【文章內(nèi)容簡介】 ： （ 1）負(fù)責(zé)全廠屬于監(jiān)控的量具計量、鑒定及檢修，非標(biāo)準(zhǔn)量具和專用檢具的計量。 （ 2）負(fù)責(zé)外購原材料的質(zhì)量認(rèn)可、入庫檢驗和質(zhì)量攻關(guān)。 （ 3）負(fù)責(zé)零部件的入庫檢驗、質(zhì)量分析，并定期對產(chǎn)品審核。 （ 4）負(fù)責(zé)對生產(chǎn)部門本身監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行校驗與控制，主要指測試精度高、難度大、設(shè)備要求高的項目。 質(zhì)量工程 隸屬全廠的質(zhì)量保證部門是全廠最終產(chǎn)品質(zhì)量控制與提高，改善內(nèi)部質(zhì)量體系，開展全員質(zhì)量培訓(xùn)的部門。承擔(dān)的工作及職責(zé)主要包括： （ 1）負(fù)責(zé)全廠內(nèi)部質(zhì)量體系及工藝的審核、完善和改進(jìn)。 （ 2）對橫向 供貨廠進(jìn)行供貨質(zhì)量控制，幫助供貨廠提高質(zhì)量管理水平和供貨能力。 （ 3）對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗、確認(rèn)和分析。 （ 4）根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及國家有關(guān)法規(guī)，對產(chǎn)品主要性能進(jìn)行匯總統(tǒng)計，分析缺陷，尋求對策。 （ 5）收集、匯總、統(tǒng)計來自用戶的質(zhì)量信息，針對反應(yīng)的重大問題，組織力量進(jìn)行專題分析，控制改進(jìn)措施并落實。 項目實施方案和節(jié)能減排措施 項目實施方案 項目法人 本項目的管理實行建設(shè)單位法人負(fù)責(zé)制。 ***本項目建設(shè)法人。 項目單位為有限責(zé)任公司，已建立了比較完善的組織機構(gòu)和管理機構(gòu)。 項目建成后，實行現(xiàn)代企業(yè)管 理制度，實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實行全員勞動合同制， 制訂嚴(yán)格的人事制度、財務(wù)制度及生產(chǎn)制度。 組織管理 項目建設(shè)單位負(fù)責(zé)項目的計劃落實、項目設(shè)計、施工組織管理、技術(shù)質(zhì)量和資金使用監(jiān)督，按照要求，安排施工方案，并在項目建成后承擔(dān)項目運行管理工作，能源辦負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)。 在項目施工方面，項目建設(shè)按照有關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，項目施工采用招投標(biāo)制，由有資質(zhì)并具備有較好的施工經(jīng)驗的單位施工。在施工建設(shè)過程中由項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組聘請有關(guān)的專家進(jìn)行跟蹤監(jiān)督檢查，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。 在項目資金管理方面，嚴(yán)格按照國家的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 項目財務(wù)人員必須按照財務(wù)制度認(rèn)真審查憑證，如實、及時登記，填送財務(wù)報表，妥善保管財務(wù)檔案。項目資金管理要接受審計部門和上級主管部門的審計監(jiān)督。實行專戶管理，?？顚Ｓ茫{入項目統(tǒng)一管理、使用和核算。任何單位和個人不得截留、擠占和挪用項目資金。 節(jié)能減排措施 選用節(jié)能高效設(shè)備 能源的轉(zhuǎn)換和終端利用，都是通過一定的設(shè)備或裝置實現(xiàn)的，因此能量利用的有效水平，在很大程度上取決于能源流程中每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)所使用的設(shè)備性能和質(zhì)量。在設(shè)計中選用節(jié)能設(shè)備是實現(xiàn)節(jié)約能源及合理利用能源的主要措施之一，例如： 焊接工藝中 ，采用了接觸焊工藝，不使用焊接材料，同時選用高效節(jié)能的 MIG/MAG 氣體保護(hù)焊機，在同等焊接條件下，其綜合能耗是手工電弧焊的 60%左右，生產(chǎn)率可提高 ～ 倍， 設(shè)置崗位送風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機采用高效低噪聲風(fēng)機，既降低能耗又減少噪聲對環(huán)境的影響。 