【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1 號(hào)盾構(gòu)2 號(hào)盾構(gòu)接收南門兜站接收2 號(hào)盾構(gòu)始發(fā) 接收 始發(fā) 接收調(diào)頭調(diào)頭 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 地連墻施工方案 1. 施工組織安排 福州地鐵一號(hào)線 03監(jiān)理合同段項(xiàng)目及崗位技術(shù)總結(jié)報(bào)告 16 1）施工安排原則 （ 1）合理安排施工場(chǎng)地及連續(xù)墻施工順序，特別是南門兜地下連續(xù)墻的施工，避免工序間的干擾或脫節(jié)造成孔壁因耽誤時(shí)間過長(zhǎng)發(fā)生孔壁坍塌，危及周邊建筑物安全。 （ 2）在有條件的情況下，盡量安排兩臺(tái)槽壁機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工，以縮短圍護(hù)機(jī)構(gòu)施工時(shí)間。 2）施工順序 由于兩站基坑淤泥質(zhì)土層較厚，為防止槽壁坍塌，連續(xù)墻施工前槽壁兩側(cè)先用三軸水泥攪拌樁進(jìn)行加固。采用跳挖法進(jìn)行施工，連續(xù)墻趾嵌入中風(fēng)化凝灰熔巖石質(zhì)地層時(shí)，中風(fēng)化巖部分用方形沖擊錘施工。靜態(tài)泥漿護(hù)壁，灌注水下混凝土成墻，連續(xù)端安設(shè)鎖扣管。 施工工藝見“地下連續(xù)墻施工工藝流程圖”。 3）施工進(jìn)度計(jì)劃 （ 1）單幅槽段施工進(jìn)度 單幅槽段完成時(shí)間計(jì)劃為 24 個(gè)小時(shí)，具體施工進(jìn)度見“單幅槽段施工橫道圖”。 單 幅 槽段施工橫道圖 工序名稱 工作時(shí)間（ h） （ h） 4 8 12 16 20 24 挖槽 12 刷壁 2 清槽 3 鋼筋籠加工 10 吊放 鋼筋籠 3 灌注水下砼 4 （ 2）總體施工進(jìn)度 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，地下連續(xù)墻施工進(jìn)度計(jì)劃為： 東街口站 2021 年 3 月 6 日～ 2021 年 11 月 24 日，累計(jì)施工 159 天。 南門兜站 2021 年 3 月 16 日～ 2021 年 3 月 14 日，累計(jì)施工 211 天。 福州地鐵一號(hào)線 03監(jiān)理合同段項(xiàng)目及崗位技術(shù)總結(jié)報(bào)告 17 （ 3）勞動(dòng)力組織 本工程地下連續(xù)墻每車站投入 2 臺(tái)槽壁機(jī)同時(shí)作業(yè)，場(chǎng)地狹小區(qū)域采用一臺(tái)槽壁機(jī)施工，采用三班制作業(yè)。 地下連續(xù)墻施工工藝流程圖 脫粒、除砂 場(chǎng)地硬化 泥漿池 連續(xù)墻縱軸線定位 挖溝修筑導(dǎo)墻 槽段劃分放樣 挖槽機(jī)械就位 槽段開挖 澆砼用泥漿 吊放鎖口管或刷壁壁 修筑泥漿池 安裝相關(guān)機(jī)械設(shè)備 清 底 鎖口管制作 安裝鋼筋籠 鋼筋籠制作 灌注架制作 導(dǎo)管水密試驗(yàn) 灌注水下砼 商品砼運(yùn)輸 提拔鎖口管 施工準(zhǔn)備 單元完成 制混凝土試件 檢 驗(yàn) 試件檢驗(yàn) 碴土排放 挖槽泥漿 新拌泥漿 廢漿排放 灌注架就位 吊放導(dǎo)管 福州地鐵一號(hào)線 03監(jiān)理合同段項(xiàng)目及崗位技術(shù)總結(jié)報(bào)告 18 ①每臺(tái)槽壁機(jī)每個(gè)班組 18 人，其中機(jī)長(zhǎng) 2 人，操作員 1 人，吊車 2 人，信號(hào) 1 人，記錄 1 人，維修 1 人，電工 1 人，普通工 9 人，計(jì)需 18 3 2=108 人。 ②鋼筋班 2 組，共 30 人。 ③測(cè)量人員共 4 人。 ④試驗(yàn)人員共 4 人。 ⑤電焊工 8 人。 ⑥司機(jī)共 8 人。 合計(jì)：施工高峰期 162 人。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)計(jì)算出地下連續(xù)墻中心線角點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算成果經(jīng)內(nèi)部復(fù)核無誤后，報(bào)甲方、監(jiān)理復(fù)核，進(jìn)行測(cè)放。 根據(jù)計(jì)算成果，采用地面導(dǎo)線控制點(diǎn)，用全站儀實(shí)地放出地下連續(xù)墻角點(diǎn)，并立即作好護(hù)樁。報(bào)甲方、監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。 由于基坑開挖時(shí)地下連續(xù)墻在外側(cè)土壓力作用下產(chǎn)生向內(nèi)的位移和變形，為確保后期基坑結(jié)構(gòu)的凈空符合要求，中心軸線外放適當(dāng)距離。 1）導(dǎo)墻溝槽開挖 導(dǎo)墻分段施工，分段長(zhǎng)度根據(jù)模板長(zhǎng)度和規(guī)范要求，一般控制在 30～ 50m。 導(dǎo)墻開挖前根據(jù)測(cè)量放樣成果，地下連續(xù)墻的厚度，實(shí)地放樣出導(dǎo)墻的開挖寬度 。 導(dǎo)墻溝槽開挖采用反鏟挖掘機(jī)開挖，側(cè)面人工進(jìn)行修直，坍方或開挖過寬的地方做 120 磚墻外模。 為及時(shí)排除坑底積水，在坑底中央設(shè)置排水溝，在一定距離設(shè)置集水坑，用抽水泵外排。 在平面上導(dǎo)墻施工接頭與地下連續(xù)墻接頭錯(cuò)開。 在開挖導(dǎo)墻時(shí)，若有廢棄管線等障礙物進(jìn)行清除，并嚴(yán)密封堵廢棄管線斷口，防止其成為泥漿泄漏通道。 為了保證工期，使白天和雨天挖槽不能外運(yùn)時(shí)也可進(jìn)行挖槽作業(yè)，在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)一個(gè)集土坑，供白天和雨天臨時(shí)堆放挖槽濕土，晚上集中裝土外運(yùn)。 福州地鐵一號(hào)線 03監(jiān)理合同段項(xiàng)目及崗位技術(shù)總結(jié)報(bào)告 19 2）導(dǎo)墻的鋼筋混凝土施工 導(dǎo)墻溝槽開挖后立即將導(dǎo)墻中心線引至溝槽中， 將預(yù)先用方木制作好的底模放入槽內(nèi)并調(diào)整至設(shè)計(jì)位置，再用自拌低標(biāo)號(hào)混凝土固定。 底模施工結(jié)束后綁扎導(dǎo)墻鋼筋，導(dǎo)墻鋼筋用Ф 12 螺紋鋼，施工時(shí)雙層雙向布置，鋼筋間距按 200 200 排列，水平鋼筋置于內(nèi)側(cè)，鋼筋施工結(jié)束并經(jīng)“三檢”合格后，填寫隱蔽工程驗(yàn)收單，報(bào)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。 為確保導(dǎo)墻施工質(zhì)量，在施工前先檢查模板的平整度。 