【文章內(nèi)容簡介】 底部，具體方法是，利用接長桿將絲堵上到孔的底部，利用反扣在卸扣的同時，將絲堵上緊。 打壓試驗：封閉好孔口用手壓泵打水到孔內(nèi)，至壓力達到 時，停止打壓，關好閘門，觀測壓力的變化， 30 分鐘內(nèi) 降壓小于 再延續(xù) 15分9 鐘 壓力 保持不變 為合格。 鉆孔偏斜和終孔間距 采用經(jīng)緯儀和水準儀監(jiān)測開孔前和鉆孔時的上下仰俯角及方位角 ,鉆孔的偏斜應控制在 150mm 以內(nèi)，在確保凍土帷幕厚度的情況下， 成 孔間距不大于 。采用每 3 米鉆進后測量一次偏斜 ,如偏斜 大可有效的控制偏斜 ,進行糾偏。如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜超設計要求，應及時拔除凍結(jié)孔，從新鉆孔，直到滿足設計要求，考慮地壓大、摩擦力大等因素，凍結(jié)孔無法拔出時，應在超設計的孔間距之間打設一個補孔，以保證 成 孔間距不大于 。 、凍結(jié)孔鉆進與凍結(jié)管設置 使用 MK5 鉆機 1 臺， 進行聯(lián)絡通道鉆孔施工， 利用凍結(jié)管作鉆桿，凍結(jié)管采用絲扣加密封劑連接，接縫要 焊 接 ，確保其同心度和焊接強度，凍結(jié)管到達設計深度后密封頭部。 凍結(jié)管耐壓試驗壓力 ， 30 分鐘內(nèi)降壓小于 再延續(xù) 15分鐘壓力 保持不變?yōu)楹细瘛? 在凍結(jié)管內(nèi)下供液管，然后焊接凍結(jié)管端蓋和去、回路羊角。 凍結(jié)管安裝完畢后，用堵漏材料密封凍結(jié)管與管片之間的間隙。 利用鋼管片上的注漿孔 作為 泄壓孔。 5 、冷凍站安裝 凍結(jié)站布置與設備安裝 將凍結(jié)站設置在隧道內(nèi)占地面積約 80 平方米， 安裝一個凍結(jié)站為 凍結(jié)系統(tǒng)供冷，采用鹽水干管把制冷劑送到聯(lián)絡通道。站 內(nèi)設備主要包括冷凍機、鹽水箱、鹽水泵、清水泵 、 冷卻塔及配電控制柜等。設備安裝按設備使用說明書的要求進行。 具體布置見附圖。 管路連接、保溫與測試儀表 管路用法 蘭連接，隧道內(nèi)的鹽水管用管架敷設在隧道管片斜坡上，工作井靠近壁邊擺放，以免影響隧道通行。在鹽水管路和冷卻水循環(huán)管路上要設置伸縮接頭、閥門和測溫儀、壓力表、流量計等測試元件。鹽水管路經(jīng)試漏、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保溫，保溫厚度為 50mm，保溫層的外面用塑料薄膜包扎。集配10 液圈與凍結(jié)管的連接用高壓膠管，每根凍結(jié)管的進出口各裝閥門一個，以便控制流量。通道四周主凍結(jié)孔每兩個一串聯(lián)?？紤]兩側(cè)喇叭口凍結(jié)的效果以及管片的散熱，對 左右 行線隧道管片內(nèi)側(cè)安裝冷凍板，來加強凍結(jié)。 冷凍機組的蒸發(fā)器及低溫管路用棉絮保溫，鹽水箱和鹽 水干管用 50mm 厚的聚苯乙烯泡沫塑料板保溫。 凍結(jié)系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)與積極凍結(jié) 設備安裝完畢后進行調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。在試運轉(zhuǎn)時，要隨時調(diào)節(jié)壓力、溫度等各狀態(tài)參數(shù)，使機組在有關工藝規(guī)程和設備要求的技術參數(shù)條件下運行。在凍結(jié)過程中，定時檢測鹽水溫度、鹽水流量和凍土帷幕擴展情況，必要時調(diào)整凍結(jié)系統(tǒng)運行參數(shù)。凍結(jié)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常后進入積極凍結(jié)期。 凍結(jié)效果的監(jiān)測及完成的參數(shù)指標： （ 1） 在設計的積極凍結(jié)期間內(nèi) ， 開機 凍結(jié) 7 天鹽水溫度降至－ 18℃以下；積極凍結(jié) 15 天鹽水溫度降至－ 24℃以下，去、回路鹽水溫差不大于 ℃； 開挖時鹽水溫度降至－ 28℃以下。 