【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 排水設(shè)施進(jìn)行。 (2) 土方路塹開挖 本 路段 高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進(jìn)行施工（見下圖）。 具體的施工方法是：采用挖掘機(jī) 進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。 整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。 根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對(duì)已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對(duì)路床的破壞。 路基土方工程施工安全執(zhí)行 規(guī)程。 (3) 填方路 基施工 a) 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度 (重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) )： 路槽下 0~80cm 范圍內(nèi)不低于 93%， 80cm 以下不低于 90%。 通過對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量 177。2% 以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土 ，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置 3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用 14t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊 ，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c) 檢驗(yàn)壓實(shí)度 每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合 格時(shí)為準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工，檢測(cè)壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 的臺(tái)階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 2. 水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層 本工 程路面結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道采用 20cm 厚 4%水泥穩(wěn)定石粉渣、 20 厚6%水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu)，人行道和非機(jī)動(dòng)車道采用 15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣。 在路床達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重型擊實(shí)最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行路面工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進(jìn)度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié)構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》 JTJ03485，結(jié)合《深圳地區(qū)穩(wěn)定石粉渣基層施工暫行規(guī)定》要求。施工要點(diǎn)如下： (1) 準(zhǔn)備工作 ① 備料：在所定料場(chǎng)中取有代表性的 土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對(duì)密度、重型擊實(shí)、碎石或礫石的壓碎值等試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗(yàn)，土樣經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生 7 天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)后選出合適的水泥劑量。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 %。 ② 準(zhǔn)備下承層：對(duì)土基不論路堤或路塹，必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3～ 4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn) “ 彈簧 ” 現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。刮除搓板和轍槽， 松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達(dá)到平整密實(shí)，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝）。 ③ 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m設(shè)一樁，平面曲線每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程。 (2) 施工要點(diǎn) 石屑料徑和級(jí)配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準(zhǔn)確。雨季施工時(shí)，采取措施保護(hù)集料免受雨淋。 采用 325或 425水泥且終凝時(shí)間在 6 小時(shí)以上的水泥，嚴(yán)格控制水泥劑量符合設(shè)計(jì)配合比要求，必要 時(shí)，首先改善集料的級(jí)配，然后用水泥穩(wěn)定。 嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機(jī)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)厚度超過規(guī)定時(shí)，則分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度 10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進(jìn)行粉塵含量的監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即查找原因，找出解決辦法。 (3) 操作方法 備料 （ 1）備土：將土備到路的兩側(cè)，攤鋪在底基層上。并且將土中的 雜草、樹根及大粒徑不易粉碎的團(tuán)塊、含有過多腐殖質(zhì)的土清除現(xiàn)場(chǎng)。粉碎后的土中 1525 毫米土塊不應(yīng)超過 5%。 （ 2）備灰：基層施工前 35 天將石灰消解完畢，消解每噸生石灰的用水量為 700kg，使石灰充分消解并保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)或過濕成團(tuán)，消解后的石灰必須要在 30 天全部用完。 攤鋪 （ 1）攤土：在上土之前，底基層表面如干燥，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)撒水，然后將土按 。 土 的 松 鋪 厚 度 為*=。 （ 2）鋪石子：石子方量為 m3/m。先碼 長(zhǎng)條方計(jì)量后用扣锨法按體積用量均勻的攤鋪在土層上。 （ 3）鋪灰：灰劑量為 。先碼長(zhǎng)條方計(jì)量后用扣锨法按體積用量均勻的攤鋪在土層上，驗(yàn)收后拌和。 拌和 白灰撒布完畢即可進(jìn)行混合料拌和，采用拌合機(jī)拌和，按厚度將拌和深度調(diào)整為 1822cm，由兩側(cè)拌向中心，先干拌和一遍后加水再濕拌（加水量按含水量要求計(jì)算）。每次拌和應(yīng)有重疊 ,不得漏拌 ,應(yīng)使全部灰土拌和均勻，翻透。在拌和過程中，質(zhì)檢員在拌合機(jī)后按照每車道 10 米一點(diǎn)的頻率挖驗(yàn)檢測(cè)拌和深度，并定時(shí)檢查含水量，按最佳含水量要求，酌情加水，使混合料 顏色均勻一致，無灰條、灰團(tuán)、花面現(xiàn)象，直至水、灰、碎石、土拌和均勻?yàn)橹?，防止層間夾有素土，并按要求檢查 EDTA 灰劑量，使其達(dá)到要求。對(duì)灰土拌合機(jī)調(diào)頭處，要及時(shí)進(jìn)行整平和翻松拌和。 