電氣設(shè)計：新增節(jié)能型干式低損耗變壓器，燈具選用高光效節(jié)能型的中顯金鹵鈉汞混合照明燈具，每個燈具自帶電容補償。變壓器低側(cè)設(shè)無功功率補償，補償后低壓側(cè)電網(wǎng)的功率因數(shù)提高到 以上。電線、電纜采用銅芯電線電纜。 給排水設(shè)計：（ 1）焊裝聯(lián)合廠房的生產(chǎn)用水采用 循環(huán)冷卻水，提高工業(yè)用水的重復(fù)利用率；（ 2）整個廠為了充分利用太陽能，在浴室的淋浴用水和辦公樓洗臉用水采用太陽能熱水器；（ 3）所有車間進(jìn)口均設(shè)水表計量。 加強絕熱保溫 根據(jù) GB427284《設(shè)備及管道保溫技術(shù)通則》，為減少設(shè)備、管道及其附件的冷（熱）損失，節(jié)省能源，對冷（熱）水管道采取增設(shè)保溫層的措施，按《管道及設(shè)備保冷》（ 98T902）確定保溫層厚度。 為了減少建筑物的冷（熱）損失，對建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采取良好的保溫措施、屋頂、外墻傳熱系數(shù)為 ,保溫情況良好。 （ 1） 廠房采用輕鋼結(jié)構(gòu)，屋 面和 米以上墻面采用 100 厚玻璃棉氈保溫壓型鋼板， 370 厚填充墻，屋面設(shè) 1500 寬阻燃型雙 層采光帶。廠房大門采用保溫彩鋼大門。外墻窗為白色塑鋼，雙層 5厚玻璃。 （ 2）辦公樓采用框架結(jié)構(gòu)、外墻 370 厚空心磚填充墻、鋼筋混凝土卷材屋面上做 100 厚保溫層并做 180 高架空隔熱層。辦公樓外窗采用塑鋼中空玻璃。 總圖布置節(jié)能措施 （ 1） 根據(jù)生產(chǎn)流程進(jìn)行合理布局，力求使工藝流程通順，運距短捷，節(jié)約能源。 （ 2） 對加工耗能工質(zhì)的動力站房，例如空壓站、變電所等盡可能布置在接近負(fù)荷中心，縮短管線長度，減 少線路損耗。 能源管理機構(gòu) 能源管理是以能源為對象，對能源供應(yīng)、轉(zhuǎn)換、輸送及使用各環(huán)節(jié)進(jìn)行全面系統(tǒng)的科學(xué)管理。 按國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)約能源管理暫行條例》中規(guī)定，企業(yè)的能源管理機構(gòu)主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及地方、部門發(fā)布的有關(guān)節(jié)能規(guī)定；制定并組織實施企業(yè)的節(jié)能措施，完善科學(xué)管理，降低單位產(chǎn)品消耗，完成節(jié)能工作任務(wù)。 為履行和完成企業(yè)能源管理機構(gòu)的職責(zé)，企業(yè)建立和健全能源管理機構(gòu)是非常重要的。 設(shè)立能源管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管能源工作的副廠長或總工程師負(fù)責(zé)，專業(yè)技術(shù)人員和主要工場、科室的負(fù)責(zé)人參加。其主要職責(zé)是：貫徹國家 能源政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，組織節(jié)能規(guī)劃實施，管理和監(jiān)督能源的合理分配與使用，負(fù)責(zé)計量器具的配備和管理等。廠能源管理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)專職能源科，其職責(zé)是與廠內(nèi)其他職能科室聯(lián)系和綜合協(xié)調(diào)，具體負(fù)責(zé)全廠能源使用、統(tǒng)計分析，制定用能、節(jié)能措施規(guī)劃等。 車間設(shè)立能源管理小組，一般由車間主任擔(dān)任組長，有關(guān)專業(yè)和工藝人員及有經(jīng)驗的工人參加。車間能源管理小組的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)制定本車間各項能源的消耗定額，檢查 和監(jiān)督本車間的能源使用情況，組織實施本車間節(jié)約能源的措施和能源工作的考核、評比及總結(jié)。 在班組設(shè)能源管理員，負(fù)責(zé)本班組的能源使用管理工作。 車間和班組能源管理人員原則上為兼職，一般不配備專職人員。 項目的設(shè)備選型 主要設(shè)備選型原則 主要設(shè)備選型的原則是技術(shù)先進(jìn)、可靠和經(jīng)濟(jì)合理。