【文章內(nèi)容簡介】 13 潤滑油壓力 14 滑油箱液位 15 滑油箱負壓 16 潤滑油溫度 17 滑油濾壓差 18 頂軸油濾壓差 19 液壓油溫度 20 液壓油壓力 21 液壓油箱液位 22 液壓油回油壓力 23 液壓油回油濾壓差 24 液壓油泵出口濾網(wǎng)壓差 25 罩殼風扇壓差 26 高阻檢漏值 14 序號 名稱 正常監(jiān)視范圍 27 發(fā)電機冷風溫度 設備定期輪換 在燃氣輪機運行中，運行人員應密切監(jiān)視燃氣輪機主、輔設備的運行狀態(tài)和各項運行參數(shù)，根據(jù)設備運行狀況進行定期輪換，保證在最佳工況下運行。 序號 項目 時間或周期 1 天然氣前置模塊過濾器 壓差達到規(guī)定值 2 潤滑油濾網(wǎng) 壓差達到規(guī)定值 3 潤滑油冷油器 滑油溫度高至報警值 頂軸油濾網(wǎng) 壓差達到規(guī)定值 4 在線水洗 根據(jù)負荷降低情況 5 離線水洗 停機后運行部安排 7 液壓油泵 每月（可根據(jù)運行情況） 8 潤滑油排油煙風機 每月（可根據(jù)運行情況） 9 罩殼風機 每月 10 防喘放氣儲氣罐疏水 每班一次 燃氣輪機的正常停機 正常停機過程中的注意事項 當發(fā)電機負荷下降到 50MW時 ， 用廠用快切裝置 切換廠用電， 切換時注意廠用電壓和輔機的運行狀況。 當機組轉速下降至 500rpm，檢查頂軸油泵自動啟動，如未啟動，應手動啟動。 當機組轉速下降至 180rpm，檢查液壓油泵自動停止。 當機組轉速下降至 160rpm，檢查盤車是否正常投入。 機組盤車兩小時后，檢查壓氣機防潮加熱器是否正常投入。壓氣機進氣當板應 自動關閉 。 正常盤車后，就地檢查滑油泵出口油溫低于 40℃時，可 手動停冷油器保持油溫 。 在整個機組停機過程中，應注意監(jiān)視和觀察機組的振動、軸承溫度、排氣溫度和機組的聲音變化，并根據(jù)停機過程中各輔機設備停運的時間和順序監(jiān)視隨時可能出現(xiàn)的報警 。 15 燃機停機過程中，若廠用電中斷，應立即檢查直流緊急油泵自動投入情況。待廠用電恢復后，立即啟動潤滑油泵、頂軸油泵和盤車裝置 。 停機步驟及程序 停機步驟 A、 正常停機應 根據(jù)值長命令 先進行減負荷操作。當接到減負荷通知后，根據(jù)負荷曲線，先逐步將機組有功負荷 降低，在 50MW左右時， 切換廠用電 ；一直將負荷 減至 10MW左右，無功負荷降至 3~5MVAR。 B、 停機操作 打開對話框，點投入按鈕。選擇機組停止方向鍵，點投入按鈕， 發(fā) 停機令。 停機 過程 A、 停機程序啟動。 B、 退出 SFC啟動 變頻 器，退出余熱鍋爐吹掃分組控制。 發(fā)生降負荷指令 ,直至 逆功率保護動作，發(fā)電機出口開關斷開 ，高、低壓防喘放氣閥打開。 C、 等待 5秒后，勵磁系統(tǒng)退出。 D、 天然氣分組控制 執(zhí)行 停 止 程序 . E、 監(jiān)視轉速變化，各設備的投入情況。 a 、 轉速降至 500rpm 時，啟動頂軸油泵。 b 、 轉速降至 160rpm 左右，打開盤車閥，開始盤車 F、 投入滑油次組控制停止程序。 G、 盤車閥打開后 2小時退出壓氣機進氣擋板 。 燃氣輪機輔助設備 潤 滑油及頂軸油系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 潤滑油系統(tǒng)的作用是向燃氣輪機和發(fā)電機軸承提供潤滑油以及向液壓盤車裝置供油。