【文章內(nèi)容簡介】 速，在成品油批發(fā)市場開放后，國油品儲存經(jīng)營項目 可行性研究報告 3 內(nèi)成品油市場正在改變原有中石油、中石化兩大集團集中批發(fā)成品油的市場格局。隨著中國加入 WTO 后關(guān)稅減讓、市場準入等擴大開放承諾的兌現(xiàn)，以美歐大石油石化公司為主的外資企業(yè)搶灘中國大陸市場，國內(nèi)市場進一步具有國際化的特征，并且逐步形 成以國有石油公司為主導(dǎo)，國外大石油公司和國內(nèi)民營企業(yè)積極參與的多元化市場格局。 本項目的建設(shè)可以適應(yīng)國內(nèi)油價的波動和市場的震蕩，可在一定程度上緩解地區(qū)成品油的供需矛盾。 項目的必要性和經(jīng)濟意義 溶劑油是五大類石油產(chǎn)品之一。溶劑油的用途十分廣泛。用量最大的首推涂料溶劑油（俗稱油漆溶劑油），其次有食用油 、 印刷油墨 、 皮革 、農(nóng)藥 、 殺蟲劑 、 橡膠 、 化妝品 、 香料 、 醫(yī)藥 、 電子部件等溶劑油 ，是不可或缺的基礎(chǔ)化工原料 。 溶劑油可分為三類：低沸點溶劑油，如 6＃抽提溶劑油，沸程為6090℃ ；中沸點溶劑油，如橡膠溶劑油，沸 程為 80120℃ ；高沸點溶劑油，如油漆溶劑油，沸程為 140200℃ ，近年來廣泛使用的油墨溶劑油，其干點可高達 300℃ 。一般情況下， 60～ 90℃ 稱為抽提溶劑油，即人們常說的 6＃溶劑油； 80～ 120℃ 稱為橡膠溶劑油，即人們常說的 120＃溶劑油；140～ 200℃ 稱為油漆溶劑油，即 200＃溶劑油。此外，還有油墨溶劑油、干洗溶劑油等。有時，餾程的切割各個企業(yè)也會有所不同。 通常， 溶劑油 可以分為主要用在抽出大豆油、萊籽油、花生油和骨油等動植物油脂的抽提溶劑油，用于橡膠、鞋膠、輪胎等領(lǐng)域的橡膠溶劑油，用于油漆、涂料工 業(yè)的油漆溶劑油，等等。此外，還有洗滌溶劑油、油墨溶劑油等。根據(jù)國家標準 GB192288，即按其 98%餾出溫度或干點劃分溶油品儲存經(jīng)營項目 可行性研究報告 4 劑油，常見的牌號有： 70香花溶劑油， 90石油醚， 120橡膠溶劑油， 190洗滌劑油， 200油漆溶劑油， 260特種煤油型溶劑。此外還有 6抽提溶劑油，航空洗滌汽油， 310彩色油墨溶劑油。農(nóng)用滅蝗溶劑油等。 燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶 鍋爐 燃料、加熱 爐燃料、冶金爐和其它 工業(yè)爐 燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、 瀝青 質(zhì)多。 燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深 度等許多因素的制約。根據(jù)不同的標準，燃料油可以進行以下分類： （ 1）根據(jù)出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。 （ 2）根據(jù)加工工藝流程，燃料油亦叫做 重油 ，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油 漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。 （ 3）根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機燃料油和爐用燃料油兩大類。前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機（轉(zhuǎn)速小于 150 轉(zhuǎn) /分）和小型鍋爐。后者又稱為重油，主要是 減壓渣油 、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。 本擬建項目地處 *******地區(qū)， *******腹地，油氣資源富有，煉油企業(yè)發(fā)展迅速，僅 *******地區(qū)就有大型地煉企業(yè) 12 家，原油一次加工能油品儲存經(jīng)營項目 可行性研究報告 5 力達 2500 萬噸 /年，成品油年生產(chǎn)量超過 2020 萬噸，有充足的成品油來源。隨著國內(nèi)工業(yè)、運輸業(yè)迅速發(fā)展， 農(nóng)業(yè)機械化進程的快速推進以及我國人均汽車用油量的大幅增長，國內(nèi)對成品油需求隨之大幅提高，特別夏、秋兩季我國的成品油供應(yīng)難以滿足市場需求，必然會引起市場實際價格的上漲和成品油供應(yīng)緊缺，因此作為成品油倉儲銷售項目，該建設(shè)項目市場前景良好。 根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2020年本）》中的相關(guān)規(guī)定，該 建設(shè)項目 既不屬于限制類項目， 也 不屬于淘汰類項目 ， 因此 項目 的建設(shè) 符合 國家 產(chǎn)業(yè)政策。 