【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。同時(shí)指定專人與司機(jī)配合，該人熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時(shí)丈量槽底高程和寬度，防止超挖或虧挖。 b 挖土機(jī)不宜在架空輸電線路下工作，如在架空線路一側(cè)工作時(shí)，與線路的垂直、水平安全距離，不應(yīng)小于下表中的規(guī)定。 c 人工清挖槽底時(shí)，應(yīng)認(rèn)真控制槽底高程和寬度，并注意不使 槽底土壤結(jié)構(gòu)遭受擾動(dòng)或破壞；挖槽挖出的土方，全部外運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)堆放。 d 機(jī)械挖槽，應(yīng)確保槽底土不被擾動(dòng)或破壞，設(shè)計(jì)槽底高程以上宜留 20青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 19 ㎝左右一層不挖，待人工清挖。 e 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆土堆放在距槽邊 2m 以外，高度不能超過(guò) 2m。計(jì)劃在槽邊運(yùn)送材料的一側(cè)，其堆土邊緣至槽邊的距離，根據(jù)運(yùn)輸工具而定。 f 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆土不能掩埋消火栓、雨水口、測(cè)量標(biāo)志、各種底下管道的井蓋及施工料具等。 g 本工程污水管施工，為搶工期主要采用機(jī)械分段大開(kāi)挖，局部采用人工開(kāi)挖加設(shè)木板支撐。溝槽底寬為：承插管道 B=a+t+D+t+a（ a— 工作面寬度，按 04S51611 計(jì)取， t— 管壁厚度， D— 砼管直徑），其中工作寬度 a：當(dāng) D≤500 為 a=40㎝， D＞ 500 時(shí)為 a=50cm。 h 承插式管道的接口部位局部挖深形成工作坑，工作坑的深度為 20 ㎝，長(zhǎng)度為 100 ㎝，寬為 50 ㎝。 汽車吊和挖掘機(jī)工作安全距離按如下規(guī)定進(jìn)行： E、溝槽驗(yàn)收 根據(jù)鋼筋砼承插管的施工要求，對(duì)軟弱土 地基采用連砂石換填基礎(chǔ)，換填厚度為 30cm，壓實(shí)系數(shù) 95％，對(duì)穩(wěn)固地基則不需進(jìn)行基礎(chǔ)換填。 輸電線路電壓 (kV） 垂直安全距離（ m） 水平安全距離（ m） ＜ 1 1～ 20 35～ 110 154 220 青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 20 溝槽開(kāi)挖結(jié)束并經(jīng)過(guò)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理等相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn) 收合格后，才能進(jìn)入下一道工序。 檢驗(yàn)內(nèi)容如下： 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn) 范圍 檢驗(yàn) 頻率 檢 驗(yàn) 方 法 1 槽底高程 0/30 兩井 之間 3 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 槽底中線每側(cè)寬度 不小于規(guī)定 兩井 之間 6 掛中心線用尺量每側(cè)計(jì) 3 點(diǎn) 3 溝槽邊坡 不陡于規(guī)定 兩井 之間 6 用坡度尺檢驗(yàn)每側(cè)計(jì) 3 點(diǎn) F、質(zhì)量要求 a 開(kāi)槽斷面必須按 監(jiān)理批復(fù)的方案進(jìn)行，若有變更需經(jīng)監(jiān)理同意后才能施工； b 開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖，如發(fā)生時(shí)，嚴(yán)禁用土回填； c 地基承載力不滿足要求時(shí)，必須報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位，按變更要求處理后，才能進(jìn)行后序工作； d 基底必須經(jīng)相關(guān)單位驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工； e 基底嚴(yán)禁受水浸泡，必須做好雨季排水措施。 填道路、溝槽土方 填土前清除地表建渣、垃圾等，遇有不良土質(zhì)的必須全部清除，本工程路基施工時(shí)必須首先推除地表的腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及樹(shù)青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 21 皮等雜物，超 過(guò) 10cm粒徑的土塊打碎使用，保證路基質(zhì)量。路基填土按設(shè)計(jì)斷面分層，由中央逐漸向路邊用壓路機(jī)填筑壓實(shí)，分層厚度不得大于 30cm，應(yīng)嚴(yán)格控制其回填土質(zhì)量和密度，以保證路基承載力符合設(shè)計(jì)要求。 土路床按 20 米長(zhǎng)斷面掛線找平，縱橫坡按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，每天下班前或下雨前應(yīng)把做好的路床碾壓成型，碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保證土壤濕潤(rùn)，不得干壓。碾壓好的路床嚴(yán)禁有翻漿、彈簧、起波、波浪、積水等現(xiàn)象。 若車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)采取回填砂礫石或拌和石灰的方法加強(qiáng)。 1）溝槽及時(shí)回填，不得敞露太久。 2）溝槽回填前的準(zhǔn)備工作： ① 填土前將槽內(nèi)的磚、石、木塊等雜物清除干凈。 ② 做好溝槽內(nèi)排水工作。