主潤滑油泵從油箱經(jīng)潤滑油冷卻器、溫度控制閥和過濾器向各軸瓦和液壓盤車裝置供油。然后潤滑油壓力降低通過回油管回到油箱。 頂軸油系統(tǒng)作用是在啟動和停機時，利用油壓頂起燃氣輪機和發(fā)電機組成的連接軸，以防止低轉速下由于機械摩擦對軸承造成損害 潤滑油及頂軸油系統(tǒng)設備規(guī)范 A、 潤滑油箱 16 容量： 壓力 B、 主潤滑油泵 主、輔潤滑油泵基本參數(shù)如下 ： 潤滑油泵型號 廠家 流量 轉速 揚程 軸功率 電機型 號 廠家 功率 電壓 電流 轉速 C、 應急直流油泵 應急直流 潤滑油泵主要在交流電源失去的情況下投入運行。 應急直流 潤滑油泵為單級離心型直流泵。該泵垂直安裝在潤滑油箱上，浸入潤滑油中。 應急直流油泵基本參數(shù)如下： 油泵型號 廠家 流量 轉速 揚程 軸功率 電機型號 廠家 功率 電壓 電流 轉速 D、 頂軸油泵 a 、 頂軸油系統(tǒng)概述 為了降低軸頸軸承在低轉速下的摩擦，軸承利用 頂軸 油，在起動和停機或檢修等低轉速盤動轉子將轉子頂升起來，避免干摩擦。在透平轉速 500 rpm 時啟動或停止 頂軸油泵。 b 、 頂軸油泵用于在啟動和停機時提供油壓頂起燃氣輪機和發(fā)電機組成的 軸系 ，以防止低轉速下由于機械摩擦對軸承造成損害。頂軸油泵為交流電機驅動。 c 、 頂軸油泵啟動后，應注意油壓數(shù)值，并與正常數(shù)值進行比對，發(fā)現(xiàn)下降時應查找原因，及時進行處理。 d 、 頂軸油泵基本參數(shù)如下： 油泵型號 廠家 流量 轉速 揚程 軸功率 電機型號 廠家 功率 電壓 電流 轉速 E、 潤滑油冷油器 17 a 、 具體參數(shù)如下： 項目 單位 油側 水側 型號 最高壓力 bar 最高溫度 ℃ 體積 升 壓力 bar 流體組 最大緊固尺寸 mm 最小緊固尺寸 mm b 、 潤滑油冷油器利用閉式冷卻水冷卻潤滑油，從而使?jié)櫥蜏囟缺３衷谡７秶?。采用潤滑油部分冷卻的方案，即一部分油經(jīng)冷油器一部分油不經(jīng)過冷油器，這兩部分油在冷油器后匯合，由溫度控制閥來控制油溫。溫度控制閥位置由閥出口處的溫度傳感器來設定的。 c 、 滑油冷油器允許在運行中切換，切換時應先切換油側，而后立即切換水側。不論油側還是水側，在切換前均應用注油、注水閥將備用側冷油器充分注油、注水，而后關閉注油、注水閥。 F、 液壓盤車裝置 a 、 燃氣輪機停機降速后，轉子 必須用盤車機構來轉動足夠的時間。 液壓盤車裝置由動葉安裝在燃機轉子上的單級油透平構成。此油渦輪的油直接引自滑油泵出口管線。當轉速降低到于 160 轉 /分時，到盤車機構去的管路中的盤車閥就開啟，備用油泵啟動（主油泵已在工作）。由兩臺滑油同時工作來提供液壓盤車用油，并確保軸承潤滑油壓不下降。 b 、 在啟動盤車前，潤滑油溫度應控制在 55～ 58℃。 液壓油系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 液壓油系統(tǒng)是用來控制燃料供應閥的開度和控制燃料關斷閥。控制系統(tǒng)即速度控制器、負荷控制器、溫度限制器和啟動和停止控制器 。液壓油的供應部分就是在規(guī)定的壓力下，提供 適當溫度和純度液壓油，用于操作閥門。 