烷 ： 雷氏蒸汽壓 RVP 比重： 辛烷值 RON（ C） 177。 MON（ C） 177。 2） 正 丁烷餾分： 組分 wt% nC4H10