采用明溝排水方式，保持排水溝通暢，溝槽內(nèi)不得有積水；采用井點(diǎn)降水方式，其動(dòng)水位保持在槽底以下不小于 。 3）回填土或其他回填材料運(yùn)入槽內(nèi)時(shí)不得損傷管節(jié)及其接口： ① 根據(jù)一層虛鋪厚度的用量將回填材料運(yùn)至槽內(nèi)，且在不影響壓實(shí)的范圍內(nèi)堆料。 ② 構(gòu)筑物兩側(cè)和頂以上 50cm 范圍內(nèi)的回填材料，由溝槽兩側(cè)對(duì)稱運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上；回填其他部位時(shí)，均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中推入。 ③ 需要拌和的回填材料，在運(yùn)入槽內(nèi)前拌和均勻，不得在槽內(nèi)拌和。 青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 22 4）回填土的每層虛鋪厚度，按采用的壓實(shí)工具和要求的壓實(shí)度確定。對(duì)于一般的壓實(shí)工具，鋪土厚度可按下表數(shù)據(jù)選用。 回填土每層虛鋪厚度 壓 實(shí) 工 具 虛 鋪 厚 度（ cm） 木夯、鐵夯 ≤ 20 蛙式夯、火力夯 20～ 25 壓路機(jī) 20～ 30 振動(dòng)壓路機(jī) ≤ 40 5）溝槽回填土或其他材料的壓實(shí)操作： ① 回填壓實(shí)逐層進(jìn)行，下一層回填土密實(shí)度不合格，上一層不得進(jìn)行攤鋪。 ② 構(gòu)筑物兩側(cè)（胸腔）及頂以上 50cm 范圍內(nèi)，采用輕夯壓實(shí)，且兩側(cè)壓實(shí)面的高差不超過(guò) 30cm；管頂以上 50cm至路床范圍內(nèi)，采用碾壓機(jī)械壓實(shí)。 ③ 構(gòu)筑物基礎(chǔ)為土弧基礎(chǔ)時(shí)，構(gòu)筑物與基礎(chǔ)之間的三角區(qū)應(yīng)填實(shí)，壓實(shí)時(shí)構(gòu)筑物兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，且不得使管道位移或損傷。 ④ 同一溝槽中有 雙排或多排構(gòu)筑物的基礎(chǔ)底面位于同一高程時(shí)，構(gòu)筑物之間的回填壓實(shí)應(yīng)與構(gòu)筑物和槽壁之間的回填壓實(shí)對(duì)稱進(jìn)行。 ⑤ 同一溝槽中有雙排或多排構(gòu)筑物但基礎(chǔ)底面的高程不同時(shí)，先回填基礎(chǔ)較低的溝槽，當(dāng)回填至較高基礎(chǔ)底面高程后，再按上條方法執(zhí)行。 ⑥ 胸腔以上部位，在非同時(shí)進(jìn)行的兩個(gè)回填土段的接茬處，隨鋪土將夯實(shí)層留成階梯狀，階梯長(zhǎng)度大于高度的兩倍，且加強(qiáng)接茬處的夯實(shí)不得漏夯。 ⑦ 壓實(shí)機(jī)具的操作要求： A)木夯、蛙式夯：應(yīng)夯夯相連，壓痕重疊 ≥ 10cm（行間），一般分層夯打青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 23 3 遍以上，至表面無(wú)明顯壓痕且達(dá)到要求密實(shí)度。 B)壓路機(jī)：應(yīng)先邊后中進(jìn)行，行駛速度不得超過(guò) 2km/h，碾壓的重疊寬度≥ 20cm，碾壓 3～ 5遍以上（視部位及密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)定），至表面無(wú)明顯輪跡且達(dá)到要求密實(shí)度。 土石方棄置 對(duì)于剩余的土方用自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，并完成相關(guān)的平整工作，具體棄土場(chǎng)整理工作根據(jù)政府及業(yè)主相關(guān)要求執(zhí)行。 車行道： A 、 B 線道路工程 12cm 瀝青混凝土面層（ 5cmSBS 改性瀝青砼 AC13C+7cmAC20C） +6mm 改性 乳化瀝青封層 +20cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層 +20cm4%水泥穩(wěn)定碎石下基層+20cm 級(jí)配碎石墊層。 車行道、人行道路床整形碾壓 路基挖填工程接近完工時(shí)，應(yīng)恢復(fù)和仔細(xì)檢查道路中線、路基邊緣線及縱橫斷面。每 20 米和變坡點(diǎn)處設(shè)置高程樁及中心樁，以利路床整理工作。 (1) 根據(jù)道路縱橫高程清理土方 ,檢查路拱、縱坡及邊線。根據(jù)道路路面不同寬度，可采用五線、七線或九線掛線打點(diǎn)找平，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 (2) 在路床縱橫坡度符合要求后，即可進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。用壓路機(jī)自路床邊緣開(kāi)始依次錯(cuò)軸碾向路中，然后又從路床另一 側(cè)邊緣開(kāi)始，依次錯(cuò)軸碾向路中心，反復(fù)碾壓至路床表面輪痕不大于 5 毫米，檢查其密實(shí)度，及縱橫坡度均應(yīng)符合規(guī)定要求為止。 (3) 當(dāng)路床含水量過(guò)大或含有機(jī)物質(zhì)較多 ,不能達(dá)到密實(shí)度要求時(shí) ,須及青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 24 時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，確定處理方案，再進(jìn)行施工。常用處理方案為換填 4080cm含水量適度的好土或碎磚、石塊等硬料，也可摻入 8%灰土，再分層夯實(shí)，并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 級(jí)配碎石墊層施工 級(jí)配碎石層填筑采用水平分層法，即填碎石時(shí)按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，松鋪厚度不宜大于規(guī)范規(guī)定值。