擺放水泥并攤鋪 、中心線，在中心線位臵上擺放水泥，水泥每 1 米 71Kg，經(jīng)監(jiān)理檢查后進(jìn)行撒布。 ，使表面沒有空白點(diǎn)，也沒有水泥過分集中點(diǎn)。 3. 水泥撒布完畢即可進(jìn)行混合料拌和，拌和采用灰土拌合機(jī)拌和，按厚度將拌和深度調(diào)整好，由兩側(cè)拌向中心拌和。每次拌和應(yīng)有重疊 ,不得漏 拌 ,應(yīng)使全部灰土拌和均勻，翻透。在拌和過程中，質(zhì)檢員在拌合機(jī)后按照每車道 10 米一點(diǎn)的頻率挖驗(yàn)檢測(cè)拌和深度。取樣進(jìn)行做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 4 整型 將拌和好的碎石灰土層，先用履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓 23 遍，后用平地機(jī)初步整形，采用平地機(jī)進(jìn)行整平，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。對(duì)于局部低洼出用齒耙耙松，并用新鮮混合料進(jìn)行找平。整平前，測(cè)量標(biāo)高，作好標(biāo)記，每 20 米一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面 5 個(gè)點(diǎn)，使灰土標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高。 碾壓 對(duì)整形后的碎石灰土層，應(yīng)抓緊有利時(shí)機(jī)，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，如水分不足，應(yīng)撒水后再碾 壓。先用壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心壓 2 遍，后用振動(dòng)壓路機(jī)、重型壓路機(jī)碾壓。當(dāng)用重型壓路機(jī)時(shí)，必須從兩側(cè)開始，首先重輪壓在路肩、路面各半，重輪重疊半輪，逐次壓向路中心，使路拱不致偏移，超高部分必須從低側(cè)向高側(cè)，重輪壓完路面全寬時(shí)，為 1 遍，碾壓不少于 4 遍，無明顯輪跡，使其壓實(shí)度達(dá)到最大干密度的 97%，壓實(shí)過程中，檢查有無翻漿、起皮、彈簧等不良現(xiàn)象，及時(shí)處理后驗(yàn)收，并使灰土標(biāo)高達(dá)到要求。 養(yǎng)護(hù) 水泥石灰碎石土基層用毛氈進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期 7 天。養(yǎng)護(hù)時(shí)每天撒水的次數(shù)視氣候條件來定，應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)或潮濕。養(yǎng)生期間 ，除撒水車外禁止任何車輛進(jìn)入養(yǎng)護(hù)區(qū)，以免影響初期強(qiáng)度的形成。養(yǎng)生期過后，如不能進(jìn)行上層的施工，必須繼續(xù)養(yǎng)生直至上層結(jié)構(gòu)層鋪筑。 3. 混凝土路面 ⑴ 施工準(zhǔn)備工作： 首先對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測(cè)量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 ⑵ 安裝模板： 混凝土板按一個(gè)車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。 接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 ⑶ 混凝土的制備： 本項(xiàng)工程采用商品混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須核對(duì)混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計(jì)量。 ⑷ 混凝土料的運(yùn)輸： 砼水平運(yùn)輸采用手推雙輪車，其從攪拌機(jī)卸出到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間不得超過 90 分鐘。 ⑸ 混凝土的攤鋪 ① 混凝土攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤(rùn)情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。 ② 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有 離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r(shí)，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 ③ 在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 ⑹ 混凝土的振搗 ① 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為 22cm 左右。不采用真空脫水工藝施工時(shí)，宜采用 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗 器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次 /min 以上的振搗器。 ② 振搗混凝土混合料時(shí)首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20S。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完 成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊 10~20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于 時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于 30S；水灰比大于 時(shí)，不宜少于 15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 ③ 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉 2~3 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 ~。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng) 梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 ④ 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 ⑺ 真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢查泵墊 脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相 平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用 3~4mm 厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于 650~700mmHg。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。 鋪設(shè)吸墊 計(jì)劃采用 VS8 型新型吸墊，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長(zhǎng)時(shí)可折疊放置，尼龍布應(yīng)比板面略小 6~8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小 8~10cm（見圖所示）。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng) 片間還應(yīng)搭接 2~3cm，最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。 開泵吸水，一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步伸高到 400~500mmHg，最高值不宜大于 650~700mmHg。如在規(guī)定時(shí)間（ 3min）內(nèi)達(dá)不到規(guī)定真 空度要求時(shí)，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤(rùn)，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動(dòng)。當(dāng)脫水達(dá)到