【文章內(nèi)容簡介】 WH212 箱體的工藝過程 工序號 工序名稱 工 序 內(nèi) 容 工藝裝備 1 鉗 將箱蓋，箱體對準合箱，用 4M10,4M12的螺栓，螺母緊固 2 鉆 鉸 2 ? 6mm， 1： 50 錐，裝入錐銷 專用鉆床 3 鉗 將箱蓋，箱體做標記編號 4 粗銑、半精銑 以底面與兩孔定位，按底面一邊找正。夾緊工件，兼顧一面的加工尺寸，銑另一端面，保證尺寸 230 ? 專用銑床 5 粗銑、半精銑 以底面與兩孔定位，按底面一邊找正。夾緊工件，兼顧一面的加工尺寸，銑另一端面，保證尺寸 285 ? 專用銑床 6 粗鏜 以底面定位，以加工過的端面找正，裝夾工件，粗鏜 2? 110 ?? 軸承孔，留加工余量 ~。保證兩軸中心線的垂直度公差 保證結(jié)合面與軸承孔的位置度公差為 專用鏜床 7 半精鏜 以底面定位，以加工過的端面找正，裝夾工件，半精鏜 2? 110 ?? 軸承孔，留加工余量 ~。保證兩軸中心線的垂直度公差 保證結(jié)合面與軸承孔的位置度公差為 專用鏜床 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 16 8 精鏜 以底面定位，以加工過的端面找正，裝夾工件，按結(jié)合面精確對刀（保證結(jié)合面與軸承孔的位置度公差為 ）精鏜2? 110 ?? mm 專用鏜床 9 鉆 用底面與兩銷釘定位用鉆摸板鉆、攻蝸桿軸承孔端面螺孔 專用鉆床 10 鉆 鉆、攻蝸輪軸承孔端面螺孔 專用鉆床 11 鉆 用帶有錐度的直徑為φ 120~φ 130mm 的90 度的鉆锪鉆锪軸承孔內(nèi)邊緣倒角41x45 度 專用鉆床 12 鉗 拆箱、清理飛邊、毛刺 13 鉗 合箱、裝錐銷緊固 14 檢驗 檢查個部尺寸及精度 15 入庫 入庫 第三節(jié) 主要表面的加工 一、箱體的平面加工 箱體平面的粗加工和半精加工常選擇刨削和銑削加工。 刨削箱體平面的主要特點是：刀具結(jié)構(gòu)簡單；機床調(diào)整方便；在龍門刨床上可以用幾個刀架，在一次安裝工件中，同時加工幾個表面，于是，經(jīng)濟地保證了這些表面的位置精度。 箱體平面銑削加工的生產(chǎn)率比刨削高。在成批生產(chǎn)中，常采 用銑削加工。當批量較大時，常在多軸龍門銑床上用幾把銑刀同時加工幾個平面，即保證了平面間的位置精度，又提高了生產(chǎn)率。 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 17 二、主軸孔的加工 由于主軸孔的精度比其它軸孔精度高，表面粗糙度值比其它軸孔小，故應(yīng)在其它軸孔加工后再單獨進行主軸孔的精加工（或光整加工）。 目前機床主軸箱主軸孔的精加工方案有：精鏜 — 浮動鏜；金剛鏜 — 珩磨；金剛鏜 — 滾壓。 上述主軸孔精加工方案中的最終工序所使用的刀具都具有徑向“浮動”性質(zhì)，這對提高孔的尺寸精度、減小表面粗糙度值是有利的，但不能提高孔的位置精度?？椎奈恢镁葢?yīng)由前一工序（或工步）予 以保證。 從工藝要求上，精鏜和半精鏜應(yīng)在不同的設(shè)備上進行。若設(shè)備條件不足，也應(yīng)在半精鏜之后，把被夾緊的工件松開，以便使夾緊壓力或內(nèi)應(yīng)力造成的工件變形在精鏜工序中得以糾正。 三、孔系加工 車床箱體的孔系，是有位置精度要求的各軸承孔的總和，其中有平行孔系和同軸孔系兩類。 平行孔系主要技術(shù)要求是各平行孔中心線之間以及孔中心線與基準面之間的尺寸精度和平行精度根據(jù)生產(chǎn)類型的不同，可以在普通鏜床上或?qū)Ｓ苗M床上加工。 單件小批生產(chǎn)箱體時，為保證孔距精度主要采用劃線法。為了提高劃線找正的精度，可采用試切法，雖然精度有所提高 ，但由于劃線、試切、測量都要消耗較多的時間，所以生產(chǎn)率仍很低。 坐標法加工孔系，許多工廠在單件小批生產(chǎn)中也廣泛采用，特別是在普通鏜床上加裝較精密的測量裝置（如數(shù)顯等）后，可以較大地提高其坐標位移精度。 必須指出，采用坐標法加工孔系時，原始孔和加工順序的選定是很重要的。因為，各排孔的孔距是靠坐標尺寸保證的。坐標尺寸的積累誤差會影響孔距精度。如果原始孔和孔的假定順序選擇的合理，就可以減少積累誤差。 成批或大量生產(chǎn)箱體時，加工孔系都采用鏜模?？拙嗑戎饕Q于鏜模的精度和安裝質(zhì)量。