積極凍結(jié)期運轉(zhuǎn)時間應保證超過 40 天； （ 2）設計要求各凍結(jié)孔組的回路溫差不超過 ℃，鹽水循環(huán)系統(tǒng)去回路溫差不超過 ℃； （ 3）鹽水系統(tǒng)循環(huán)總流量在積極凍結(jié)期間達到設計值； （ 4）設計要求，聯(lián)絡通道凍土厚度 大于 ，通道凍結(jié)壁有效凍土平均溫度要達到－ 10℃及以下； （ 5）泄壓孔達到升壓條件進行放壓觀測試驗； （ 6）開挖前先在鋼管片上開一探測觀察口， 開始有 水流出 并漸止 即可正式開挖； （ 7）防險門安裝完畢，開關靈活可靠，視頻及電話安裝完畢，調(diào)試后正常使用。 附：主要地層 凍結(jié)施工參數(shù)一覽表 11 凍結(jié)施工參數(shù)一覽表 序號 參數(shù)名稱 單位 數(shù)量 備注 1 凍土設計厚度 m 通道 m 喇叭口 2 凍土墻平均溫度 ℃ 10 3 凍土墻設計交圈時間 天 20 積極凍結(jié) 時間 天 40 4 凍結(jié)孔個數(shù) 個 61 5 設計積極鹽水溫度 ℃ 25～ 28 開挖期間 6 單孔鹽水流量 m3/h ≥ 5 7 凍結(jié)管規(guī)格 mm Φ 89179。8 20低碳鋼無縫管 8 測溫孔個數(shù) 個 6 14 9 卸壓孔個數(shù) 個 4 12 10 凍結(jié)總長度 m 500 凍結(jié)管 +冷板 11 最大總需冷量 Kcal/h 45500 12 JYSLGF300II 冷凍機 臺 2 1臺備用 13 通道施工用電功率 KW/h 250 供電至隧道內(nèi)（ 400V） 14 新鮮水量 m3/h 15 15 施工工期 d 100 不含融沉注漿 12 開挖與構(gòu)筑施工方案 施工準備 準備工作是整個工程施工進展順利的前提和保證，具體工作內(nèi)容如下： 三通一平 供水，將水管接送至施工場地，水量為 15m3/h。 供電， 250kw/h 電量接送至施工場地。 道路，能允許 5～ 10t 卡車進出施工場地，市內(nèi)運輸必要時應提供通行證。 其它 聯(lián)絡通道施工現(xiàn)場增設通訊系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，為通道開挖時聯(lián)系監(jiān)視之用。 對開挖作業(yè)面加裝安全防水門，以備應急之用，并落實搶險物資及勞動組織的安排。 聯(lián)絡通道永久結(jié)構(gòu)主要材料進場通過監(jiān)理取樣，并送到有資質(zhì)的檢測單位進行 復 檢，合格后方能在施工中使用，主要有鋼筋、防水材料等。 隧道與聯(lián)絡通道集水井的連接管路設計上用 De300PE 管， 建議改成 DN200179。 9mm不銹鋼管 端頭井提升架結(jié)構(gòu) 提升系統(tǒng) 除 采用端頭井行車提升 外 。也可采用建筑用門式提升機，安裝在端頭井內(nèi)。其型號為 SMZ150 型自升式門架升降機，該設備安全可靠，安裝方便等優(yōu)點。 隧道內(nèi)工作平臺搭設 按聯(lián)絡通道出口尺寸及施工需要，工作平臺由上下兩層平臺和一斜坡道構(gòu)成。在聯(lián)絡通道開口處的隧道支撐架底梁上表面搭設中間工作平臺，主要作為通道材料運輸手推車換向之用。在聯(lián)絡通道運輸側(cè)，搭設斜坡道與中間平臺相連接，斜坡道 高端寬約 3m，坡長約 18m，坡度以方便手推車運輸為原則可以適當調(diào)整。在中間平臺的另一側(cè)搭設材料設備平臺，為節(jié)省材料，平臺面可低于中間平臺。平臺梁可用長 ，間距為 2m 的 16槽鋼，直接搭在砼管片上，臺面用50mm 厚木板鋪蓋而成。 13 臨時支護金屬支撐架 根據(jù)土體加固技術參數(shù)，土體壓力等，計算、設計型鋼支撐架的材料、結(jié)構(gòu)形式。通道內(nèi)為拱形型鋼支撐架結(jié)構(gòu)，泵站部位為矩形支撐圈；結(jié)構(gòu)形式見下圖。 臨時支架結(jié)構(gòu)示意圖 通道內(nèi)為拱形金屬支撐架結(jié)構(gòu)。 