3）導(dǎo)墻模板 側(cè)墻模板采用組合鋼模板，模板加固采用鋼支撐頭加鋼管支撐加固，支撐的間距不大于 1 米，模板加固牢固，嚴(yán)防跑模，并保證軸線和凈空的準(zhǔn)確，混凝土澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求，經(jīng)“三檢”合格后報(bào)甲方、監(jiān)理通過方可進(jìn)行混凝土澆注。 4）導(dǎo)墻混凝土 混凝土澆注采用人工與反鏟配合，混凝土澆注時(shí)兩邊對(duì)稱交替進(jìn)行，嚴(yán)防走模。如發(fā)生走模，立即停止混凝土的澆注，重新加固模板，并校正到設(shè)計(jì)位置后，方可繼續(xù)進(jìn)行澆注。 混凝土的振搗采用插入式振搗器，振搗間距根據(jù)振搗器的有效范圍確定，防止振搗不均，同時(shí)也防止在一處過振而發(fā)生走模現(xiàn)象。 5）模板拆除 混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度拆除模板。拆模后立即再次檢查導(dǎo)墻的中心軸線和凈空尺寸以及側(cè)墻混凝土的澆筑質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)側(cè)墻混凝土侵入凈空或墻體出現(xiàn)空洞及時(shí)修鑿或封堵，并召集相關(guān)人員分析討論事故發(fā)生原因，制定出相應(yīng)措施，防止類似問題再次發(fā)生。 模板拆除后立即架設(shè)木支撐，支撐上下各一道，呈梅花型布置，間距 。經(jīng)檢查合格后報(bào)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收后立即回填，防止導(dǎo)墻內(nèi)擠。同時(shí)在導(dǎo)墻頂翼面上用紅油漆做好分幅線并標(biāo)上幅號(hào)。 福州地鐵一號(hào)線 03監(jiān)理合同段項(xiàng)目及崗位技術(shù)總結(jié)報(bào)告 20 成槽是地下連續(xù)墻施工中的關(guān)鍵工序，挖槽約占地下連續(xù)墻工期的一半，因此提高挖槽的效率 是縮短工期的關(guān)鍵。同時(shí)，槽壁形狀基本上決定了墻體外形，所以成槽的精度和質(zhì)量是保證地下連續(xù)墻質(zhì)量的關(guān)鍵之一。 1）單元槽段分幅 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)槽段寬度 6m 一幅，對(duì)拐角等特殊地段，滿足槽壁機(jī)最小施工寬度的要求。 2）成槽開挖寬度 單元槽段成槽前，先根據(jù)本幅槽段的分幅寬度 b，加安鎖扣管接頭寬度 C，考慮成槽時(shí)左右垂直度的偏差外放 200mm，則先施工幅的開挖寬度為 b+2c+400mm。這樣以保證成槽結(jié)束后接頭管和鋼筋籠能順利下放到位。同時(shí)盡量避免單元槽段之間的接頭位置設(shè)在轉(zhuǎn)角處。 3）單元槽段開挖順序 單元槽段成槽時(shí)采用“三抓”開挖，先挖兩端最后挖中間，使抓斗兩側(cè)受力均勻。在轉(zhuǎn)角處部分槽段因一斗無法完全挖盡時(shí)或一斗能挖盡但無法保證抓兩側(cè)受力均勻時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在抓斗的一側(cè)下放特制鋼支架來平衡另一側(cè)的阻力，防止抓斗因受力不勻?qū)е虏郾谧笥覂A斜。 4）泥漿池的容量確定 為保證盛裝泥漿的泥漿池容量能滿足成槽施工時(shí)的泥漿用量，對(duì)泥漿池的容積進(jìn)行計(jì)算： Qmax＝ n V K Qmax：泥漿池最大容量 n：同時(shí)成槽的單元槽段 V：?jiǎn)卧鄱蔚淖畲笸谕亮?，本工程?V＝ 140m179。 K：泥漿富余系數(shù)，本工程取 K＝ 故 本工程 2 臺(tái)槽壁機(jī)作業(yè)需泥漿池的最大需要容積約 400m179。