雖然鏜模制造比較復(fù)雜，造價較高， 但可利用精度不高的機床 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 18 加工出精度較高的工件。因此，在某些情況下，小批生產(chǎn)也可考慮使用鏜模加工平行孔系。同軸孔系的主要技術(shù)要求是各孔的同軸度精度。成批生產(chǎn)時，箱體的同軸孔系的同軸度大部分是用鏜模保證，單件小批生產(chǎn)中，在普通鏜床上用以下兩種方法進行加工： 加工同軸孔系時，出現(xiàn)同軸度誤差的主要原因是： 當主軸進給時，鏜桿在重力作用下，使主軸產(chǎn)生撓度而引起孔的同軸度誤差；當工作臺進給時，導(dǎo)軌的直線度誤差會影響各孔的同軸度精度。 對于箱壁較近的同軸孔，可采用導(dǎo)向套加工同軸孔。對于大型箱體 ，可利用鏜床后立柱導(dǎo)套支承鏜桿。 一般是采用“調(diào)頭鏜”使工件在一次安裝下，鏜完一端的孔后，將鏜床工作臺回轉(zhuǎn) 1800，再鏜另一端的孔。具體辦法是：加工好一端孔后，將工件退出主軸，使工作臺回轉(zhuǎn) 1800，用百（千）分表找正已加工孔壁與主軸同軸，即可加工另一孔。 “調(diào)頭鏜”不用夾具和長刀桿，鏜桿懸伸長度短，剛性好。但調(diào)整比較麻煩和費時，適合于箱體壁相距較遠的同軸孔。 第四節(jié) 定位基準的選擇 在制定工藝過程時，選擇定位基準的主要目的是為了保證加工表面的位置精度。因此選擇定位基準的總 原則應(yīng)該是從有較高位置精度要求的表面中進行選擇。定位基準的選擇包括粗基準和精基準的選擇。 一、粗基準的選擇 選擇粗基準時，考慮的重點是如何保證各加工表面有足夠的余量，使不加工表面與加工表面間的尺寸、位子符合圖紙要求。 粗基準選擇的原則是： 。目的是為了保證加工面與不加工面的相互位置關(guān)系 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 19 精度。如果工件上表面上有好幾個不需加工的表面，則應(yīng)選擇其中與加工表面的相互位置精度要求較高的表面作為粗基準。以求壁厚均勻、外形對稱、少裝夾等。 。例如：機 床床身導(dǎo)軌面是其余量要求均勻的重要表面。因而在加工時選擇導(dǎo)軌面作為粗基準，加工床身的底面，再以底面作為精基準加工導(dǎo)軌面。這樣就能保證均勻地去掉較少的余量，使表層保留而細致的組織，以增加耐磨性。 。這樣可以保證該面有足夠的加工余量。 、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準，以保證定位準確夾緊可靠。有澆口、冒口、飛邊、毛刺的表面不宜選作粗基準，必要時需經(jīng)初加工。 ，因為粗基準的表面大多數(shù)是粗糙不規(guī)則的。多次使用難以保證表面間的位置精度 。 箱體粗基準選擇要求：在保證各加工表面均有加工余量的前提下，使主要孔加工余量均勻；裝入箱體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)零件應(yīng)與箱體內(nèi)壁有足夠間隙；此外還應(yīng)保證定位、夾緊可靠。為了滿足上述要求，一般選箱體的主要孔的毛坯孔作為粗基準。減速箱體加工的第一個面是蓋或底座的結(jié)合面，由于 分離式箱體軸承孔的毛坯孔分布在蓋和底座兩個不同的部分上很不規(guī)則，因而在加工蓋和底座的結(jié)合面時無法用主要孔的毛坯作粗基準。而是用頂面與底面作為粗基準。這樣可以保證結(jié)合面加工后凸緣的厚度叫均勻。 二、精基準的選擇 選擇精基準的原則時，考慮的重點是有利 于保證工件的加工精度并使裝夾準確、牢固、方便。 精基準選擇的原則是： 基準重合原則。即盡可能選擇設(shè)計基準作為定位基準。這樣可以避免定位基準與設(shè)計基準不重合而引起的基準不重合誤差。 基準統(tǒng)一原則。應(yīng)盡可能選用統(tǒng)一的定位基準?；鶞实慕y(tǒng)一有利于保證各表面間的位置精度，避免基準轉(zhuǎn)換所帶來的誤差，并且各工序所采用的夾具比較統(tǒng)一，從而可減少夾具設(shè)計和制造工作。例如：軸類零件常用頂針孔作為定位基準。車 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 20 削、磨削都以頂針孔定位，這樣不但在一次裝夾中能加工大多書表面，而且保證了各外圓表面的同軸度及端面與軸心線的垂直度。 