綜上 分析 ， 該項目的建設(shè) 不但可 在一定時間內(nèi)適當緩解部分地區(qū)的成品油供需矛盾， 獲得良好的經(jīng)濟效益，而且還 可提供一定數(shù)量的就業(yè)崗位，緩解部分就業(yè)壓力，項目 建設(shè) 的必要性和意義重大。 可行性 研究 的 范圍 （ 1） 對產(chǎn)品的市場進行分析，對企業(yè)銷售、市場發(fā)展趨勢和需求量進行預(yù)測。 （ 2） 對產(chǎn)品方案、生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平進行論述，通過研究確定項目擬建規(guī)模，擬定合理的工藝技術(shù)方案和設(shè)備選型。 （ 3） 對項目的建設(shè)條件、廠址、原料供應(yīng)、交通運輸條件進行研究。 （ 4） 對 項目的環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生、消防等方面進行研究。 （ 5） 工程的全部投資估算和技術(shù)經(jīng)濟評價。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 表 11 經(jīng)濟技術(shù)指標一覽表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 一 儲運物料名稱 油品儲存經(jīng)營項目 可行性研究報告 6 1 溶劑油 t/a 12020 2 燃料油 t/a 6000 3 蠟油 t/a 19800 4 渣油 t/a 12020 二 年操作日 天 12020 三 公用工程消耗 1 水 t/a 528 2 電 萬 kWh/年 四 運輸量 t/a 98600 1 運入量 t/a 49800 2 運出量 t/a 49800 五 定員 人 10 1 生產(chǎn)工人 人 8 2 技術(shù)及 管理人員 人 2 六 項目占地面積 m2 16800 約合 七 建 、 構(gòu)筑面積 m2 5462 八 項目總投資 萬元 1500 1 建設(shè) 投資 萬元 1150 2 流動資金 萬元 350 九 資金來源 萬元 全部 自籌 十 正常年 營業(yè)收入（不含稅） 萬元 31950 十 一 年均利潤總 額 萬元 543 十 二 投資利潤率 % 十 三 投資利稅率 % 十 四 投資回收期 （稅后） 年 含建設(shè)期 可行性 研究結(jié)論 工程概述 本項目擬利用 **************太平西首 規(guī)劃工業(yè)用地 16800m2，新建成品油儲運設(shè)施及 附屬建筑物總建筑面積 5462m2， 配套敷設(shè)廠內(nèi)公用動力管線，廠區(qū)道路及綠化等工程， 建 成 油品儲存經(jīng)營項目 。 研究結(jié)論 *******油品儲存經(jīng)營項目 ， 工程條件優(yōu)越，交通位置便利，項目油品儲存經(jīng)營項目 可行性研究報告 7 原料來源可靠，能滿足 項目 建設(shè)投產(chǎn)后的需求。 本項目 所在地 水、電 、道路等 公用工程 及配套 設(shè)施 完善 ， 供應(yīng)充足， 能夠滿足生產(chǎn)需要。 本 項目總投資為 1500 萬元， 正常 年 份 銷售收入為 31950 萬元，年利 潤 總額 543 萬元，年 所得稅后利潤 407 萬元；投資利潤率 %，投資利稅率 %；稅前全投資內(nèi)部收益率 ％，稅后全投資內(nèi)部收益率％；全投資回收期，所得稅前為 年（含建設(shè)期），所得稅后為 年（含建設(shè)期）。 由此可以看出，項目的盈利能力較強，資本也可獲得良好的收益， 項目財務(wù)效益良好。 研究結(jié)果表明，本項目 建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，各項建設(shè)條件落實，工程技術(shù)方案切實可行，節(jié)能、環(huán)保、消防及安全衛(wèi)生措施有效，項目實施不會對周邊環(huán)境造成不良影響，項目所需資金基本落實，預(yù)期經(jīng)濟效益和社會效益較好，因 此 本 建設(shè) 項目是可行的。 建議 建議建設(shè)單位 制訂切實可行的投 資規(guī)劃 ， 拓寬融資渠道，確保資金充實、如期到位，確保項目建設(shè)、經(jīng)營順利進行 ； 同時企業(yè)應(yīng)設(shè)計和 搭建精干、高效的籌建組織機構(gòu)，以高素質(zhì)團隊來運作項目 。 建議 建設(shè)單位委托有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進行工藝、公用工程及安全等工程設(shè)計；委托有較高級別施工資質(zhì) 的 單位 對項目 進行施工 建設(shè)。 