某導彈電器艙殼體拉深加工工藝設計(編輯修改稿)
2024-10-01 12:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點。高速銑削加工技術的發(fā)展，對汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。 (3)模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng) 高速掃描機和模具掃描系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能，大大縮短了模具的在研制制造周期。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、自動生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的 CAD 數(shù)據(jù)，用于模具制造 業(yè)的“ 逆向工程 ” 。模具掃描系統(tǒng)已在汽車、摩托車、家電等行業(yè)得到成功應用，相信在 “ 十五 ” 期間將發(fā)揮更大的作用。 電火花銑削加工 電火花銑削加工技術也稱為電火花創(chuàng)成加工技術，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術，它是有高速旋轉的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工 (像數(shù)控銑一樣 )，因此不再需要制造復雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領域的重大發(fā)展。國外已有使用這種技術的機床在模具加工中應用。預計這一技術將得到發(fā)展。 (5)提高模具標準化程度 我國模具標準化程度正在不斷提高，估計目 前我國模具標準件使用覆蓋率已達到 30%左右。國外發(fā)達國家一般為 80%左右。 (6)優(yōu)質(zhì)材料及先進表面處理技術 選用優(yōu)質(zhì)鋼材和應用相應的表面處理技術來提高模具的壽命就顯得十分必要。模具熱處理和表面處理是否能充分發(fā)揮模具鋼材料性能的關鍵環(huán)節(jié)。模具熱處理的發(fā)展方向是采用真空熱處理。模具表面處理除完善應發(fā)展工藝先進的氣相沉積 (TiN、 TiC 等 )、等離子噴涂等技術。 (7)模具研磨拋光將自動化、智能化 模具表面的質(zhì)量對模具使用壽命、制件外觀質(zhì)量等方面均有較大的影響，研究自動化、智能化的研磨與拋光方法替代 現(xiàn)有手工操作，以提高模具表面質(zhì)量是重要的發(fā)展趨勢。 (8)模具自動加工系統(tǒng)的發(fā)展 這是我國長遠發(fā)展的目標。模具自動加工系統(tǒng)應有多臺機床合理組合；配有隨行定位夾具或定位盤；有完整的機具、刀具數(shù)控庫；有完整的數(shù)控柔性同步系統(tǒng)；有質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。 2 工藝設計的準備工作 沖模的結構與類型的選擇，很大程度上取決于沖壓制件生產(chǎn)批量的大小。表 件的生產(chǎn)批量的劃分和模具結構與生產(chǎn)批量之間的相互關系，表 之間的關系，表 給出了沖模導向方式的選擇原則，供確定模具結構時選擇。 表 生產(chǎn)批次的劃分 ?項目 單件 ? 小批 ? 中批 ? 大批 ? 大量 ?大 件 ＜ ? ～ ? ～ 2? 2～ 30? ＞ 30?中 件 ＜ ? ～ ? ～ 5? 5～ 100? ＞ 100?小 件 ＜ ? ～ 1? 1～ 10? 10～ 500? ＞ 500?表 沖 模結構與生產(chǎn)批量的關系 項目 單件 小批 小批 中批 中批 大批 大批 大量 生產(chǎn)類型 形狀多變，生產(chǎn)時間短、試制 雖長期生產(chǎn)，但形狀變更可能性較大，不穩(wěn)定生產(chǎn) 形狀變化可 能性少，長期穩(wěn)定生產(chǎn) 形 狀 基 本不變，長期穩(wěn)定生產(chǎn) 模具類型 簡易模，單工序模 單工序模，通用模，成組模 具有復雜結構的單工序模，復合模，級進模 級進模 送料方式 手工 手工，小件機械送料 機械，自動 自動 模具結構要求 結構盡可能簡單，成本低，交貨期短，一般精度較低 結構合簡單，制造費用低，交貨期短，一般精度較低 結構合理，主要尺寸穩(wěn)定，結構可能復雜，精度較高 結構合理完善、生產(chǎn)率高為主要要求，一般精度較高 卸料壓料 可不考慮 固定卸料、彈壓卸料 一般為彈性卸料 一般為彈性卸料 要求壽命 短 較長 長 最長可達億次 壓力機 普通壓力機 普通壓力機 高速自動精密壓力機 高速自動精密壓力機，專用壓力機 在這里，要求生產(chǎn) 10000件電器艙，可知，該零件的生產(chǎn)類型為大量生產(chǎn)。 拉深件的結構工藝性 拉深件的結構工藝性包括： 1．拉深件形狀應盡量簡單、對稱，盡可能一次拉深成形。 2．需多次拉深的零件，在保證必要的表面質(zhì)量前提下，應允許內(nèi)、外表面存在拉深過程中可能產(chǎn)生的痕跡。 3．在保證裝配要求的前提下，應允許拉深件側壁有一定的斜度。 4．拉深件的底或凸緣上的孔邊到側壁的 距離應滿足：ａ≥Ｒ +（或 rd + ） 。 5．拉深件的底與壁、凸緣與壁、矩形件四角的圓角半徑應滿足： rd≥ｔ，Ｒ≥ 2ｔ，ｒ≥ 3ｔ。否則，應增加整形工序。 圖 6．拉深件不能同時標注內(nèi)外形尺寸；帶臺階的拉深件，其高度方向的尺寸標注一般應以底部為基準。 圖 多次拉深的特點 筒形件多次拉深特點 ： 1. 毛坯為筒形件，再拉深過程中變形區(qū)保持不變。 2. 筒形毛坯由拉深制成，厚度和機械性能都不均勻。 3. 毛坯筒壁材料已經(jīng)硬化，再拉深時又要經(jīng)過兩次彎曲和反彎曲變形后才被拉入凹模。 4. 再拉深過程中，凸緣區(qū)材料外周有毛坯筒壁支持，不容易起皺。 5. 危險斷面在各次拉深中不同。前幾次拉深的危險斷面在當前拉深件的筒壁上。再拉深最大拉力在拉深的結尾階段，所以破裂也往往出現(xiàn)在拉深的末尾。 6. 再拉深時，在毛坯筒口邊區(qū)域會產(chǎn)生彎曲力矩，由此所引起的彎曲附加力可導致拉深件口部出現(xiàn)豎向裂紋。 加工工藝的確定 導彈電器艙是帶有
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