互為基 準的原則。選擇精基準時，有時兩個被加工面，可以互為基準反復(fù)加工。例如：對淬火后的齒輪磨齒，是以齒面為基準磨內(nèi)孔，再以孔為基準磨齒面，這樣能保證齒面余量均勻。 自為基準原則。有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，可以選擇加工表面本身為基準。例如：磨削機床導(dǎo)軌面時，是以導(dǎo)軌面找正定位的。此外，像拉孔在無心磨床上磨外圓等，都是自為基準的例子。 此外，還應(yīng)選擇工件上精度高。尺寸較大的表面為精基準，以保證定位穩(wěn)固可靠。并考慮工件裝夾和加工方便、夾具設(shè)計簡單等。 箱體上孔與孔、孔與平面、平面與平面之間都有較高的位置 精度要求，這些要求的保證與精基準的選擇有很大的關(guān)系。為此，通常優(yōu)先考慮 “ 基準統(tǒng)一 ” 原則。使具有相互位置精度要求的大部分工序，盡可能用同一組基準定位。以避免因基準轉(zhuǎn)換過多而 帶來的積累誤差，并且由于采用同一基準，使所用夾具具有相似的結(jié)構(gòu)形式，可減少夾具設(shè)計與制造工作量、降低成本。例如車床主軸箱可以選用裝配基面的底面做定位基準，在大批量生產(chǎn)中，則選用主軸箱頂面和 兩定位銷為定位基準。分離式減速箱體的結(jié)合面與裝配基面底面有一定的尺寸精度和位置精度，軸承孔軸線應(yīng)對結(jié)合面上，與底面也有尺寸精度和相互位置精度要求，故加 工底座結(jié)合面時，選底面為精基準，箱體和箱后的軸承孔加工仍以底面為主要定位基準。若箱體尺寸較小而批量很大時，可與底面上的兩定位孔組成典型的一面兩孔定位方式。這樣既符合 “ 基準統(tǒng)一 ” 原則，又符合 “ 基準重合 ” 原則，有利于保證軸承孔軸線與結(jié)合面重合度及與裝配基面的尺寸精度和平行度。 第五節(jié) 工藝尺寸的計算 加工余量的確定 磨削余量 025177。 IT8 表面粗糙度 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 21 半精銑余量 177。 IT10 表面粗糙度 粗銑余量 2x5177。 IT11 表面粗糙度 （查表 434， 437） 磨削余量 025177。 IT8 表面粗糙度 半精銑余量 177。 IT10 表面粗糙度 粗銑余量 2x5177。 IT11 表面粗糙度 3．箱體左右端面的加工余量 半精銑余量 177。 IT10 表面粗糙度 粗銑余 量 2x5177。 IT11 表面粗糙度 4．箱體前后端面的加工余量 半精銑余量 177。 IT10 表面粗糙度 粗銑余量 2x5177。 IT11 表面粗糙度 5．兩軸承孔的加工余量 精鏜 177。 IT7 表面粗糙度 半精鏜 177。 IT9 表面粗糙度 粗鏜 5177。 IT11 表面粗糙度 二、尺寸鏈的計算 兩中心面與底面的尺寸鏈計算 尺寸鏈圖 N=A1 +A2 =160+120 則 N=280 ?s N=?s A1 +?x A2 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 22 ?s N=+ = ?x A1 =?x A1 ?s A2 = = 所以 ?s 的尺寸及公差為 280? 尺寸鏈圖 N=A1 +A2 A1 =N A2 = = Ns? =?As 1 + As 2? = = Nx? = Ax 1? + As 2? =+ = A1 的尺寸為 ? 三、切削用量的選擇 (查機械加工工藝手冊 ) 加工對 加工方 加工 刀 具 切削切削速度進給量(mm/r) 走刀長度 備注 北華航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè) 論文 23 象 法 步驟 深度(mm) (m/s) (mm/z) （ mm） 機蓋上平面 粗銑 1 圓柱銑刀 YG6 280 84 半精銑 2 圓柱銑刀 YG6 280 機蓋結(jié)合面 粗銑 1 圓柱銑刀 YG6 335 84 半精銑 2 圓柱銑刀 YG6 335 磨 3 砂輪 0． 02 0． 75 0． 0287 335 2． 4163 機蓋結(jié)合面平面孔 鉆削加工 1 麻花鉆 30