，同時(shí)考慮循環(huán)泥漿的存貯和廢漿存放，本工程地下連續(xù)墻施工期間，泥漿池容量設(shè)計(jì)為 900m179。泥漿池壁墻均用 C20 鋼筋混凝土灌筑，表面壓實(shí)壓光，無滲漏。分設(shè)四個(gè)池子，分別為 1 個(gè)福州地鐵一號(hào)線 03監(jiān)理合同段項(xiàng)目及崗位技術(shù)總結(jié)報(bào)告 21 廢漿池、 1 個(gè)新拌泥漿池、 1 個(gè)挖槽循環(huán)池， 1 個(gè)澆注混凝土泥漿池，其中廢漿池容量為 50m179。，新拌泥漿池容量為 250m179。，挖槽循環(huán)池容積為 500m179。，澆注混凝土泥漿池的容量為 250m179。，新拌泥漿主要流向澆注混凝土泥漿池。當(dāng)進(jìn)行挖槽作業(yè)時(shí)，需要大量循環(huán)泥漿，主要由挖槽循環(huán)池供給，同時(shí)槽壁機(jī)排出 的泥漿，經(jīng)篩分，除砂后可以混合使用；槽段開挖完成后，開始進(jìn)行清底，澆混凝土泥漿池的泥漿進(jìn)行循環(huán)，不斷向槽內(nèi)注入新液，置換出沉渣懸浮液，在廢漿池內(nèi)靜置，沉淀后再投入使用。附：“泥漿池平面布置示意圖”。 木板堆 碴場(chǎng) 2 5 0 m3除砂器 篩分機(jī) 除砂器泥漿攪拌機(jī)新拌泥漿池澆混凝土泥漿池2 5 0 m35 0 m32 5 0 m34 0 0 m3φ1 5 0泵廢漿池插槽泥漿池泵泵泵木板鋼筋混凝土蓋板φ1 5 0鋼筋混凝土蓋板泥漿池平面布置示意圖 5）成槽開挖 槽壁機(jī)定位后，抓斗平行于導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)面，抓頭下放自行墜入導(dǎo)墻內(nèi)，不允許強(qiáng)力推入，以保證成槽精度。 成槽時(shí)不宜滿斗挖土，當(dāng)抓斗提升到導(dǎo)墻頂面時(shí)，稍停，待抓斗上泥漿滴凈后，再提升轉(zhuǎn)運(yùn)到臨時(shí)堆土場(chǎng)，以防泥漿污染場(chǎng)地。掉在導(dǎo)墻上的泥土清至槽孔外，嚴(yán)禁鏟入槽內(nèi)。 抓斗挖土過程中，上、下升降速度均緩慢進(jìn)行，抓斗還要閉斗下放，開挖時(shí)再?gòu)堥_，以免造成渦流沖刷槽壁，引起塌孔。 抓斗下放挖土?xí)r，抓斗中心對(duì)準(zhǔn)放于導(dǎo)墻上的孔位中心標(biāo)志，保成槽位置正確。 福州地鐵一號(hào)線 03監(jiān)理合同段項(xiàng)目及崗位技術(shù)總結(jié)報(bào)告 22 土層成槽：槽壁機(jī)液壓抓斗的沖擊力和閉合力滿足強(qiáng)風(fēng)化巖以上地層成槽，成槽過程中，嚴(yán)格控制抓斗的垂直度及平面位置，尤其是開槽階段。仔細(xì)觀察監(jiān)測(cè)系統(tǒng)， X，Y 軸任一方向偏差超過允許值時(shí)，立即進(jìn)行糾偏。抓斗貼臨基坑側(cè)導(dǎo)墻入槽，機(jī)械操作要平穩(wěn)。并及時(shí)補(bǔ)入泥漿，維持導(dǎo)墻中泥漿液面穩(wěn)定。 巖層成槽：本工程地下連續(xù)墻部分嵌入微風(fēng)化風(fēng)化巖層時(shí)，采用方 形沖擊錘破碎槽內(nèi)“巖墻”，調(diào)整沖擊錘在沖擊過程中控制沖程在 米以內(nèi)，并注意防止打空錘和放繩過多，減少對(duì)槽壁擾動(dòng)。再用方型鉆錘在槽內(nèi)上下來回多次切削修整，將剩余巖體破碎， 使槽壁垂直平整，方型鉆錘將剩余“巖體”破碎完成后再輔以液壓抓斗清除巖屑。成槽采用泵吸反循環(huán)出碴，巖屑隨泥漿直接排到振動(dòng)篩和旋流器處理。 