系統(tǒng)的最大工作壓力為 Mpa。 系統(tǒng)組成 液壓油模塊的主要組件有液壓油箱，液壓油泵，供應管線過濾器，兩個液壓油壓力蓄能 18 器，和回油管線過濾器。 設備規(guī)范 液壓油泵 電機 技術規(guī)范 ： 電機型號 廠家 功率 電流 電壓 轉速 運行注意事項 A、 液壓油系統(tǒng)是燃機控制系統(tǒng)的主要組成部分，因此在 運行中 必須 密切監(jiān)視 液壓油系統(tǒng)壓力及運行狀況。 B、 當發(fā)現(xiàn)液壓油油壓變化時，應及時分析，查明原因。 C、 運行時如發(fā)生液壓油泵出口濾網(wǎng)壓差大的情況，先啟動備用液壓油泵，檢查油壓應正常升高后，停止工作油泵運行。此過程中，應密切注意液壓油油壓變化情況，當油壓不能滿足系統(tǒng)運行要求時，可以將另一臺泵啟動，維持運行。 D、 發(fā)生液壓油泵出口濾網(wǎng)壓差大時應及時匯報值長，通知設備部。臟污濾網(wǎng)在系統(tǒng)運行時的隔離操作，必須由運行部技術主管監(jiān)督。 防喘放氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 燃機的壓氣機在低于額定轉速的某一轉速范圍，壓氣機前級的氣體動力負荷非常高，在壓氣機的翼型表面由于過度減速發(fā)生氣流分離，這時便發(fā)生稱為壓氣機喘振的現(xiàn)象。發(fā)生喘振時，壓氣機 出口壓力顯著的周期性波動，同時機組振動加劇，聲音異常。當達到喘振臨界速度范圍時，可以通過從壓氣機的某些地方抽氣防止壓氣機發(fā)生喘振。 為了防止壓氣機放生喘振，在壓氣機的 5級引出兩路，在 10 級引出一路放氣管道，在管道上分別安裝防喘防氣閥 。 系統(tǒng)組成 防喘放氣系統(tǒng)主要由儲氣罐 、控制電磁閥、快關電磁閥、防喘放氣閥、消音器、過濾器等部件組成。 防喘放氣系統(tǒng)運行 a 、 防喘放氣閥的控制是靠壓縮空氣。從壓氣機出口引出的抽氣經(jīng) 過濾器和擺動止回閥進入儲氣罐?？刂品来艢忾y的壓縮空氣自儲氣罐引出。 b 、 在機組啟動開始時，所有的防喘放氣閥均 在開啟位置。如果任何一個防喘放氣閥不能打開，燃氣輪機啟動便異常停止。當機組轉速上升至 2280RPM 時， 高壓 防喘放氣閥關 19 閉 ，當轉速升至 2940RPM時，低壓 防喘放氣閥關閉。在功率運行期間，防喘放氣閥始終在關閉位置，當機組轉速降低到最低的允許極限值，防喘放氣閥打開，轉速升高時再順序 關閉 。在停機過程中，天然氣緊急關斷閥關閉后，所有的防 喘放氣閥打開。當燃氣輪機保護跳機時，所有的防喘放氣閥打開。在功率運行期間，如果任意一個防喘放氣閥打開或啟動時不能關閉，均會發(fā)出預跳閘報警信號。 如果在喘振臨界速度范圍任何一個放氣閥發(fā)生 不合邏輯地不能打開，便會發(fā)出報警信號。如果這一操作條件引起壓氣機喘振，喘振保護便會動作燃機跳閘。 進氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 進氣系統(tǒng)給燃氣輪機的壓氣機提供過濾 過的清潔的 空氣，以滿足燃氣輪機在當?shù)丨h(huán)境下的運行要求。進氣系統(tǒng) 為 自清潔過濾系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)主要包括過濾裝置、 防結冰系統(tǒng)、 消音器 、進氣擋板 和管道等部件。