具體包括： （ 1）符合國家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所要求的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備； （ 2）符合地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級要求，對行業(yè)有積極引導(dǎo)作用； （ 3）符合國家技術(shù)設(shè)備改造、節(jié)能環(huán)保等要求，促進(jìn)節(jié)能減排有效落實； （ 4） 主要設(shè)備選 型的原則應(yīng)與選擇的項目建設(shè)規(guī)模 、產(chǎn)品方案和工藝技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目的要求，可獲得最大效益 。 （ 5）所購設(shè)備有較好的延續(xù)性及改造、升級空間； （ 6）提高連續(xù)化、大型化程序，降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。 （ 7）強調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量穩(wěn)定。不允許將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗的設(shè)備用于建設(shè)方案設(shè)計。 （ 8）在滿足機械功能和生產(chǎn)過程的條件下，力求經(jīng)濟(jì)合理（含用料、制造、操作和維護(hù)保養(yǎng)），盡可能立足于國內(nèi)。 （ 9）主要設(shè)備及輔助設(shè)備之間相互配套。 主要設(shè)備 方案 序號 名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 1 RT 系列 高速液壓數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床 華瑞 RT80 80 噸 1 2 RT 系列 高速液壓數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床 華瑞 RT100 100 噸 2 3 500 噸液壓機 YM500 四柱三梁， 500 噸 1 4 200 噸液壓機 YM200 單柱單梁 200 噸 3 5 專用焊機 315 ф 2 6 立式對焊機 125 6*6 1 7 專用設(shè)備 2 8 液壓彎管機 1200T 雙頭 4 項目產(chǎn)品市場預(yù)測 汽車零部件市場分析 有實力的國內(nèi)原材料企業(yè)開始涉足零部件產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)一些 主要原材料生產(chǎn)企業(yè)已開始自主生產(chǎn)汽車零部件，利用其材料成本優(yōu)勢與同行競爭、搶占市場。 20xx 年 6 月，寶鋼就宣布全面進(jìn)軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)，以車輪、車體、動力傳動系統(tǒng)和汽車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)為核心，力爭到 20xx 年使寶鋼汽車零部件進(jìn)入國內(nèi)同行業(yè)前三名。 IT 巨頭們開始大舉進(jìn)軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)。 20xx 年，聯(lián)想率先進(jìn)入汽車零部件產(chǎn)業(yè)，隨后微軟、摩托羅拉等國際 IT 巨頭也都表示要大舉進(jìn)軍汽車零部件市場。事實上，汽車零部件產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢也的確賦予了這些 IT 巨頭實現(xiàn)“汽車夢想”的基礎(chǔ)。在當(dāng)前的汽車工業(yè)中，電子系統(tǒng)可以占到一 輛高級轎車總成本的 70%、普通轎車總成本的 30%。 國外小企業(yè)正以聯(lián)合協(xié)作方式進(jìn)軍中國市場，分食國內(nèi)零部件業(yè)利潤。以前國外到中國開拓市場的零部件企業(yè)，基本上以大企業(yè)和主流企業(yè)為主；但目前，海外的二三流企業(yè)甚至更小的企業(yè)，都準(zhǔn)備在中國市場這塊大“蛋糕”上咬一口。事實上，這些小企業(yè)都是來者不善，本土的大企業(yè)即使跟這些小企業(yè)競爭，也未必能占上風(fēng)。因為他們與國外大零部件企業(yè)相比，雖然在品牌上稍遜一籌，但在技術(shù)、工藝等方面，與中國企業(yè)相比卻仍具有很強的競爭力。 汽車零部件市場走勢分析 20xx 年，國 內(nèi)汽車零部件進(jìn)口額高達(dá) 120 億美元，整車的配套市場和汽車后市場的持續(xù)快速發(fā)展，在總產(chǎn)值、工業(yè)總產(chǎn)值、產(chǎn)品銷售收入等幾個指標(biāo)中，汽車零部件年均增長率都高于整車。利潤總額的年均增長率竟比整車市場高出 %。