泵站部位為矩形支撐圈。 接頭部位結(jié)構(gòu)： 連接板厚 10mm， A3 鋼板與型鋼焊接，螺栓取 M1860。支架在地面預加工成型后，在工作面組裝安設。 開挖施工之前，積極凍結(jié)期間，需在 聯(lián)絡通道 開口處兩側(cè)隧道中設置簡易預應力隧道支架，以減輕 聯(lián)絡通道 開挖構(gòu)筑施工對隧道產(chǎn)生不利的影響。簡易預應力隧道支架形式為矩形支架，每榀鋼支架為組合結(jié)構(gòu)（其結(jié)構(gòu)見下圖），區(qū)間隧道左右線 聯(lián)絡通道 開口兩側(cè)各架兩榀，兩榀鋼支架間距 ，在 聯(lián)絡通道 兩側(cè)14 沿隧道方向?qū)ΨQ布 置，安裝在 聯(lián)絡通道 預留洞兩側(cè)的第一條隧道管片環(huán)縫處。每榀支架有八個支點，由六個 50t 螺旋式千斤頂提供預應力。 預應力支架示意圖 防 險 門的設計 考慮到 聯(lián)絡通道 施工的成功與否對保護隧道的作用，為保證 聯(lián)絡通道 施工安全，預防突發(fā)事件的發(fā)生，在積極凍結(jié)期間， 聯(lián)絡通道 口加設安全防險門。設計加工的安全防水門安裝在上部預拉的四塊管片外圍。安全門是在 聯(lián)絡通道 開挖施工過程中發(fā)生出水出砂或凍結(jié)失敗，以及其它一些突發(fā)事件時使用，關閉 聯(lián)絡通道 安全門，保證隧道安全 。安全門的結(jié)構(gòu)為普通碳素鋼結(jié)構(gòu)防險門（具體見 下 圖）。 15 通道防險門示意圖 通風排水系統(tǒng) 通風：采取用壓入式通風系統(tǒng)，將風機和管路布置好，把聯(lián)絡通道施工區(qū)段附近隧道內(nèi)混濁氣體排送到地表或送至空閑隧道的遠端。 排水：從聯(lián)絡通道口到地鐵車站區(qū)間布置一條排水管路，水泵設在聯(lián)絡通道口附近，形成排水系統(tǒng)，用于聯(lián)絡通道端口處集水、開挖構(gòu)筑中產(chǎn)生的出水或涌水排放之用。 施工 加固土體強度達到設計要求及準備工作就緒后開挖構(gòu)筑工作就可正式開始，總體施工流 程如下。 開管片 鋼管片可以用千斤頂及手拉葫蘆拉開。拆除順序 為 先拉 上部 四 塊 ，待通道貫通后在拉 下部兩塊 。 開管片時，準備 2 臺 32t 千斤頂， 5t、 10t 和 2t 手拉葫蘆各一個。兩臺千斤頂架在被開管片兩側(cè)，中間用一根橫梁同鋼管片直接相連，通過頂推橫梁向外推拉鋼管片， 5t、 10t 葫蘆作為主拉拔管片用，一端鉤住欲拆管片，一端套掛在對面隧道管片上，水平方向加力向外（隧道內(nèi)）拉拔管片。 2t 葫蘆懸吊在欲拆管片上方管片上，一端鉤住欲拆管片，以防管片拉出時突然砸落在工作平臺上。16 在用千斤頂及 5t 葫蘆拉拔期間要注意觀察管片 外移情況，并隨時注意調(diào)整 2t葫蘆拉緊程度和方向。因管片銹蝕而拉出困難時，應用大錘錘振管片，減輕拔出拉力。 開挖構(gòu)筑施工 土方開挖 土方開挖是 聯(lián)絡通道 施工工序 ，全段面開挖到設計尺寸進行臨時支護 。 聯(lián)絡通道及泵站先進行上部通道的開挖和支護，再對泵站開挖和支護。 由于土體采用凍結(jié)法加固，凍土強度較高，凍結(jié)壁承載能力大，因而開挖時可以采用全斷面一次開挖，開挖步距視土體加固情況，一般控制在 。人工開挖的工具根據(jù)土體強度，可用風鎬或手鎬。由于通道中凍土溫度較低，風鎬中空氣中的水凝結(jié)成冰屑經(jīng)常積 集在管子的接頭或進風口處，堵塞管路。 為防止此類情況發(fā)生 ，一方面把風管懸吊起來，另外每隔 1～ 2 小時向風管內(nèi)注入酒精，防止冰屑的出現(xiàn)，保證施工的順利進行。開挖斷面嚴格按照施工圖進行，盡量避免超挖。 臨時支護 土方開挖過程中，要對暴露段的土體及時施加臨時支護，它一方面對凍結(jié)壁起到保溫和隔熱的作用，另一方面能承受凍土壓力和控制凍結(jié)壁的位移。臨時支護采用型鋼支架和木背板進行支護，型鋼支架為封閉支護結(jié)構(gòu)，為防止通道底板底鼓，支架加有底梁。支架間距為 ，為增加支架的穩(wěn)定性，相臨兩排支架間必須用支撐桿相 互連接。泵