該系統(tǒng)可進入內(nèi)部作檢查和維護 。 在燃機運轉和備用期間，系統(tǒng)的檢查門和開孔不允許打開。 進氣系統(tǒng) 空壓機 進氣系統(tǒng)空壓機安裝在一個集裝箱內(nèi)。由過濾器級螺旋式空壓機、空氣干燥器、油水分離器、控制系統(tǒng)組成。 消音器 消音器 內(nèi)有吸音擋板，來降低進氣產(chǎn)生的噪音，使之保持在合理的范圍內(nèi)。 運行注意事項 A、 系統(tǒng)投入運行前必須檢查進氣系統(tǒng)各部件外觀完整，過濾元件穩(wěn)定牢固，進氣室內(nèi)無任何遺留物品，所有檢查門檢查后均已關閉鎖好，所有測量儀表正常投入，狀態(tài)良好。 B、 運行中應注意檢查各過濾器的壓差是否正常，當壓差大時，應就地檢查脈沖反吹系統(tǒng)是否正常工作。檢查進氣濾外部是否有雜物。 天然氣供應系統(tǒng) 燃氣模塊 A、 系統(tǒng)概述 天然氣燃氣模塊的作用是為燃料噴嘴提供天然氣，并控制天然氣進入燃燒室的速率，使其符合設備啟動、運行、停機中的要求。在必要的條件下，天 然氣系統(tǒng)也會切斷供給燃機的天然氣。為防止天然氣腐蝕、沖蝕、及在系統(tǒng)元件上構成沉淀，必須供給燃機干燥且清潔的天然氣。在天然氣系統(tǒng)中天然氣進口壓力必須相對穩(wěn)定。 B、 天然氣濾 20 天然氣濾 是進入燃機的天然氣的最后一道濾網(wǎng)，用來保證進入 ESV閥的天然氣不會含有任何粗糙的異物，防止異物影響 ESV閥及 CV 閥的正常關閉。 C、 天然氣緊急關斷閥 天然氣緊急關斷閥有在啟動和停機過程中開啟和關斷天然氣的能力。在要求緊急停機的故障出現(xiàn)時，緊急閘閥可以迅速關斷。天然氣緊急關斷閥以液壓方式開啟。天然氣緊急關斷閥也是放空后天然氣密封的第一個隔斷 裝置。 D、 天然氣控制調節(jié)閥 天然氣控制調節(jié)閥控制到燃燒室的天然氣供氣量。天然氣控制調節(jié)閥是液壓控制的動作的。天然氣控制調節(jié)閥構成放空后天然氣密封的第二個隔斷裝置。 E、 天然氣燃燒器 a 、 天然氣燃燒器確保天然氣與同時流進燃燒室的壓縮空氣充分混合，并充分燃燒。所有天然氣噴嘴是完全相同的，以確保將天然氣均等地分配到各個擴散天然氣噴嘴。 b 、 每個燃燒器有多個天然氣噴氣孔。每個燃燒器的天然氣噴氣量取決于這些孔的截面積以及噴嘴內(nèi)外的壓差。噴氣孔后的壓力與燃燒室壓力相等，同時燃機的速度及透平進口燃氣溫度的高低也會影響到燃燒室壓力。天然 氣噴嘴噴氣孔前的壓力取決于天然氣控制調節(jié)閥的位置。當天然氣控制調節(jié)閥打開時，噴入燃燒室的天然氣量也增加了。 F、 天然氣放 散 閥 天然氣放 散 閥在燃機運行過程中處于關閉狀態(tài)。當天然氣系統(tǒng)關閉時，天然氣緊急閘閥關閉后，該閥打開。如果天然氣緊急 關斷閥 密封不好，則滲漏的天然氣通過防空閥排空。這樣就防止了天然氣漏入噴嘴及燃燒室。 G、 值班氣控制閥 值班氣控制閥的主要作用是控制值班天然氣的質量流量，在預混燃燒模式下，保證可靠的引燃火焰。此外它也是液壓控制的，具有關斷功能。 H、 天然氣壓力監(jiān)視 天然氣的壓力是否正常穩(wěn)定，關系到燃機燃燒 是否穩(wěn)定，因此運行中應密切關注天然氣壓力的變化，發(fā)生異常波動時，及時查明原因，進行調整或處