配備推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并調(diào) 配足夠人力配合。粗細(xì)顆粒做到分布均勻，級(jí)配合理，嚴(yán)禁用四齒耙等工具進(jìn)行攤鋪。確保不使粗細(xì)粒徑石子離析分層。 級(jí)配碎石路基的壓實(shí)，應(yīng)采用重型壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。 壓路機(jī)在碾壓過(guò)程，第二道壓實(shí)路線必須保證與第一道壓實(shí)路線重疊30cm 以上。 每層級(jí)配碎石都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，下層鋪好后，在沒(méi)有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得填筑上層填料。每層級(jí)配碎石在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換碎石層重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保證表面平整 和均勻。如檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)級(jí)配碎石層沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，需分析原因，如為級(jí)配碎石質(zhì)量問(wèn)題必須及時(shí)調(diào)整采礦地點(diǎn)。 水泥穩(wěn)定碎石下基層施工 施工工藝流程 青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 25 原材料選定及試驗(yàn)混合料配合比設(shè)計(jì)設(shè)備安裝調(diào)試 監(jiān)理認(rèn)可后備料 配合比審批確定施工配合比拌合站正式拌合清掃下承層放樣測(cè)量 取樣試驗(yàn)自卸汽車運(yùn)料機(jī)械就位攤鋪碾壓自檢驗(yàn)收養(yǎng)生 材料要求 ，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在 6小時(shí)以上?？煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 ，最大粒徑 （方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用 0～ 的混合料。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界 限清楚。 準(zhǔn)備下承層 水泥碎石下基層施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 26 落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。 拌和 本工程所用拌和材料均采用外購(gòu)。 運(yùn)輸攤鋪 。 ，使其表面濕潤(rùn)。 、控制高程。 ，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。 碾壓 用振動(dòng)式壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī) 靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無(wú)輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來(lái)確定 ）。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。 ，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。 ，并換填合格材料。 。 、擁坎，用鐵夯人工夯除。 ，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 ，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓 1～ 2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。 青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 27 檢驗(yàn) 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無(wú)松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。 要求在水泥穩(wěn)定碎石上基層施工前，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石下基層的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡標(biāo)高高出部分，必須用洗刨機(jī)洗除。 養(yǎng)生 養(yǎng)生要不少于 7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。 （ 7 天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過(guò)養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 施工要點(diǎn) 3 小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。 ，措施必須跟上，此間若有違禁車通過(guò)，將 視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。 。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨青羊區(qū)馬廠“ 775”項(xiàng)目 A、 B 線道路工程 施工組織設(shè) 計(jì) 28 外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間