6）成槽垂直度控制 在挖槽中通過槽壁機(jī)上的垂直度檢測(cè)儀表顯示的成槽垂直度情況，及時(shí)調(diào)整抓斗的垂直度，做到隨挖隨糾，確保垂直精度在 3/1000 以上，力爭(zhēng)達(dá)到 2/1000 以上。 7）成槽時(shí)泥漿面控制 成槽時(shí)，派專人負(fù)責(zé)泥漿的放送，視槽內(nèi)泥漿液面高度情況，隨時(shí)補(bǔ)充槽內(nèi)泥漿，確保泥漿液面高出地下水位 以上，同時(shí)也不能低于導(dǎo)墻頂面 ，杜絕泥漿供應(yīng)不足的情況發(fā)生。 采用置換泥漿法：槽段挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將槽壁機(jī)移位，用超聲波等方法測(cè)量槽段斷面，如誤差超過規(guī)定的精度及時(shí)修槽，對(duì)于槽段接頭進(jìn)行清理，用刷子清刷。此后進(jìn)行清底，本工程采用的清孔方法是用槽壁機(jī)抓斗細(xì)抓掃底清底。 由于單元槽段接頭部位的土渣會(huì)顯著降低接頭處的防滲性能。這些土渣的來源，一方面是在混凝土澆筑過程中，由于混凝土的 流動(dòng)將土渣推擠到單元槽段接頭處，另一方面是在先施工的槽段接頭面上附有泥皮和土渣。因此用刷子刷除或用水槍噴射高壓水流進(jìn)行沖洗等方法進(jìn)行刷壁。 刷壁是地下連續(xù)墻施工中的一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，刷壁的好壞直接影響到連續(xù)墻圍護(hù)防水的效果。后續(xù)槽段挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用特制的刷壁器清刷先行幅接頭面上的福州地鐵一號(hào)線 03監(jiān)理合同段項(xiàng)目及崗位技術(shù)總結(jié)報(bào)告 23 沉碴或泥皮，上下刷壁的次數(shù)不少于 10 次，直到刷壁器的毛刷面上無泥為止，確保接頭面的新老混凝土接合緊密。 刷壁器采用偏心吊刷，以保證鋼刷面與接頭面緊密接觸從而達(dá)到清刷效果。 成槽完成后，采用反循環(huán)置換法及撩抓清底。槽 底沉渣清除干凈后換漿，清槽后測(cè)定槽底以上 處的泥漿比重應(yīng)小于 ，含砂率不大于 8%，粘度不大于 28S，保證槽底沉渣不大于 100mm，沉渣厚度不能大于 6cm。 槽段開挖精度控制表 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 槽寬 0～＋ 50mm 超聲波測(cè)斜儀 垂直度 % 超聲波測(cè)斜儀 槽深 比設(shè)計(jì)深度深 10～ 20cm 超聲波測(cè)斜儀 1）鋼筋籠制作 鋼筋籠根據(jù)地下連續(xù)墻墻體設(shè)計(jì)配筋和單元槽段的劃分來制作。鋼筋籠制作在專門搭設(shè)的加工平臺(tái)上進(jìn)行，加工平臺(tái)保證平臺(tái)面水平，四個(gè)角成直角，并在四個(gè)角點(diǎn)作好標(biāo)志，以保證鋼筋籠加工時(shí)鋼筋能準(zhǔn)確定位和鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)橫平豎直，鋼筋間距符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。鋼筋籠均采用整體制作成型，所有縱橫向鋼筋相交部位點(diǎn)焊，增加鋼筋籠的整體剛度。 鋼筋籠施工前先制作鋼筋籠桁架，桁架在專用模具上加工，以保證每片桁架平直，桁架的高度一致，以確保鋼筋籠的厚度。 鋼筋籠在平臺(tái)上先安放下層水平分布筋再放下層的主筋，下層筋安放好后，再按設(shè)計(jì)位置安放桁架 和上層鋼筋。考慮到鋼筋籠起吊時(shí)的剛度和