深圳物流需求分析畢業(yè)論文終稿(編輯修改稿)
2025-03-12 01:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。對于現(xiàn)代 物流，其主要的服務(wù)對象是制造業(yè)，制造業(yè)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)決定了物流業(yè)的規(guī)模和發(fā)育水平。被譽為“世界工廠”的珠三角制造業(yè)產(chǎn)值不斷增長，制造業(yè)結(jié)構(gòu)正朝高科技、高附加值方向調(diào)整，但由于高科技產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中所占的比重偏低，珠三角企業(yè)仍以勞動和資本密集型企業(yè)為主，所以珠三角的現(xiàn)代物流處于起步階段。 2021 年珠三角實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，突破 3 萬億元，同比增長 %，整體競爭力進一步增強；人均 GDP 達到 67321 元，折合 美元，接近 1 萬美元大關(guān)，同比增長 9%，僅比 GDP 增幅低 個百分點。這表明珠三角 具有大量的本地物流需求。據(jù)統(tǒng)計， 2021年珠三角實現(xiàn)物流業(yè)增加值 億元，占全省 GDP 的 %，物流費用占 GDP 的比例為 %，低于全國平均水平。 2021 年以來，珠三角物流業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)步回升、不斷向好的發(fā)展勢頭。與此同時，粵港物流信息化合作不斷取得新進展，合作基礎(chǔ)日益牢固。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 深圳在整個廣東地區(qū)所占比例及經(jīng)濟影響 深圳是我國沿海經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)之一， 2021 年全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，同比增長 5%； 20212021 年，深圳市物流總額從 億元上升至 億元，增長了 倍，年均增長 %； 2021 年，全市貨運量 14894 萬噸，同比增長 %。其中公路占 %，約為 10604 萬噸；水運占 %，約為 3848 萬噸；鐵路占 %，約為 401 萬噸；貨物周轉(zhuǎn)量 7458500 萬噸，比 2021 年增長了 倍，其中水運 6493100萬噸，占 87%，公路 811200 萬噸，占 %；鐵路 21600 萬噸，占 %；民航 132600，占 %。以上數(shù)據(jù)顯示深圳市的物流需求呈上升趨勢，貨物運輸以公路為主，其次是水運和鐵路。從表 可以看出，深圳市貨運量占廣東省的比重從 2021 年的 %上升至 2021 年的 %， 20212021 年深圳市貨運周轉(zhuǎn)量占全省的比重呈上升趨勢，即比重從 2021 年的 %上升至 2021 年的 %，上升了 個百分點， 2021 年下降至%。 表 ：深圳市物流總額統(tǒng)計表 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 物流總額（億元） 同比（ %） 表 ：深圳市貨運量與廣東省對比表（單位：萬噸） 年份 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 深圳市 7955 9807 11320 13754 14894 廣東省 156094 158470 145911 160455 176279 比重（ %） 數(shù)據(jù)來源：深圳統(tǒng)計局，廣東統(tǒng)計局 表 深圳市貨運周轉(zhuǎn)量與廣東省對比表（單位：億噸） 年份 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 深圳市 廣東省 比重（ %） 數(shù)據(jù)來源：深圳統(tǒng)計局，廣東統(tǒng)計局 從上表數(shù)據(jù)可看出深圳貨運量還是周轉(zhuǎn)量都在整個廣東地區(qū)都占有相當大比重?？梢娚钲趯φ麄€廣東地區(qū)的經(jīng)濟是不可缺少的一部分。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 第三章 深圳物流市場主體分析 農(nóng)業(yè)物流需求 隨著深港兩地經(jīng)濟發(fā)展，深圳城市功能定位的不 斷升級，人口數(shù)量不斷增加，人們對農(nóng)產(chǎn)品需求不斷擴大，對農(nóng)產(chǎn)品的安全及農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來越高。但目前，這三個市場場地資源有限，已極度飽和，遠不能滿足深港兩地日益增長的農(nóng)產(chǎn)品消費需求。