第二章 市場預(yù)測 油品儲存經(jīng)營項目 可行性研究報告 8 市場分析 溶劑油 受國際金融危機影響，近年來溶劑油市場價格疲軟，近年 8 月初國際油價被推高到每桶 80 美元以上，但是經(jīng)濟數(shù)據(jù)和市場基本面都表現(xiàn)疲弱，8 月份以來的 15 個交易日，國際油價有 12 個交易日下跌。紐約商品交易所輕質(zhì)原油近月期貨從 8 月 3 日的每桶 美元下跌了 %，周一盤中跌破每桶 73 美元。美國夏季需求高峰即將結(jié)束，汽油期貨價格下跌也拖累了原油持續(xù)走跌，加之經(jīng)濟數(shù)據(jù)不佳，國際原油期貨價格近期仍有震蕩走跌的可能性。受國際原油期貨價格持續(xù)走跌， 近期國內(nèi)溶劑油市場買氣淡薄，尤其 120溶劑油方面，業(yè)者觀望心態(tài)濃厚，部分市場成交價格出現(xiàn)陰跌走勢。 據(jù)了解，自上周起，華南市場溶劑油貿(mào)易商出貨價格已經(jīng)開始小幅走跌，截止到本周二統(tǒng)計， 6 、 120溶劑油主流出貨價格已經(jīng)回落至80008100 元 /噸。受下游貿(mào)易商出貨價格松動利空，所以，本周廣州石化溶劑油競標價格也小幅回落 80 元 /噸， 120溶劑油競標價格均下調(diào)至7900 元 /噸。盡管目前除華南市場外，其余地區(qū)溶劑油主流成交價格 并未出現(xiàn)松動，但是業(yè)者對后市并不樂觀，觀望情緒已經(jīng)較為濃厚，所以，作為 國內(nèi)溶劑油市場風(fēng)向標的廣州石化的競標價格下調(diào)，勢必會使得市場看空情緒進一步加重，近期國內(nèi)其他市場成交價格面臨一輪降價。 分析 認為，近期 120溶劑油市場或?qū)⒅噩F(xiàn)近期五月底六月初那波行情走勢，主要原因有兩方面。一方面，根據(jù)原油歷史數(shù)據(jù)顯示，每年這個時期，國際原油一般是震蕩回調(diào)的，所以，短期來看，國內(nèi)溶劑油市場油品儲存經(jīng)營項目 可行性研究報告 9 心態(tài)缺乏原油反彈的利好提振。另一方面是，從市場供需面來看，盡管近期揚子石化等煉廠檢修會使得華東及華南市場資源供給有一定縮減，但是目前錦州精細化工、吐哈油田等煉廠溶劑油裝置也已經(jīng)重啟，前期市場資源供給 偏緊的情況或?qū)⒌靡跃徑狻６枨蠓矫?，市場缺乏投機需求，無論是中間商或是終端客戶均是按需采購，這種不慍不火的需求自然是難以使得市場或的上漲動力。在市場震蕩走跌的時候，這種情況對市場來說只能是雪上加霜。 綜上所述，近期國內(nèi) 120溶劑油市場走勢不容樂觀， 但隨著全球經(jīng)濟的逐漸復(fù)蘇，尤其是中國經(jīng)濟的強勁復(fù)蘇，市場對溶劑油的需求量會逐步加大，溶劑油市場價格走勢也將水漲船高。 燃料油 中國的燃料油行業(yè)，近年來得到了迅猛的發(fā)展，其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。 2020 年 8 月，中 國推出了 燃料油期貨 。上海燃料油期貨上市以來，其功能逐步得到發(fā)揮，為中國燃料油發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 國內(nèi)燃料油生產(chǎn)一直相對較穩(wěn)定， 2020 年曾突破 2020 萬噸大關(guān)，但之后的 2020 年、 2020 年又回落至 1800 萬噸左右，直到 2020 年重新攀上2020 萬噸，之后一直呈現(xiàn)微幅增長態(tài)勢， 2020 年產(chǎn)量為 萬噸。 由于國內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟 發(fā)展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來越依賴進口，燃料油已成為除原油以外進口量最大的石油產(chǎn)品。 2020 年開始，中國燃料油進口迅猛增加， 2020 年突破 3000 萬噸，達油品儲存經(jīng)營項目 可行性研究報告 10 到 3054 萬噸，國內(nèi)表觀消費量達到 萬噸，同比增長 %，進口量占表觀消費量的比重達到 %，這是國內(nèi)燃料油消費量增長最快的一年。 2020 年、 2020 年燃料油表觀消費量呈現(xiàn)下降趨勢，進口量均略低于2020 年，分別為 2601 萬噸和 2793 萬噸。從長遠來看，考慮煉廠深加工能力增長、進口可能出現(xiàn) 縮減等因素，預(yù)計 2020 年國內(nèi)燃料油進口量可能會下降到 2020 萬噸左右，在一定程度上會降低對外依存度。 中國燃料油行業(yè)在發(fā)展的同時，一些問題也日益顯露出來。因此，中國燃料油企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，規(guī)范燃料油的分類和商品名稱，生產(chǎn)適應(yīng)市場需要的品種，推廣環(huán)保新技術(shù)，謹慎投資擴張，建立與燃料油市場相適應(yīng)的管理體制，加強合作，只有這樣才