業(yè)內(nèi)人士分析指出，以三大汽車集團(tuán)為代表的集團(tuán)內(nèi)部采購的傳統(tǒng)模式將逐步被打破，尤其是后序進(jìn)入中國的整車合資廠商將在全國范圍內(nèi)尋找最佳供應(yīng)商。同時，全球采購、同步研發(fā)將成為中國零部件市場發(fā)展的趨勢。 據(jù)統(tǒng)計， 20xx 年我國汽車零部件出口 145 億元，到 20xx 年，預(yù)計我國本土汽車零部件需求將達(dá) 18000 億元； 另外，世界汽車業(yè)巨頭到20xx 年底，在低成本國家的零部件采購額累計達(dá) 500 億美元，其中 70%來自于中國；因此，我國汽車零部件生產(chǎn)和出口面臨巨大商機，中國汽車零部件市場潛力巨大。 政府不斷出臺扶持政策，以彌補我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)含量較低、研發(fā)能力欠缺、企業(yè)規(guī)模小的短板，并且鼓勵國內(nèi)零部件企業(yè)聯(lián)合協(xié)作，找準(zhǔn)市場空間，發(fā)揮比較優(yōu)勢迅速做大做強，在關(guān)鍵領(lǐng)域協(xié)同攻關(guān)，力爭取得突破。因此，大環(huán)境有利于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，市場前景樂觀。 區(qū)域未來市場完善，可靠。 重慶市南岸區(qū) 擬打造一 個配套齊全、競 爭充分的內(nèi)需汽車城市場，力使各項產(chǎn)品需求、供給達(dá)到相對平衡穩(wěn)定，使各家企業(yè)協(xié)調(diào)健康地發(fā)展。 ***銷售狀況 ***主要客戶長安汽車 20xx 年 上半年累計銷售汽車 660219 輛，同比增長 %；僅 6月份合計銷售汽車 126034 輛，同比增長 %，其中長安福特馬自達(dá)汽車有限公司共銷售 29642 輛，同比增長 %。呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的態(tài)勢。受新近出臺的小排量汽車購置稅減免、小型微型客車貨車報廢補貼等新政策出臺的刺激，預(yù)計全年長安汽車產(chǎn)銷量將穩(wěn)步突破120 萬輛，實現(xiàn) 40％以上的增幅。 受長安汽車 業(yè)績增長的拉動， 20xx 年度 ***原有的產(chǎn)品將同步實現(xiàn)40％以上的增幅。同時公司加強新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量控制，在逐步穩(wěn)固長安系列微型車配件市場份額的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大在長安鈴木車系配件市場的占有率，開始開拓長安福特配件市場；先完善成熟零部件產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上逐步開始總成開發(fā)生產(chǎn)；實施“穩(wěn)固長安、擴(kuò)大鈴木、開拓福特”的市場戰(zhàn)略和“先零部件、后總成”的產(chǎn)品戰(zhàn)略。力爭用兩年時間，在長安全系列配套體系的比重增加至 25％，逐步提高配套產(chǎn)品的檔次和品質(zhì)。 項目建設(shè)地點、建設(shè)工期和進(jìn)度安排 項目 建設(shè)地點 *** 項目 建設(shè)工期 根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模及特點，確定項目建設(shè)工期為 1 年，即從 20xx 年9 月～ 20xx 年 8 月。 項目 實施進(jìn)度 可行性報告編制及審批 20xx 年 9 月 初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及招標(biāo) 20xx 年 10 月 —20xx 年 11 月 土建施工 20xx 年 12 月 —20xx 年 4 月 設(shè)備購置 20xx 年 3 月 —20xx 年 5 月 設(shè)備安裝調(diào)試及人員培訓(xùn) 20xx 年 5 月 —20xx 年 7 月 工程驗收 20xx 年 8 月 各建設(shè)階段合理進(jìn)行，建設(shè)期不超過 一 年。 項目總投資估算及資金來源 項目總投資估算 估算依據(jù) 本項目的投資估算，主要依據(jù)項目建設(shè)方案確定的建設(shè)任務(wù)及及其工程量的建設(shè)投資和設(shè)備配置投資。 項目投資估算參考的文件： 國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）； 建筑工程按照《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額 重慶市 估價表》結(jié)合工程