并且，伴隨著 CEPA 即《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排》的政策實施，深港同城化的推進，政策、交通、經(jīng)濟合作等外部條件的進一步優(yōu)化，香港的一些大型零售企業(yè)為了降低農(nóng)產(chǎn)品采配成本，迫切希望把其農(nóng)產(chǎn)品采配中心前移到深圳。數(shù)據(jù)統(tǒng)計 深圳布吉農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場 2021 年交易額為 億元，其經(jīng)營的水果、蔬菜、糧油、副食品分別占深圳 市居民消費總量的 90%、 85%、 50%、 30%以上 。 制造業(yè)物流需求 該統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示： 2021 年，共有 34 家世界 500 強企業(yè)在深有 54 項新設(shè)和增資項目，較上年同期增加 10 項，投資總額 億美元，合同外資 億美元，投資領(lǐng)域主要集中在制造業(yè)，其次為批發(fā)零售業(yè)。主要投資于通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備、專用設(shè)備制造業(yè)等技術(shù)含量較高的行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，世界 500 強企業(yè)繼續(xù)看好深圳投資環(huán)境。截至 2021 年底，列入《財富》歷年排名世界 500 強的企業(yè)已有 148 家來深投資，其中有 117 家投資興辦實業(yè) 368 項，投資總額 億美元。去年，有 14 家世界 500強企業(yè)新設(shè)項目 21 項， 合同外資 6324 萬美元，另有 22 家世界 500 強企業(yè)增資擴股項目 33 項，合同凈增資達 億美元。 至 2021 年，交通運輸業(yè)增加值 480 億元，占物流業(yè)增加值的 32%；倉儲業(yè)增加值90 億元，占物流業(yè)增加值的 6%；；流通加工、包裝業(yè)增加值 255 億元，占物流業(yè)增加值的 17%。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 港口物流需求 隨著對外貿(mào)易的往來頻繁，港口運輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，從而催生了港口物流業(yè)。港口和 物流 的發(fā)展是相輔相成、互相促進的關(guān)系。物流涉及到綜合運輸，外貿(mào)貨物的物流更以港口為最好的交匯點?？梢哉f港口是物流鏈上一個十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務(wù)，而物流的興起和發(fā)展又為港口的進一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇，提出新要求。 。從市港務(wù)局提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)了解到，目前共有 31 家國際著名船公司來深圳落戶，開辟近遠洋國際集裝箱班輪航線 80 余條，形成了連通五大洲、覆蓋世界 12 大航區(qū)內(nèi)各主要港口的國際班輪網(wǎng)絡(luò)，平均每月靠泊 343 艘次。深圳港國際航線數(shù)量、航班密度均居國內(nèi)領(lǐng)先水平，已躋身世界大港之列。以鹽 田港區(qū)為例，今年前十個月僅出入境國際航行船舶就超過一萬三千航次，目前掛靠該港的國際環(huán)球班輪航線達到五十三條。深圳港不僅是我國第一個外國班輪公司開辟定期班輪航線的港口，也是目前我國遠洋班輪航線最多的港口。據(jù)統(tǒng)計， 2021 年集裝箱吞吐量達 萬標準箱，同比增長升 ％。2021 年 1 月份深圳港集裝箱吞吐量完成 萬標箱，同比增長 %,可見，深圳的集裝箱生成量及其運輸市場規(guī)模都相當巨大。 消費物流需求 2021 年 全年社會消費品零售總額 3520． 87 億元，增長 17． 8%。全 年外貿(mào)進出口總額 4141 億美元，增長 19． 4%。其中出口總額 2455． 25 億美元，增長 %，深圳外貿(mào)出口總額已連續(xù)十九年位居全國大中城市榜首。 其中 網(wǎng)絡(luò)購物金額在 350 億元左右，占全市社會零售品消費總額的 10%，高于全國平均水平的 3%。電子商務(wù)交易額占全市 GDP比重達 23%，高于全國 11%的平均水平。據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局電子商務(wù)處相關(guān)負責(zé)人介紹，深圳是中國電子商務(wù)三大終端消費地之一， 淘寶網(wǎng) 、卓越網(wǎng)、 當當網(wǎng) 等國內(nèi)著名電子商務(wù)平臺顯示，來自深圳的交易量位居前列。今
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